Questões de Concurso para Engenharia Mecânica

Q3800734

Ano: 2026 Banca: Instituto Fênix Órgão: Prefeitura de Novo Horizonte - SC Prova: Instituto Fênix - 2026 - Prefeitura de Novo Horizonte - SC - Motorista - Edital n° 2 |

Q3800734 Engenharia Mecânica

As noções de mecânica básica permitem ao motorista compreender o papel dos principais sistemas do veículo no desempenho e na segurança da condução. Considerando esses sistemas, assinale a alternativa INCORRETA.

A

A transmissão é responsável por levar a força gerada pelo motor até as rodas, adequando torque e velocidade.

B

O motor converte energia em força mecânica, possibilitando o movimento do veículo.

C

A suspensão auxilia na estabilidade do veículo e na absorção das irregularidades da via.

D

O sistema de freios atua principalmente para manter a trajetória do veículo em curvas, reduzindo a necessidade de uso da direção.

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Q4058019

Ano: 2025 Banca: INSTITUTO AOCP Órgão: Prefeitura de Joinville - SC Prova: INSTITUTO AOCP - 2025 - Prefeitura de Joinville - SC - Engenheiro Mecânico |

Q4058019 Engenharia Mecânica

Acerca da composição e do uso do BDI em obras públicas, relacione as colunas e assinale a alternativa com a sequência correta.

1. Benefícios.
2. Despesas indiretas.
3. Tributos.
4. Fatores de risco.
5. Lucro.

( ) Custos gerais da contratada indiretos à obra.
( ) Percentual aplicado para cobrir lucros do empreendedor.
( ) Impostos que incidem sobre receitas da obra.
( ) Percentual para prevenir prejuízos derivados de incertezas administrativas e técnicas.
( ) Ganho financeiro e remuneração pelo investimento e risco assumidos.

A

2 – 4 – 3 – 1 – 5.

B

1 – 2 – 3 – 4 – 5.

C

4 – 3 – 5 – 2 – 1.

D

2 – 3 – 1 – 5 – 4.

E

5 – 1 – 2 – 4 – 3.

Q4058018

Ano: 2025 Banca: INSTITUTO AOCP Órgão: Prefeitura de Joinville - SC Prova: INSTITUTO AOCP - 2025 - Prefeitura de Joinville - SC - Engenheiro Mecânico |

Q4058018 Engenharia Mecânica

Determinada prefeitura precisa selecionar sistemas de movimentação de cargas para as seguintes aplicações:
1. transporte horizontal de 50 t/h de brita a 25 m de distância;
2. transporte vertical de sacos de cimento (5 t/h) por 8 m de altura;
3. movimentação de caixas leves (200 kg/h) em linha de montagem horizontal de 10 m.
Qual alternativa apresenta a escolha mais adequada para cada situação?

A

1) Transportador de rolos; 2) elevador de canecas; 3) transportador de correia.

B

1) Transportador helicoidal; 2) transportador de correia inclinada; 3) ponte rolante.

C

1) Empilhadeira; 2) talha elétrica; 3) transportador helicoidal.

D

1) Transportador de correia; 2) elevador de caçambas (canecas); 3) transportador de rolos.

E

1) Transportador de correia; 2) transportador helicoidal vertical; 3) talha manual.

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Q4058017

Ano: 2025 Banca: INSTITUTO AOCP Órgão: Prefeitura de Joinville - SC Prova: INSTITUTO AOCP - 2025 - Prefeitura de Joinville - SC - Engenheiro Mecânico |

Q4058017 Engenharia Mecânica

Um pequeno projeto de manutenção predial tem as seguintes características:
• A: (2, 3, 5); sem predecessoras; 2 pessoas.
• B: (1, 2, 3); depende de A; 1 pessoa.
• C: (2, 4, 6); depende de A; 2 pessoas.
• D: (1, 2, 4); depende de B e C; 2 pessoas.
• E: (2, 3, 4); depende de C; 1 pessoa.
• F: (1, 2, 3); depende de D e E; 2 pessoas.
Considerando essas informações, estime tempos esperados (PERT), determine: duração do projeto, caminho crítico, folgas e, por fim, uma ação simples de nivelamento de mão de obra caso, na semana 2, o limite seja 3 trabalhadores simultâneos, e assinale a alternativa correta. (Considere TE = (a + 4m + b)/6 e use os TE arredondados para cima ao meio-dia (ex.: 2,5 → 3) para sequenciamento no cronograma de rede.)

