Questões de Concurso
Para mecânica
Foram encontradas 11.875 questões
Resolva questões gratuitamente!
Junte-se a mais de 4 milhões de concurseiros!
I A primeira lei da termodinâmica determina que, quando dois corpos têm igualdade de temperatura com um terceiro corpo, todos eles têm igualdade de temperatura entre si.
II A lei zero da termodinâmica determina o aspecto qualitativo de processos em sistemas físicos, ou seja, eles ocorrem apenas em um sentido, não podendo ocorrer em sentido oposto.
III A segunda lei da termodinâmica fornece o aspecto quantitativo de processos de conversão de energia. É o princípio da conservação da energia e da conservação da massa, que define que a energia do universo é constante.
IV A terceira lei da termodinâmica estabelece um ponto de referência absoluto para a determinação da entropia, representado pelo estado de ordem molecular máxima e mínima energia, sendo zero a entropia de uma substância cristalina pura na temperatura de zero absoluto.
Assinale a opção correta.

Na figura precedente, o valor medido pelo paquímetro é aproximadamente igual a
Determinado projeto exige uma representação tridimensional de uma peça em um plano bidimensional. Essa representação deve ser realizada utilizando-se linhas paralelas que convirjam para um ou mais pontos de fuga.
Nesse caso, a técnica que deve ser adotada nessa representação é a perspectiva
I A sensibilidade do relógio comparador é fornecida pela relação entre a menor medida positiva e a maior medida positiva que podem ser indicadas pelo instrumento.
II O relógio comparador de diâmetros internos transforma o deslocamento axial de uma ponta de contato em movimento radial transmitido a um relógio comparador.
III Os mecanismos de amplificação utilizados pelos relógios comparadores analógicos são por engrenagem, por alavanca e por polia.
Assinale a opção correta.
Quanto ao tratamento superficial a que as buchas da situação apresentada deverão ser submetidas, assinale a opção correta.

O corpo de prova cilíndrico e de aço representado na figura precedente tem, antes do ensaio, as seguintes dimensões: d0 = 20 mm e altura hc = 100 mm. Suponha que ele tenha sido submetido a um ensaio de compressão com a aplicação de uma força axial F = 33 kN, até atingir o diâmetro df. Considerando π = 3, assinale a opção que apresenta o valor da tensão (T) absorvida pelo corpo de prova.

Com base no gráfico do diagrama σ × ε, assinale a opção correta.
I Manutenção corretiva é uma técnica reativa, ou seja, espera-se a máquina ou equipamento falhar, para então ser tomada qualquer decisão sobre a manutenção.
II Na manutenção preventiva, as empresas assumem que as máquinas vão degradando ao longo do tempo e existe uma previsão da época certa para se fazer a manutenção, antes de sua quebra.
III Manutenção preditiva é um programa baseado não somente no tempo de vida das máquinas, mas também no monitoramento regular de suas condições mecânicas, eletrônicas, pneumáticas, hidráulicas e elétricas.
Assinale a opção correta.
Sobre os motores Diesel e os cuidados com estes, assinale a alternativa INCORRETA.
Julgue o item subsequente.
Pode-se afirmar que a calibragem dos pneus de um
veículo não tem impacto significativo na economia de
combustível e na segurança, sendo um procedimento que
pode ser realizado apenas uma vez por ano.
Julgue o item subsequente.
Para a manutenção do sistema de rodagem de um
veículo a combustão, é recomendável a calibragem dos
pneus com pressão acima do indicado pelo fabricante,
pois isso proporciona maior eficiência na economia de
combustível e melhora o desempenho do veículo.
Julgue o item subsequente.
Entre os principais sistemas de um veículo automotor
estão o sistema do motor, sistema de transmissão,
sistema de direção, sistema de suspensão, sistema de
freios, sistema de arrefecimento, sistema de lubrificação,
sistema elétrico, sistema de escapamento e sistema de
rodagem (rodas). Esses sistemas atuam de forma
agregada, garantindo o funcionamento adequado e a
segurança do veículo.
Julgue o item subsequente.
Na mecânica de veículos a combustão, o
superaquecimento do motor nunca é causado por falhas
elétricas, sendo exclusivamente uma consequência da
falta de água no radiador ou do baixo nível de óleo do
motor.