Questões de Concurso
Para mecânica
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Ano: 2011
Banca:
CESPE / CEBRASPE
Órgão:
STM
Prova:
CESPE - 2011 - STM - Técnico Judiciário - Mecânica - Específicos |
Q107931
Mecânica de Autos
Um aspecto extremamente relevante para o bom funcionamento do motor nos vários regimes de rotação é a regulagem adequada do conjunto de comando de válvulas e as válvulas propriamente ditas. Considerando o conjunto de comando de válvulas, sua regulagem e funcionamento, julgue os itens que se subseguem.
Para o bom funcionamento de um sistema de árvore de comando de válvulas com balancins, as válvulas devem, ao se fechar, ajustarem-se perfeitamente às suas sedes, eliminando-se quaisquer folgas entre as válvulas fechadas e os seus balancins.
Ano: 2011
Banca:
CESPE / CEBRASPE
Órgão:
STM
Prova:
CESPE - 2011 - STM - Técnico Judiciário - Mecânica - Específicos |
Q107930
Mecânica de Autos
Um aspecto extremamente relevante para o bom funcionamento do motor nos vários regimes de rotação é a regulagem adequada do conjunto de comando de válvulas e as válvulas propriamente ditas. Considerando o conjunto de comando de válvulas, sua regulagem e funcionamento, julgue os itens que se subseguem.
O virabrequim aciona a árvore de comando de válvulas por intermédio de uma corrente, ou por um conjunto de engrenagens ou ainda por correia dentada, em uma relação 2:1.
Ano: 2011
Banca:
CESPE / CEBRASPE
Órgão:
STM
Prova:
CESPE - 2011 - STM - Técnico Judiciário - Mecânica - Específicos |
Q107929
Mecânica de Autos
A partir da figura acima, que mostra, de forma esquemática, os principais componentes do sistema de transmissão dos automóveis, julgue os itens que se seguem.
Quando o motor, a caixa de mudanças e o diferencial constituem um único conjunto, este pode ser montado longitudinalmente, ao longo do chassi, com o uso do diferencial normal.
Ano: 2011
Banca:
CESPE / CEBRASPE
Órgão:
STM
Prova:
CESPE - 2011 - STM - Técnico Judiciário - Mecânica - Específicos |
Q107928
Mecânica de Autos
A partir da figura acima, que mostra, de forma esquemática, os principais componentes do sistema de transmissão dos automóveis, julgue os itens que se seguem.
Os automóveis com motor e sistema de tração localizados na dianteira usam diferencial, de forma a permitir que, em uma curva, a roda de dentro rode mais lentamente do que a roda de fora.
Ano: 2011
Banca:
CESPE / CEBRASPE
Órgão:
STM
Prova:
CESPE - 2011 - STM - Técnico Judiciário - Mecânica - Específicos |
Q107927
Mecânica de Autos
A partir da figura acima, que mostra, de forma esquemática, os principais componentes do sistema de transmissão dos automóveis, julgue os itens que se seguem.
O eixo de transmissão é unido à caixa de câmbio pela junta cardam e à caixa do diferencial pela junta homocinética.
Ano: 2011
Banca:
CESPE / CEBRASPE
Órgão:
STM
Prova:
CESPE - 2011 - STM - Técnico Judiciário - Mecânica - Específicos |
Q107926
Mecânica de Autos
A partir da figura acima, que mostra, de forma esquemática, os principais componentes do sistema de transmissão dos automóveis, julgu os itens que se seguem.
A fixação das engrenagens de uma caixa de câmbio tradicional de um sistema de transmissão é feita por meio de sincronizadores estriados, constituídos por um anel com a superfície exterior dentada e uma engrenagem com cones fêmeas no seu interior
Ano: 2011
Banca:
CESPE / CEBRASPE
Órgão:
STM
Prova:
CESPE - 2011 - STM - Técnico Judiciário - Mecânica - Específicos |
Q107925
Mecânica de Autos
A partir da figura acima, que mostra, de forma esquemática, os principais componentes do sistema de transmissão dos automóveis, julgue os itens que se seguem.