A

Duração = 9 dias; caminho crítico: A–C–F; folgas principais: D ≈ 1 dia e B ≈ 1 dia; nivelamento desnecessário.

B

Duração = 12 dias; caminho crítico: A–B–D–F; folga de C = 0 e E = 1 dia; nivelar antecipando E.

C

Duração = 12 dias; caminho crítico: A–C–E–F; folgas principais: D ≈ 1 dia e B ≈ 1 dia; nivelar atrasando B em 1 dia sem afetar o prazo.

D

Duração = 10 dias; caminho crítico: A–B–D–F; folga de C = 1 dia; nivelar atrasando C em 1 dia.

E

Duração = 10 dias; caminho crítico: A–C–E–F; folga de B = 1 dia; nivelar atrasando F.

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Q4058016

Ano: 2025 Banca: INSTITUTO AOCP Órgão: Prefeitura de Joinville - SC Prova: INSTITUTO AOCP - 2025 - Prefeitura de Joinville - SC - Engenheiro Mecânico |

Q4058016 Engenharia Mecânica

Um ventilador de exaustão em certo prédio administrativo (motor 5 kW, 1.750 rpm) precisa de substituição do acionamento por correia. Não há exigência de sincronismo exato entre motor e ventilador; o equipamento opera continuamente, com partidas frequentes e pequenas variações de carga; o espaço disponível é moderado; deseja-se baixo custo e manutenção simples. Nesse contexto, qual tipo de correia é mais adequado?

A

Correia em V clássica (perfil A/B), por apresentar boa tolerância a pequenos escorregamentos e ampla disponibilidade para ventiladores.

B

Correia sincronizadora (dentada HTD), por eliminar escorregamento e ser sempre mais barata e silenciosa, independentemente da aplicação.

C

Correia plana, por apresentar maior eficiência em longas distâncias e dispensar tensionamento em bases compactas.

D

Correia Poly-V (multicanal), porque substitui qualquer correia em todos os cenários, sem alterações de polias e alinhamento.

E

Correia de potência fracionada (2L/3L/4L), pois admite polias menores e atende a motores de até 5 kW com facilidade.

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Q4058015

Ano: 2025 Banca: INSTITUTO AOCP Órgão: Prefeitura de Joinville - SC Prova: INSTITUTO AOCP - 2025 - Prefeitura de Joinville - SC - Engenheiro Mecânico |

Q4058015 Engenharia Mecânica

A fachada leste de um prédio de determinada prefeitura (painel metálico vertical, área A = 1,0 m²) está a 34 °C em uma manhã com ar externo a 30 °C e brisa leve (~2–3 m/s). Considerando coeficiente convectivo típico h = 15 W/m²·K para superfície vertical com brisa leve e a lei de resfriamento de Newton, assinale a alternativa que apresenta a taxa de calor removida por convecção e uma medida simples para aumentá-la.

A

qconv = 15.1.(34−30) = 60 W; aumentar a velocidade do ar na fachada (ex.: ventilação cruzada), elevando h.

B

qconv = 15.1.(34−30) = 60 W; reduzir a velocidade do ar na fachada, pois h diminui e a troca aumenta.

C

qconv = 15.1.(34−30) = 60 W; pintar a fachada com tinta escura, pois aumenta h.

D

qconv = 15.1.(34−30) = 120 W; instalar aletas, pois diminui a área efetiva de troca e reduz a remoção

E

qconv = 15.1.(34−30) = 30 W; convecção, pois não depende de ΔT entre superfície e ar.

