Questões de Concurso para Logística

Q394906

Ano: 2014 Banca: CESGRANRIO Órgão: Petrobras Prova: CESGRANRIO - 2014 - Petrobras - Técnico de Logística de Transporte Júnior - Controle |

Q394906 Logística

Os serviços de transporte aéreo público internacional podem ser realizados por empresas nacionais ou estrangeiras.
O principal órgão regulador do transporte aéreo internacional é a

A

ANAC

B

ANAT

C

IARA

D

IATA

E

FAB

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Q394905

Ano: 2014 Banca: CESGRANRIO Órgão: Petrobras Prova: CESGRANRIO - 2014 - Petrobras - Técnico de Logística de Transporte Júnior - Controle |

Q394905 Logística

As várias classificações de navios correspondem às suas funções ou aos tipos de carga que transportam.
O tipo de navio destinado ao transporte de granéis liquidos é o

A

graneleiro

B

tanque

C

lash

D

fuel container ship

E

roll-on/roll-off

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Q394904

Ano: 2014 Banca: CESGRANRIO Órgão: Petrobras Prova: CESGRANRIO - 2014 - Petrobras - Técnico de Logística de Transporte Júnior - Controle |

Q394904 Logística

A navegação mercante realizada entre portos do território brasileiro denomina-se

A

cabotagem

B

sea-bea

C

dutoviária

D

navegação interior

E

navegação de longo curso

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Q394901

Ano: 2014 Banca: CESGRANRIO Órgão: Petrobras Prova: CESGRANRIO - 2014 - Petrobras - Técnico de Logística de Transporte Júnior - Controle |

Q394901 Logística

Durante a elevação e o transporte de carga utilizando ponte rolante, recomenda-se

A

impedir a presença de mais de duas pessoas não autorizadas na ponte.

B

exceder apenas até 10% o peso máximo indicado no equipamento para a realização do trabalho.

C

improvisar sempre que houver necessidade.

D

deixar a carga suspensa na ponte durante situações de emergência.

E

elevar a carga somente quando estiver pendurada e bem presa ao sistema de guincho.

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Q394891

Ano: 2014 Banca: CESGRANRIO Órgão: Petrobras Prova: CESGRANRIO - 2014 - Petrobras - Técnico de Logística de Transporte Júnior - Controle |

Q394891 Logística

Há produtos perigosos que têm grande importância comercial. Os mais comumente transportados via terrestre estão alocados a determinado número de classes, de acordo com o risco que apresentam.
Quantitativamente, essas classes são

A

9

B

10

C

11

D

12

E

13

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Q394890

Ano: 2014 Banca: CESGRANRIO Órgão: Petrobras Prova: CESGRANRIO - 2014 - Petrobras - Técnico de Logística de Transporte Júnior - Controle |

Q394890 Logística

Conforme legislação vigente sobre o transporte de produtos perigosos, algumas substâncias podem ser alocadas em um grupo de embalagem, de acordo com o nível de risco que apresentam.
Nesse sentido, o grupo de embalagem I relaciona-se a substâncias que apresentam risco

A

intermediário

B

médio

C

alto

D

baixo

E

zero

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Q394889

Ano: 2014 Banca: CESGRANRIO Órgão: Petrobras Prova: CESGRANRIO - 2014 - Petrobras - Técnico de Logística de Transporte Júnior - Controle |

Q394889 Logística

As normas de controle que abrangem as atividades relativas ao transporte de materiais radioativos são estabelecidas pela(o)

A

ANPT

B

CNEN

C

SRTE

D

DRT

E

MTE

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Q394888

Ano: 2014 Banca: CESGRANRIO Órgão: Petrobras Prova: CESGRANRIO - 2014 - Petrobras - Técnico de Logística de Transporte Júnior - Controle |

Q394888 Logística

O órgão diretamente responsável pela fiscalização e elaboração de normas e padrões técnicos relacionados ao transporte de produtos perigosos é o(a)

A

Ministério da Justiça

B

Ministério dos Transportes Terrestres

C

Ministério do Trabalho e Emprego

D

Agência Nacional de Transportes Terrestres

E

Agência Nacional de Planejamento de Transportes

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Q367250

Ano: 2014 Banca: Makiyama Órgão: DOCAS-RJ Prova: Makiyama - 2014 - DOCAS-RJ - Especialista Portuário - Contratos, Compras e Licitações |

Q367250 Logística

No que diz respeito ao Programa Nacional de Dragagem, assinale a alternativa INCORRETA:

A

O PND 2 integra o Programa de Investimento em Logística – Portos (PIL-Portos) e prevê o aprofundamento e posterior manutenção das profundidades atingidas nos canais de acesso, bacia de evolução e, também, dos berços, em contratos de longo prazo e possibilidade de contratação em blocos para garantir o ganho de escala.

