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Ano: 2025
Banca:
SELECON
Órgão:
Prefeitura de Sinop - MT
Prova:
SELECON - 2025 - Prefeitura de Sinop - MT - Engenheiro Sanitarista |
Q3197619
Engenharia Hidráulica
Em sistemas de abastecimento público de água, é
aconselhável que se garanta a medição das vazões e dos
consumos. Dessa forma, normalmente ocorrem a macro e a micro
medição. Entende-se como micromedição:
Ano: 2025
Banca:
SELECON
Órgão:
Prefeitura de Sinop - MT
Prova:
SELECON - 2025 - Prefeitura de Sinop - MT - Engenheiro Sanitarista |
Q3197618
Engenharia Hidráulica
Durante a operação de um sistema de abastecimento
de água potável, passando-se pela captação da água bruta,
pelo tratamento, transporte e distribuição aos consumidores,
é possível ocorrer perdas de água. As perdas podem ser reais
e aparentes, podendo ocorrer por diversos motivos. Entre as
perdas consideradas aparentes, tem-se como possíveis causas:
Ano: 2025
Banca:
SELECON
Órgão:
Prefeitura de Sinop - MT
Prova:
SELECON - 2025 - Prefeitura de Sinop - MT - Engenheiro Sanitarista |
Q3197617
Engenharia Hidráulica
Em um sistema de abastecimento de água, as adutoras
podem ser classificadas quanto à energia para movimentação da
água. Sob o ponto de vista hidráulico, aquelas que apresentam
funcionamento permanente como condutos forçados, a linha
piezométrica:
Ano: 2025
Banca:
SELECON
Órgão:
Prefeitura de Sinop - MT
Prova:
SELECON - 2025 - Prefeitura de Sinop - MT - Engenheiro Sanitarista |
Q3197616
Engenharia Hidráulica
Para a implementação de sistemas de abastecimento de
água, deve-se considerar as diversas possibilidades de origens
da água, podendo ser superficiais, subterrâneas ou meteóricas. A
essas fontes naturais de água disponível, dá-se a denominação
de:
Ano: 2025
Banca:
SELECON
Órgão:
Prefeitura de Sinop - MT
Prova:
SELECON - 2025 - Prefeitura de Sinop - MT - Engenheiro Sanitarista |
Q3197615
Engenharia Hidráulica
Para o dimensionamento de estruturas que tem por finalidade
a drenagem pluvial, o Método Racional é frequentemente utilizado
para a definição dos valores da descarga hidráulica no ponto
desejado. Para essa definição, faz-se necessário conhecer, entre
outros aspectos:
Ano: 2025
Banca:
SELECON
Órgão:
Prefeitura de Sinop - MT
Prova:
SELECON - 2025 - Prefeitura de Sinop - MT - Engenheiro Sanitarista |
Q3197614
Engenharia Hidráulica
Visando à segurança e à durabilidade de obras de
engenharia, especialmente para o dimensionamento de sistemas
de drenagem, é importante definir o tempo ou o período de
recorrência cujo significado, sob o ponto de vista da hidrologia,
refere-se ao tempo:
Ano: 2025
Banca:
SELECON
Órgão:
Prefeitura de Sinop - MT
Prova:
SELECON - 2025 - Prefeitura de Sinop - MT - Engenheiro Sanitarista |
Q3197611
Engenharia Hidráulica
No momento em que a água succionada por uma bomba
centrífuga, tem sua pressão reduzida, atingindo valores iguais
ou inferiores a sua pressão de vapor. É possível a formação
de bolhas que são conduzidas pelo deslocamento do fluido até
o rotor, podendo implodir ao atingirem novamente pressões
elevadas. Esse fenômeno é conhecido como:
Ano: 2025
Banca:
SELECON
Órgão:
Prefeitura de Sinop - MT
Prova:
SELECON - 2025 - Prefeitura de Sinop - MT - Engenheiro Sanitarista |
Q3197610
Engenharia Hidráulica
O impacto em um sistema hidráulico causado pelo retorno da
água existente numa tubulação que está bombeando água, quando
da parada da bomba, quando não amortecido por equipamentos
específicos para esse fim, pode danificar tubos, conexões e os
componentes da bomba. Esse fenômeno é conhecido como:
Ano: 2025
Banca:
SELECON
Órgão:
Prefeitura de Sinop - MT
Prova:
SELECON - 2025 - Prefeitura de Sinop - MT - Engenheiro Sanitarista |
Q3197609
Engenharia Hidráulica
Um termo hidráulico utilizado em bombeamento que
representa o desnível geométrico entre o ponto de sucção da
bomba e o de maior elevação do fluido até o destino final da
instalação, é conhecido como:
Ano: 2025
Banca:
CEFET-MG
Órgão:
CEFET-MG
Prova:
CEFET-MG - 2025 - CEFET-MG - Técnico Laboratório/Área Trânsito |
Q3196420
Engenharia de Transportes e Trânsito
Analise as afirmativas sobre os conceitos de alguns dos elementos básicos que caracterizam a concepção do controle semafórico.
