Questões de Concurso para Mecânica | Qconcursos.com

Q182217

Ano: 2011 Banca: CESGRANRIO Órgão: Petrobras Prova: CESGRANRIO - 2011 - Petrobras - Técnico de Manutenção Júnior - Caldeiraria |

Q182217 Mecânica

Duas micrografias foram classificadas com número de tamanho de grão ASTM iguais a 5 e 6. Considerando-se que a ampliação adotada foi de 100x e a área da imagem revelada era igual a 1 polegada quadrada, o número de grãos de cada micrografia é igual a, respectivamente,

A

1 e 2

B

4 e 5

C

5 e 6

D

10 e 12

E

16 e 32

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Q182216

Ano: 2011 Banca: CESGRANRIO Órgão: Petrobras Prova: CESGRANRIO - 2011 - Petrobras - Técnico de Manutenção Júnior - Caldeiraria |

Q182216 Mecânica

Texto associado

Considere a peça representada acima, em perspectiva. A ilustração que mostra corretamente as vistas ortográficas da peça acima em 1° diedro é

A

B

C

D

E

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Q182215

Ano: 2011 Banca: CESGRANRIO Órgão: Petrobras Prova: CESGRANRIO - 2011 - Petrobras - Técnico de Manutenção Júnior - Caldeiraria |

Q182215 Mecânica

Texto associado

No desenho de planificação de uma pirâmide reta de base quadrada apresentado acima, a distância cotada como R corresponde, na representação em vistas ortográficas, à distância compreendida entre os pontos F e

A

G

B

H

C

J

D

K

E

L

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Q182214

Ano: 2011 Banca: CESGRANRIO Órgão: Petrobras Prova: CESGRANRIO - 2011 - Petrobras - Técnico de Manutenção Júnior - Caldeiraria |

Q182214 Mecânica

De acordo com a Norma ANSI B 31.3, um tubo submetido à pressão interna com diâmetro nominal igual a 1” deverá ter uma diferença entre o maior e o menor dos diâmetros externos, após o curvamento a frio, no máximo igual a

A

0,02”

B

0,04”

C

0,05”

D

0,06”

E

0,08”

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Q182213

Ano: 2011 Banca: CESGRANRIO Órgão: Petrobras Prova: CESGRANRIO - 2011 - Petrobras - Técnico de Manutenção Júnior - Caldeiraria |

Q182213 Mecânica

De acordo com as normas da American National Standard Institute (ANSI), um tubo da série 40, feito de material com tensão admissível igual a 10 ksi, possui como pressão interna de trabalho, em psi, o valor de

A

0,4

B

25

C

40

D

250

E

400

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Q182209

Ano: 2011 Banca: CESGRANRIO Órgão: Petrobras Prova: CESGRANRIO - 2011 - Petrobras - Técnico de Manutenção Júnior - Caldeiraria |

Q182209 Mecânica

Sobre as etapas do processo de soldagem de tubulações, analise as afirmações a seguir.
I - Todas as juntas de campo, depois de soldadas, inspecionadas e aprovadas, devem ser protegidas pelo revestimento com uma manta de polietileno.
II - Nos cruzamentos, travessias de rios e áreas sujeitas a alagamento, os tubos são soldados por eletroescória de forma a se obter maior proteção para os tubos nesses ambientes.
III - Tie-ins são pontos de ligação entre dois conjuntos previamente lançados, podendo ser entre duas colunas ou entre uma coluna e um cruzamento ou travessia.
IV - A soldagem de tie-ins é sempre executada dentro da vala e entre dois pontos fixos, sendo, por isso, uma soldagem de maior complexidade devido à restrição da junta.
Está correto APENAS o que se afirma em

A

III.

B

I e II.

C

II e IV.

D

I, III e IV.

E

II, III e IV.

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Q182208

Ano: 2011 Banca: CESGRANRIO Órgão: Petrobras Prova: CESGRANRIO - 2011 - Petrobras - Técnico de Manutenção Júnior - Caldeiraria |

Q182208 Mecânica

Texto associado

São mostradas abaixo representações de uma junta de topo e de uma junta em ângulo, respectivamente. A indicação 2 para a junta de topo e para a junta em ângulo mostra os detalhes conhecidos, respectivamente, como

A

face e garganta.

B

nariz e garganta.

C

nariz e perna.

D

perna e raiz.

E

raiz e nariz.

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Q182207

Ano: 2011 Banca: CESGRANRIO Órgão: Petrobras Prova: CESGRANRIO - 2011 - Petrobras - Técnico de Manutenção Júnior - Caldeiraria |

Q182207 Mecânica

Durante o processo de soldagem, qual procedimento NÃO é indicado para a redução das deformações?

A

Adotar soldas intermitentes e espaçadas.

B

Aumentar o volume de solda, ampliando o ângulo do chanfro.