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Q4058014

Ano: 2025 Banca: INSTITUTO AOCP Órgão: Prefeitura de Joinville - SC Prova: INSTITUTO AOCP - 2025 - Prefeitura de Joinville - SC - Engenheiro Mecânico |

Q4058014 Engenharia Mecânica

Um projeto público possui orçamento total aprovado (BAC) de R$ 1.200.000 e linha de base de cronograma com previsão de 50% do trabalho concluído até a data de status M6. Na data M6, o valor planejado acumulado é PV = R$ 600.000; o valor agregado medido é EV = R$ 480.000; o custo real é AC = R$ 520.000. Considerando boas práticas de controle, assinale a alternativa que apresenta corretamente os indicadores e a melhor interpretação para a decisão de replanejamento.

A

CV = +80.000; SV = −40.000; CPI = 1,15; SPI = 0,92; EAC = AC + (BAC − EV) ≈ 1.240.000; o projeto está adiantado e abaixo do custo, sem necessidade de mudanças

B

CV = EV − AC = −40.000; SV = EV − PV = −120.000; CPI = 0,92; SPI = 0,80; EAC = BAC/CPI ≈ 1.304.348; o projeto está atrasado e acima do custo previsto por unidade de valor entregue, devendo avaliar replanejamento e ações corretivas.

C

CV = −120.000; SV = −40.000; CPI = 0,80; SPI = 0,92; EAC = BAC × SPI ≈ 960.000; o projeto terminará abaixo do orçamento, embora atrasado.

D

CV = −40.000; SV = −120.000; CPI = 0,92; SPI = 0,80; EAC = AC + (BAC − EV)/CPI ≈ 1.260.000; o projeto está atrasado e com pressão de custo; replanejar apenas se CPI < 0,9.

E

CV = 0; SV = −120.000; CPI = 1,00; SPI = 0,80; EAC = BAC ≈ 1.200.000; atraso não implica impacto em custo, portanto não requer ações.

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Q4058013

Ano: 2025 Banca: INSTITUTO AOCP Órgão: Prefeitura de Joinville - SC Prova: INSTITUTO AOCP - 2025 - Prefeitura de Joinville - SC - Engenheiro Mecânico |

Q4058013 Engenharia Mecânica

A respeito das políticas usuais de controle de estoques no setor público, assinale a alternativa que apresenta corretamente ponto de pedido, estoque de segurança e a finalidade da classificação ABC/XYZ.

A

Ponto de pedido é o mesmo que estoque máximo; estoque de segurança é um percentual fixo do estoque máximo; a classificação ABC/XYZ determina preços de reposição.

B

Ponto de pedido é o estoque mínimo fixo igual ao estoque médio; estoque de segurança só se aplica a itens classe C; a classificação ABC/XYZ serve apenas para valor contábil e não influencia prioridades

C

Ponto de pedido é definido pelo lote econômico de compra (EOQ); estoque de segurança é desnecessário quando há previsão; a classificação ABC identifica sazonalidade, e a XYZ fornecedores preferenciais.

D

Ponto de pedido ocorre quando o estoque zera; estoque de segurança substitui previsão de demanda; a classificação ABC/XYZ é utilizada somente para materiais perecíveis.

E

Ponto de pedido é o nível de estoque que dispara o ressuprimento considerando a demanda durante o tempo de reposição e, quando aplicável, um estoque de segurança; o estoque de segurança protege contra variações; a classificação ABC prioriza itens por valor movimentado, e a XYZ por criticidade operacional.

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Q4058012

Ano: 2025 Banca: INSTITUTO AOCP Órgão: Prefeitura de Joinville - SC Prova: INSTITUTO AOCP - 2025 - Prefeitura de Joinville - SC - Engenheiro Mecânico |

Q4058012 Engenharia Mecânica

Para padronizar a emissão de pranchas no AutoCAD conforme a ABNT, uma Secretaria determinou que os projetos sejam entregues com: layers normatizados, estilos de cota e texto consistentes, pranchas em layout com carimbo, viewports escalonadas corretamente e arquivo .ctb/.stb oficial. Considerando boas práticas no AutoCAD 2D/3D e edição de pranchas, qual dos seguintes procedimentos atende melhor à padronização solicitada?

A

Criar um template .DWT contendo: layers, estilos de cota/texto, blocos de carimbo com atributos, layouts pré-configurados com viewports bloqueadas em escala e arquivo .ctb vinculado; bloquear a escala em cada viewport antes de plotar.

