Questões de Concurso
Para engenharia
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I.No Sistema de Coordenadas Geográficas, a posição de um ponto na superfície terrestre é definida pelas coordenadas de latitude e longitude, expressas em unidades angulares: graus (°), minutos (') e segundos (").
II.A latitude corresponde ao ângulo formado entre o meridiano de origem e o ponto considerado, variando entre 0° e 180°, nas direções leste ou oeste desse meridiano.
III.No Sistema de Coordenadas Geográficas, convencionou-se utilizar sinal positivo para as coordenadas localizadas ao sul do Equador e a oeste do Meridiano de Greenwich, e sinal negativo para as coordenadas situadas ao norte do Equador e a leste do Meridiano de Greenwich.
É correto o que se afirma em:
I.A locação de uma rodovia inicia-se pela identificação, no terreno, de algum ponto de referência no projeto. A partir de cálculos de distâncias e ângulos, que podem envolver deflexões, azimutes ou rumos, determina-se a estaca inicial, que serve como ponto de partida para a locação do eixo da rodovia.
II.Após a definição da estaca inicial, realiza-se a marcação dos trechos retos (tangentes), procedendo-se ao estaqueamento desses trechos e dos pontos de interseção das tangentes (PIs), utilizando instrumentos como teodolito e trena ou estação total.
III.Concluída a locação das tangentes e dos pontos de interseção das tangentes (PIs), realiza-se a locação das curvas, que deve seguir os dados do projeto constantes da planilha de cálculo, implantando-se ponto a ponto pelo seu eixo.
É correto o que se afirma em:
Assinale a alternativa correta em relação ao tema.
A principal vantagem dessa integração consiste em:
I. O cleco é utilizado para fixação temporária de chapas durante operações de montagem e rebitamento.
Il. A utilização do cleco permite manter o alinhamento dos furos antes da instalação permanente dos rebites.
III. O uso inadequado de ferramentas de rebarbação pode favorecer concentrações de tensão e iniciar trincas por fadiga.
IV. Em reparos aeronáuticos, o uso de rebites elimina completamente a possibilidade de falhas estruturais por vibragdo.
Assinale a alternativa correta.
I. A fuselagem constitui a estrutura principal da aeronave, responsável pela integração dos demais componentes estruturais.
Il. Os ailerons são superfícies de comando primariamente responsáveis pelo controle do movimento de arfagem da aeronave.
III. O profundor está associado ao controle do movimento em torno do eixo lateral da aeronave.
IV. O leme de direção atua no controle do movimento de guinada da aeronave.
Assinale a alternativa correta.
I. Nervuras não devem ser hachuradas quando o plano de corte as atravessa longitudinalmente.
Il. A omissão de hachuras em nervuras tem como finalidade evitar interpretação equivocada da espessura do elemento.
Ill. Quando a nervura é interceptada transversalmente pelo plano de corte, a hachura é aplicada normalmente.
IV. A ausência de hachura em nervuras depende exclusivamente do material da peça.
Assinale a alternativa correta: