Questões de Concurso
Para mecânica
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Considere o circuito hidráulico da Figura abaixo e o respectivo quadro de operação.

Um operador aciona manualmente as três válvulas de controle direcionais do circuito hidráulico da Figura acima, seguindo as instruções escritas no Quadro de Operação do Circuito.
Como resultado da operação, os deslocamentos lineares resultantes da broca da furadeira F e da plataforma móvel K são,
respectivamente,
I. O filtro de óleo é normalmente instalado na lateral do motor, através de suporte ou diretamente no bloco, sua função é reter as impurezas do óleo lubrificante em circulação.
II. Quando colocado sob pressão entre as peças, o óleo lubrificante tem vital importância para a longevidade dos componentes do motor.
III. O cárter é um componente que serve de reservatório de óleo e de elemento de proteção aos órgãos internos do motor. Ele é parafusado no bloco do motor e para vedação entre os dois componentes são usadas juntas de cortiça ou borracha, ou ainda silicone que resiste a altas temperaturas.
IV. O interruptor de óleo é um disco e uma mola montados inclinados e tem a função de que, quando o motor for desligado, o filtro de óleo se mantenha cheio, facilitando a lubrificação para nova partida.
V. A válvula reguladora é o componente responsável por manter o óleo lubrificante sob circulação forçada, para atingir todos os elementos móveis do motor.
Estão corretas as afirmativas:
( ) A bateria é um conjunto eletroquímico que transforma energia química em elétrica, acumula Tensão Elétrica do sistema e fornece esta Tensão quando solicitada. Possui dois bornes que identificam sua polaridade, um mais grosso “+” e outro mais fino “-“.
( ) O cabo de vela é o elemento do sistema que fornece a alta tensão para a produção da centelha. O cabo é envolvido por uma chapa metálica e em seu interior possui um núcleo de ferro laminado e dois enrolamentos, que são chamados de primário e secundário.
( ) O distribuidor é instalado diretamente no motor, sendo acionado por meio de eixo auxiliar ou do comando de válvulas. Tem a função de determinar o tempo para a bobina de ignição causar os pulsos de alta tensão e distribui estes pulsos para as velas de ignição, na ordem de ignição prevista.
( ) A vela de ignição é composta por: terminal, isolante, eletrodo central, corpo, guarnição, anel de vedação e eletrodo massa.
Assinale a alternativa que apresenta a sequência correta de cima para baixo.

O momento M é:
I. O motor a Diesel tem uma taxa de compressão maior que o motor Flex.
II. Motores Diesel tendem a possuir maior torque do que os motores Flex.
III. Os motores Flex têm menor número de giros por minuto do que os motores Diesel.
Está correto o que se afirma em
Desse modo, pode-se afirmar que
1. de compressão
2. de tração
3. de torção
( ) formada por espirais, de forma que, quando comprimida por alguma força, o espaço existente entre as espiras diminui, reduzindo o comprimento da mola
( ) além das espiras, também apresenta dois braços de alavancas. Durante o seu funcionamento, a mola apresenta uma pequena deformação em seu diâmetro de enrolamento
( ) além das espiras, possui ganchos nas extremidades, os quais são chamados de olhais. Para realizar a sua função, é necessário que seja esticada, aumentando o seu comprimento, voltando ao seu comprimento normal em estado de repouso
Assinale a opção que indica a relação correta, na ordem apresentada.
Essa luz indica um problema
( ) A substituição de filtros, de fluídos e correias faz parte da manutenção preventiva.
( ) Um dos principais itens da manutenção preventiva é a lubrificação.
( ) A pintura da máquina é um dos itens mais importantes da manutenção preventiva.
( ) O superaquecimento do sistema é um dos principais problemas evitados com a manutenção preventiva dos óleos.
( ) A manutenção preventiva é uma das duas manutenções disponíveis para máquinas.
A ordem correta de preenchimento dos parênteses, de cima para baixo, é:
Um dinamômetro é um sensor de deflexão que tenta prever a deflexão do ponto de zero.
I. A manutenção corretiva é feita após a ocorrência da falha, com o objetivo de recolocar o equipamento novamente em condição de produção.
II. A manutenção preventiva prevê que o reparo só será executado se o desgaste do elemento em análise estiver além do tolerável, indicando uma condição de falha ou defeito iminente.
III. A manutenção preditiva é caracterizada pela prática de pequenas intervenções nas máquinas e nos equipamentos, em intervalos de tempo programados, antes que defeitos ou falhas aconteçam.
Assinale a alternativa CORRETA.
Admitindo que essa estrutura está submetida apenas ao carregamento de peso próprio, os elementos indicados pelos números 1 e 2 estão submetidos, respectivamente, a cargas de:
I. A probabilidade de defeitos é muito baixa.
II. É influenciado pela temperatura externa.
III. O fluido de arrefecimento deve ser verificado com frequência.
IV. O motor apresenta mais ruídos.
V. A temperatura de trabalho normal é atingida com maior velocidade.
Quais estão corretas?
Assinale a alternativa que apresenta, correta e respectivamente, a ordem dos itens.