B

Plotar a partir do Model, ajustando a escala com ZOOM e imprimindo diretamente para PDF; inserir o carimbo como imagem e usar padrão de cores “acad.ctb” em todas as disciplinas.

C

Trabalhar apenas em 3D, usar Visual Styles realistas e imprimir capturas de tela; dispensar estilos de cota e layers, pois a estética substitui a normatização.

D

Editar o carimbo e os textos dentro das viewports para cada escala e prancha, mantendo um único layout e ajustando manualmente espessuras via LTSCALE global.

E

Inserir pranchas em layout, mas dimensionar e cotar sempre dentro das viewports, com o SNAP desligado e ORTHO desativado, para ganhar agilidade em revisões rápidas.

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Q4058011

Ano: 2025 Banca: INSTITUTO AOCP Órgão: Prefeitura de Joinville - SC Prova: INSTITUTO AOCP - 2025 - Prefeitura de Joinville - SC - Engenheiro Mecânico |

Q4058011 Engenharia Mecânica

No recebimento de um Projeto Básico de engenharia para reforma de edificação pública, a equipe técnica deve analisar se os elementos obrigatórios estão presentes e coerentes com as diretrizes do Termo de Referência, verificando ainda se o Caderno de Especificações e a Planilha Orçamentária estão consistentes e referenciados a sistemas oficiais de custos. A respeito desses documentos, assinale a alternativa correta.

A

A Planilha Orçamentária pode adotar preços acima da mediana de sistemas oficiais sem justificativa se o prazo for reduzido, e não há necessidade de indicar composições de custos para serviços não constantes no SINAPI.

B

O Termo de Referência pode omitir a descrição detalhada do objeto se houver croquis preliminares, e a Planilha Orçamentária pode ser elaborada sem fonte de preços desde que apresente orçamento global por m², sendo o Caderno de Especificações apenas um anexo opcional.

C

Basta que o Projeto Executivo traga desenhos e cronograma físico-financeiro, pois memorial descritivo e o caderno de encargos são peças exclusivas do edital e não precisam acompanhar a análise técnica.

D

O Projeto Básico deve apresentar orçamento detalhado (sintético e analítico) com quantitativos, composições e BDI, enquanto o Caderno de Especificações deve definir materiais, critérios de desempenho e execução, e a Planilha deve referenciar sistemas oficiais (ex.: SINAPI, DEINFRA).

E

O Termo de Referência não deve abordar habilitação técnica, prazos e critérios de medição, pois esses itens cabem somente ao setor de licitações, desvinculando-se da análise técnica do projeto.

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Q4058010

Ano: 2025 Banca: INSTITUTO AOCP Órgão: Prefeitura de Joinville - SC Prova: INSTITUTO AOCP - 2025 - Prefeitura de Joinville - SC - Engenheiro Mecânico |

Q4058010 Engenharia Mecânica

Considerando o contexto de projeto de sistemas de climatização para edifícios públicos, assinale a alternativa que descreve corretamente a diferença entre sistemas de expansão direta (DX) e sistemas indiretos (água gelada).

A

Em sistemas DX, o fluido refrigerante troca calor diretamente com o ar do ambiente no evaporador; já em sistemas de água gelada, a remoção de calor do ar ocorre por meio de água resfriada em fancoils.

B

Em sistemas DX, sempre há melhor qualidade do ar interno, porque o refrigerante filtra partículas; já em água gelada, não há possibilidade de ventilação.

C

Sistemas DX não podem ser zonificados; sistemas de água gelada não permitem controle independente por zona.

D

Sistemas DX não utilizam condensador; sistemas de água gelada dispensam compressor.

E

Sistemas DX exigem torres de resfriamento obrigatoriamente; sistemas de água gelada não podem utilizar economizador de ar.

