Questões de Concurso Para engenharia

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Q2326202 Engenharia Naval
Navios que foram vendidos para sucata e também os que foram colocados na condição de layup acabam por equilibrar a oferta e demanda, causando alta no mercado de fretes, que fica acima dos custos operacionais.

Além disso, navios que estavam em layup naturalmente começam a voltar à ativa, gerando um ciclo de fretes marítimos conhecido como mercado 
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Q2326201 Engenharia Naval
Uma vez que as operações de carga e descarga dos navios podem ser interrompidas, e o tempo parado de navio é prejuízo, alguém deve arcar com o custo do tempo perdido. Nos afretamentos, na modalidade voyage charter, é sempre elaborado um documento em que se relatam os fatos ocorridos até a finalização das operações de carga ou descarga.

Tal documento é o
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Q2326200 Engenharia Naval
A arbitragem marítima em nada difere de qualquer outro procedimento arbitral. As demandas mais frequentemente levadas à decisão arbitral se referem à avaria grossa, a operações de salvamento, a contratos de transporte marítimo e a indenizações de seguro. Assim, é evidente que no ambiente marítimo, os árbitros designados pelas partes devem possuir experiência e conhecimentos especializados.
Em relação à arbitragem, considere as afirmativas a seguir:

I - O compromisso arbitral é uma convenção através da qual as partes submetem um litígio à arbitragem de uma ou mais pessoas, podendo ser judicial ou extrajudicial.

II - As partes nomearão um ou mais árbitros, em número ímpar, admitindo nomear, também, os respectivos suplentes, podendo ser árbitro qualquer pessoa capaz e que tenha a confiança das partes.

III - Se, no decurso de uma arbitragem, as partes chegarem a acordo quanto ao litígio, o árbitro poderá, a pedido das partes, declarar tal fato mediante sentença arbitral.

É correto o que se afirma em: 
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Q2326199 Engenharia Naval
No âmbito do Direito Comercial Marítimo Internacional, a aquisição da propriedade de um navio pode ocorrer de diversas formas.

Quando o proprietário do navio o entrega a credores para se desobrigar de dívidas, essa forma de aquisição é denominada
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Q2326198 Engenharia Naval
A convenção internacional MARPOL 73/78 determina que qualquer descarga de óleo ou de misturas oleosas no mar, provenientes da área de carga de um petroleiro, deverá ser proibida, mas abrindo-se exceção no caso onde um conjunto de condições é atendido.

Dentre as condições para a descarga desses produtos no mar, NÃO consta a que prevê que o(a)
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Q2326197 Engenharia Naval
O Conhecimento de Embarque Marítimo (Bill of Lading) é o documento emitido pelo transportador marítimo em favor do embarcador da carga. Sempre foi atribuída ao transportador a responsabilidade sobre perdas e danos sofridos pela carga, independentemente da causa.

Entretanto, as regras de Hamburgo asseguram ao transportador a exclusão de responsabilidade em algumas situações, EXCETO, quando
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Q2326196 Engenharia Naval
O afretamento em que o fretador coloca o navio à disposição do afretador, tripulado e abastecido, mediante o pagamento de um frete previamente acordado, conforme a tonelagem transportada, é denominado
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Q2326195 Engenharia Naval
Uma embarcação sofreu um acidente enquanto navegava. Para evitar que um evento mais danoso ocorresse, o Comandante optou, deliberadamente, por encalhar a embarcação.

Esse ato deliberado é denominado
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Q2326164 Engenharia Naval
A agência marítima é uma empresa que representa os interesses de proprietários, armadores ou operadores de navios.

