Questões de Concurso para Engenharia

Q2462822

Ano: 2024 Banca: CESPE / CEBRASPE Órgão: ANTT Prova: CESPE / CEBRASPE - 2024 - ANTT - Especialista em Regulação de Serviços de Transportes Terrestres – Especialidade: Direito - Conhecimentos Específicos |

Q2462822 Engenharia de Transportes e Trânsito

No que se refere à regulamentação da prestação do serviço regular de transporte rodoviário coletivo interestadual e internacional de passageiros, julgue o item a seguir.

O serviço regular de transporte rodoviário coletivo interestadual de passageiros somente pode ser delegado às empresas por meio de termo de autorização, sendo vedada a exclusividade.

Certo

Errado

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Q2459414

Ano: 2024 Banca: FUNDATEC Órgão: Prefeitura de Bagé - RS Prova: FUNDATEC - 2024 - Prefeitura de Bagé - RS - Engenheiro de Trânsito |

Q2459414 Engenharia de Transportes e Trânsito

Segundo o Manual de Estudos de Tráfego do Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (DNIT), as ______________ visam determinar a quantidade, o sentido e a ______________ de veículos que passam por um ou vários pontos selecionados do sistema viário, em uma determinada unidade de tempo. Essas informações serão usadas na análise de __________, na avaliação das causas de congestionamento e de elevados índices de acidentes, no dimensionamento do pavimento, nos projetos de canalização do tráfego e outras melhorias.

Assinale a alternativa que preenche, correta e respectivamente, as lacunas do trecho acima.

A

contagens volumétricas – composição do fluxo – capacidade

B

contagens volumétricas – capacidade – composição do fluxo

C

pesquisas de origem e destino – demanda – capacidade

D

pesagens de veículos – densidade – demanda

E

pesagens de veículos – composição do fluxo – demanda

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Q2459413

Ano: 2024 Banca: FUNDATEC Órgão: Prefeitura de Bagé - RS Prova: FUNDATEC - 2024 - Prefeitura de Bagé - RS - Engenheiro de Trânsito |

Q2459413 Engenharia de Transportes e Trânsito

Texto associado

Para responder à questão, considere o alinhamento A-B-C em metros abaixo:

Calcule o ângulo de deflexão entre o seguimento A-B-C.

A

20,4º.

B

28,1º.

C

48,3º.

D

78,7º.

E

92,6º.

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Q2459412

Ano: 2024 Banca: FUNDATEC Órgão: Prefeitura de Bagé - RS Prova: FUNDATEC - 2024 - Prefeitura de Bagé - RS - Engenheiro de Trânsito |

Q2459412 Engenharia de Transportes e Trânsito

Texto associado

Para responder à questão, considere o alinhamento A-B-C em metros abaixo:

Calcule o comprimento do seguimento A-B.

A

2.000 m.

B

4.760 m.

C

5.000 m.

D

5.385 m.

E

6.230 m.

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Q2459411

Ano: 2024 Banca: FUNDATEC Órgão: Prefeitura de Bagé - RS Prova: FUNDATEC - 2024 - Prefeitura de Bagé - RS - Engenheiro de Trânsito |

Q2459411 Engenharia de Transportes e Trânsito

Sobre o projeto geométrico viário, analise as assertivas abaixo:

I. Existe uma relação linear entre superelevação e raio de curva.

II. A força centrífuga deve ser compensada pelo peso do veículo e pelo atrito de seus pneus.

III. O afastamento horizontal mínimo em curvas depende da distância de visibilidade de parada.

Quais estão corretas?

A

Apenas I.

B

Apenas II.

C

Apenas III.

D

Apenas II e III.

E

I, II e III.

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Q2459410

Ano: 2024 Banca: FUNDATEC Órgão: Prefeitura de Bagé - RS Prova: FUNDATEC - 2024 - Prefeitura de Bagé - RS - Engenheiro de Trânsito |

Q2459410 Engenharia de Transportes e Trânsito

Sobre o processo de pavimentação, analise as assertivas abaixo:

I. As etapas da terraplenagem são escavação, carga, transporte e descarga.

II. O custo de movimentação de terra é significativo em relação ao custo total da rodovia (aproximadamente 20%).

III. A turfa consiste de um solo com grande percentual de fibras carbonosas e matéria orgânica em estado coloidal.

Quais estão INCORRETAS?

A

Apenas I.

B

Apenas II.

C

Apenas III.

D

Apenas I e III.

E

I, II e III.