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Q4058009

Ano: 2025 Banca: INSTITUTO AOCP Órgão: Prefeitura de Joinville - SC Prova: INSTITUTO AOCP - 2025 - Prefeitura de Joinville - SC - Engenheiro Mecânico |

Q4058009 Engenharia Mecânica

Para modernizar uma estação de recalque de água tratada em Joinville, foi definido ponto de operação nominal de 180 m³/h a 48 mca, com variação sazonal entre 120–220 m³/h e altura manométrica entre 42–55 mca; a sucção é inundada, o líquido é água limpa a 25 °C. Além disso, requer-se manutenção simples, peças padronizadas e eficiência aceitável em variação de carga via inversor de frequência. Considerando a classificação de turbobombas, suas características e componentes e as boas práticas de seleção e especificação, assinale a alternativa correta quanto à melhor seleção da bomba.

A

Bomba centrífuga radial monoestágio com rotor semiaberto e exaustor (inducer) obrigatório, devido ao risco elevado de cavitação em sucção inundada e à necessidade de operar deliberadamente longe do BEP para atender à variação de vazão.

B

Bomba centrífuga axial de passo variável, por apresentar maior eficiência em altas alturas manométricas com baixas vazões e necessidade de ampla faixa de operação sem inversor.

C

Bomba centrífuga de fluxo misto multiestágio vertical, com rotor aberto e autoescorva intrínseca, pois a montagem vertical elimina a necessidade de válvula de pé ou sistema de escorva.

D

Bomba de deslocamento positivo de engrenagens externas, por manter vazão praticamente constante independentemente da contrapressão, com melhor eficiência para água limpa nas faixas de 120–220 m³/h e 55 mca.

E

Bomba centrífuga radial monostágio, carcaça de voluta, sucção final horizontal, rotor fechado, selo mecânico simples, eixo apoiado em rolamentos, NPSHr compatível com sucção inundada, operando próximo ao BEP e com margem de 10% em H e Q; especificar curva Q–H, NPSHr.

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Q4058008

Ano: 2025 Banca: INSTITUTO AOCP Órgão: Prefeitura de Joinville - SC Prova: INSTITUTO AOCP - 2025 - Prefeitura de Joinville - SC - Engenheiro Mecânico |

Q4058008 Engenharia Mecânica

Considere que, no contrato de manutenção de bombas da Prefeitura de Joinville, a Secretaria pretende implantar planejamento para a qualidade do serviço, alinhado à Trilogia de Juran. Para o próximo ciclo trimestral, foi solicitado que o plano inclua definição de clientes, necessidades críticas (CTQs), metas mensuráveis e plano de processo para alcançá-las, antes de iniciar a execução e o monitoramento. Considerando os conceitos de planejamento para a qualidade, assinale a alternativa correta quanto à etapa que deve ser priorizada e seus elementos.

A

Utilizar apenas o ciclo PDCA para controle estatístico de processo, sem integrar a voz do cliente ao plano, pois planejamento e qualidade são sinônimos.

B

Iniciar auditorias de processo imediatamente e definir ações corretivas reativas às não conformidades do trimestre anterior, pois o controle antecede o planejamento.

C

Focar a melhoria contínua (kaizen) e o benchmarking externo, dispensando a definição explícita de clientes e CTQs, já que a execução revelará as necessidades.

D

Elaborar o plano de qualidade mapeando clientes e suas necessidades, traduzindo-as em CTQs e metas, definindo processos e recursos para atendê-las, com indicadores e responsáveis, antes do controle e da melhoria.

E

Centralizar o plano em treinamento de equipe e padronização documental, sem metas mensuráveis ou indicadores, pois a qualidade se comprova pelo cumprimento de procedimentos.

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Q4058007

Ano: 2025 Banca: INSTITUTO AOCP Órgão: Prefeitura de Joinville - SC Prova: INSTITUTO AOCP - 2025 - Prefeitura de Joinville - SC - Engenheiro Mecânico |

Q4058007 Engenharia Mecânica

Em um bloco de salas de aula fechado, medições durante o período da tarde indicaram: CO₂ médio de 1.250–1.450 ppm em ocupação típica, PM2,5 interno levemente acima do externo, temperatura interna 27–28 °C, UR 60–65%, dutos limpos e filtros MERV 8 novos nos fancoils. O sistema opera com VAV (Volume de Ar Variável) em modo sazonal “economia de energia”, que limita as aletas de ar externo a 10% em média, sem controle por sensor de CO₂; não há possibilidade de abrir janelas, por ruído externo e segurança, e o orçamento permite apenas uma intervenção de baixa a média complexidade sem troca total de equipamentos. Nesse contexto, qual medida integrada e prioritária melhor atende à qualidade do ar interno sem inviabilizar a operação térmica?

