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É incorreto afirmar que a substituição das velas de ignição em um veículo é um procedimento raramente necessário. Na realidade, as velas de ignição devem ser substituídas regularmente, tipicamente a cada 30.000 a 100.000 quilômetros, para garantir a eficiência do motor e evitar problemas como dificuldade de partida e aumento no consumo de combustível. 

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É correto afirmar que a manutenção do sistema de resfriamento do veículo, incluindo a verificação do nível e a qualidade do líquido de arrefecimento, é desnecessária para carros modernos, pois os sistemas atuais são autossuficientes e não requerem manutenção regular.

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No sistema de direção e suspensão de um veículo a combustão, a manutenção preventiva é desnecessária, pois esses sistemas são autoajustáveis e não requerem verificações ou cuidados especiais para garantir a segurança e o conforto na estrada. 

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É incorreto dizer que a higienização interna de um veículo é uma prática puramente estética, sem impacto na saúde dos ocupantes. Na verdade, a higienização interna automotiva é essencial para remover microrganismos e sujeiras que podem causar alergias e problemas respiratórios, sendo uma parte importante da manutenção do veículo para garantir a saúde dos motoristas e passageiros.

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É correto afirmar que a limpeza interna dos veículos, incluindo a higienização de componentes como o volante, pedais, e bancos, pode ser realizada de forma eficaz utilizando apenas água e sabão comum, sem a necessidade de produtos ou técnicas especiais. 

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Afirma-se corretamente que a troca do fluido do câmbio em veículos automáticos é um procedimento opcional, que pode ser realizado apenas quando o veículo apresenta problemas de transmissão.

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 É incorreto afirmar que a manutenção preventiva em veículos não inclui a verificação regular do sistema de freios. De fato, a manutenção preventiva do veículo deve incluir a avaliação periódica das pastilhas, discos, cilindros de freio e do nível do fluido de freio, visto que estes são componentes cruciais para a segurança do veículo.

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A embreagem de um veículo a combustão não tem influência sobre a mudança de marchas sendo exclusivamente responsável por controlar a velocidade do veículo sem afetar o funcionamento do motor.

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No motor de ciclo Diesel, diferentemente do motor de ciclo Otto, a combustão é realizada sem centelha elétrica, apenas pela compressão do combustível. Esse tipo de motor, eficiente e durável, tem sua admissão feita apenas com ar puro, sem combustível, e a explosão é provocada pela compressão do diesel, sem necessidade de velas de ignição​.