Questões de Concurso para Engenharia Mecânica

Q3850092

Ano: 2026 Banca: FGV Órgão: PC-PI Prova: FGV - 2026 - PC-PI - Perito Criminal - Engenharia Mecânica e Mecatrônica |

Q3850092 Engenharia Mecânica

No estudo de sistemas hidráulicos, a Lei de Pascal é fundamental, pois governa a transmissão de força e pressão em fluidos confinados, sendo a base para o funcionamento de prensas e macacos hidráulicos.

Qual das alternativas abaixo descreve corretamente a aplicação da Lei de Pascal em um sistema hidráulico fechado?

A

A velocidade do fluido é inversamente proporcional à pressão em qualquer ponto do sistema.

B

A pressão aplicada em qualquer ponto de um fluido incompressível confinado é transmitida integralmente e com a mesma intensidade para todos os pontos e paredes do recipiente.

C

O aumento da vazão total é diretamente proporcional ao aumento da área do pistão maior.

D

A força de saída é sempre igual à força de entrada, independentemente da área dos pistões.

E

A variação de pressão é igual à variação de volume do fluido.

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Q3850091

Ano: 2026 Banca: FGV Órgão: PC-PI Prova: FGV - 2026 - PC-PI - Perito Criminal - Engenharia Mecânica e Mecatrônica |

Q3850091 Engenharia Mecânica

Na perícia de uma explosão em caldeira, o perito mecânico coletou fragmentos metálicos, mas não registrou o horário e o responsável pela coleta.

A consequência mais provável dessa falha, no contexto da cadeia de custódia é que

A

o vestígio será automaticamente considerado nulo, mas o laudo permanecerá válido

B

o laudo pericial poderá ser contestado judicialmente por quebra da rastreabilidade da prova.

C

a falha é irrelevante, pois a análise técnica comprova a autoria do evento.

D

o perito poderá corrigir o registro posteriormente, sem necessidade de justificativa.

E

o Ministério Público validará o vestígio se o resultado for tecnicamente coerente.

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Q3850090

Ano: 2026 Banca: FGV Órgão: PC-PI Prova: FGV - 2026 - PC-PI - Perito Criminal - Engenharia Mecânica e Mecatrônica |

Q3850090 Engenharia Mecânica

Durante uma perícia em um acidente com ruptura de vaso de pressão, o perito coletou fragmentos metálicos e os armazenou sem lacre de segurança.

Com relação à cadeia de custódia, essa conduta

A

está tecnicamente correta, desde que o vestígio seja mantido sob guarda do perito responsável.

B

é aceitável em perícias mecânicas, pois o lacre é exigido apenas em vestígios biológicos ou digitais.

C

não configura falha processual se o vestígio for analisado em laboratório credenciado.

D

pode ser justificada se houver registro fotográfico e assinatura do perito no laudo técnico.

E

viola o princípio da inviolabilidade e da rastreabilidade do vestígio, podendo comprometer a validade da prova.

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Q3850089

Ano: 2026 Banca: FGV Órgão: PC-PI Prova: FGV - 2026 - PC-PI - Perito Criminal - Engenharia Mecânica e Mecatrônica |

Q3850089 Engenharia Mecânica

Em uma investigação sobre falha de eixo em máquina industrial, duas amostras do mesmo vestígio metálico foram acondicionadas em embalagens plásticas vedadas. Ao chegarem ao laboratório, apresentaram sinais de oxidação, resultando em divergências na composição química superficial.

Essa condição de acondicionamento, para o perito, antes de validar o laudo,

A

Afeta a análise, por alterar a superfície e comprometer o vestígio.

B

Pode ser corrigida com nova coleta, desde que autorizada formalmente.

C

É irrelevante, pois a oxidação superficial não compromete a análise técnica.

D

Não configura falha grave se o transporte for rápido e documentado.

E

É tolerável em perícias preliminares, com justificativa no laudo

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Q3850087

Ano: 2026 Banca: FGV Órgão: PC-PI Prova: FGV - 2026 - PC-PI - Perito Criminal - Engenharia Mecânica e Mecatrônica |

Q3850087 Engenharia Mecânica

Durante uma perícia em uma plataforma marítima, observou-se corrosão acelerada em peças de alumínio em contato direto com suportes de aço.

