Questões de Concurso para Engenharia

Q4064346

Ano: 2026 Banca: COMVEST UFAM Órgão: UFAM Prova: COMVEST UFAM - 2026 - UFAM - Técnico de Laboratório - Cartografia |

Q4064346 Engenharia de Agrimensura

Os teodolitos, sejam mecânicos, automáticos, ópticos ou digitais, são instrumentos destinados à medição de ângulos horizontais e verticais. Considere as seguintes afirmativas:

I. O eixo vertical principal do teodolito é aquele em torno do qual o instrumento gira no plano horizontal, permitindo a leitura de ângulos horizontais.
II. O eixo horizontal (de basculamento da luneta) é o responsável pela rotação no plano horizontal, enquanto o eixo vertical controla apenas a visada vertical.
III. A linha de colimação é o eixo óptico da luneta de visada, utilizado para materializar a direção observada.
IV. Os círculos graduados (limbos) do teodolito são dois – horizontal e vertical – e neles são efetuadas as leituras angulares, por nônio, microscópio óptico ou leitura eletrônica (codificador angular) nos modelos eletrônicos.
V. Os parafusos calantes, com os níveis (circular/tubular), servem para nivelar o instrumento; os parafusos micrométricos realizam o ajuste fino de direção para a leitura.

Assinale a alternativa CORRETA:

A

Somente as afirmativas I, II e III são verdadeiras.

B

Somente as afirmativas I, II e IV são verdadeiras.

C

Somente as afirmativas I, III, IV e V são verdadeiras.

D

Somente as afirmativas II, III e V são verdadeiras.

E

Somente as afirmativas III, IV e V são verdadeiras.

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Q4064345

Ano: 2026 Banca: COMVEST UFAM Órgão: UFAM Prova: COMVEST UFAM - 2026 - UFAM - Técnico de Laboratório - Cartografia |

Q4064345 Engenharia de Agrimensura

Na etapa de locação, o projeto é transferido para o terreno com base em critérios topográficos. Sobre práticas e controles aplicados à locação, considere as afirmativas a seguir:

I. A locação deve apoiar-se em referenciais fixos e pontos com coordenadas conhecidas.
II. As marcações planimétricas (piquetes, pregos, marcos) e altimétricas (RRNN e cotas de corte/aterro em estacas) materializam o projeto em campo.
III. A escolha de equipamentos e do método (coordenadas polares ou retangulares) depende da precisão exigida e do custo de produção.
IV. É dispensável registrar as cotas em estacas junto aos piquetes, pois podem ser estimadas visualmente durante a execução.

Assinale a alternativa CORRETA:

A

Somente as afirmativas I, II e III são verdadeiras.

B

Somente as afirmativas I, II e IV são verdadeiras.

C

Somente as afirmativas I e III são verdadeiras.

D

Somente as afirmativas II e IV são verdadeiras.

E

Somente as afirmativas II, III e IV são verdadeiras.

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Q4064344

Ano: 2026 Banca: COMVEST UFAM Órgão: UFAM Prova: COMVEST UFAM - 2026 - UFAM - Técnico de Laboratório - Cartografia |

Q4064344 Engenharia de Agrimensura

O Global Navigation Satellite System (GNSS) referese a um conjunto de sistemas de navegação por satélite com cobertura global. Sobre os principais sistemas e métodos de posicionamento por GNSS, analise as afirmativas a seguir:

I. O GNSS abrange o GPS (EUA), o GLONASS (Rússia), o Galileo (UE) e o BeiDou (China).
II. No posicionamento relativo, dois ou mais receptores observam, simultaneamente, sendo um em ponto de coordenadas conhecidas (base) para determinar o ponto de interesse (rover).
III. No Precise Point Positioning (PPP), as coordenadas são determinadas de forma absoluta.
IV. O PPP-RTK (RT-PPP) fornece posicionamento absoluto em tempo real via correções de rede (globais/regionais), com apenas um receptor no usuário.

Assinale a alternativa CORRETA:

A

Somente as afirmativas I, II e III são verdadeiras.

B

Somente as afirmativas I, II e IV são verdadeiras.