A

Reprogramar o VAV para controle de ar externo por demanda, com sensores de CO₂ por zona, elevando a fração mínima de ar externo; ajustar pressurização de corredores, mantendo filtros atuais até o próximo ciclo de manutenção.

B

Manter a fração fixa de ar externo em 10% e instalar purificadores portáteis HEPA em cada sala, pois isso resolve simultaneamente CO₂ e PM2,5 sem necessidade de ajustes no sistema central.

C

Trocar imediatamente os filtros MERV 8 por MERV 13 nas unidades terminais e reduzir a rotação dos ventiladores para manter a potência, uma vez que maior eficiência de filtragem compensa a menor taxa de renovação com CO₂ elevado.

D

Programar exaustão intermitente de sanitários e copa para criar depressão geral e “puxar” ar externo pela tomada existente, sem mexer nas aletas nem no esquema de automação, limitando-se a horários de pico.

E

Instalar lâmpadas UVGI em dutos de retorno e manter o modo “economia”, pois a desinfecção ultravioleta permite operar com baixa renovação de ar sem impactos sobre CO₂ e conforto.

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Q4058006

Ano: 2025 Banca: INSTITUTO AOCP Órgão: Prefeitura de Joinville - SC Prova: INSTITUTO AOCP - 2025 - Prefeitura de Joinville - SC - Engenheiro Mecânico |

Q4058006 Engenharia Mecânica

Durante a fabricação de um reservatório cilíndrico em aço carbono ASTM A36 (esp. 12 mm), dois painéis de chapa devem ser unidos ao longo de toda a espessura, permanecendo coplanares, de modo a garantir continuidade estrutural e boa resistência à fadiga na linha de solda. O processo disponível é SMAW com acesso pelos dois lados da junta. Considerando as classificações de juntas soldadas e suas características, assinale a alternativa que apresenta corretamente o tipo de junta e solda mais adequado.

A

Junta sobreposta com dois filetes intermitentes alternados, pois o enchimento alternado reduz a distorção sem comprometer a integridade estrutural.

B

Junta de topo com solda em V de penetração total nos dois lados, garantindo fusão completa da espessura e mínima descontinuidade na superfície interna do reservatório.

C

Junta em T com filete bilateral, pois a solda de filete tem menor custo de preparação e confere penetração total em chapas > 10 mm.

D

Junta de canto interno com solda de entalhe em U, indicada quando se requer continuidade coplanar e carregamento axial.

E

Junta de topo sem chanfro (aresta quadrada) soldada em um único passe de filete, pois a espessura de 12 mm dispensa preparação de borda em SMAW.

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Q4058005

Ano: 2025 Banca: INSTITUTO AOCP Órgão: Prefeitura de Joinville - SC Prova: INSTITUTO AOCP - 2025 - Prefeitura de Joinville - SC - Engenheiro Mecânico |

Q4058005 Engenharia Mecânica

Considere que um motor de 1.800 rpm deverá acionar um transportador a 300 rpm por meio de um par de engrenagens cilíndricas de dentes retos, perfil evolvente, ângulo de pressão de 20, sem correção de perfil e módulo padronizado m = 4 mm. O espaço disponível impõe distância entre centros de a = 252±5 mm, e, para evitar subcorte sem correção, o pinhão deve ter Zp ≥ 17 dentes. Assinale a alternativa correta que atende simultaneamente à relação de transmissão, à distância entre centros e à restrição de subcorte.

A

Zp = 18 e Zg = 108.

B

Zp = 20 e Zg = 120.

C

Zp = 24 e Zg = 120.

D

Zp = 16 e Zg = 96.

E

Zp = 22 e Zg = 132.