Esse tipo de falha é classificado como

A

corrosão por pite, caracterizada por cavidades localizadas em superfícies passivadas.

B

corrosão por fresta, causada pela retenção de eletrólito em regiões de difícil acesso.

C

corrosão galvânica, causada pela diferença de potencial entre metais em contato.

D

corrosão uniforme, com ataque homogêneo em toda a superfície metálica exposta.

E

corrosão sob tensão, associada à presença simultânea de esforço mecânico e ambiente agressivo.

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Q3850086

Ano: 2026 Banca: FGV Órgão: PC-PI Prova: FGV - 2026 - PC-PI - Perito Criminal - Engenharia Mecânica e Mecatrônica |

Q3850086 Engenharia Mecânica

Durante inspeção pericial em uma estrutura metálica galvanizada, observou-se corrosão sob a camada de zinco. A análise indicou delaminação na interface metal–revestimento. A causa provável é

A

formação de óxidos de zinco por exposição à radiação UV, reduzindo a condutividade da superfície.

B

pré-tratamento superficial inadequado, que comprometeu a adesão do revestimento à base metálica.

C

presença de microfissuras no substrato, que favoreceram a migração de íons metálicos para a superfície.

D

aplicação por anodização, que gera camadas porosas e não aderentes em metais ferrosos.

E

espessura excessiva do revestimento, que promove tensões residuais e falhas coesivas no zinco.

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Q3850085

Ano: 2026 Banca: FGV Órgão: PC-PI Prova: FGV - 2026 - PC-PI - Perito Criminal - Engenharia Mecânica e Mecatrônica |

Q3850085 Engenharia Mecânica

Durante uma perícia em um componente metálico que falhou em serviço, foi observada uma fratura com superfície relativamente lisa, com marcas de estrias e ausência de deformação plástica significativa. O histórico operacional indica que o componente foi submetido a carregamentos cíclicos ao longo do tempo.

Nesse contexto, assinale a opção correta.

A

A presença de estrias na superfície de fratura indica que a falha ocorreu por impacto súbito, característico de fratura frágil.

B

A análise fractográfica tem aplicação limitada na identificação de falhas por fadiga, uma vez que esse tipo de fratura geralmente não apresenta sinais visuais claros que permitam distinguir sua origem.

C

A fratura observada é compatível com falha por fadiga, sendo as estrias indicativas da propagação progressiva da trinca por ciclos de carregamento.

D

A ausência de deformação plástica indica que o material era frágil e inadequado para aplicações estruturais, independentemente das condições de carregamento.

E

A falha por fadiga pode ser identificada por análise fractográfica visual, sendo possível observar características típicas como estrias de fadiga.

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Q3850084

Ano: 2026 Banca: FGV Órgão: PC-PI Prova: FGV - 2026 - PC-PI - Perito Criminal - Engenharia Mecânica e Mecatrônica |

Q3850084 Engenharia Mecânica

Durante uma perícia técnica em uma estrutura metálica que falhou, foram coletadas amostras da região da fratura para análise da superfície de fratura. As observações revelaram presença de facetas de clivagem e marcas de rio.

Com base nas características observadas na superfície, trata-se de uma fratura

A

dúctil

B

por quase-clivagem

C

frágil intergranular

D

por fadiga

E

frágil transgranular

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Q3850083

Ano: 2026 Banca: FGV Órgão: PC-PI Prova: FGV - 2026 - PC-PI - Perito Criminal - Engenharia Mecânica e Mecatrônica |

Q3850083 Engenharia Mecânica

Em um laudo pericial sobre a explosão de uma caldeira, o perito identificou os seguintes fatores: válvula de segurança travada, ausência de manômetro calibrado e pressão acima da nominal.

Com base na análise de acidentes de trabalho, assinale a opção que melhor representa a causa provável e a responsabilidade técnica envolvida.

A

A falha decorre de desgaste natural dos componentes, caracterizando caso fortuito sem responsabilidade atribuível.

B

A explosão foi causada por erro operacional isolado, não havendo implicações para a gestão da manutenção.

C

A negligência na manutenção preventiva e na inspeção periódica configura falha técnica e responsabilidade da empresa.

D

O evento é considerado inerente ao risco da operação sob pressão, não sendo passível de responsabilização.