C

Somente as afirmativas I, III e IV são verdadeiras.

D

Somente as afirmativas II, III e IV são verdadeiras.

E

Todas as afirmativas são verdadeiras.

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Q4064343

Ano: 2026 Banca: COMVEST UFAM Órgão: UFAM Prova: COMVEST UFAM - 2026 - UFAM - Técnico de Laboratório - Cartografia |

Q4064343 Engenharia de Agrimensura

Com relação ao Sistema Global de Posicionamento por Satélite (GPS) e sua utilização em levantamentos topográficos, é INCORRETO afirmar que o:

A

segmento espacial é composto por satélites em órbitas médias, distribuídos em planos orbitais, garantindo cobertura global e redundância de sinais.

B

segmento espacial do GPS é formado por satélites geoestacionários, que permanecem fixos sobre o mesmo ponto da Terra e enviam sinais contínuos para os receptores.

C

GPS é constituído por três segmentos: espacial, de controle e do usuário, que atuam de forma integrada para fornecer coordenadas geográficas de pontos na superfície terrestre.

D

segmento de controle é responsável por monitorar as órbitas, sincronizar os relógios dos satélites e transmitir correções às efemérides.

E

segmento do usuário é composto pelos receptores GPS, que calculam as coordenadas tridimensionais dos pontos com base na medição das distâncias entre o receptor e os satélites visíveis.

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Q4064341

Ano: 2026 Banca: COMVEST UFAM Órgão: UFAM Prova: COMVEST UFAM - 2026 - UFAM - Técnico de Laboratório - Cartografia |

Q4064341 Engenharia de Agrimensura

Com relação aos métodos de levantamento altimétrico, assinale a alternativa INCORRETA:

A

O levantamento altimétrico tem por finalidade determinar as diferenças de altura entre pontos, permitindo representar o relevo e calcular declividades, cotas e volumes de corte e aterro.

B

O nivelamento trigonométrico baseia-se em relações trigonométricas, utilizando a distância inclinada e o ângulo vertical para determinar a diferença de nível entre pontos.

C

No nivelamento geométrico, a linha de visada horizontal é materializada pelo eixo óptico do nível, e a diferença entre as leituras de ré e de vante fornece o desnível entre os pontos.

D

O nivelamento trigonométrico determina as diferenças de nível entre pontos por meio de leituras horizontais em mira, sem necessidade de observar ângulos verticais.

E

O nivelamento geométrico é o método mais preciso, enquanto o trigonométrico é mais rápido e prático para grandes distâncias e desníveis acentuados.

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Q4064339

Ano: 2026 Banca: COMVEST UFAM Órgão: UFAM Prova: COMVEST UFAM - 2026 - UFAM - Técnico de Laboratório - Cartografia |

Q4064339 Engenharia de Agrimensura

Em um levantamento planimétrico pelo método da irradiação, a partir da estação A, com coordenadas E = 1000 m e N = 200 m, foi visado o ponto B, situado a 100m de distância, com azimute de 60°. Considerando sen60^o= 0,9 e cos60^o= 0,5, podemos afirmar que as coordenadas aproximadas do ponto B são

A

E = 1050 m e N = 2090 m.

B

E = 910 m e N = 1950 m.

C

E = 1043 m e N = 1975 m.

D

E = 975 m e N = 2043 m.

E

E = 1090 m e N = 2050 m.

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Q4064338

Ano: 2026 Banca: COMVEST UFAM Órgão: UFAM Prova: COMVEST UFAM - 2026 - UFAM - Técnico de Laboratório - Cartografia |

Q4064338 Engenharia de Agrimensura

Com relação ao levantamento planimétrico e seus métodos de execução, assinale a alternativa INCORRETA:

A

O método da irradiação é utilizado exclusivamente para o levantamento de grandes áreas, exigindo medições simultâneas de ângulos verticais e horizontais, com controle de fechamento angular.

B

No método da irradiação, parte-se de um ponto de controle conhecido, a partir do qual se medem ângulos e distâncias para os pontos de detalhe, obtendo suas coordenadas por cálculos trigonométricos.

