Aumentar a quantidade de ar no cilindro, elevando a pressão no coletor de admissão acima da pressão atmosférica, fazendo com que, no mesmo volume, seja possível depositar mais massa de ar e, consequentemente, aumentar a potência do motor.

É um resfriador do ar que fica entre o turbocompressor e a entrada de ar no cilindro. A diminuição desta temperatura aumenta a densidade do ar, sendo possível colocar maior quantidade no cilindro, aumentando, ainda mais, a potência do motor.

Tem a função de promover ou interromper a transmissão do movimento do motor para as rodas, possibilitando a mudança de marcha e o início e o fim do movimento do trator de forma suave.

É um mecanismo composto por combinações de engrenagens que tem a função de variar a força e a velocidade transmitida às rodas de tração do trator por meio das marchas. Tem também como função inverter o sentido do movimento.

Tem as funções de transferir o movimento em ângulo de 90º do pinhão para os semieixos e aumentar o torque para as rodas pela relação de redução do pinhão para a coroa.

V - V - V - V.

F - F - F - F.

V - V - F - F.

F - F - V - V.

V - F - F - V.

Arado de discos reversor.

Placas para pusher.

Lâmina dentada de serra.

Carpideira traseira.

Escarificador ou ripper.

10 ampères – vermelho.

15 ampères – azul.

20 ampères – amarelo.

25 ampères – preto.

30 ampères – verde.

Sistema de alimentação.

Sistema de exaustão.

Sistema de suspensão.

Sistema de transmissão.

Sistema elétrico.

A filtragem serve para tirar partículas que possam se encontrar no óleo, mantendo-o na viscosidade adequada.

As rotações do motor comandam a pressão do óleo, de modo que quanto mais ele trabalha, mais precisa de lubrificação.

Esse sistema existe para diminuir o desgaste e o superaquecimento, causados por esse atrito.

O óleo que circula no motor acaba caindo no filtro, onde a bomba de óleo suga o lubrificante e o leva para o cárter.

O sistema de lubrificação filtra, controla a pressão e faz o óleo circular pelas áreas de atrito do motor.

apenas as afirmativas I, II e III.

apenas as afirmativas I, II e IV.

apenas as afirmativas I, III e IV.

apenas as afirmativas II, III e IV.

todas as afirmativas.

conta-giros.

hodômetro parcial.

hodômetro principal.

tacômetro.

velocímetro.

Sistema de direção

Sistema de suspensão

Sistema de freios

Sistema de multimídia.

Dispositivo dotado de pequenos tubos metálicos, com pequenas alas para dissipar o calor.

Puxa o ar do ambiente, fazendo com que ele circule e passe pelo radiador.

Também chamado de válvula termostática, mantém a temperatura da água no ideal de 80º Celsius.

Possibilitam a circulação da água do motor ao radiador e vice-versa.

O calibrador cônico morse possibilita ajustes com aperto enérgico entre peças que serão montadas ou desmontadas com frequência.

O calibrador cônico morse possibilita ajustes com aperto comum entre peças que serão montadas ou desmontadas com frequência.

O calibrador cônico morse possibilita ajustes com aperto comum entre peças que serão montadas com frequência.

O calibrador cônico morse possibilita ajustes com aperto enérgico entre peças que serão apenas desmontadas com frequência.

O arco que é constituído de aço especial ou fundido, tratado termicamente para eliminar as tensões internas.

O isolante térmico, fixado ao arco, que evita sua dilatação porque isola a transmissão de calor das mãos para o instrumento.

O fuso micrométrico que é construído de aço especial temperado e retificado para garantir exatidão do passo da rosca.

A trena de ajuste que não permite a folga do fuso micrométrico, quando isso é necessário.

Esse instrumento é o que apresenta a escala variável com cursor na vertical. É empregado na traçagem de peças, para facilitar o processo de fabricação e, com auxílio de acessórios, no controle dimensional.

Esse instrumento é o que apresenta a escala variável com cursor na diagonal. É empregado na traçagem de peças, para facilitar o processo de fabricação e, com auxílio de acessórios, no controle dimensional.

Esse instrumento é o que apresenta a escala fixa com cursor na vertical. É empregado na traçagem de peças, para facilitar o processo de fabricação e, com auxílio de acessórios, no controle dimensional.

Esse instrumento é o que apresenta a escala variável com cursor na vertical. É empregado na traçagem de peças, para dificultar o processo de fabricação e, com auxílio de acessórios, no controle dimensional.

O paquímetro é um instrumento usado para medir as dimensões lineares internas, externas e de profundidade de uma peça. Consiste em uma régua graduada, com encosto fixo, sobre a qual desliza um cursor.

O paquímetro é um instrumento usado para medir as dimensões lineares somente internas e de profundidade de uma peça. Consiste em uma régua graduada, com encosto fixo, sobre a qual desliza um cursor.

O paquímetro é um instrumento usado para medir as dimensões lineares somente externas e de profundidade de uma peça. Consiste em uma régua graduada, com encosto fixo, sobre a qual desliza um cursor.

O paquímetro é um instrumento usado para medir as dimensões lineares internas, externas, exceto, de profundidade de uma peça. Consiste em uma régua graduada, com encosto fixo, sobre a qual desliza um cursor.

Emissão de gases em quantidades acima dos limites estabelecidos.

Circulação de veículos com sistema de escapamento danificado.

Circulação de veículos com motor regulado.

Emissão de fuligem.

Regulagem periódica do motor.

Manter o silenciador em bom estado.

Utilização de forma racional da buzina do veículo.

Todas as alternativas acima estão corretas.

Manutenção do sistema de alimentação devidamente regulado.

Ter cuidado regular com a pastilha de freio.

Trocas regulares e cuidados com a bateria.

Trocas regulares do óleo lubrificante.

Dióxido de nitrogênio.

Benzeno.

Monóxido de carbono.

Chumbo.

O carregamento de um caminhão deve sempre ser iniciado pela traseira da carroceria e o descarregamento deve ser sempre iniciado pela frente.

Tanto o carregamento quando o descarregamento deve ser procedidos pela traseira da carroceria.

Não há ordem definida para carregamento ou descarregamento de cargas, dependendo do local e horário.

O carregamento de um caminhão deve sempre ser iniciado pela frente da carroceria e o descarregamento deve ser sempre iniciado pela traseira.

Uso livre da buzina, sem cautela necessária.

Sempre posicionar a concha formando ângulos retos com a carroceria do veículo que irá carregar.

Quando operar na diagonal, aumentar o raio e altura.

Transportar carga descentralizada.