E

A causa está relacionada exclusivamente ao projeto da caldeira, sendo responsabilidade do fabricante.

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Q3850082

Ano: 2026 Banca: FGV Órgão: PC-PI Prova: FGV - 2026 - PC-PI - Perito Criminal - Engenharia Mecânica e Mecatrônica |

Q3850082 Engenharia Mecânica

Em um programa de manutenção industrial, a inspeção por termografia e análise de vibração enquadram-se como manutenção

A

corretiva.

B

preditiva.

C

emergencial.

D

preventiva.

E

operacional.

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Q3850081

Ano: 2026 Banca: FGV Órgão: PC-PI Prova: FGV - 2026 - PC-PI - Perito Criminal - Engenharia Mecânica e Mecatrônica |

Q3850081 Engenharia Mecânica

Durante perícia em um motor de combustão interna, observou-se travamento do eixo virabrequim e coloração azulada nas bronzinas.

O defeito está associado principalmente a

A

falha de lubrificação, com ruptura do filme de óleo e atrito direto entre superfícies metálicas.

B

excesso de combustível e ignição antecipada, provocando sobrecarga térmica nos componentes móveis.

C

restrição no sistema de exaustão, elevando o torque e causando sobrepressão no virabrequim.

D

fadiga térmica nas válvulas de admissão, gerando transferência de calor para o sistema de lubrificação.

E

contaminação do óleo lubrificante por combustível, reduzindo a viscosidade e comprometendo a proteção das bronzinas.

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Q3850080

Ano: 2026 Banca: FGV Órgão: PC-PI Prova: FGV - 2026 - PC-PI - Perito Criminal - Engenharia Mecânica e Mecatrônica |

Q3850080 Engenharia Mecânica

Os elementos de máquinas têm papel fundamental na transmissão de potência.

Em relação a um sistema composto por eixo, acoplamento e rolamento, a função principal de cada componente é, respectivamente,

A

Eixo: suportar carga axial; Acoplamento: reduzir atrito; Rolamento: transmitir torque.

B

Eixo: transmitir torque; Acoplamento: unir eixos mantendo o movimento; Rolamento: reduzir atrito entre partes móveis.

C

Eixo: amortecer vibrações; Acoplamento: suportar carga radial; Rolamento: limitar deslocamentos axiais.

D

Eixo: transmitir calor; Acoplamento: controlar velocidade; Rolamento: gerar atrito.

E

Eixo: armazenar energia; Acoplamento: medir rotação; Rolamento: sustentar estrutura.

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Q3850079

Ano: 2026 Banca: FGV Órgão: PC-PI Prova: FGV - 2026 - PC-PI - Perito Criminal - Engenharia Mecânica e Mecatrônica |

Q3850079 Engenharia Mecânica

Em uma perícia de incêndio residencial, o perito encontra padrões de queima no teto e na parte superior das paredes que indicam uma propagação predominantemente vertical. A análise revela ainda a existência de marcas de fuligem e danos térmicos mais intensos em um determinado ponto da base, sugerindo o local de origem.

Considerando os mecanismos de transferência de calor, assinale a opção que apresenta o principal responsável pela propagação vertical das chamas e pela intensidade dos danos nas superfícies superiores do ambiente durante a fase de crescimento do incêndio.

A

Condução, pois o calor se move através das paredes e do teto de forma molecular.

B

Radiação, pois o calor é transferido por ondas eletromagnéticas, aquecendo o material combustível à distância.

C

Convecção, devido ao movimento ascendente dos gases quentes da combustão.

D

Advecção, pela transferência de calor via ventilação forçada ou correntes de ar frio.

E

Difusão, pela mistura molecular dos gases combustíveis com o oxigênio atmosférico.

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Q3850078

Ano: 2026 Banca: FGV Órgão: PC-PI Prova: FGV - 2026 - PC-PI - Perito Criminal - Engenharia Mecânica e Mecatrônica |

Q3850078 Engenharia Mecânica

Em uma explosão confinada, o perito criminal deve estimar a energia liberada para avaliar a potencialidade e o tipo de explosivo utilizado (por exemplo, deflagrante ou detonante).

Assinale a opção que representa o princípio da Termodinâmica que governa a conservação de energia e é aplicado no cálculo da energia liberada pela reação química da explosão, considerando o sistema (gases em expansão) e o ambiente.