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Q4058004

Ano: 2025 Banca: INSTITUTO AOCP Órgão: Prefeitura de Joinville - SC Prova: INSTITUTO AOCP - 2025 - Prefeitura de Joinville - SC - Engenheiro Mecânico |

Q4058004 Engenharia Mecânica

Na Estação Elevatória Norte da Prefeitura de Joinville, será implantada uma nova linha para recalque de esgoto bruto com sólidos fibrosos e areia fina, vazão variável entre 80 e 260 m³/h, altura manométrica total variando entre 9 e 18 m (rede com perdas variáveis), poço de sucção raso e sujeito a entrada de ar, com restrição de cavitação no período de maré baixa, e exigência de manutenção mínima e rápida desobstrução. A especificação pede solução padronizada com motores de 380 V, operação intermitente com partidas frequentes e redução de entupimentos com baixa sensibilidade a variações de viscosidade. Considerando a classificação de bombas e suas características, assinale a alternativa correta acerca da tecnologia base e dos atributos principais a serem priorizados.

A

Bomba centrífuga submersível, com rotor de canal amplo antientupimento, passagem de sólidos compatível e NPSHr; curva Q–H declinante que permite acomodar variações de vazão com controle por inversor, resistência à cavitação e manutenção simplificada por extração guia.

B

Bomba centrífuga radial horizontal multiestágio com rotor fechado de alta eficiência (hidráulica apertada), operando fora do BEP sob controle por válvula de estrangulamento para acomodar a grande variação de vazão.

C

Bomba peristáltica de mangueira (deslocamento positivo) com pulsação natural da vazão e excelente NPSHr, ideal para reduzir a incidência de cavitação e tolerar areia, com baixo impacto de partidas frequentes.

D

Bomba de engrenagens externas de deslocamento positivo, com válvula de alívio e curvas de vazão praticamente horizontais (vazão constante) e NPSHr alto, por ser a mais indicada para sólidos abrasivos e fibras.

E

Bomba de lóbulos sanitária (deslocamento positivo rotativo), com baixa tolerância a partículas abrasivas, mas alta capacidade de autoescorva e curvas quase verticais, indicada para operação com poço raso e fibras longas.

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Q4058003

Ano: 2025 Banca: INSTITUTO AOCP Órgão: Prefeitura de Joinville - SC Prova: INSTITUTO AOCP - 2025 - Prefeitura de Joinville - SC - Engenheiro Mecânico |

Q4058003 Engenharia Mecânica

Na Estação de Tratamento de Esgoto de determinado município, quatro conjuntos motobomba (P1 a P4) atendem picos de vazão em regime 24/7, sendo P1 e P2 críticos classe A, P3 classe B e P4 classe C, segundo matriz de criticidade levantada pelo setor de manutenção, com histórico de duas paradas não planejadas por cavitação em P2 nos últimos 90 dias e backlog crescente de ordens preventivas atrasadas. Além disso, há inventário de sobressalentes irregular e sem kitting, ausência de janela de parada definida nos fins de semana, embora haja monitoramento de vibração on-line apenas em P1 e P2, e orçamento limitado para o semestre com meta de reduzir em 20% as horas de indisponibilidade sem ampliar quadro de pessoal, o que exige uma estratégia de manutenção e um plano de curto prazo factíveis e auditáveis.

Considerando as diferentes formas de manutenção e as boas práticas de PCM, assinale a alternativa que apresenta a ação adequada para o cenário apresentado.

A

Migrar toda a frota para manutenção corretiva não planejada por seis meses, eliminando preventivas e preditivas para concentrar recursos na produção, e revisar a estratégia apenas após a meta de indisponibilidade ser atingida.

B

Adotar uma estratégia combinada por criticidade: preditiva baseada em condição de modos de falha para P1 e P2 (classe A) usando vibração e inspeções de cavitação com cálculo de intervalo P-F, preventiva de operação para P3 (classe B) e corretiva planejada com estoque mínimo para P4 (classe C), instituir um ciclo semanal de planejamento-programação com congelamento de agenda a D-2.

C

Implantar manutenção preventiva por calendário em todos os conjuntos com periodicidade uniforme, mesmo para ativos classe A com dados de vibração disponíveis, pois a uniformização simplifica o planejamento e reduz o backlog automaticamente.