C

O controle de fechamento angular e linear permite verificar e corrigir erros de campo em poligonais, garantindo a precisão do levantamento planimétrico.

D

No método da poligonação, mede-se uma sequência de ângulos e distâncias entre estações interligadas, formando poligonais abertas, fechadas ou de enlace.

E

O levantamento planimétrico tem por finalidade determinar a posição horizontal dos pontos de um terreno, representando suas formas e dimensões em planta.

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Q4064336

Ano: 2026 Banca: COMVEST UFAM Órgão: UFAM Prova: COMVEST UFAM - 2026 - UFAM - Técnico de Laboratório - Cartografia |

Q4064336 Engenharia de Agrimensura

Nos levantamentos topográficos, a medição de ângulos verticais é fundamental para determinar diferenças de nível e altitudes de pontos. Sobre esse conceito, podemos afirmar que o ângulo vertical:

A

é medido no plano horizontal entre dois alinhamentos sucessivos, sendo utilizado para o cálculo do azimute verdadeiro e de rumos de poligonais em levantamentos planimétricos.

B

corresponde à diferença angular entre a vertical do instrumento e a linha de visada, medido sempre no sentido horário, com valores de a 360^o

C

é medido entre a linha de visada e o plano horizontal, sendo positivo quando a visada está acima do horizonte e negativo quando está abaixo.

D

representa a diferença entre as cotas planimétricas de dois pontos e é obtido pela aplicação direta da fórmula da tangente.

E

é o ângulo horizontal entre a linha de visada e o meridiano magnético, sendo utilizado para orientação de alinhamentos e observações solares em campo.

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Q4064335

Ano: 2026 Banca: COMVEST UFAM Órgão: UFAM Prova: COMVEST UFAM - 2026 - UFAM - Técnico de Laboratório - Cartografia |

Q4064335 Engenharia de Agrimensura

A bússola é um instrumento utilizado para orientar direções no terreno com base no norte magnético, sendo, portanto, influenciada pela declinação magnética. Sobre a declinação magnética e suas características, podemos afirmar que ela:

A

é o ângulo vertical formado entre o norte magnético e o plano horizontal, utilizado em medições astronômicas e em observações solares de orientação, sendo considerada constante para pequenas áreas.

B

é o ângulo formado entre o meridiano verdadeiro e o meridiano magnético, representando o desvio entre o azimute (ou rumo) verdadeiro e o magnético e varia com o tempo e com a posição geográfica.

C

corresponde à diferença entre a altitude e a cota planimétrica de um ponto, sendo utilizada em cálculos altimétricos e de nivelamento.

D

é o ângulo formado entre o norte geográfico e o norte da quadrícula UTM, podendo ser aplicado em correções cartográficas e cálculos de orientação em sistemas projetados.

E

é o ângulo horizontal entre o meridiano magnético e o meridiano verdadeiro, porém não sofre variação temporal, sendo idêntica em qualquer ponto da superfície terrestre.

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Q4064326

Ano: 2026 Banca: COMVEST UFAM Órgão: UFAM Prova: COMVEST UFAM - 2026 - UFAM - Técnico de Laboratório - Cartografia |

Q4064326 Engenharia de Agrimensura

A topografia e a geodésia são ciências interligadas, porém com escopos e métodos distintos. Embora ambas utilizem equipamentos semelhantes, seus métodos e finalidades são diferentes. Com base nisso, analise as afirmativas a seguir:

I. A topografia mapeia pequenas porções da superfície (admitida plana, raio ), usando geometria/trigonometria planas.
II. A geodésia mapeia grandes extensões, considerando a curvatura e o campo de gravidade, e divide-se didaticamente em geodésia geométrica, física, astronomia geodésica e espacial.
III. A topografia abrange toda a geodésia, pois seus métodos tridimensionais dispensam projeções cartográficas e datums.
IV. A geodésia restringe-se a áreas urbanas planas, enquanto a topografia trata grandes extensões com modelos elipsoidais.
V. Em projetos de engenharia, os pontos de apoio costumam estar referidos ao Sistema Geodésico Brasileiro (SGB) e à projeção UTM, frequentemente obtidos com GNSS.