6 No conjunto de embreagem, quando se diminui a pressão do platô, o virabrequim e o eixo primário da caixa de câmbio passam a ter movimentos independentes.
Ano: 2011
Banca:
CESPE / CEBRASPE
Órgão:
STM
Prova:
CESPE - 2011 - STM - Técnico Judiciário - Mecânica - Específicos |
Q107924
Mecânica de Autos
A tubulação do escapamento de um automóvel movido por motor de combustão interna é projetada e fabricada para impedir a interferência entre os gases de escapamento expulsos sucessivamente de cada cilindro do motor, de forma que esses gases passem para o tubo de escapamento o mais livremente possível. Com isso, pretende-se silenciar o escapamento com um mínimo de restrição no fluxo dos gases. Os gases gerados no processo de combustão e liberados no sistema de escapamento (monóxido de carbono, óxido de nitrogênio, entre outros) são nocivos ao meio ambiente, o que levou a indústria automotiva a desenvolver dispositivos que procuram diminuir essa ação nociva. Um desses componentes é o catalisador, mostrado na figura anterior. A respeito desse assunto, julgue os itens subsequentes.
A saída de fumaça azulada, após uma descida com o automóvel engrenado, principalmente quando se acelera, indica que a mistura ar-combustível está demasiadamente rica, com provável depósito de fuligem no tubo de escapamento.
Ano: 2011
Banca:
CESPE / CEBRASPE
Órgão:
STM
Prova:
CESPE - 2011 - STM - Técnico Judiciário - Mecânica - Específicos |
Q107923
Mecânica de Autos
A tubulação do escapamento de um automóvel movido por motor de combustão interna é projetada e fabricada para impedir a interferência entre os gases de escapamento expulsos sucessivamente de cada cilindro do motor, de forma que esses gases passem para o tubo de escapamento o mais livremente possível. Com isso, pretende-se silenciar o escapamento com um mínimo de restrição no fluxo dos gases Os gases gerados no processo de combustão e liberados no sistema de escapamento (monóxido de carbono, óxido de nitrogênio, entre outros) são nocivos ao meio ambiente, o que levou a indústria automotiva a desenvolver dispositivos que procuram diminuir essa ação nociva. Um desses componentes é o catalisador, mostrado na figura anterior. A respeito desse assunto, julgue os itens subsequentes.
O catalisador é desenvolvido com o uso de metais preciosos, como platina, ródio e paládio, individualmente ou combinados, de forma a propiciar uma vida útil para esse componente de pelo menos 80.000 km de rodagem do automóvel, em condições normais de uso.
Ano: 2011
Banca:
CESPE / CEBRASPE
Órgão:
STM
Prova:
CESPE - 2011 - STM - Técnico Judiciário - Mecânica - Específicos |
Q107922
Mecânica de Autos
A tubulação do escapamento de um automóvel movido por motor de combustão interna é projetada e fabricada para impedir a interferência entre os gases de escapamento expulsos sucessivamente de cada cilindro do motor, de forma que esses gases passem para o tubo de escapamento o mais livremente possível. Com isso, pretende-se silenciar o escapamento com um mínimo de restrição no fluxo dos gases. Os gases gerados no processo de combustão e liberados no sistema de escapamento (monóxido de carbono, óxido de nitrogênio, entre outros) são nocivos ao meio ambiente, o que levou a indústria automotiva a desenvolver dispositivos que procuram diminuir essa ação nociva. Um desses componentes é o catalisador, mostrado na figura anterior. A respeito desse assunto, julgue os itens subsequentes.
O catalisador, elemento responsável pela realização de reações químicas que transformam grande parte dos gases tóxicos do motor em gases inofensivos ao meio ambiente, fica localizado logo após o silencioso, de forma a evitar as altíssimas temperaturas dos gases próximas do coletor de escapamento, junto ao motor.