I. Grupo de movimentos: conjunto de movimentos presentes em uma mesma aproximação que recebem simultaneamente o direito de passagem.
II. Fase: sequência completa dos estágios de uma sinalização semafórica cuja duração em uma interseção, ou seção de via, é definida pela soma dos tempos de todos os estágios programados para o controle do tráfego no local.
III. Estágio: intervalo de tempo em que um ou mais grupos de movimentos recebem simultaneamente o direito de passagem, compreendendo o tempo de verde e o tempo de entreverdes.
IV. Entreverdes: intervalo de tempo compreendido entre o final do verde de um estágio e o início do verde do estágio subsequente.
V. Ciclo: conjunto de semáforos (grupos focais) com indicações luminosas idênticas que controlam grupos de movimentos que recebem simultaneamente o direito de passagem.
Estão corretas apenas as afirmativas
I. Grupo de movimentos: conjunto de movimentos presentes em uma mesma aproximação que recebem simultaneamente o direito de passagem.
II. Fase: sequência completa dos estágios de uma sinalização semafórica cuja duração em uma interseção, ou seção de via, é definida pela soma dos tempos de todos os estágios programados para o controle do tráfego no local.
III. Estágio: intervalo de tempo em que um ou mais grupos de movimentos recebem simultaneamente o direito de passagem, compreendendo o tempo de verde e o tempo de entreverdes.
IV. Entreverdes: intervalo de tempo compreendido entre o final do verde de um estágio e o início do verde do estágio subsequente.
V. Ciclo: conjunto de semáforos (grupos focais) com indicações luminosas idênticas que controlam grupos de movimentos que recebem simultaneamente o direito de passagem.
Estão corretas apenas as afirmativas
Ano: 2025
Banca:
CEFET-MG
Órgão:
CEFET-MG
Prova:
CEFET-MG - 2025 - CEFET-MG - Técnico Laboratório/Área Trânsito |
Q3196417
Engenharia de Transportes e Trânsito
Sobre a circulação de pedestres, é INCORRETO afirmar:
Ano: 2025
Banca:
CEFET-MG
Órgão:
CEFET-MG
Prova:
CEFET-MG - 2025 - CEFET-MG - Técnico Laboratório/Área Trânsito |
Q3196416
Engenharia de Transportes e Trânsito
No horário de pico da manhã, uma linha transporta 380 passageiros por hora; tem 320 passageiros por hora no Trecho Crítico; a lotação de projeto do veículo é de 50 passageiros; o tempo de
ciclo é 35 minutos e é maior que o Período Típico.