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Q2459409

Ano: 2024 Banca: FUNDATEC Órgão: Prefeitura de Bagé - RS Prova: FUNDATEC - 2024 - Prefeitura de Bagé - RS - Engenheiro de Trânsito |

Q2459409 Engenharia de Transportes e Trânsito

Sobre a Engenharia de Tráfego, analise as assertivas abaixo:

I. Adota-se somente uma velocidade de projeto, usando-se velocidades diferentes em casos especiais.

II. No cálculo da distância de visibilidade de parada utiliza-se o coeficiente de atrito transversal.

III. A velocidade operacional é usada para estudos de capacidade e níveis de serviço.

Quais estão corretas?

A

Apenas I.

B

Apenas II.

C

Apenas III.

D

Apenas I e III.

E

I, II e III.

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Q2459408

Ano: 2024 Banca: FUNDATEC Órgão: Prefeitura de Bagé - RS Prova: FUNDATEC - 2024 - Prefeitura de Bagé - RS - Engenheiro de Trânsito |

Q2459408 Engenharia de Transportes e Trânsito

Sobre o projeto geométrico de rodovias, analise as assertivas abaixo:

I. O rumo de um alinhamento consiste do menor ângulo deste com a direção Sul-Norte.

II. O greide compõe um conjunto de linhas de declividade uniformes usadas nos projetos.

III. O greide consiste de uma informação presente nas seções transversais apresentadas no projeto.

Quais estão INCORRETAS?

A

Apenas I.

B

Apenas II.

C

Apenas III.

D

Apenas I e II.

E

I, II e III.

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Q2459407

Ano: 2024 Banca: FUNDATEC Órgão: Prefeitura de Bagé - RS Prova: FUNDATEC - 2024 - Prefeitura de Bagé - RS - Engenheiro de Trânsito |

Q2459407 Engenharia de Transportes e Trânsito

Sobre a análise de dados de transportes e trânsito, analise as assertivas abaixo:

I. O modelo de planejamento de transporte mais usado possui quatro etapas (produção, distribuição, divisão modal e alocação de viagens).

II. As zonas de tráfego têm o objetivo de agregar os dados de forma a torná-los manuseáveis, fáceis de analisar e adequados para a modelagem.

III. A etapa de distribuição de viagens gera uma matriz de viagem com pares origem-destino.

Quais estão corretas?

A

Apenas I.

B

Apenas II.

C

Apenas III.

D

Apenas I e II.

E

I, II e III.

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Q2459406

Ano: 2024 Banca: FUNDATEC Órgão: Prefeitura de Bagé - RS Prova: FUNDATEC - 2024 - Prefeitura de Bagé - RS - Engenheiro de Trânsito |

Q2459406 Engenharia de Transportes e Trânsito

Sobre o planejamento de transportes urbano, analise as assertivas abaixo:

I. O transporte deve considerar o equilíbrio entre demanda e oferta.

II. A definição da área de estudo é essencial para os estudos de demanda de transporte e deve englobar a maioria dos deslocamentos.

III. No cálculo do custo generalizado de transporte, o valor do tempo das pessoas independe de sua renda.

Quais estão corretas?

A

Apenas I.

B

Apenas II.

C

Apenas III.

D

Apenas I e II.

E

I, II e III.

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Q2459405

Ano: 2024 Banca: FUNDATEC Órgão: Prefeitura de Bagé - RS Prova: FUNDATEC - 2024 - Prefeitura de Bagé - RS - Engenheiro de Trânsito |

Q2459405 Engenharia de Transportes e Trânsito

Quanto aos elementos básicos para elaboração de projeto geométrico, é correto afirmar que:

A

A velocidade de projeto é a maior velocidade que um veículo padrão pode desenvolver, em um trecho de estrada, em condições normais, com segurança.

B

O tempo de reação é o intervalo de tempo entre o instante em que o motorista avista um obstáculo em sua faixa de tráfego e o fim da manobra de desvio do objeto.

C

A velocidade de projeto depende da classe da rodovia e é independente do tipo de terreno.

D

A distância de visibilidade de frenagem é a distância de visibilidade mínima necessária para que um veículo possa iniciar uma ultrapassagem.

E

A componente do peso dos veículos não causa efeito sobre a distância de frenagem.

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Q2459403

Ano: 2024 Banca: FUNDATEC Órgão: Prefeitura de Bagé - RS Prova: FUNDATEC - 2024 - Prefeitura de Bagé - RS - Engenheiro de Trânsito |

Q2459403 Engenharia de Transportes e Trânsito

De acordo com a terminologia dos defeitos nos pavimentos flexíveis e semirrígidos (Norma DNIT 005/2003), é correto afirmar que:

A

Escorregamento é o excesso de ligante betuminoso na superfície do pavimento, causado pela migração do ligante através do revestimento.