Ano: 2011
Banca:
CESPE / CEBRASPE
Órgão:
STM
Prova:
CESPE - 2011 - STM - Técnico Judiciário - Mecânica - Específicos |
Q107921
Mecânica de Autos
No motor de um automóvel, parte da energia calorífica produzida pela explosão da mistura ar-combustível é convertida em trabalho, responsável por impulsionar o automóvel, e a outra parte é convertida em calor, que deve ser dissipado, para se evitarem danos que possam ser provocados pelo superaquecimento em peças ou componentes do motor. Para tanto, é necessário que os automóveis possuam um sistema de arrefecimento (resfriamento), que deve ser mantido em perfeito funcionamento durante toda a sua vida útil. A partir dessas informações e da figura acima, que mostra um sistema de arrefecimento de determinado conjunto motor, julgue os itens seguintes.
A bomba de água alimenta a camisa de água do motor com água fria proveniente do depósito superior do radiador.
Ano: 2011
Banca:
CESPE / CEBRASPE
Órgão:
STM
Prova:
CESPE - 2011 - STM - Técnico Judiciário - Mecânica - Específicos |
Q107920
Mecânica de Autos
No motor de um automóvel, parte da energia calorífica produzida pela explosão da mistura ar-combustível é convertida em trabalho, responsável por impulsionar o automóvel, e a outra parte é convertida em calor, que deve ser dissipado, para se evitarem danos que possam ser provocados pelo superaquecimento em peças ou componentes do motor. Para tanto, é necessário que os automóveis possuam um sistema de arrefecimento (resfriamento), que deve ser mantido em perfeito funcionamento durante toda a sua vida útil. A partir dessas informações e da figura acima, que mostra um sistema de arrefecimento de determinado conjunto motor, julgue os itens seguintes.
O sistema de resfriamento mostrado na figura acima é do tipo indireto.
Ano: 2011
Banca:
CESPE / CEBRASPE
Órgão:
STM
Prova:
CESPE - 2011 - STM - Técnico Judiciário - Mecânica - Específicos |
Q107919
Mecânica de Autos
No motor de um automóvel, parte da energia calorífica produzida pela explosão da mistura ar-combustível é convertida em trabalho, responsável por impulsionar o automóvel, e a outra parte é convertida em calor, que deve ser dissipado, para se evitarem danos que possam ser provocados pelo superaquecimento em peças ou componentes do motor. Para tanto, é necessário que os automóveis possuam um sistema de arrefecimento (resfriamento), que deve ser mantido em perfeito funcionamento durante toda a sua vida útil. A partir dessas informações e da figura acima, que mostra um sistema de arrefecimento de determinado conjunto motor, julgue os itens seguintes.
A função do termostato é impedir a passagem da água fria vinda do radiador, enquanto o motor estiver frio.
Ano: 2011
Banca:
CESPE / CEBRASPE
Órgão:
STM
Prova:
CESPE - 2011 - STM - Técnico Judiciário - Mecânica - Específicos |
Q107918
Mecânica de Autos
Os motores de combustão interna necessitam de um sistema eficiente de lubrificação. Nesse caso, o óleo tem a função de reduzir o atrito e o desgaste dos pistões, apoios e outros elementos mecânicos móveis do motor. Esse sistema é responsável, ainda, por ajudar a evitar o escapamento dos gases quentes a alta pressão, a dissipar calor de zonas quentes para o ar, através do Carter, e a diminuir a corrosão dos componentes mecânicos submetidos a reações químicas intensas, entre outras funções. O esquema acima apresenta um sistema básico de lubrificação automotiva, ilustrando o processo de circulação do óleo em um motor de combustão interna tradicional. A respeito desse sistema de lubrificação, julgue os itens a seguir.
Na bomba de óleo do tipo rotor, como os eixos de rotação de ambos os rotores, que possuem tamanhos diferentes, são coincidentes, o espaço entre eles é preenchido com óleo aspirado de um lado e expelido do outro.