C

Reduzir o número de passes, utilizando um eletrodo de maior diâmetro.

D

Pré-deformar a peça no sentido oposto ao que deverá ocorrer na contração.

E

Posicionar as soldas tão próximas quanto possível da linha neutra da peça, balanceadas em relação à linha.

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Q182205

Ano: 2011 Banca: CESGRANRIO Órgão: Petrobras Prova: CESGRANRIO - 2011 - Petrobras - Técnico de Manutenção Júnior - Caldeiraria |

Q182205 Mecânica

Em tanques de armazenamento adotados em refinarias de petróleo, o tipo de teto fixo utilizado para os derivados de petróleos mais pesados (como parafina e óleo combustível) e para os produtos químicos (como soda cáustica e amônia) é o

A

cilíndrico.

B

cônico.

C

esferoidal.

D

piramidal.

E

toroidal.

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Q182204

Ano: 2011 Banca: CESGRANRIO Órgão: Petrobras Prova: CESGRANRIO - 2011 - Petrobras - Técnico de Manutenção Júnior - Caldeiraria |

Q182204 Mecânica

Texto associado

As figuras 1 e 2 representam, esquematicamente, caldeiras do tipo

A

aquatubular e flamotubular.

B

aquatubular e peritubular.

C

flamotubular e aquatubular.

D

flamotubular e peritubular.

E

peritubular e aquatubular.

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Q182198

Ano: 2011 Banca: CESGRANRIO Órgão: Petrobras Prova: CESGRANRIO - 2011 - Petrobras - Técnico de Manutenção Júnior - Caldeiraria |

Q182198 Mecânica

Com relação aos meios de ligação de tubos, analise as afirmações a seguir.
I - Nas soldas de encaixe, os tubos são ligados por meio de uniões ou luvas, sendo recomendadas para tubulações em serviço com hidrogênio.
II - A ligação por solda de topo apresenta boa resistência mecânica e estanqueidade.
III - A ligação por flange sobreposto pode ser usada especificamente em serviços não severos.
IV - As ligações rosqueadas são as únicas que devem ser usadas para unir tubos galvanizados.
Está correto o que se afirma em

A

I, apenas.

B

I e II, apenas.

C

III e IV, apenas.

D

II, III e IV, apenas.

E

I, II, III e IV.

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Q182197

Ano: 2011 Banca: CESGRANRIO Órgão: Petrobras Prova: CESGRANRIO - 2011 - Petrobras - Técnico de Manutenção Júnior - Caldeiraria |

Q182197 Mecânica

A especificação API 5LX46 corresponde a um tubo do tipo

A

sem costura, de cobre de alta resistência e limite de escoamento igual a 25 kgf/mm².

B

com costura, de aço-carbono de baixa resistência e limite de escoamento igual a 29 kgf/mm² .

C

com ou sem costura, de aço-carbono de alta resistência e limite de escoamento igual a 32 kgf/mm² .

D

com ou sem costura, de cobre de alta resistência e limite de escoamento igual a 42 kgf/mm² .

E

com ou sem costura, de aço-carbono de baixa resistência e limite de escoamento igual a 45 kgf/mm² .

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Q182166

Ano: 2011 Banca: CESGRANRIO Órgão: Petrobras Prova: CESGRANRIO - 2011 - Petrobras - Técnico de Logística de Transporte Júnior - Operação |

Q182166 Mecânica de Autos

Os veículos de transporte de cargas, como caminhões com reboque, que utilizam o sistema pneumático de freios, têm por característica o(a)

A

acionamento do circuito de freios do reboque algumas frações de segundo antes dos freios do caminhão trator.

B

acionamento intermitente das luzes de freio sempre que o sistema de freios for acionado em parada repentina do equipamento de transporte.

C

toque curto automático da buzina, em acompanhamento ao acionamento do pedal de freio, no caso de parada repentina.

D

travamento imediato e simultâneo das rodas do caminhão trator e do reboque quando for acionado o pedal de freio.

E

emissão de ruído característico de fuga de ar comprimido, conjugado com o acendimento das luzes de freio, sempre que o mesmo for acionado.

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Q182165

Ano: 2011 Banca: CESGRANRIO Órgão: Petrobras Prova: CESGRANRIO - 2011 - Petrobras - Técnico de Logística de Transporte Júnior - Operação |

Q182165 Mecânica de Autos

Um dos tipos de sistemas de freios utilizados em veículos de transporte de cargas é o pneumático. São características desse sistema:

A

considerável esforço exigido do condutor para a redução de velocidade do veículo quando carregado; utilização do ar comprimido na manutenção da pressão de pneus; acionamento dos limpadores de para-brisas.

B

derrame de grande quantidade de óleo a cada vez que ocorre a desconecção das mangueiras de freio dos reboques; baixo custo de manutenção no que diz respeito a peças; elevado nível de qualificação para operação.

