O paquímetro é um instrumento de medição linear de uso universal para medir peças com precisão. Este instrumento pode obter informações de medição tanto analógico quanto digital. A figura a seguir mostra um paquímetro analógico em medição com a escala fixa e com o vernier em mm.

É correto afirmar que o valor registrado é de 

As ligas alumínio-lítio foram desenvolvidas recentemente com fins comerciais e fazem parte de uma nova geração que possui aproximadamente 2,45% de massa de lítio. Essa liga de alumínio tem grande aplicabilidade, principalmente na indústria aeronáutica e aeroespacial, sendo também aplicada em outros segmentos industriais. A adição de lítio nas ligas de alumínio contribuiu, significativamente, para melhorar as propriedades mecânicas do alumínio, mas teve como consequência o aumento do custo de fabricação em relação às ligas de alumínio convencionais.

Assinale a opção que indica as características da liga alumínio-lítio quanto a suas propriedades mecânicas. 

No mercado há inúmeros tipos de aços e ligas de aço que são utilizados na construção mecânica. Estes aços são classificados e seguem uma nomenclatura específica empregada pelas normas ABNT, AISI e SAE. Segundo a norma SAE, os aços podem ser classificados pelos seguintes algarismos YYXX. Assinale a opção que atribui corretamente o significado a esses algarismos. 

O alumínio é um metal não ferroso que tem estrutura cristalina CFC e boa ductilidade em baixa temperatura. A resistência mecânica do alumínio pode ser aumentada tanto por trabalho a frio quanto pela formação de ligas. Contudo, os dois métodos produzem consequências que devem ser consideradas.

Uma das consequências a serem evitadas é que 

Os aços inoxidáveis duplex são bastante utilizados em diversos setores da indústria mecânica, principalmente em meios corrosivos. Eles são constituídos por duas microestruturas características, formadas em frações aproximadamente iguais. Estes aços possuem elevada resistência à corrosão, elevada resistência mecânica e boa soldabilidade.

As duas microestruturas que constituem os aços inoxidáveis duplex são: 

Com a adição de nitrogênio, os aços inoxidáveis austeníticos contribuem, positivamente, na melhoria do material.

A função do nitrogênio no aço inoxidável austenítico é 

Os principais segmentos industriais mecânicos, tais como de petróleo, farmacêutica, alimentícia, dentre outros, utilizam aço inoxidável como material essencial em seus processos produtivos porque ele atende a todos os requisitos técnicos necessários. A porcentagem de cromo no aço inoxidável confere uma resistência específica ao material quando comparado ao aço carbono.

Assinale a opção que identifica essa especificidade do aço inoxidável. 

Ao realizar o teste de dureza Brinell, alguns quesitos devem ser observados, principalmente quanto à planicidade da superfície do corpo de prova onde será realizado o teste, a fim de eliminar ou minimizar o erro de leitura.

Nesse contexto, é correto afirmar que a superfície 

A dureza é uma propriedade mecânica de fundamental importância para a indústria, especialmente a mecânica. A sua finalidade é medir a resistência de um material numa deformação localizada. Dependendo do tamanho da endentação, este ensaio pode ser caracterizado como não destrutivo. O teste de dureza é simples e de baixo custo financeiro. Através dessa propriedade mecânica é possível estimar o limite de resistência à tração de um material.

É correto afirmar que a dureza e o limite de resistência à tração 

Um corpo de prova padronizado de ensaio de tração fabricado em aço carbono 1020 em formato cilíndrico de diâmetro de 12 mm está submetido a uma carga normal de tração de 36 kN, chegando até o seu limite de escoamento.

Tendo como base as informações apresentadas e considerando o material homogêneo, isotrópico e o módulo de elasticidade do material E = 200 GPa, assinale a opção correta 

Os registros da curva tensão-deformação convencional obtidos do teste de tração possibilitam conhecer informações adequadas do grau de deformação plástica desenvolvida até a fratura do corpo de prova. Esta propriedade pode ser obtida tanto quantitativamente em relação ao alongamento percentual quanto pela redução percentual na área do corpo de prova.

Essa propriedade mecânica denomina-se 

Com base nos registros da curva tensão-deformação convencional é possível obter o valor da tensão de escoamento do material (σ_esc), mas para isso se faz necessário considerar uma pequena deformação plástica X.

O valor de X (deformação) que dá início ao processo de escoamento do material é

A curva tensão-deformação de um aço estrutural obtida no ensaio de tração é o registro encontrado na aplicação crescente e gradativa de carga de tração uniaxial nas extremidades de um corpo de prova normalizado que se deforma lentamente durante a aplicação da carga. Neste ensaio são obtidas algumas propriedades importantes e uma delas corresponde ao limite de resistência à tração.