Ano: 2011
Banca:
CESPE / CEBRASPE
Órgão:
STM
Prova:
CESPE - 2011 - STM - Técnico Judiciário - Mecânica - Específicos |
Q107917
Mecânica de Autos
Os motores de combustão interna necessitam de um sistema eficiente de lubrificação. Nesse caso, o óleo tem a função de reduzir o atrito e o desgaste dos pistões, apoios e outros elementos mecânicos móveis do motor. Esse sistema é responsável, ainda, por ajudar a evitar o escapamento dos gases quentes a alta pressão, a dissipar calor de zonas quentes para o ar, através do Carter, e a diminuir a corrosão dos componentes mecânicos submetidos a reações químicas intensas, entre outras funções. O esquema acima apresenta um sistema básico de lubrificação automotiva, ilustrando o processo de circulação do óleo em um motor de combustão interna tradicional. A respeito desse sistema de lubrificação, julgue os itens a seguir.
Os filtros de óleo são, normalmente, componentes equipados com uma válvula de derivação que se abre quando o filtro está obstruído com o acúmulo de impurezas ou quando o óleo está frio e muito espesso.
Ano: 2011
Banca:
CESPE / CEBRASPE
Órgão:
STM
Prova:
CESPE - 2011 - STM - Técnico Judiciário - Mecânica - Específicos |
Q107916
Mecânica de Autos
Os motores de combustão interna necessitam de um sistema eficiente de lubrificação. Nesse caso, o óleo tem a função de reduzir o atrito e o desgaste dos pistões, apoios e outros elementos mecânicos móveis do motor. Esse sistema é responsável, ainda, por ajudar a evitar o escapamento dos gases quentes a alta pressão, a dissipar calor de zonas quentes para o ar, através do Carter, e a diminuir a corrosão dos componentes mecânicos submetidos a reações químicas intensas, entre outras funções. O esquema acima apresenta um sistema básico de lubrificação automotiva, ilustrando o processo de circulação do óleo em um motor de combustão interna tradicional. A respeito desse sistema de lubrificação, julgue os itens a seguir.
No caso de o automóvel ser utilizado somente em pequenos trajetos, o período de substituição do óleo deverá ser diminuído em relação ao recomendado pelo fabricante, uma vez que os aditivos existentes no óleo são consumidos muito mais rapidamente nessas condições.
Ano: 2011
Banca:
CESPE / CEBRASPE
Órgão:
STM
Prova:
CESPE - 2011 - STM - Técnico Judiciário - Mecânica - Específicos |
Q107915
Mecânica de Autos
Os motores de combustão interna necessitam de um sistema eficiente de lubrificação. Nesse caso, o óleo tem a função de reduzir o atrito e o desgaste dos pistões, apoios e outros elementos mecânicos móveis do motor. Esse sistema é responsável, ainda, por ajudar a evitar o escapamento dos gases quentes a alta pressão, a dissipar calor de zonas quentes para o ar, através do Carter, e a diminuir a corrosão dos componentes mecânicos submetidos a reações químicas intensas, entre outras funções. O esquema acima apresenta um sistema básico de lubrificação automotiva, ilustrando o processo de circulação do óleo em um motor de combustão interna tradicional. A respeito desse sistema de lubrificação, julgue os itens a seguir.
A adição de dispersantes e detergentes no óleo automotivo tem os objetivos de melhorar a viscosidade do óleo e mantê-la por um período de tempo maior e melhorar a fluidez do óleo, fazendo que ele penetre nos pontos de lubrificação do motor.
