Questões de Concurso
Para técnico em geoprocessamento
Foram encontradas 331 questões
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Ano: 2025
Banca:
FGV
Órgão:
Prefeitura de Niterói - RJ
Prova:
FGV - 2025 - Prefeitura de Niterói - RJ - Técnico em Geoprocessamento |
Q3657214
Geologia
Uma empresa de logística precisa otimizar as rotas de suas 100
vans de entrega em uma grande cidade. Cada motorista tem uma
lista de 50 a 70 endereços para visitar diariamente. O gerente de
logística decide utilizar um sistema de otimização de rotas.
Para que esse sistema funcione de forma eficiente, o primeiro e mais importante passo que a empresa deve efetuar antes de processar as rotas é
Para que esse sistema funcione de forma eficiente, o primeiro e mais importante passo que a empresa deve efetuar antes de processar as rotas é
Ano: 2025
Banca:
FGV
Órgão:
Prefeitura de Niterói - RJ
Prova:
FGV - 2025 - Prefeitura de Niterói - RJ - Técnico em Geoprocessamento |
Q3657213
Geologia
Um órgão de trânsito deseja criar um banco de dados espacial de
acidentes ocorridos em uma cidade para identificar pontos críticos
e subsidiar a implementação de medidas de segurança viária. Para
isso, cada ocorrência foi registrada com o endereço e os dados de
GPS dos locais.
Considerando o conceito de georreferenciamento, assinale a alternativa correta sobre sua aplicação nesse contexto:
Considerando o conceito de georreferenciamento, assinale a alternativa correta sobre sua aplicação nesse contexto:
Ano: 2025
Banca:
FGV
Órgão:
Prefeitura de Niterói - RJ
Prova:
FGV - 2025 - Prefeitura de Niterói - RJ - Técnico em Geoprocessamento |
Q3657212
Geologia
Uma agência de planejamento urbano utiliza mapas temáticos
para analisar o fluxo de tráfego em uma cidade. Um dos mapas
criados é um mapa de densidade de calor e o outro é um mapa de
fluxo.
Sobre o uso desses mapas nesse cenário, é possível afirmar que
Sobre o uso desses mapas nesse cenário, é possível afirmar que
Ano: 2025
Banca:
FGV
Órgão:
Prefeitura de Niterói - RJ
Prova:
FGV - 2025 - Prefeitura de Niterói - RJ - Técnico em Geoprocessamento |
Q3657211
Geologia
A figura a seguir apresenta parte de um mapa, ilustrando rodovias
do estado de São Paulo.
Sobre mapas como o indicado, analise as afirmativas a seguir.
I. Esse mapa é um exemplo de mapa de fluxo de tráfego, que permite identificar claramente os trechos com acidentes nas rodovias, além das direções do movimento dos veículos e os sentidos de circulação.
II. Um mapa de fluxo de tráfego pode ser gerado a partir de ferramentas de sensoriamento remoto e/ou GPS.
III. A principal função desses mapas é substituir os dados de volume de tráfego, eliminando a necessidade de contagens manuais.
Está correto o que se afirma em:
Sobre mapas como o indicado, analise as afirmativas a seguir.
I. Esse mapa é um exemplo de mapa de fluxo de tráfego, que permite identificar claramente os trechos com acidentes nas rodovias, além das direções do movimento dos veículos e os sentidos de circulação.
II. Um mapa de fluxo de tráfego pode ser gerado a partir de ferramentas de sensoriamento remoto e/ou GPS.
III. A principal função desses mapas é substituir os dados de volume de tráfego, eliminando a necessidade de contagens manuais.
Está correto o que se afirma em:
Ano: 2025
Banca:
FGV
Órgão:
Prefeitura de Niterói - RJ
Prova:
FGV - 2025 - Prefeitura de Niterói - RJ - Técnico em Geoprocessamento |
Q3657210
Geologia
Sobre a amostragem de dados para a construção de um Modelo
Digital de Terreno (MDT), analise as afirmativas a seguir.
I. Na definição de uma amostragem representativa, deve-se considerar a quantidade e também o posicionamento das amostras em relação ao comportamento do fenômeno a ser modelado.
II. A superamostragem, isto é, uma quantidade maior de pontos do que a necessária para representação de um relevo, é sempre positiva, pois permite sua melhor definição.