Nessas condições, a frequência de viagens, por hora, no horário de pico da manhã é:
Nessas condições, a frequência de viagens, por hora, no horário de pico da manhã é:
Ano: 2025
Banca:
CEFET-MG
Órgão:
CEFET-MG
Prova:
CEFET-MG - 2025 - CEFET-MG - Técnico Laboratório/Área Trânsito |
Q3196415
Engenharia de Transportes e Trânsito
O sistema de transporte coletivo urbano de uma cidade possui uma frota total de 115 midiônibus,
sendo a frota reserva de 15 veículos. O PMM (Percurso Médio Mensal) dos veículos do sistema é de
5.000 km. A quantidade média de passageiros transportados por mês é de 265.000, sendo 15.000
gratuidades. O custo fixo do sistema é de R$800.000,00/mês e o custo variável de R$1,50/km. Não
incidem sobre o sistema: taxas de gerenciamento, ISS, PIS e Confins.
Considerando que a prefeitura desse município repassa para os usuários o custo total do sistema, a Frota Operacional, o passageiro equivalente e a tarifa desse Sistema de transporte coletivo urbano, respectivamente, são:
Considerando que a prefeitura desse município repassa para os usuários o custo total do sistema, a Frota Operacional, o passageiro equivalente e a tarifa desse Sistema de transporte coletivo urbano, respectivamente, são:
Ano: 2025
Banca:
CEFET-MG
Órgão:
CEFET-MG
Prova:
CEFET-MG - 2025 - CEFET-MG - Técnico Laboratório/Área Trânsito |
Q3196414
Engenharia de Transportes e Trânsito
A frequência de uma linha de transporte coletivo é
Ano: 2025
Banca:
CEFET-MG
Órgão:
CEFET-MG
Prova:
CEFET-MG - 2025 - CEFET-MG - Técnico Laboratório/Área Trânsito |
Q3196413
Engenharia de Transportes e Trânsito
Os principais modos de transportes são:
Ano: 2025
Banca:
CEFET-MG
Órgão:
CEFET-MG
Prova:
CEFET-MG - 2025 - CEFET-MG - Técnico Laboratório/Área Trânsito |
Q3196407
Engenharia de Transportes e Trânsito
Considere a interseção formada pela Av. Platina e pela R. Hematita, em que a Av. Platina tem preferência sobre a R. Hematita.
As placas adequadas para os pontos A, B e C da figura, respectivamente, são:
As placas adequadas para os pontos A, B e C da figura, respectivamente, são:
Ano: 2025
Banca:
CEFET-MG
Órgão:
CEFET-MG
Prova:
CEFET-MG - 2025 - CEFET-MG - Técnico Laboratório/Área Trânsito |
Q3196406
Engenharia de Transportes e Trânsito
Para a sinalização vertical na interseção apresentada na figura, o projetista decidiu que a Rua
Vênus terá preferência de passagem sobre a Rua Terra.
A sinalização vertical indicada nas aproximações da avenida Terra é a placa de
A sinalização vertical indicada nas aproximações da avenida Terra é a placa de
Ano: 2025
Banca:
CEFET-MG
Órgão:
CEFET-MG
Prova:
CEFET-MG - 2025 - CEFET-MG - Técnico Laboratório/Área Trânsito |
Q3196405
Engenharia de Transportes e Trânsito
A situação em que se proíbe o uso de tachão na sinalização viária é:
Ano: 2025
Banca:
Instituto Fênix
Órgão:
Prefeitura de Agrolândia - SC
Prova:
Instituto Fênix - 2025 - Prefeitura de Agrolândia - SC - Técnico Agrícola |
Q3195658
Engenharia de Pesca
Na piscicultura, a escolha do local para instalação de um
viveiro deve considerar:
Ano: 2025
Banca:
FUNDATEC
Órgão:
Prefeitura de Tangará da Serra - MT
Prova:
FUNDATEC - 2025 - Prefeitura de Tangará da Serra - MT - Engenheiro Florestal |
Q3177498
Engenharia Florestal
Qual a principal função dos viveiros florestais na restauração de ecossistemas?
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