Assinale a alternativa CORRETA:

A

Somente as afirmativas I, II e IV são verdadeiras.

B

Somente as afirmativas I, II e V são verdadeiras.

C

Somente as afirmativas I, III e IV são verdadeiras.

D

Somente as afirmativas II, III e V são verdadeiras.

E

Somente as afirmativas III, IV e V são verdadeiras.

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Q4064325

Ano: 2026 Banca: COMVEST UFAM Órgão: UFAM Prova: COMVEST UFAM - 2026 - UFAM - Técnico de Laboratório - Cartografia |

Q4064325 Engenharia de Agrimensura

No estudo da forma e dimensão da Terra, diferentes modelos são utilizados para representar sua superfície. O modelo geoidal caracteriza-se por:

A

representar a Terra por meio de uma superfície fictícia que corresponde ao prolongamento do nível médio dos mares (NMM) sob os continentes, sendo determinado por medições gravimétricas.

B

representar a Terra de forma perfeitamente esférica, sem considerar variações do campo gravitacional.

C

reproduzir a superfície terrestre tal como se apresenta na realidade, sem deformações e com precisão absoluta.

D

ser um modelo matemático regular obtido a partir de um elipsoide de revolução, sem relação com o nível médio dos mares (NMM).

E

ser utilizado apenas para representar pequenas áreas planas em levantamentos locais.

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Q4063672

Ano: 2026 Banca: CEFET-MG Órgão: CEFET-MG Prova: CEFET-MG - 2026 - CEFET-MG - Técnico de Laboratório - Área Edificações |

Q4063672 Engenharia Hidráulica

Solicitou-se a um técnico de laboratório de edificações a recomposição do estoque de alguns materiais para as aulas práticas da área de instalações hidráulicas prediais, conforme figuras a seguir.

Captura_de tela 2026-05-20 164121.png (841×539)

Captura_de tela 2026-05-20 164121.png (841×539)

Fonte: Banca Examinadora (2026).

Dos itens indicados nas figuras acima, a relação entre sua representação e breve especificação, para uso em determinado sistema de instalação hidráulica, está correta em

A

A – Instalações de esgoto sanitário / B – Instalações de água fria / C – Instalações de água quente / D – Instalação de água fria / E – Instalações de águas pluviais / F – Instalações de água fria.

B

A – Instalações de água quente / B – Instalações de água quente / C – Instalações de água fria / D – Instalação de águas pluviais / E – Instalações de esgoto sanitário / F – Instalações de água quente.

C

A – Instalações de água águas pluviais / B – Instalações de água quente / C – Instalações de água fria / D – Instalação de águas pluviais / E – Instalações de águas fria / F – Instalações de água quente.

D

A – Instalações de água fria / B – Instalações de esgoto sanitário / C – Instalações de água fria / D – Instalação de água quente / E – Instalações de águas pluviais / F – Instalações de água quente.

E

A – Instalações de água fria / B – Instalações de água quente / C – Instalações de água quente / D – Instalação de esgoto sanitário / E – Instalações de águas pluviais / F – Instalações de água fria.

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Q4062924

Ano: 2026 Banca: FEPESE Órgão: Prefeitura de Florianópolis - SC Prova: FEPESE - 2026 - Prefeitura de Florianópolis - SC - Geógrafo - Edital nº 25 |

Q4062924 Engenharia de Agrimensura

Os Sistemas de Informações Geográficas (SIGs ou GISs) permitem obter uma ampla variedade de medidas espaciais e atributos georreferenciados, fundamentais para análise, planejamento e tomada de decisão. Essas medidas são geradas a partir de dados vetoriais (pontos, linhas e polígonos) e raster (imagens de satélite e modelos digitais de terreno).

Sobre as principais medidas que podem ser obtidas utilizando o SIG, é correto afirmar que:

A

Perfil Topográfico: Visualização da variação de elevação ao longo de uma linha; são Medidas Geométricas e Espaciais (Básicas).

