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No ensaio de fadiga com corpo-de-prova entalhado, o fator teórico de concentração tensão (Kt)
No ensaio de tração,
O módulo de resiliência é obtido no ensaio de tração
O que diferencia a cementação gasosa da cianetação a gás?
Qual é a variação operacional da nitretação que apresenta a maior espessura da camada nitretada?
A faixa usual de temperatura de aquecimento utilizada na nitretação líquida dos aços é de
Na cementação dos aços, a difusão dos átomos de carbono é
O elemento de liga que reduz a temperabilidade dos aços é o
A faixa de temperaturas indicada para a normalização de um aço ABNT 1045 é de
A sequência correta de etapas utilizadas no tratamento térmico de aços para cementação é
Qual é o tratamento térmico empregado para o alívio de tensões internas causadas pela solidificação de ferros fundidos cinzentos?
O tratamento térmico de têmpera dos aços consiste no
A microestrutura mais comum resultante da têmpera de aços é a
O tratamento térmico empregado para elevar o limite de resistência à tração dos aços-carbono é
Considere neste problema que T representa a temperatura, P, a pressão, v, o volume específico, R, a constante do gás, e os subscritos r, p, i, f e c indicam reagentes, produtos, inicial, final e chama adiabática, respectivamente. Assumindo que reagentes e produtos de combustão são substâncias puras, a temperatura de chama adiabática Tc para um motor de propulsão aspirada pode ser calculada pela expressão:
Uma das principais limitações operacionais de um tubo de choque é o número de Mach do escoamento atrás da onda de choque formada. Seu número de Mach não permite que este escoamento seja
O projeto da região de entrada de um scramjet para compressão do escoamento livre pode ser de três tipos diferentes: externo, misto ou interno. Um dos objetivos que se deseja evitar nesse projeto é um excesso de compressão, uma vez que ele
A eficiência líquida ηL de um motor de propulsão aspirada hipersônico, seguindo o modelo de um ciclo fechado de Brayton, depende de dois parâmetros fundamentais: a eficiência térmica ηT e a capacidade de conversão da energia disponível na reação química em energia cinética ηC. Esta relação é dada pela seguinte fórmula:
Um modelo clássico de ciclo termodinâmico fechado muito aplicado a motores de propulsão aspirada é conhecido como ciclo de Brayton. Uma das vantagens que ele possui é o fato de ele ser capaz de representar turbojets, ramjets e scramjets. Contudo, algumas condições precisam ser respeitadas para que este modelo seja considerado válido.
Qual das hipóteses mencionadas a seguir torna inválido o uso desse ciclo?Quando podemos assumir equilíbrio local em escoamentos hipersônicos, o fluxo de calor por radiação pode ser aproximado com uma relação difusiva semelhante à lei de Fourier. Contudo, nesse caso, o coeficiente de condutividade térmica radiativa possui uma dependência não linear com a temperatura. Essa dependência é proporcional a T n, onde o expoente n é igual a
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