O limite de resistência à tração do material 

O ensaio de tração é amplamente utilizado na indústria para obter propriedades mecânicas de determinado material. Através desse ensaio é possível encontrar uma propriedade específica na região linear da curva tensão – deformação, mostrado na figura abaixo.

Com base na inclinação da região linear da curva do material, marque a opção que indica o nome dessa propriedade. 

Acerca dos conceitos de Termodinâmica, assinale a alternativa incorreta.

Considere a imagem a seguir que mostra a transição em um duto retangular, de entrada “E” e saída “S”. 

Se escoam 5 kg/s de água por essa transição, de forma permanente, é correto afirmar que

No estudo da condução de calor unidimensional e em regime permanente, pelo perfil de temperaturas é possível saber quando há e quando não há geração interna de energia. Além disso, ao se considerar o estudo de paredes compostas, o perfil de temperaturas também indica se há ou não resistência térmica de contato entre as paredes, ou seja, o contato térmico entre duas paredes não é perfeito.
A figura a seguir apresenta os perfis de temperatura para três paredes planas, A, B e C.




Analise as opções a seguir:

I. O contato térmico entre as paredes B e C é perfeito e na parede C não há geração de energia interna, enquanto nas paredes B e A há geração.
II. Entre as paredes B e C, o contato térmico é perfeito, mas entre as paredes A e B existe uma resistência térmica de contato.
III. Há geração de energia na parede C e o contato térmico entre as paredes B e C é perfeito, pois não há resistência térmica de contato entre elas.
IV. O contato térmico entre as paredes A e B não é perfeito e há geração de energia interna em ambas as paredes, A e B, o que é identificado pelo perfil linear de temperaturas.

Está correto o que se afirma em 

Em relação aos conceitos de Termodinâmica, analise os itens a seguir:

I. Uma substância pura é aquela que tem a mesma composição química em toda a sua extensão. A água, o nitrogênio e o dióxido de carbono são exemplos de substâncias puras;
II. Uma substância pura está no estado de líquido sub-resfriado se ela se encontra em uma determinada temperatura e pressão nas quais qualquer adição de calor fará com que o líquido se converta em vapor;
III. Um vapor que está pronto para condensar é chamado de vapor saturado;
IV. Uma substância em que coexistem as fases líquida e vapor é chamada de mistura líquido-vapor saturada, e, nesses casos, deve-se calcular o título da mistura;
V. O título de uma mistura é obtido pela razão entre a massa do vapor e a massa total da mistura, e a partir do seu cálculo, para misturas líquido-vapor saturadas, são obtidas propriedades de volume específico, entalpia e energia interna, por exemplo.

Está correto o que se afirma em

A respeito dos conceitos de transferência de calor, assinale a alternativa incorreta.

Considerando o estudo dos motores de combustão interna (MCI), analise os itens a seguir:

I. Em motores de ignição por centelha, o número de octano do combustível é um parâmetro importante. Esse número representa a capacidade da resistência da mistura do combustível com o ar à autoignição e, então, sua relação com o fenômeno da detonação pode ser descrita pelo fato de que quanto maior o número de octano, maior será a resistência à detonação;
II. A razão, ou taxa, de compressão é definida como a razão entre o volume morto e o volume deslocado útil. Valores típicos para a razão de compressão para motores de ignição por centelha operando com etanol hidratado estão na faixa de 10,0:1 a 14,0:1, enquanto para motores de ignição por compressão, os limites da razão de compressão usuais estão compreendidos entre 15,0:1 e 24,0:1;
III. No interior do cilindro de um MCI o PMS, indica o Ponto Morto Superior e é onde o volume possui o seu menor valor numérico, já o PMI indica o Ponto Morto Inferior e é onde o volume possui o seu maior valor numérico. A diferença entre os volumes do cilindro no PMI e no PMS representam o volume deslocado útil, também denominado cilindrada unitária;
IV. Sabe-se que a análise dos ciclos dos Motores de Combustão Interna (MCI), sua análise real é bastante complexa e, portanto, aplicam-se hipóteses simplificadoras a fim de se obter cálculos termodinâmicos no que é denominado ciclo padrão a ar, ou ciclo teórico. Duas dessas hipóteses são: i) considerar que o processo de combustão é substituído por um fornecimento de calor de modo isocórico para o ciclo Diesel e isobárico para o ciclo for Otto; ii) para se ter a reversibilidade do ciclo teórico, deve-se retirar calor através de um processo isotérmico ou isobárico, dependendo do ciclo analisado.

Está correto o que se afirma em