B

Volume: Cálculo de volume para terraplanagem, mineração ou capacidade de represas; são Medidas de Densidade e Análise Espacial.

C

Perímetro e Comprimento: Medição do contorno de áreas (polígonos) ou comprimento de linhas (estradas, tubulações); são Medidas Geométricas e Espaciais (Básicas).

D

Densidade de Fenômenos: Cálculo da concentração de elementos por unidade de área (ex.: crimes/km² e densidade populacional); são Medidas de Terreno e Elevação (3D).

E

Buffer (Área de Influência): Criação de zonas de entorno (ex.: 500m de um rio) para verificar o que está dentro ou fora de um raio; são Medidas de Terreno e Elevação (3D).

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Q4062752

Ano: 2026 Banca: FEPESE Órgão: Prefeitura de Florianópolis - SC Prova: FEPESE - 2026 - Prefeitura de Florianópolis - SC - Engenheiro de Mobilidade - Edital nº 25 |

Q4062752 Engenharia de Transportes e Trânsito

A visão tradicional do conceito de mobilidade urbana vem ganhando novas abordagens que, em seu conjunto, se consolidam no conceito de mobilidade urbana sustentável.
Assinale a alternativa que condiz corretamente com a abordagem preconizada pelas teorias ligadas à mobilidade urbana sustentável.

A

Volta-se, preponderantemente, às soluções motorizadas nas grandes cidades, uma vez que são mais rápidas e eficientes.

B

A oferta de vias e de alternativas de estacionamento é central para o combate aos congestionamentos.

C

Preconiza a diversificação da oferta modal e a ampliação de modos mais eficientes no uso do espaço urbano.

D

Advoga por uma ocupação do solo dispersa e com usos segregados, de forma a evitar centralidades com altas densidades.

E

Foca na adequação da infraestrutura aos fluxos identificados, uma vez que não é possível atuar sobre o comportamento da demanda.

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Q4062745

Ano: 2026 Banca: FEPESE Órgão: Prefeitura de Florianópolis - SC Prova: FEPESE - 2026 - Prefeitura de Florianópolis - SC - Engenheiro de Mobilidade - Edital nº 25 |

Q4062745 Engenharia de Transportes e Trânsito

Durante o planejamento de uma pesquisa de origem e de destino domiciliar, foi delimitada uma área menor que a área de estudo na qual se fará o levantamento de dados através de amostras representativas, isto porque os grandes fluxos de tráfego estão concentrados nessa região.
Essa região é delimitada, de forma imaginária, pela chamada:

A

Screen Line.

B

Cordon Line.

C

Zona de tráfego.

D

Base domiciliar.

E

Rede viária.

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Q4062743

Ano: 2026 Banca: FEPESE Órgão: Prefeitura de Florianópolis - SC Prova: FEPESE - 2026 - Prefeitura de Florianópolis - SC - Engenheiro de Mobilidade - Edital nº 25 |

Q4062743 Engenharia de Transportes e Trânsito

O nível de eficiência operacional dos sistemas de transporte público coletivo varia em função do alcance territorial do projeto: local (um bairro ou alguns bairros); urbano (dentro do mesmo município); e metropolitano (conecta vários municípios), bem como da densidade populacional em sua área de influência (baixa, média e alta).
Nesse contexto, assinale a afirmativa correta.

A

Sistemas de metrô apresentam maior eficiência em locais com densidade média e apenas com alcance metropolitano.

B

Trens urbanos possuem maior eficiência em sistemas com alcance local de baixa e média densidade.

C

Sistemas de BRT são mais indicados para localidade com densidade urbana baixa e para todos os alcances (local, urbano e metropolitano).

D

Os sistemas de ônibus em faixa exclusiva apresentam maior eficiência operacional em locais de baixa a média densidade com alcance territorial local e urbano.

E

O VLT é o sistema indicado para as mesmas condições em que se observa a melhor eficiência operacional do BRT.