A

Lei Zero da Termodinâmica (Equilíbrio Térmico).

B

Segunda Lei da Termodinâmica (Entropia).

C

Terceira Lei da Termodinâmica (Entropia Absoluta).

D

Primeira Lei da Termodinâmica (Conservação de Energia: ∆U = Q - W).

E

Lei de Fourier (Condução de Calor).

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Q3850077

Ano: 2026 Banca: FGV Órgão: PC-PI Prova: FGV - 2026 - PC-PI - Perito Criminal - Engenharia Mecânica e Mecatrônica |

Q3850077 Engenharia Mecânica

O Perito Criminal, ao analisar a Carga de Incêndio de um ambiente, utiliza o Poder Calorífico dos materiais para estimar a energia total disponível. A presença de umidade nos materiais combustíveis (como madeira ou estofados) afeta diretamente essa estimativa.

Assinale a opção que mostra as grandezas que representam a energia liberada por um combustível, sem incluir o calor de condensação do vapor d'água gerado na combustão, e o motivo pelo qual é, preferencialmente, utilizada em cálculos de dinâmica de incêndios.

A

Poder Calorífico Superior (PCS), pois considera a maior quantidade de energia disponível para o aquecimento.

B

Poder Calorífico Inferior (PCI), pois a água produzida na combustão e a umidade do material são liberadas como vapor, não contribuindo para o aquecimento.

C

Energia Interna (∆U), pois representa a energia liberada sob volume constante, o que é típico em ambientes confinados.

D

Entalpia Padrão de Formação ( ∆H0f), que é o valor tabelado para o estadopadrão (sem hífen) dos materiais.

E

Temperatura Adiabática de Chama (TAC), que é o limite teórico de temperatura atingido.

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Q3850076

Ano: 2026 Banca: FGV Órgão: PC-PI Prova: FGV - 2026 - PC-PI - Perito Criminal - Engenharia Mecânica e Mecatrônica |

Q3850076 Engenharia Mecânica

Na investigação de uma explosão química, a perícia precisa caracterizar a capacidade destrutiva do material. O potencial explosivo está diretamente relacionado a grande e rápida liberação de energia.

Assinale a opção que apresenta, respectivamente, o parâmetro termodinâmico primário, que representa a energia térmica liberada pela reação de um explosivo sob pressão constante, e o tipo de reação característica da explosão.

A

Energia Interna (∆U); Reação Endotérmica.

B

Entalpia de Reação (∆H); Reação Endotérmica.

C

Entalpia de Reação (∆H); Reação Exotérmica.

D

Entropia (∆S); Reação Isotérmica.

E

Trabalho Volumétrico (W); Reação de Deflagração.

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Q3850072

Ano: 2026 Banca: FGV Órgão: PC-PI Prova: FGV - 2026 - PC-PI - Perito Criminal - Engenharia Mecânica e Mecatrônica |

Q3850072 Engenharia Mecânica

A Dinâmica Veicular é uma importante área de conhecimento para a reconstrução de acidentes de trânsito, e pode ser utilizada para se estimar a distância necessária para um automóvel frear a fim de evitar uma colisão. Considere que um automóvel percorre um trecho retilíneo de uma estrada horizontal, com pavimento asfáltico e seco, a uma velocidade constante de 72 km/h. Em um determinado instante, o condutor avista um obstáculo na via e, após 1 segundo (tempo de percepção e reação), ele aciona o sistema de freios, e uma força de frenagem de 10 kN é aplicada ao veículo.

Considerando-se que a massa total do veículo, incluindo os passageiros e a carga útil, é de 1000 kg, e desconsiderando-se as resistências do ar e de rolamento das rodas, a distância percorrida pelo veículo, desde o momento em que o motorista avistou o obstáculo até a sua total parada, é

A

20 m.

B

40 m.

C

60 m.

D

80 m.

E

100 m.

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Q3850071

Ano: 2026 Banca: FGV Órgão: PC-PI Prova: FGV - 2026 - PC-PI - Perito Criminal - Engenharia Mecânica e Mecatrônica |

Q3850071 Engenharia Mecânica

Um perito precisa fazer uma análise de marcas de frenagem em uma rodovia federal. Ele observou que o veículo imprimiu no asfalto x metros de marcas de frenagem retilíneas e contínuas. O pavimento é asfáltico, horizontal e seco, com coeficiente de atrito igual a u.