III. As amostras devem sempre ser obtidas de forma regular, isto é, distribuição espacial sobre a superfície deve se manter constante sob o plano que a representa.
Está correto o que se afirma em
I. Na definição de uma amostragem representativa, deve-se considerar a quantidade e também o posicionamento das amostras em relação ao comportamento do fenômeno a ser modelado.
II. A superamostragem, isto é, uma quantidade maior de pontos do que a necessária para representação de um relevo, é sempre positiva, pois permite sua melhor definição.
III. As amostras devem sempre ser obtidas de forma regular, isto é, distribuição espacial sobre a superfície deve se manter constante sob o plano que a representa.
Está correto o que se afirma em
Ano: 2025
Banca:
FGV
Órgão:
Prefeitura de Niterói - RJ
Prova:
FGV - 2025 - Prefeitura de Niterói - RJ - Técnico em Geoprocessamento |
Q3657209
Matemática
Durante o planejamento de uma nova via urbana, foi utilizado um
Modelo Digital do Terreno (MDT) para analisar a altitude da região,
fundamental para definir o traçado da estrada e garantir a
segurança no trânsito. Assim, em um trecho triangular da área de
estudo, foram medidos os seguintes pontos com suas altitudes:
Deseja-se estimar a altitude no ponto P, que está localizado exatamente dentro do triângulo, para avaliar o desnível do terreno e planejar os ajustes necessários na via.
Considerando interpolação por média ponderada entre os vértices, a altitude estimada no ponto P é:
Deseja-se estimar a altitude no ponto P, que está localizado exatamente dentro do triângulo, para avaliar o desnível do terreno e planejar os ajustes necessários na via.
Considerando interpolação por média ponderada entre os vértices, a altitude estimada no ponto P é:
Ano: 2025
Banca:
FGV
Órgão:
Prefeitura de Niterói - RJ
Prova:
FGV - 2025 - Prefeitura de Niterói - RJ - Técnico em Geoprocessamento |
Q3657208
Geologia
Na construção de modelos digitais de terrenos (MDTs), é possível
utilizar malhas retangulares ou triangulares.
Uma característica das malhas retangulares é a
Uma característica das malhas retangulares é a
Ano: 2025
Banca:
FGV
Órgão:
Prefeitura de Niterói - RJ
Prova:
FGV - 2025 - Prefeitura de Niterói - RJ - Técnico em Geoprocessamento |
Q3657207
Raciocínio Lógico
Durante a análise de desempenho da malha viária de uma cidade,
técnicos da área de mobilidade urbana utilizaram dados
geoespaciais para avaliar o tempo de deslocamento entre dois
polos urbanos importantes.
Os dados coletados foram os seguintes:
• A distância média entre os polos é de 14 km.
• O tempo médio de deslocamento atual, em horário de pico, é de 42 minutos.
• O plano de mobilidade urbana estabelece que a velocidade média ideal entre os polos deve ser de 30 km/h, para garantir um bom nível de serviço.
Desse modo, o percentual de aumento do tempo de deslocamento no cenário atual em relação ao ideal é de, aproximadamente,
Os dados coletados foram os seguintes:
• A distância média entre os polos é de 14 km.
• O tempo médio de deslocamento atual, em horário de pico, é de 42 minutos.
• O plano de mobilidade urbana estabelece que a velocidade média ideal entre os polos deve ser de 30 km/h, para garantir um bom nível de serviço.
Desse modo, o percentual de aumento do tempo de deslocamento no cenário atual em relação ao ideal é de, aproximadamente,
Ano: 2025
Banca:
FGV
Órgão:
Prefeitura de Niterói - RJ
Prova:
FGV - 2025 - Prefeitura de Niterói - RJ - Técnico em Geoprocessamento |
Q3657206
Geologia
Em projetos de planejamento viário e mobilidade urbana, a
utilização de dados geoespaciais é essencial para representar com
precisão a realidade urbana e orientar decisões técnicas.
Nesse contexto, analise as afirmativas a seguir.
I. A coleta de dados geoespaciais deve considerar tanto fontes primárias (levantamentos de campo com GNSS de alta precisão, LiDAR, VANTs) quanto fontes secundárias (dados abertos de plataformas como OpenStreetMap, dados de operadoras de transporte, imagens de satélite multiespectrais), respeitando critérios de acurácia posicional e temporal.