Ano: 2011
Banca:
CESPE / CEBRASPE
Órgão:
STM
Prova:
CESPE - 2011 - STM - Técnico Judiciário - Mecânica - Específicos |
Q107914
Mecânica de Autos
O sistema de alimentação de um automóvel, quando bem regulado, garante uma mistura homogênea de determinada quantidade de combustível com determinada quantidade de ar, de forma que a mistura gasosa seja pulverizada em proporção adequada para a combustão em cada cilindro. As figuras acima apresentam esquemas básicos de injetor e do sistema de injeção eletrônica de um automóvel controlado por meio de um módulo de injeção eletrônica (microprocessador eletrônico) que atua também no controle do sistema de alimentação do motor e do sensor de oxigênio, também conhecido como sonda lambda. Nas revisões programadas desse tipo de automóvel, é necessário que o mecânico responsável esteja atento aos procedimentos de manutenção corretiva e preventiva desse sistema, vital para o bom funcionamento do motor e do automóvel como um todo. Com relação ao sistema de injeção eletrônica desse tipo de automóvel e aos seus procedimentos de manutenção, julgue os itens a seguir.
Em automóveis com sistema de injeção eletrônica multipoint (MPFI), o mecânico deve verificar atentamente os procedimentos de manutenção da única válvula injetora (injetor) de combustível, uma vez que ela alimenta de combustível os múltiplos pontos de consumo definidos pelos cilindros do motor.
Ano: 2011
Banca:
CESPE / CEBRASPE
Órgão:
STM
Prova:
CESPE - 2011 - STM - Técnico Judiciário - Mecânica - Específicos |
Q107913
Mecânica de Autos
O sistema de alimentação de um automóvel, quando bem regulado, garante uma mistura homogênea de determinada quantidade de combustível com determinada quantidade de ar, de forma que a mistura gasosa seja pulverizada em proporção adequada para a combustão em cada cilindro. As figuras acima apresentam esquemas básicos de injetor e do sistema de injeção eletrônica de um automóvel controlado por meio de um módulo de injeção eletrônica (microprocessador eletrônico) que atua também no controle do sistema de alimentação do motor e do sensor de oxigênio, também conhecido como sonda lambda. Nas revisões programadas desse tipo de automóvel, é necessário que o mecânico responsável esteja atento aos procedimentos de manutenção corretiva e preventiva desse sistema, vital para o bom funcionamento do motor e do automóvel como um todo. Com relação ao sistema de injeção eletrônica desse tipo de automóvel e aos seus procedimentos de manutenção, julgue os itens a seguir.
A bomba elétrica de combustível do tipo paletas é sempre localizada no interior do tanque de combustível, acoplada à boia de nível de combustível do tanque.
Ano: 2011
Banca:
CESPE / CEBRASPE
Órgão:
STM
Prova:
CESPE - 2011 - STM - Técnico Judiciário - Mecânica - Específicos |
Q107912
Mecânica de Autos
O sistema de alimentação de um automóvel, quando bem regulado, garante uma mistura homogênea de determinada quantidade de combustível com determinada quantidade de ar, de forma que a mistura gasosa seja pulverizada em proporção adequada para a combustão em cada cilindro. As figuras acima apresentam esquemas básicos de injetor e do sistema de injeção eletrônica de um automóvel controlado por meio de um módulo de injeção eletrônica (microprocessador eletrônico) que atua também no controle do sistema de alimentação do motor e do sensor de oxigênio, também conhecido como sonda lambda. Nas revisões programadas desse tipo de automóvel, é necessário que o mecânico responsável esteja atento aos procedimentos de manutenção corretiva e preventiva desse sistema, vital para o bom funcionamento do motor e do automóvel como um todo. Com relação ao sistema de injeção eletrônica desse tipo de automóvel e aos seus procedimentos de manutenção, julgue os itens a seguir.
Quando uma anomalia é detectada pelo módulo de injeção eletrônica, um procedimento de emergência é acionado e essa anomalia é gravada na memória, substituindo o valor do sensor defeituoso por um valor substituto constante, que é transferindo para a memória permanente (EPROM) do módulo. Se a anomalia continuar a ocorrer, será acionada, como consequência, a lâmpada de advertência no painel de instrumentos do automóvel.
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