Dentre as relevantes funções atinentes ao transporte marítimo da agência marítima, destaca-se
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Q2326161 Engenharia Naval
Há navios projetados para atender ao suprimento das plataformas off-shore, transportando cargas no convés. No retorno às suas bases, levam lixo, equipamentos alugados para devolução e equipamentos avariados para reparo.
Tais embarcações são conhecidas pela sigla
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Q2326155 Engenharia Naval
Ao escalar um porto, o navio requer inúmeros serviços, dentre os quais o primeiro e mais importante é a verificação da disponibilidade de infraestrutura aquaviária encontrada no porto, capaz de oferecer segurança ao acesso, a manobras, à atracação e desatracação dos navios. As convenções marítimas internacionais coordenadas pela IMO preconizam diferentes aspectos relacionados à segurança da navegação aos quais a infraestrutura aquaviária deve obedecer.

Dos aspectos relacionados a seguir, qual é o único de natureza diferente da segurança aquaviária?
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Q2326154 Engenharia Naval
Desde o momento em que teve início a exploração de petróleo no mar, as plataformas de produção passaram também a atuar como terminais de embarque off-shore, transferindo o petróleo extraído do mar para navios conhecidos como FPSO (Floating Production Storage Offloading Unit ), que armazenam o produto até que seja possível transferi-lo para o navio que irá transportá-lo até um terminal terrestre. Nesse tipo de operação, há risco de derramamento de óleo no mar, necessitando haver no local embarcações especialmente projetadas para recolher óleo do mar e equipadas com barreiras de contenção para conter os limites da poluição marinha.

Tais embarcações são conhecidas como
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Q2325338 Engenharia de Petróleo
Os reservatórios de petróleo contêm diversas comunidades microbiológicas ativas, que influenciam na qualidade e na quantidade de petróleo que pode ser recuperado. Assim, essa atividade microbiológica pode gerar impactos econômicos negativos no processo de exploração e produção do óleo. No Brasil, em plataformas offshore, é comum a injeção de água do mar para recuperação secundária do petróleo.
No que diz respeito à biodeterioração e à acidulação biogênica em reservatórios de petróleo, verifica-se que
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Q2324488 Engenharia de Transportes e Trânsito
Consiste na perda de contato entre o pneu de um automóvel e o asfalto em virtude do acúmulo de água sobre o solo:
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Q2324426 Engenharia de Produção
O planejamento de marketing envolve a análise do mercado, incluindo as preferências dos consumidores e a força dos concorrentes. A empresa T, que atua no setor alimentício, contratou um instituto de pesquisa de mercado, que entrevistou dois mil consumidores ao longo de uma semana. O resumo dos resultados é apresentado no Quadro a seguir:

Imagem associada para resolução da questão


Com base nesses dados e considerando-se que cada consumidor mencionou apenas um nome para cada uma das peguntas, verifica-se que o share-of-mind da empresa T é de 
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Q2323779 Engenharia Naval
Considere um observador situado na linha de centro de uma embarcação, voltado de frente para a região da extremidade de vante.
Nessa situação, quais partes da embarcação ele terá, respectivamente, à sua esquerda e à sua direita?
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Q2323755 Engenharia Naval
Há um dispositivo de acionamento manual que emite luz vermelha intensa de 15.000 candelas por 60 segundos. É utilizado nas embarcações de sobrevivência para indicar sua posição à noite, vetorando o navio ou a aeronave para a sua posição.
Esse dispositivo de sinalização de emergência é denominado
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Q2323750 Engenharia Naval

Considere as seguintes dimensões lineares de uma embarcação:


• L: comprimento total

• B: boca moldada

• T: calado

• BL: medida da borda livre


Qual expressão determina o pontal dessa embarcação?

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Q2323680 Engenharia Naval
Dentre as dimensões lineares de uma embarcação, a maior largura do casco medida entre as faces exteriores da carena, excluindo-se a espessura do forro exterior, corresponde à medida da(o)
Alternativas
Q2323679 Engenharia Naval
O compartimento onde fica o comando e o controle da embarcação no mar e de onde são dadas as ordens necessárias pelo comandante é a(o)
Alternativas
Respostas
7381: D
7382: C
7383: E
7384: E
7385: B
7386: E
7387: C
7388: A
7389: D
7390: A
7391: C
7392: B
7393: E
7394: C
7395: A
7396: A
7397: C
7398: E
7399: A
7400: C