II. Durante o tratamento dos dados, procedimentos como reprojeção, normalização de atributos, correção topológica da rede viária e interpolação de dados de tráfego são etapas críticas para garantir a integridade e a interoperabilidade dos dados em ambiente SIG.
III. A integração de dados geoespaciais com dados não espaciais (por exemplo, dados sociodemográficos, econômicos ou dados em tempo real de mobilidade) é inviável na prática, dada a incompatibilidade entre os formatos e a complexidade de modelagem urbana.
Está correto o que se afirma em
Nesse contexto, analise as afirmativas a seguir.
I. A coleta de dados geoespaciais deve considerar tanto fontes primárias (levantamentos de campo com GNSS de alta precisão, LiDAR, VANTs) quanto fontes secundárias (dados abertos de plataformas como OpenStreetMap, dados de operadoras de transporte, imagens de satélite multiespectrais), respeitando critérios de acurácia posicional e temporal.
II. Durante o tratamento dos dados, procedimentos como reprojeção, normalização de atributos, correção topológica da rede viária e interpolação de dados de tráfego são etapas críticas para garantir a integridade e a interoperabilidade dos dados em ambiente SIG.
III. A integração de dados geoespaciais com dados não espaciais (por exemplo, dados sociodemográficos, econômicos ou dados em tempo real de mobilidade) é inviável na prática, dada a incompatibilidade entre os formatos e a complexidade de modelagem urbana.
Está correto o que se afirma em
Ano: 2025
Banca:
FGV
Órgão:
Prefeitura de Niterói - RJ
Prova:
FGV - 2025 - Prefeitura de Niterói - RJ - Técnico em Geoprocessamento |
Q3657205
Geologia
A base de dados de um Sistema de Informação Geográfica (SIG)
pode ser organizada em diferentes tipos de informação, cada qual
com uma função específica no planejamento e gestão territorial.
Desse modo, associe os tipos de dados utilizados em SIG, apresentados na coluna da esquerda, com suas definições na coluna da direita.
(1) Dados temáticos
(2) Dados cadastrais
(3) Redes
( ) Cada um de seus elementos é um objeto geográfico que possui atributos e pode estar associado a várias representações gráficas.
( ) Descrevem a distribuição espacial de uma grandeza geográfica, expressa de forma qualitativa.
( ) Denota as informações associadas, por exemplo, a rodovias e serviços de utilidade pública. As informações gráficas são armazenadas em coordenadas vetoriais com topologia arco-nó. A topologia constitui um grafo.
A sequência correta, de cima para baixo, é:
Desse modo, associe os tipos de dados utilizados em SIG, apresentados na coluna da esquerda, com suas definições na coluna da direita.
(1) Dados temáticos
(2) Dados cadastrais
(3) Redes
( ) Cada um de seus elementos é um objeto geográfico que possui atributos e pode estar associado a várias representações gráficas.
( ) Descrevem a distribuição espacial de uma grandeza geográfica, expressa de forma qualitativa.
( ) Denota as informações associadas, por exemplo, a rodovias e serviços de utilidade pública. As informações gráficas são armazenadas em coordenadas vetoriais com topologia arco-nó. A topologia constitui um grafo.
A sequência correta, de cima para baixo, é:
Ano: 2025
Banca:
FGV
Órgão:
Prefeitura de Niterói - RJ
Prova:
FGV - 2025 - Prefeitura de Niterói - RJ - Técnico em Geoprocessamento |
Q3657204
Geologia
As melhorias observadas na resolução espacial dos produtos do
Sensoriamento Remoto e nos recursos computacionais resultaram
na possibilidade de ampliação e visualização, em tela, de muitos
detalhes presentes nas imagens utilizadas para geração de dados
geoespaciais vetoriais. Como consequência, observa-se que
muitas vezes há uma produção de camadas vetoriais
extremamente ricas em detalhes, muito além da qualidade
demandada para a escala de trabalho.