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Q4062738

Ano: 2026 Banca: FEPESE Órgão: Prefeitura de Florianópolis - SC Prova: FEPESE - 2026 - Prefeitura de Florianópolis - SC - Engenheiro de Mobilidade - Edital nº 25 |

Q4062738 Engenharia de Transportes e Trânsito

Na determinação da frota para a operação de uma linha do sistema de transporte público coletivo de Florianópolis, deseja-se calcular a quantidade mínima de veículos para sua operação a partir das seguintes premissas:
Tempo de ciclo da linha (no pico): 80 minutos Capacidade de transporte: 74 passageiros/veículo Intervalo máximo entre viagens: 10 minutos Fluxo de passageiros na seção crítica: 400 passageiros/hora

Diante disso, o número mínimo de veículos necessários para atender as condições operacionais apresentadas é de:

A

5 veículos.

B

6 veículos.

C

7 veículos.

D

8 veículos.

E

9 veículos.

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Q4062737

Ano: 2026 Banca: FEPESE Órgão: Prefeitura de Florianópolis - SC Prova: FEPESE - 2026 - Prefeitura de Florianópolis - SC - Engenheiro de Mobilidade - Edital nº 25 |

Q4062737 Engenharia de Transportes e Trânsito

O planejamento e a avaliação do sistema de transporte público coletivo são atividades contínuas que demandam uma série de informações, incluindo levantamentos de campo.
Entre os levantamentos e pesquisas mais usuais, aquele(a) que visa a identificar o trecho crítico entre pontos de parada de uma linha de ônibus é:

A

Pesquisa da lotação ao longo da linha e movimento nas paradas (pesquisa de sobe-desce).

B

Pesquisa da confiabilidade e da pontualidade.

C

Pesquisa de origem-destino das viagens (pesquisa OD).

D

Pesquisa de variação da demanda ao longo do dia.

E

Levantamento dos locais de parada e dos pontos terminais.

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Q4062735

Ano: 2026 Banca: FEPESE Órgão: Prefeitura de Florianópolis - SC Prova: FEPESE - 2026 - Prefeitura de Florianópolis - SC - Engenheiro de Mobilidade - Edital nº 25 |

Q4062735 Engenharia de Transportes e Trânsito

A Política Nacional de Mobilidade Urbana (Lei nº 12.587/2012) categoriza as diversas modalidades de transporte.
De acordo com a referida legislação, a correta definição de transporte privado coletivo é:

A

Serviço de transporte público coletivo entre municípios que tenham contiguidade nos seus perímetros urbanos.

B

Serviço remunerado de transporte de passageiros aberto ao público, por intermédio de veículos de aluguel, para a realização de viagens individualizadas.

C

Serviço público de transporte de passageiros acessível a toda a população mediante pagamento individualizado, com itinerários e preços fixados pelo poder público.

D

Serviço de transporte de passageiros não aberto ao público para a realização de viagens com características operacionais exclusivas para cada linha e demanda.

E

Serviço remunerado de transporte de passageiros, não aberto ao público, para a realização de viagens individualizadas ou compartilhadas solicitadas exclusivamente por usuários previamente cadastrados em aplicativos ou outras plataformas de comunicação em rede.

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Q4062734

Ano: 2026 Banca: FEPESE Órgão: Prefeitura de Florianópolis - SC Prova: FEPESE - 2026 - Prefeitura de Florianópolis - SC - Engenheiro de Mobilidade - Edital nº 25 |

Q4062734 Engenharia de Transportes e Trânsito

O conceito de “Ruas Completas” propõe uma reconfiguração do espaço viário urbano.

Assinale a alternativa que expressa corretamente esse princípio:

A

O conceito restringe-se a áreas centrais consolidadas, não sendo aplicável a bairros periféricos ou eixos estruturais.

B

O espaço viário deve ser planejado para garantir segurança e equidade a todos os usuários, contemplando pedestres, ciclistas, transporte coletivo e veículos motorizados.

C

A priorização predominante do automóvel particular constitui o meio mais eficiente de organização do sistema viário urbano.

D

A implantação de ciclovias dispensa investimentos adicionais em qualificação e acessibilidade das calçadas.

E

A aplicação do princípio pressupõe segregação física integral e permanente entre todos os modos de transporte.

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