Considerando-se a aceleração da gravidade como g, a velocidade inicial do veículo, v₀, no início da impressão das marcas de frenagem pode ser estimada utilizando-se a seguinte equação:

A

v₀ = (2.u.g.x)^1/2

B

v₀= x.u/g

C

v₀= (u.g.x)²

D

v₀ = 4.u.g.x

E

v₀ = u.g.x/2

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Q3850069

Ano: 2026 Banca: FGV Órgão: PC-PI Prova: FGV - 2026 - PC-PI - Perito Criminal - Engenharia Mecânica e Mecatrônica |

Q3850069 Engenharia Mecânica

O condutor de um veículo de passeio estava a uma certa distância quando avistou um pedestre que atravessava uma via de mão dupla. Ele resolve, imediatamente, iniciar o processo de frenagem do veículo. Contudo, a frenagem não foi suficiente para evitar a colisão e causou o atropelamento do pedestre. Após o acidente, a polícia e os peritos técnicos se fizerem presentes para fazer o levantamento sobre o acidente. O condutor do veículo, in loco, informou que trafegava, na via, numa velocidade de 70 km/h, obedecendo à velocidade permitida da via, que é de 90 km/h. A perícia técnica isolou a área imediatamente e estimou que a velocidade mínima de projeção do corpo do pedestre, na colisão, para um ângulo de projeção desconhecido, foi de 32,4 km/h e considerando que o atropelamento teve uma trajetória de envoltório ou “wrap trajectory”. Também concluiu que não houve rotação do corpo da vítima durante o voo (distância de voo). A perícia obteve as informações da altura da extremidade frontal do veículo (capô) e do centro de gravidade da vítima, sendo respectivamente, 102 cm e 113 cm. Diante das informações prestadas pelo condutor em relação aos dados técnicos, a perícia técnica realizou os cálculos, adotando um coeficiente de atrito corpo-solo de 0,6 e aceleração da gravidade de 9,8 m/s² .

Diante dos fatos e dados mencionados, infere-se, segundo o método de Searle adotado na perícia, que

A

de acordo com a projeção da perícia técnica, tendo por base a velocidade mínima de projeção estimada, a distância de projeção total calculada é de 9,36 m e a velocidade de impacto é de 36 km/h.

B

não é possível estimar a distância de projeção por falta de testemunha, pois o Método de Searle o exige.

C

o Método de Searle não é adequado para analisar esse tipo de acidente.

D

a distância de projeção total é de 12 m e a velocidade de impacto calculada é de 45,2 km/h, tendo por base a velocidade mínima estimada pelo perito.

E

o Método de Searle é adequado para determinar a distância de projeção, que foi de 12m, velocidade mínima de projeção estimada, mas não é adequada para obter a velocidade de impacto.

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Q3850068

Ano: 2026 Banca: FGV Órgão: PC-PI Prova: FGV - 2026 - PC-PI - Perito Criminal - Engenharia Mecânica e Mecatrônica |

Q3850068 Engenharia Mecânica

Em razão do número crescente de acidentes de trânsito em vias públicas, com atropelamento de pedestres e óbito, em alguns casos, faz-se necessário determinar a velocidade de veículos envolvidos em colisão com pedestres. Uma grande contribuição para analisar acidentes de trânsito nesse segmento é o trabalho proposto por John Searle, que através do seu método clássico, considera a trajetória parabólica do corpo do pedestre, após colisão.

Considerando o Método de Searle, é correto afirmar que

A

a distância de projeção total não leva em consideração a distância da trajetória parabólica do corpo do pedestre na fase de voo, porque o veículo rotacionou em relação ao seu centro de gravidade.

B

é possível obter a velocidade de projeção do corpo e obter a velocidade de impacto, neste caso apenas dividindo a velocidade de projeção pela eficiência de projeção.

C

a eficiência de projeção é o raio de giração do veículo em relação massa do pedestre atropelado.

D

acontece quando o veículo rotaciona em torno do próprio centro de gravidade e atinge o corpo do pedestre em qualquer posição.

E

o Método de Searle só tem validade se o coeficiente de atrito corpo-solo for elevado a terceira potência, por ter um valor menor que 1.

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