D

Terceirizar integralmente a manutenção por 90 dias com contrato de desempenho sem acesso aos dados históricos e ao CMMS, deixando a contratada livre para definir formas de manutenção sem restrições de janela ou criticidade.

E

Realizar uma parada geral mensal de 24 horas para toda a estação, executando todas as manutenções preventivas e corretivas acumuladas em lote, independentemente de classe de criticidade, para reduzir o número de ordens abertas no CMMS.

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Q4058002

Ano: 2025 Banca: INSTITUTO AOCP Órgão: Prefeitura de Joinville - SC Prova: INSTITUTO AOCP - 2025 - Prefeitura de Joinville - SC - Engenheiro Mecânico |

Q4058002 Engenharia Mecânica

Foi reportado ao engenheiro mecânico da Prefeitura de Joinville aquecimento anormal e ruído em rolamentos de esferas de um motor de 100 kW a 3.600 rpm que aciona uma bomba em estação elevatória. Atualmente, utiliza-se graxa mineral NLGI 2 com espessante de lítio, aplicada sem periodicidade definida em ambiente úmido, e há histórico de excesso de graxa no mancal e presença de água no entorno. A gestão solicita uma ação de baixo custo, sem parar o sistema por longos períodos e sem modificar o diâmetro de eixos ou rolamentos. Nesse cenário, qual das seguintes ações o engenheiro deve apresentar à gestão?

A

Aumentar o volume de graxa para preencher praticamente todo o mancal, pois o preenchimento total reduz a entrada de água e diminui o atrito por vedação.

B

Substituir a graxa por óleo ISO VG 220 e implantar lubrificação por salpico no mancal do motor elétrico, já que óleo de alta viscosidade melhora o amortecimento e elimina o ruído.

C

Misturar a graxa atual de lítio com graxa de cálcio em partes iguais para aumentar a resistência à água sem alterar o procedimento de aplicação.

D

Trocar para graxa NLGI 3 com aditivo sólido MoS2 para formar película seca, aumentando o intervalo de relubrificação em rolamentos de alta rotação.

E

Migrar para graxa sintética à base PAO NLGI 2, espessante complexo de lítio, definir intervalo de relubrificação pelo fator DN/temperatura e instalar lubrificador automático de baixo fluxo.

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Q4058001

Ano: 2025 Banca: INSTITUTO AOCP Órgão: Prefeitura de Joinville - SC Prova: INSTITUTO AOCP - 2025 - Prefeitura de Joinville - SC - Engenheiro Mecânico |

Q4058001 Engenharia Mecânica

Foi solicitado ao engenheiro mecânico da Prefeitura de Joinville avaliar a fixação do pedestal de uma bomba centrífuga em uma estação elevatória municipal. Após partidas frequentes, verificam-se afrouxamentos recorrentes dos parafusos de ancoragem M20 classe 8.8 com arruelas lisas, marcas de microdeslizamento e ruído, sem sinais de escoamento ou fratura, sugerindo regime de vibração e fadiga em alto ciclo. O torque historicamente aplicado foi por ferramenta não calibrada, e a gestão pede uma ação imediata e de baixo custo, sem alterar diâmetro dos parafusos. Diante desse contexto, assinale a alternativa que apresenta ação(ões) que atenda(m) à solicitação da gestão.

A

Reduzir a pré-carga para diminuir a tensão média nos parafusos, evitando sobrecarga durante as partidas e aceitando reapertos periódicos como prática de rotina.

B

Substituir os parafusos por classe 12.9, mantendo o torque aplicado atualmente, pois o aumento da resistência do material elimina a fadiga por vibração.

C

Aplicar a pré-carga especificada com ferramenta calibrada, utilizando arruelas de alta dureza para evitar acomodação, verificar planicidade da base e adotar travamento por contraporca, sem exceder a carga de prova.

D

Instalar arruelas de pressão tipo mola e manter o torque atual, visto que esse tipo de trava mecânica impede o afrouxamento sob vibração em juntas rígidas.

E

Lubrificar roscas e faces de apoio para reduzir atrito e facilitar reaperto, sem necessidade de recalcular o torque nominal, pois a lubrificação padroniza a pré-carga.

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