B

Trinca tipo “couro de jacaré” é a trinca isolada não atribuída aos fenômenos de fadiga e sim aos fenômenos de retração térmica, do material do revestimento ou do material de base rígida ou semirrígida subjacentes ao revestimento trincado.

C

Panela é a deformação permanente caracterizada por depressão da superfície do pavimento, acompanhada ou não de solevamento, podendo apresentar-se sob a forma de afundamento plástico ou de consolidação.

D

Exsudação é o efeito do arrancamento progressivo do agregado do pavimento, caracterizado por aspereza superficial do revestimento e provocado por esforços tangenciais causados pelo tráfego.

E

Afundamento plástico é o afundamento causado pela fluência plástica de uma ou mais camadas do pavimento ou do subleito, acompanhado de solevamento.

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Q2459401

Ano: 2024 Banca: FUNDATEC Órgão: Prefeitura de Bagé - RS Prova: FUNDATEC - 2024 - Prefeitura de Bagé - RS - Engenheiro de Trânsito |

Q2459401 Engenharia de Transportes e Trânsito

Os três parâmetros fundamentais para o estudo macroscópico do fluxo de veículos em uma via são o volume, a velocidade e a densidade. Em relação a esses parâmetros, é INCORRETO afirmar que:

A

Supondo-se que n veículos foram contados durante um intervalo de tempo e seus headways hi foram registrados, o volume pode ser expresso como o inverso do headway médio.

B

A densidade depende do comprimento médio dos veículos.

C

O volume anual é usado para análise de acidentes, estudos econômicos para a implantação de pedágios e também para estudar as tendências futuras de variação de volume de tráfego.

D

À medida que a densidade cresce, as velocidades de operação de cada veículo diminuem.

E

A velocidade média no espaço é a média aritmética das velocidades instantâneas de veículos individuais, medidas em certo ponto da via.

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Q2459400

Ano: 2024 Banca: FUNDATEC Órgão: Prefeitura de Bagé - RS Prova: FUNDATEC - 2024 - Prefeitura de Bagé - RS - Engenheiro de Trânsito |

Q2459400 Engenharia de Transportes e Trânsito

De acordo com o Sistema Municipal de Mobilidade Urbana e o Plano Diretor de Transporte e Mobilidade Urbana do Município de Bagé, na organização dos serviços de transporte coletivo, deverão ser adotadas, entre outras, as seguintes diretrizes:

I. Atendimento a todos os bairros residenciais com distâncias a pé superiores a 500 metros, em pelo menos uma das rotas.

II. Ligação de todos os bairros com o bairro central, de forma indireta.

III. Integração física e tarifária entre as linhas, realizadas em terminais ou em pontos de integração e transferência devidamente qualificados.

IV. Integração das linhas urbanas com as linhas distritais em terminais e pontos de parada especiais.

Quais estão corretas?

A

Apenas I e II.

B

Apenas III e IV.

C

Apenas I, II e III.

D

Apenas II, III e IV.

E

I, II, III e IV.

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Q2459399

Ano: 2024 Banca: FUNDATEC Órgão: Prefeitura de Bagé - RS Prova: FUNDATEC - 2024 - Prefeitura de Bagé - RS - Engenheiro de Trânsito |

Q2459399 Engenharia de Transportes e Trânsito

Foi realizado um ensaio para determinação do Índice de Suporte Califórnia (I.S.C. ou C.B.R.) para uma amostra de solo a ser utilizado em uma camada de sub-base de pavimento flexível. Os valores encontrados de I.S.C. para a penetração de 0,1" (2,54 mm) e de 0,2" (5,08 mm) foram, respectivamente, I.S.C (0,1”) = 45,04% e I.S.C (0,2”) = 39,85%. Qual é o I.S.C. do solo em questão?

A

84,89%.

B

42,45%.

C

45,04%.

D

39,85%.

E

5,19%.

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Q2459396

Ano: 2024 Banca: FUNDATEC Órgão: Prefeitura de Bagé - RS Prova: FUNDATEC - 2024 - Prefeitura de Bagé - RS - Engenheiro de Trânsito |

Q2459396 Engenharia de Transportes e Trânsito

De uma curva horizontal circular, são conhecidos os seguintes elementos: estaca do ponto de intersecção (PI), tangente (T) e desenvolvimento da curva (D).