Este excesso de vértices, no programa ArcGIS, pode ser ajustado com a adequação do DVUL (densidade de vértices por unidade linear), que é feita
Este excesso de vértices, no programa ArcGIS, pode ser ajustado com a adequação do DVUL (densidade de vértices por unidade linear), que é feita
Ano: 2025
Banca:
FGV
Órgão:
Prefeitura de Niterói - RJ
Prova:
FGV - 2025 - Prefeitura de Niterói - RJ - Técnico em Geoprocessamento |
Q3657203
Geologia
No ArcGIS, diversos comandos e ferramentas permitem analisar
redes viárias e fluxos de tráfego em ambientes urbanos.
Considerando o uso do ArcGIS em projetos de trânsito, assinale a alternativa que apresenta uma funcionalidade típica do software para esse contexto:
Considerando o uso do ArcGIS em projetos de trânsito, assinale a alternativa que apresenta uma funcionalidade típica do software para esse contexto:
Ano: 2025
Banca:
FGV
Órgão:
Prefeitura de Niterói - RJ
Prova:
FGV - 2025 - Prefeitura de Niterói - RJ - Técnico em Geoprocessamento |
Q3657202
Sistemas de Informação
No contexto de Sistemas de Informação Geográfica (SIG) aplicados
ao trânsito urbano, o QGIS é uma ferramenta amplamente
utilizada para análise espacial e mapeamento de dados viários.
Sobre o uso do QGIS nesse contexto, analise as afirmativas a
seguir.
I. Possibilita integrar dados de diferentes fontes, como sensores de fluxo de veículos, câmeras de monitoramento e GPS de veículos, permitindo análises de congestionamentos e planejamento de rotas.
II. Permite apenas a visualização de mapas digitais, não oferecendo ferramentas para análise de tráfego ou cálculo de rotas.
III. Não suporta dados vetoriais, trabalhando exclusivamente com imagens raster de satélite ou drones.
Está correto o que se afirma em
I. Possibilita integrar dados de diferentes fontes, como sensores de fluxo de veículos, câmeras de monitoramento e GPS de veículos, permitindo análises de congestionamentos e planejamento de rotas.
II. Permite apenas a visualização de mapas digitais, não oferecendo ferramentas para análise de tráfego ou cálculo de rotas.
III. Não suporta dados vetoriais, trabalhando exclusivamente com imagens raster de satélite ou drones.
Está correto o que se afirma em
Ano: 2025
Banca:
FGV
Órgão:
Prefeitura de Niterói - RJ
Prova:
FGV - 2025 - Prefeitura de Niterói - RJ - Técnico em Geoprocessamento |
Q3657201
Noções de Informática
A figura a seguir apresenta uma janela aberta no programa QGIS
pressionando-se o botão também indicado.
Essa janela permite criar uma nova camada do tipo:
Essa janela permite criar uma nova camada do tipo:
Ano: 2025
Banca:
FGV
Órgão:
Prefeitura de Niterói - RJ
Prova:
FGV - 2025 - Prefeitura de Niterói - RJ - Técnico em Geoprocessamento |
Q3657200
Geologia
A tecnologia de GPS permite obter informações sobre fluxo de
veículos e infraestrutura viária baseando-se no uso de satélites.
Nessa tecnologia, os receptores se classificam em categorias em
função do método de busca e de suas respectivas precisões, que
são fundamentais no processo de obtenção de informações.
O tipo de receptor GPS, baseado no método relativo de busca e com precisão planimétrica entre 0,1 m e 1,0 m. é conhecido como receptor
O tipo de receptor GPS, baseado no método relativo de busca e com precisão planimétrica entre 0,1 m e 1,0 m. é conhecido como receptor
Ano: 2025
Banca:
FGV
Órgão:
Prefeitura de Niterói - RJ
Prova:
FGV - 2025 - Prefeitura de Niterói - RJ - Técnico em Geoprocessamento |
Q3657199
Geologia
O uso de drones em Sistemas de Informação Geográfica (SIG)
aplicados ao trânsito tem se tornado cada vez mais comum para
coleta de dados em tempo real.
Considerando essa tecnologia, assinale a alternativa que apresenta corretamente uma vantagem do uso de drones na análise do fluxo de veículos e da infraestrutura viária:
Considerando essa tecnologia, assinale a alternativa que apresenta corretamente uma vantagem do uso de drones na análise do fluxo de veículos e da infraestrutura viária:
Ano: 2025
Banca:
FGV
Órgão:
Prefeitura de Niterói - RJ
Prova:
FGV - 2025 - Prefeitura de Niterói - RJ - Técnico em Geoprocessamento |
Q3657198
Sistemas de Informação
No âmbito de um Sistema de Informação Geográfica (SIG) aplicado
ao trânsito, os dados podem ser organizados em dois formatos
principais, isto é, matricial (raster) ou vetorial (vector).