B

O PND 1 teve como meta principal desassorear os portos a partir da remoção de material submerso e escavação/derrocamento do leito, além da manutenção da profundidade e de ações de licenciamento ambiental, possibilitando, assim, a remoção do volume aproximado de 73 milhões de metros cúbicos.

C

O Programa Nacional de Dragagem (PND 1), instituído pela Lei 11.610/2007, foi criado para propor e desenvolver soluções para reduzir os gargalos que limitam os acessos marítimos aos portos brasileiros.

D

O PND 1 inaugurou o conceito de “dragagem por resultado”, que compreende a contratação das obras em caráter contínuo, com o objetivo de manter as condições de profundidade estabelecidas no projeto por até 10 (dez) anos, prorrogáveis uma única vez por até 3 (três) anos.

E

A Secretaria de Portos da Presidência da República é a gestora do PND e a responsável pelo processo de licitação, que engloba abertura de consulta pública para Termos de Referência e lançamento dos editais das obras.

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Q367249

Ano: 2014 Banca: Makiyama Órgão: DOCAS-RJ Prova: Makiyama - 2014 - DOCAS-RJ - Especialista Portuário - Contratos, Compras e Licitações |

Q367249 Logística

O Projeto Cadeia Logística Inteligente configura:

A

Um modelo de gestão portuária caracterizado pelo emprego de softwares especiais destinados ao processamento de dados de armazenagem de carga em portos brasileiros.

B

Um sistema caracterizado pelo emprego de tecnologias básicas relacionadas à gestão da infraestrutura portuária.

C

Um mecanismo de movimentação, transporte e armazenagem de cargas que se utiliza da robótica, em substituição ao elemento humano, no processo de operação logística.

D

Um sistema de planos e projetos caracterizado pelo aperfeiçoamento das rotinas de gestão de cargas que se vale do princípio da qualidade total e da minimização dos prejuízos com operações logísticas portuárias.

E

Um conjunto de regras de organização para o sequenciamento do acesso terrestre de veículos ao porto, garantindo que exista uma programação de recepção de veículos em cada terminal portuário.

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Q367248

Ano: 2014 Banca: Makiyama Órgão: DOCAS-RJ Prova: Makiyama - 2014 - DOCAS-RJ - Especialista Portuário - Contratos, Compras e Licitações |

Q367248 Logística

Integra o Setor Hidroviário Interior:

A

CDP - Companhia Docas do Pará

B

Administração do Porto de São Francisco do Sul-SC

C

CODOMAR - Companhia Docas do Maranhão

D

Administração dos Portos de Paranaguá e Antonina

E

CODERN - Companhia Docas do Rio Grande do Norte

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Q367247

Ano: 2014 Banca: Makiyama Órgão: DOCAS-RJ Prova: Makiyama - 2014 - DOCAS-RJ - Especialista Portuário - Contratos, Compras e Licitações |

Q367247 Logística

A solicitação de liberação de carga prescrita à bandeira brasileira deve ser encaminhada a ANTAQ em papel timbrado pelo importador brasileiro ou por seu representante legal devidamente autorizado pelo menos quatro dias úteis antes da data prevista da saída da embarcação, devendo ser instruída, dentre outras, com a informação abaixo mencionada:

A

Comprovante de regularidade de transporte marítimo.

B

Embarcação designada.

C

Empresa adquirente do produto.

D

Itinerário e carta marítima.

E

Valor das taxas portuárias.

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Q367245

Ano: 2014 Banca: Makiyama Órgão: DOCAS-RJ Prova: Makiyama - 2014 - DOCAS-RJ - Especialista Portuário - Contratos, Compras e Licitações |

Q367245 Logística

A organização portuária e seus modelos de gestão surgiram ao longo do tempo a partir da influência de vários fatores, tais como a estrutura socioeconômica do país, a localização geográfica, a natureza das cargas operadas e as características históricas, entre outros fatores. Ao longo do tempo, formaram-se quatro modelos referenciais de gestão portuária, CORRETAMENTE expostos em:

A

Porto de serviço, porto instrumento, porto proprietário (landlord) e porto de serviço privado.

B

Porto privado, porto público, porto autorizado e porto permitido

C

Porto concedido, porto autorizado, porto permitido e porto proprietário (landlord).

D

Porto de origem, porto de destino, porto de apoio técnico e porto de serviços.

E

Porto de agenda, porto de atracação, porto de embarque e porto de desembarque.

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Q367244

Ano: 2014 Banca: Makiyama Órgão: DOCAS-RJ Prova: Makiyama - 2014 - DOCAS-RJ - Especialista Portuário - Contratos, Compras e Licitações |

Q367244 Logística

Manobras previstas, navios atracados, navios fundeados e navios esperados.

Tais nomenclaturas alinham-se, precípua e diretamente, com:

A

Armazenagem portuária de cargas.

B

Transporte portuário.

C

Infraestrutura portuária.

D

Tecnologia portuária.

E

Movimentação portuária.

