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Q2185662

Não definido

Ano: 2023 Banca: VUNESP Órgão: EPC Prova: VUNESP - 2023 - EPC - Motorista |

Q2185662 Não definido

De acordo com o artigo 95 do CTB, salvo em casos de emergência, a autoridade de trânsito com circunscrição sobre a via avisará a comunidade, por intermédio dos meios de comunicação social, de qualquer interdição da via, indicando-se os caminhos alternativos a serem utilizados com antecedência de

Alternativas

vinte e oito horas.

trinta horas.

trinta e oito horas.

quarenta horas.

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Q2085342

Não definido

Ano: 2023 Banca: FEPESE Órgão: Prefeitura de Balneário Camboriú - SC Prova: FEPESE - 2023 - Prefeitura de Balneário Camboriú - SC - Engenheiro de Tráfego |

Q2085342 Não definido

Assinale a alternativa correta sobre definições nos estudos de capacidade de vias.

Alternativas

Capacidade é o número mínimo de veículos que poderá passar por um determinado trecho de uma faixa ou pista durante um período determinado, sob as condições reais predominantes na via e no tráfego.

Volume Horário de Projeto (VHP) corresponde ao fluxo de veículos (número de veículos por hora) que deve ser atendido em condições adequadas de segurança e conforto pelo projeto da via em questão.

Tempo de Viagem corresponde ao tempo transcorrido entre a passagem de dois veículos sucessivos por um determinado posto de contagem.

Volume de Tráfego corresponde ao número máximo de veículos que poderá passar por um determinado trecho de uma via durante um período determinado, sob as condições reais predominantes na via e no tráfego.

Nível de serviço A representa fluxo forçado ou em colapso.

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Q2085338

Não definido

Ano: 2023 Banca: FEPESE Órgão: Prefeitura de Balneário Camboriú - SC Prova: FEPESE - 2023 - Prefeitura de Balneário Camboriú - SC - Engenheiro de Tráfego |

Q2085338 Não definido

Legalidade, padronização, suficiência, clareza, precisão e confiabilidade, visibilidade e legibilidade, manutenção e conservação são princípios da sinalização de trânsito. Assinale a alternativa correta sobre sinalização vertical e horizontal.

Alternativas

A Marcação de Cruzamento Rodoferroviário (MCF) indica ao condutor a aproximação de um cruzamento em nível com uma ferrovia; a faixa de retenção deve ser colocada a uma distância mínima de 1 m do trilho externo mais próximo e paralela a esse.

De acordo com estudos de engenharia de tráfego, as placas suspensas não podem ser utilizadas quando há grande percentagem de ônibus e caminhões na composição do tráfego.

Em vias rurais, a distância máxima entre placas de regulamentação de velocidade (R-19) é de 15 km quando a velocidade regulamentada for superior a 80 km/h.

As placas de sinalização devem ser colocadas na posição vertical, fazendo um ângulo de 45° em relação ao sentido do fluxo de tráfego, voltadas para o lado interno da via.

Tinta de demarcação na cor preta ou cinza pode ser utilizada para cobrir a sinalização conflitante ou provisória.

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Q2085337

Não definido

Ano: 2023 Banca: FEPESE Órgão: Prefeitura de Balneário Camboriú - SC Prova: FEPESE - 2023 - Prefeitura de Balneário Camboriú - SC - Engenheiro de Tráfego |

Q2085337 Não definido

No Manual de Estudos de Tráfego do DNIT, encontram-se definições sobre o estudo de capacidade das vias. Com relação ao tema “capacidade das vias”, é correto afirmar que:

Alternativas

A partir do momento em que uma via atinge sua capacidade mínima de projeto, a entrada de mais veículos nessa via causa a redução da velocidade e do volume de fluxo.

Denomina-se Intervalo de Tempo ou “Headway” o tempo transcorrido entre a passagem de dois veículos sucessivos por um determinado ponto.

A densidade da via e a velocidade são diretamente proporcionais, ou seja, a velocidade reduz junto com a redução da densidade.

Densidade corresponde ao número de veículos por unidade de tempo na via.

Capacidade corresponde ao número de veículos por unidade de comprimento da via.

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Q2085335

Não definido

Ano: 2023 Banca: FEPESE Órgão: Prefeitura de Balneário Camboriú - SC Prova: FEPESE - 2023 - Prefeitura de Balneário Camboriú - SC - Engenheiro de Tráfego |

Q2085335 Não definido

O Fator de Hora Pico (FHP) é uma importante ferramenta no estudo da capacidade das vias. Assinale a alternativa correta com relação ao FHP.

Alternativas

O FHP varia, teoricamente, entre 0,25 (fluxo totalmente concentrado em um dos períodos de 15 minutos) e 1,00 (fluxo completamente uniforme).

FHP abaixo de 0,95 é indicativo de grandes volumes de tráfego, algumas vezes com restrições de capacidade durante a hora de pico.

Para o cálculo do FHP, normalmente se adota o intervalo de 15 minutos; a adoção de intervalos maiores pode resultar em superdimensionamento da via e excesso de capacidade em grande parte do período de pico.

O FHP é uma ferramenta utilizada apenas para estudos de capacidade de via em localidades cujo VMDm é maior que 15.000 UCP

Para o cálculo do FHP, normalmente se adota o intervalo de 10 minutos em vias urbanas e 20 minutos em vias rurais.

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