Questões de Concurso
Para engenharia mecânica
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A respeito de sistemas de refrigeração e de ar condicionado, julgue o próximo item.
Na técnica de resfriamento evaporativo usada para diminuir a temperatura do ar ambiente, a diferença de temperatura de bulbo úmido e bulbo seco fornece uma base para o cálculo do poder de resfriamento.
Compressores para refrigeração podem ser do tipo alternativo, centrífugo e rotativo, e os fluidos refrigerantes naturais podem ser amônia, dióxido de carbono e hidrocarbonetos de cadeia C3/C4.
Acerca de compressores alternativos, julgue o item que se segue.
Considere que um compressor de ar projetado para operar com pressão máxima de 10 bar possa operar com pressão máxima de 13 bar por algumas horas. Nesse caso, a vazão de ar não será alterada quando o compressor operar a 13 bar, em comparação à pressão nominal de 10 bar.
Acerca de compressores alternativos, julgue o item que se segue.
Em um processo de compressão de ar que segue a relação PVn= C, o coeficiente politrópico n é maior no processo adiabático que no processo com troca de calor; consequentemente, o trabalho de compressão realizado em um processo com resfriamento relativo é menor que no processo adiabático, no entanto a pressão final de compressão é atingida mais rapidamente no processo adiabático.
Acerca de compressores alternativos, julgue o item que se segue.
No processo de compressão e descarga, a diminuição de volume eleva a pressão, em um processo politrópico próximo do adiabático, enquanto a descarga ocorre sob pressão relativamente constante; o trabalho realizado pelo pistão, quando este se desloca do ponto morto inferior ao ponto morto superior, é obtido somando-se o trabalho das duas etapas.
Em relação a motores de combustão interna, julgue o item subsequente.
O número de octano de um combustível representa sua capacidade de resistir à ignição espontânea, que pode resultar em detonação no cilindro; quanto maior a octanagem, maior a resistência à detonação, o que permite maior taxa de compressão e melhor desempenho do motor.
Em relação a motores de combustão interna, julgue o item subsequente.
O índice de cetano é uma escala adimensional que expressa o tempo de retardo de ignição de um combustível diesel; combustíveis com índice de cetano mais baixo inflamam mais rapidamente após a injeção, o que resulta em uma combustão mais suave e eficiente.
Em relação a motores de combustão interna, julgue o item subsequente.
Motores estacionários a gás para geração de potência elétrica podem atingir eficiências superiores a 40%, operando com baixa razão de equivalência (aproximadamente 0,6), elevadas taxas de compressão (da ordem de 12:1) e com pressão no coletor de admissão superior a 3 bar (turbocompressão).
Em relação a motores de combustão interna, julgue o item subsequente.
São classificados como de combustão interna os motores Diesel, Otto e Wankel, as turbinas a gás e os motores duplo combustível e a gás.
Acerca de turbinas a vapor, julgue o item a seguir.
Para o aumento da eficiência do ciclo de turbina a vapor, emprega-se extração de vapor da expansão para elevar a temperatura de saída da água antes da bomba de alta pressão, técnica que visa reduzir irreversibilidades externas, para aproximar o ciclo real do de Carnot.
Acerca de turbinas a vapor, julgue o item a seguir.
Em relação ao processo de expansão do vapor no bocal de Laval, a expressão w1-2 = ∆ℎ1-2+ 0,5 ∙ (u2 − u1) permite estimar o trabalho (w) transferido pela turbina, consideradas a variação de entalpia (h) e velocidade (u) na entrada (1) e na saída (2) da turbina.
Acerca de turbinas a vapor, julgue o item a seguir.
A conversão de entalpia do vapor em energia mecânica no eixo da turbina ocorre por meio do princípio do impulso, característico de turbinas de reação.
Acerca de turbinas a vapor, julgue o item a seguir.
As irreversibilidades internas na expansão podem ser inferidas e contabilizadas parametricamente dividindo-se a diferença de entalpia no processo real pela diferença de entalpia considerada isentrópica; considerado como uma eficiência, esse parâmetro varia, tipicamente, entre 0,7 e 0,9.
Os dados apresentados correspondem aos de uma bomba centrífuga de múltiplos estágios.
Julgue o seguinte item, considerando que, em uma planta industrial, os dispositivos de automação empregam ar como fluido de trabalho, sendo o ar armazenado em tanques alimentados por um conjunto de compressores.
Para o armazenamento do ar nos tanques da planta, a pressão máxima deve, em termos práticos, corresponder à do dispositivo pneumático de maior pressão operacional, ao passo que a pressão mínima deve ser equivalente à do dispositivo de menor pressão operacional.
Julgue o seguinte item, considerando que, em uma planta industrial, os dispositivos de automação empregam ar como fluido de trabalho, sendo o ar armazenado em tanques alimentados por um conjunto de compressores.
Para a operação adequada dos equipamentos pneumáticos da planta, são parâmetros qualitativos e quantitativos relevantes do ar a pressão, a vazão, o teor de material particulado, o teor de óleo e o teor de água, ao passo que a temperatura do ar é um parâmetro irrelevante.
Em relação a esse projeto, julgue o item a seguir.
Para a garantia de maior vida útil do conjunto, o tensor automático da correia trapezoidal deve ser posicionado no ramo não tensionado da transmissão, mesmo que isso exija um sistema de guias mais complexo.
Em relação a esse projeto, julgue o item a seguir.
O motor de 1,5 kW é suficiente para atender às especificações do projeto, pois, desconsiderando-se perdas, é necessária uma potência de aproximadamente 0,44 kW para se vencer o peso da plataforma (300 kg a 0,15 m/s).
Em relação a esse projeto, julgue o item a seguir.
Considerando-se que o eixo de acionamento opere em baixa rotação (≤ 100 rpm), é correto afirmar que, para se garantirem 10.000 horas de vida útil, os mancais devem ser selecionados com base apenas na carga estática.
Em relação a esse projeto, julgue o item a seguir.
O freio eletromagnético deve ser dimensionado para dissipar toda a energia cinética da plataforma em movimento, considerada apenas a massa da carga sobre ela, ignorada a inércia do sistema.