C

facilidade de acoplamento ao sistema hidráulico, com mínimo volume de óleo derramado durante a operação; ação imediata sobre as rodas; cuidados em sua utilização para evitar travamento das rodas.

D

manutenção de elevado nível técnico; ocorrência de dano provocado por impactos nas tubulações com o veículo em movimento; grande eficiência quando se aplica a veículos pesados.

E

pouca exigência de manutenção; robustez e confiabilidade; utilização em caminhões com carretas rebocadas por evitar derramamento de óleo ao se desconectarem as mangueiras de freio dos reboques.

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Q182164

Ano: 2011 Banca: CESGRANRIO Órgão: Petrobras Prova: CESGRANRIO - 2011 - Petrobras - Técnico de Logística de Transporte Júnior - Operação |

Q182164 Mecânica de Autos

O sistema de freios hidráulicos é usado em caminhões leves e pick-ups, geralmente assistido ou reforçado pelos freios a vácuo ou a depressão. Quais partes desse sistema são responsáveis por empurrar lonas e/ou pastilhas de freio contra cubos e/ou discos de freio para frear os veículos?

A

O pedal, ao lado do pedal de embreagem e do freio de mão.

B

Os pistões dos cilindros dos freios, conhecidos como burrinhos.

C

Os tambores de freio, acionados pelo comando elétrico de pressão hidráulica.

D

As molas de acionamento final dos freios, denominadas molas de frenagem.

E

As tubulações de óleo de freio, dotadas de válvulas para alívio de pressão.

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Q182163

Ano: 2011 Banca: CESGRANRIO Órgão: Petrobras Prova: CESGRANRIO - 2011 - Petrobras - Técnico de Logística de Transporte Júnior - Operação |

Q182163 Mecânica de Autos

A direção hidráulica é um recurso cada vez mais utilizado na construção de veículos de transporte rodoviário de cargas, gerando redução de cansaço dos condutores, entre outros benefícios. O projeto desse componente se baseia na(o)

A

amplitude do raio de giro da carreta nas manobras em pátios pequenos.

B

capacidade dos mecanismos hidráulicos de multiplicar os esforços.

C

redução de custos gerais para a construção do equipamento de transporte.

D

conhecimento pelo motorista da estrada a ser percorrida para a entrega.

E

tempo gasto para a manutenção preventiva anual.

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Q182162

Ano: 2011 Banca: CESGRANRIO Órgão: Petrobras Prova: CESGRANRIO - 2011 - Petrobras - Técnico de Logística de Transporte Júnior - Operação |

Q182162 Mecânica de Autos

Uma das anomalias comuns que ocorrem na lubrificação de motores a diesel em veículos transportadores de carga é a(o)

A

distribuição irregular do óleo de freio no circuito de frenagem.

B

redução da pressão de lubrificação por desgaste de bielas.

C

sobrecarga na bomba de combustível por superaquecimento.

D

aumento da distância de frenagem por falha na luz de freio.

E

mau funcionamento do sistema elétrico conectado ao radiador de óleo.

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Q182161

Ano: 2011 Banca: CESGRANRIO Órgão: Petrobras Prova: CESGRANRIO - 2011 - Petrobras - Técnico de Logística de Transporte Júnior - Operação |

Q182161 Mecânica de Autos

A lubrificação adequada de um motor de caminhão a diesel é obtida quando o óleo está à temperatura de 50 °C. Essa condição é conseguida e mantida pelo componente conhecido como

A

cárter.

B

condutor.

C

distribuidor.

D

virabrequim.

E

radiador de óleo.

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Q182160

Ano: 2011 Banca: CESGRANRIO Órgão: Petrobras Prova: CESGRANRIO - 2011 - Petrobras - Técnico de Logística de Transporte Júnior - Operação |

Q182160 Mecânica de Autos

Os componentes do motor a combustão interna, conhecidos como anéis de segmento, são fabricados em ferro doce ou em aço. As funções desses componentes são

A

assegurar a vedação do pistão e raspar o excedente de óleo.

B

facilitar o giro inicial do motor e envolver a câmara de combustão.

C

impedir a batida de pino e lubrificar o pistão.

D

lubrificar o pistão e vedar o alternador do contato com o óleo.

E

regular a potência do motor e produzir a força especificada

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Q182159

Ano: 2011 Banca: CESGRANRIO Órgão: Petrobras Prova: CESGRANRIO - 2011 - Petrobras - Técnico de Logística de Transporte Júnior - Operação |

Q182159 Mecânica de Autos

Na primeira fase do ciclo térmico Diesel, ocorre a(o)

A

admissão de ar puro em quantidade máxima.

B

expulsão dos gases para reinício do processo.

C

pulverização do combustível para a reação adequada.

D

refrigeração do cilindro de combustão.

E

início do movimento do veículo pelo motor.

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