É uma característica da estrutura matricial a
É uma característica da estrutura matricial a
Ano: 2025
Banca:
FGV
Órgão:
Prefeitura de Niterói - RJ
Prova:
FGV - 2025 - Prefeitura de Niterói - RJ - Técnico em Geoprocessamento |
Q3657197
Geologia
Uma prefeitura está implementando um Sistema de Informação
Geográfica (SIG) para melhorar a gestão do trânsito em sua cidade.
Para isso, foi necessário georreferenciar todos os semáforos, faixas
de pedestres e pontos de ônibus, de modo que suas posições no
mapa digital correspondam exatamente às posições reais no
terreno.
Assim, sobre o georreferenciamento aplicado a dados de trânsito, analise as afirmativas a seguir.
I. O georreferenciamento garante que os dados coletados em campo possam ser integrados a mapas digitais usando coordenadas conhecidas.
II. Erros de georreferenciamento podem levar a decisões equivocadas sobre a sinalização e o planejamento de rotas.
III. Após o georreferenciamento, não é mais necessário validar a posição dos pontos de interesse, pois o processo elimina qualquer erro.
Está correto o que se afirma em
Assim, sobre o georreferenciamento aplicado a dados de trânsito, analise as afirmativas a seguir.
I. O georreferenciamento garante que os dados coletados em campo possam ser integrados a mapas digitais usando coordenadas conhecidas.
II. Erros de georreferenciamento podem levar a decisões equivocadas sobre a sinalização e o planejamento de rotas.
III. Após o georreferenciamento, não é mais necessário validar a posição dos pontos de interesse, pois o processo elimina qualquer erro.
Está correto o que se afirma em
Ano: 2025
Banca:
FGV
Órgão:
Prefeitura de Niterói - RJ
Prova:
FGV - 2025 - Prefeitura de Niterói - RJ - Técnico em Geoprocessamento |
Q3657196
Geologia
Na elaboração de um Sistema de Informação Geográfica (SIG)
voltado para o planejamento do trânsito em uma grande cidade, é
necessário escolher o tipo de projeção cartográfica mais
adequado.
Considerando que diferentes projeções preservam formas, áreas ou distâncias, a projeção mais apropriada para representar com maior precisão as ruas, avenidas e trajetos de deslocamento urbano em curta distância é a projeção
Considerando que diferentes projeções preservam formas, áreas ou distâncias, a projeção mais apropriada para representar com maior precisão as ruas, avenidas e trajetos de deslocamento urbano em curta distância é a projeção
Ano: 2025
Banca:
FGV
Órgão:
Prefeitura de Niterói - RJ
Prova:
FGV - 2025 - Prefeitura de Niterói - RJ - Técnico em Geoprocessamento |
Q3657195
Estatística
Em um projeto de cartografia digital aplicado ao trânsito, foi
avaliada a precisão posicional de um conjunto de pontos de
interseções viárias (cruzamentos) levantados em campo com GPS
e comparados com suas coordenadas no mapa digital da cidade.
Para verificar a exatidão do mapeamento, utilizou-se o Erro Médio
Quadrático da Raiz (RMSEr).
Considerando os seguintes erros posicionais (em metros) obtidos para 4 interseções:
• Cruzamento 1: 1,0 m
• Cruzamento 2: 2,0 m
• Cruzamento 3: 1,0 m
• Cruzamento 4: 2,0 m
Considerando √2 = 1,4, √3 = 1,7 e √5 = 2,2, o valor do RMSEr é aproximadamente
Considerando os seguintes erros posicionais (em metros) obtidos para 4 interseções:
• Cruzamento 1: 1,0 m
• Cruzamento 2: 2,0 m
• Cruzamento 3: 1,0 m
• Cruzamento 4: 2,0 m
Considerando √2 = 1,4, √3 = 1,7 e √5 = 2,2, o valor do RMSEr é aproximadamente
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