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Q367241

Ano: 2014 Banca: Makiyama Órgão: DOCAS-RJ Prova: Makiyama - 2014 - DOCAS-RJ - Especialista Portuário - Contratos, Compras e Licitações |

Q367241 Logística

A exploração, mediante autorização, das instalações portuárias localizadas fora da área do porto organizado NÃO compreende a seguinte modalidade:

A

Estação de transbordo de carga.

B

Terminal de uso privado.

C

Instalação portuária de turismo.

D

Instalação de transbordo de médio porte.

E

Instalação portuária pública de pequeno porte.

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Q367240

Ano: 2014 Banca: Makiyama Órgão: DOCAS-RJ Prova: Makiyama - 2014 - DOCAS-RJ - Especialista Portuário - Contratos, Compras e Licitações |

Q367240 Logística

Os portos de Altamira, Capuaba e Itaguaí estão vinculados, direta e respectivamente, a:

A

Companhia Docas da Bahia, Companhia Docas do Ceará e Companhia Docas do Rio de Janeiro.

B

Companhia Docas do Pará, Companhia Docas do Espírito Santo e Companhia Docas do Rio de Janeiro.

C

Companhia Docas do Rio Grande do Norte, Companhia Docas de Pernambuco e Companhia Docas da Bahia.

D

Companhia Docas da Bahia, Companhia Docas do Pará e Companhia Docas de São Paulo.

E

Companhia Docas do Rio Grande do Norte, Companhia Docas do Ceará e Companhia Docas do Espírito Santo.

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Q367238

Ano: 2014 Banca: Makiyama Órgão: DOCAS-RJ Prova: Makiyama - 2014 - DOCAS-RJ - Especialista Portuário - Contratos, Compras e Licitações |

Q367238 Logística

Poderão ser expedidas diretamente, independente da realização de processo seletivo público, as autorizações de instalação portuária quando:

A

O processo de chamada pública for iniciado com a participação de um único interessado.

B

Uma das empresas proponentes for classificada como Empresa de Pequeno Porte (EPP).

C

Uma das empresas proponentes for classificada como Microempresa (ME).

D

Não existir impedimento locacional à implantação concomitante de todas as instalações portuárias solicitadas.

E

O processo de anúncio público for iniciado com a participação de um único interessado.

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Q367234

Ano: 2014 Banca: Makiyama Órgão: DOCAS-RJ Prova: Makiyama - 2014 - DOCAS-RJ - Especialista Portuário - Contratos, Compras e Licitações |

Q367234 Logística

Dentro dos limites da área do porto organizado, compete à administração do porto, sob coordenação da autoridade aduaneira:

A

Delimitar as áreas de fundeadouro, de fundeio para carga e descarga, de inspeção sanitária e de polícia marítima.

B

Estabelecer e divulgar o porte bruto máximo e as dimensões máximas dos navios que trafegarão, em função das limitações e características físicas do cais do porto.

C

Estabelecer, manter e operar o balizamento do canal de acesso e da bacia de evolução do porto.

D

Estabelecer e divulgar o calado máximo de operação dos navios, em função dos levantamentos batimétricos efetuados sob sua responsabilidade.

E

Organizar e sinalizar os fluxos de mercadorias, veículos, unidades de cargas e de pessoas.

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Q367233

Ano: 2014 Banca: Makiyama Órgão: DOCAS-RJ Prova: Makiyama - 2014 - DOCAS-RJ - Especialista Portuário - Contratos, Compras e Licitações |

Q367233 Logística

Assinale a alternativa que descreve, de forma adequada e correta, a respectiva definição correspondente:

A

Navegação interior: é aquela realizada entre os portos ou pontos do território brasileiro, utilizando a via marítima ou estas e as vias navegáveis interiores.

B

Navegação de longo curso: navegação realizada entre portos brasileiros e estrangeiros.

C

Navegação de apoio portuário: é a realizada para o apoio logístico a embarcações e instalações em águas territoriais nacionais e na Zona Econômica que atuem nas atividades de pesquisa e lavra de minerais e hidrocarbonetos.

D

Navegação de apoio marítimo: é a realizada exclusivamente nos portos e terminais aquaviários para atendimento a embarcações e instalações portuárias.

E

Navegação de cabotagem: é aquela realizada em hidrovias interiores, em percurso nacional ou internacional.

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Q2920968

Ano: 2013 Banca: VUNESP Órgão: DCTA Prova: VUNESP - 2013 - CTA - Assistente em C&T Assistente - Almoxarifado |

Q2920968 Logística

First in First Out (FIFO), First Exhaust First Out (FEFO), Last in First Out (LIFO) e Preço médio ou média ponderada móvel são:

A

princípios básicos para aquisição de materiais e registro de estoque.

B

processos administrativos de compras e registros contábeis de venda.

C

registros contábeis para elaboração do inventário anual.

D

classificações de materiais e codificações de itens de materiais.

E

métodos principais de movimentação e avaliação de estoque.

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