Dados:
• PI = 137 + 4,20 m. • T = 109,35 m. • D = 216,25.

Sendo uma estaca correspondente à extensão de 20 metros, as estacas do Ponto de Curva (PC) e do Ponto de Tangência (PT) são, respectivamente:

A

PC = [00 + 0,00 m] e PT = [10 + 16,25 m].

B

PC = [05 + 9,35 m] e PT = [16 + 5,60 m].

C

PC = [142 + 11,10 m] e PT = [131 + 14,85 m].

D

PC = [131 + 14,85 m] e PT = [142 + 11,10 m].

E

PC = [16 + 5,60 m] e PT = [05 + 9,35 m].

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Q2459363

Ano: 2024 Banca: FUNDATEC Órgão: Prefeitura de Bagé - RS Prova: FUNDATEC - 2024 - Prefeitura de Bagé - RS - Engenheiro de Produção |

Q2459363 Engenharia de Produção

Uma das estratégias para melhorar a produtividade de uma operação é reduzir o custo de seus inputs enquanto se mantém o nível de seus outputs. Isso pode ser alcançado ao reduzir os custos dos inputs de recursos transformados e em transformação ao longo do sistema produtivo. Considere uma empresa prestadora de serviços que tem 5 funcionários e processa 100 atendimentos no período analisado. Cada funcionário trabalha 35 horas semanais. O custo total da folha de pagamento de salários da empresa é de R$ 5.000, e o custo total das despesas é de R$ 2.000 para o período analisado. Assinale a alternativa que apresenta o valor da produtividade multifatorial para o caso em análise.

A

20 atendimentos/R$.

B

0.4 atendimentos/R$.

C

0.05 atendimentos/R$.

D

0.014 atendimentos/R$.

E

2.5 atendimentos/R$.

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Q2459362

Ano: 2024 Banca: FUNDATEC Órgão: Prefeitura de Bagé - RS Prova: FUNDATEC - 2024 - Prefeitura de Bagé - RS - Engenheiro de Produção |

Q2459362 Engenharia de Produção

A investigação dos índices unilaterais de Capabilidade (Cpk) em um dado processo produtivo em uma empresa de moldes de injeção, caracterizado por uma distribuição normal, revelou os seguintes parâmetros: valor da média de 44 minutos, um desvio padrão de 2 minutos, um limite superior de especificação de 84 minutos e um limite inferior de especificação de 62 minutos. Assinale a alternativa que apresenta o valor do índice unilateral máximo (Cpk máximo).

A

22.

B

18.

C

6.67.

D

2.

E

0.5.

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Q2459361

Ano: 2024 Banca: FUNDATEC Órgão: Prefeitura de Bagé - RS Prova: FUNDATEC - 2024 - Prefeitura de Bagé - RS - Engenheiro de Produção |

Q2459361 Engenharia de Produção

Uma engenheira de produção está liderando um projeto de confiabilidade de manutenção de um centro de usinagem a partir da análise das falhas de operação observadas ao longo do tempo. Nesse estudo, foi constatado um tempo médio de reparo de 25 horas e um tempo médio entre falhas de 125 horas. Assinale a alternativa que apresenta o valor correto para o índice de disponibilidade desse equipamento.

A

12.5%.

B

20%.

C

25%.

D

50%.

E

83.33%.

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Q2459360

Ano: 2024 Banca: FUNDATEC Órgão: Prefeitura de Bagé - RS Prova: FUNDATEC - 2024 - Prefeitura de Bagé - RS - Engenheiro de Produção |

Q2459360 Engenharia de Produção

Para um estudo de medição de tempos de trabalho, existem várias maneiras de registrar o tempo básico observado de uma atividade no chão de fábrica. Uma técnica reconhecida envolve a utilização de uma escala que adota uma taxa de 100 para representar o desempenho padronizado. Nesse contexto, quando o observador avalia uma determinada observação de tempo para realizar um elemento de trabalho como 100, esse tempo observado reflete o tempo real que alguém levaria para executar a tarefa no desempenho padronizado. Considere o caso de um elemento de trabalho em que o tempo observado foi de 4 minutos, e o índice observado foi de 90 para um índice padronizado de 100 na escala de avaliação. A partir do caso apresentado, assinale a alternativa que indica o valor para o tempo básico ajustado.

A

25 minutos.

B

22.5 minutos.

C

10 minutos.

D

3.6 minutos.

E

2 minutos.

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