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Q3915385 Engenharia Mecânica
Em um típico sistema de freios automotivo, a manutenção preventiva das lonas de freio, devem ser feitas a partir dos:
Alternativas
Q3915384 Engenharia Mecânica

A imagem apresenta o sistema de exaustão automotivo, observe:


Q35.png (201×104)


Com base na imagem, o flexível está representado pela letra:

Alternativas
Q3915383 Engenharia Mecânica
A direção cujo funcionamento dispensa bomba hidráulica, fluido e todas as correias que fazem a bomba de óleo funcionar é a:
Alternativas
Q3915382 Engenharia Mecânica
No sistema de direção veicular, quem move a cremalheira para o lado contrário ao que o volante foi virado, é o(a):
Alternativas
Q3915381 Engenharia Mecânica
A quantidade de marchas ou velocidades, teoricamente, é ilimitada. No entanto, na prática, por problemas de espaço e mesmo de complexidade em termos de dirigibilidade, a caixa de velocidades pode possuir, para veículos pesados como caminhões e veículos fora de estrada, até: 
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Q3915380 Engenharia Mecânica
Algumas montadoras de carro, em relação à limpeza dos bicos injetores, não recomendam a limpeza desses bicos, mas sim a substituição deles a cada: 
Alternativas
Q3915379 Engenharia Mecânica
O sensor, na injeção eletrônica de um sistema de alimentação de combustível e gerenciamento eletrônico de motor à combustão, que tem com função permitir à central detectar batidas de pino no interior do motor, é o:
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Q3915378 Engenharia Mecânica
A injeção eletrônica é um sistema de alimentação de combustível e gerenciamento eletrônico de motores à combustão de um automóvel. Observe a imagem a seguir:

Q29.png (360×213)

De acordo com a imagem, o número 3 (três) corresponde a:
Alternativas
Q3915377 Engenharia Mecânica

Observe um carburador de um veículo automotor na imagem a seguir:


Q28.png (224×154)


A seta apresentada na figura acima, indica o(a):

Alternativas
Q3915375 Engenharia Mecânica
Numa boa manutenção veicular é imprescindível trocar o líquido de arrefecimento do motor a cada:
Alternativas
Q3915374 Engenharia Mecânica
Nos carros, para o perfeito funcionamento do motor, seja qual for seu combustível ou sua velocidade, a temperatura do líquido de arrefecimento, deve elevar-se entre:
Alternativas
Q3915373 Engenharia Mecânica

Observe um esquema do arrefecimento veicular na imagem a seguir:


Q24.png (208×149)


Na imagem acima, a seta “X” indica:

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Q3915372 Engenharia Mecânica
A função de controlar o fluxo de líquido e a temperatura do motor, no sistema de arrefecimento veicular, é do(a):
Alternativas
Q3915371 Engenharia Mecânica
No sistema de arrefecimento veicular, quem tem a função de resfriar o líquido no radiador, é o(a):
Alternativas
Q3915370 Engenharia Mecânica
O arrefecimento veicular serve para controlar a quantidade de:
Alternativas
Q3915361 Engenharia Mecânica
Nos motores diesel, a peça localizada na linha de alta pressão do sistema, e cujo objetivo é evitar que a pressão atinja valores acima do recomendado, é:
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Q3915360 Engenharia Mecânica
Os sistemas de lubrificação são classificados de acordo com a forma de distribuição do óleo pelas diferentes partes do motor. Nesse contexto, o sistema mais utilizado em motores estacionários, monocilíndricos de uso agrícola, e no qual o pé da biela apresenta um prolongamento afilado denominado pescador, é o:
Alternativas
Q3915359 Engenharia Mecânica
Na manutenção dos motores diesel, em relação à qualidade do óleo lubrificante, a classificação API (Instituto Americano de Petróleo) para serviços muito pesados nos motores é: 
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Q3915358 Engenharia Mecânica
São funções do óleo lubrificante nos motores diesel, EXCETO:
Alternativas
Q3915357 Engenharia Mecânica
Nos motores diesel de quatro tempos, o óleo lubrificante é armazenado no cárter do motor. O fluxo de óleo, através de galerias existentes no motor, é feito:
Alternativas
Respostas
721: C
722: B
723: B
724: A
725: D
726: D
727: B
728: C
729: A
730: B
731: B
732: A
733: D
734: B
735: C
736: B
737: A
738: D
739: D
740: A