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Carlos, servidor público, está atuando no licenciamento ambiental de uma barragem para captação de águas e deseja caracterizá-la conforme o tipo da estrutura. O servidor identificou que, no projeto da barragem, há previsão de utilização de materiais terrosos com diferentes índices de permeabilidade em sua estrutura, com a construção de um núcleo central argiloso impermeável.
É correto concluir que a barragem a que se refere a situação hipotética precedente é a
Acerca do sistema construtivo de alvenaria estrutural com blocos de concreto, julgue os itens a seguir.
I A alvenaria de blocos de concreto, quando corretamente aplicada, proporciona vantagens como a precisão dimensional das peças e sua planicidade.
II Por se tratar de alvenaria com elevada resistência à tração, a alvenaria estrutural com blocos de concreto dispensa a necessidade de utilização de vergas e contravergas nos vãos.
III Graute é um concreto com agregados miúdos destinado ao preenchimento dos espaços vazios da alvenaria, com finalidade de solidarizar armaduras à alvenaria ou aumentar sua capacidade resistente.
Assinale a opção correta.
A rodovia BR-163, que interliga Cuiabá (MT) e Santarém (PA), foi aberta no início da década de 1970, com o objetivo de expandir a fronteira agrícola e viabilizar a exploração de recursos minerais na Amazônia. Entretanto, sua pavimentação somente foi concluída recentemente.
Em relação a aspectos ambientais associados às obras de engenharia, assinale a opção correta.
A seguinte tabela indica todas as atividades de um projeto de engenharia, as relações de precedência entre elas e os prazos originalmente previstos.

Com base nas informações apresentadas, assinale a opção correta, considerando o método do caminho crítico.
(i) descobriu-se que uma multa ambiental de valor material, aplicada e recebida em 2024, não fora registrada em nenhum relatório contábil por falha no sistema de processamento de dados;
(ii) devido ao uso intenso em áreas de difícil acesso, a equipe técnica revisou a vida útil dos novos drones de 5 anos para 3 anos, alterando o cálculo da depreciação a partir de 2026.
Com base na situação hipotética apresentada e no disposto na NBC TSP 23 – Políticas Contábeis, Mudança de Estimativa e Retificação de Erro, assinale a opção correta em relação ao tratamento contábil nas situações descritas.
(i) arrecadação de taxas ambientais: R$ 800.000, sendo R$ 700.000 recebidos no ano e R$ 100.000 a receber em 2026;
(ii) pagamento de pessoal: R$ 450.000, referentes a salários do ano anterior, inscritos em restos a pagar;
1 compra de veículos à vista: R$ 200.000;
2 empenho e liquidação de material de consumo: R$ 50.000 (valor ainda não pago ao fornecedor).
3 depreciação de equipamentos: R$ 30.000 (lançados no resultado do exercício).
Nessa situação hipotética, consideradas exclusivamente as regras do método direto conforme a NBC TSP 12 – Demonstração dos Fluxos de Caixa, o valor do fluxo de caixa líquido das atividades operacionais da referida autarquia é de
Nessa situação hipotética, de acordo com o disposto na NBC TSP 11 – Apresentação das Demonstrações Contábeis, a conduta do contador está
(i) custo de aquisição: R$ 80.000;
(ii) depreciação acumulada: R$ 30.000;
(iii) valor justo líquido de despesas de venda: R$ 42.000;
(iv) valor em uso (fluxo de caixa descontado): R$ 45.000.
Nessa situação hipotética, conforme as disposições da NBC TSP 10 – Redução ao Valor Recuperável de Ativo Gerador de Caixa, a perda por redução ao valor recuperável a ser reconhecida no balanço patrimonial do IPAAM é de
(i) fase de investigação: gastos com a busca de novos conhecimentos tecnológicos e avaliação de alternativas de algoritmos: R$ 30.000;
(ii) fase de desenvolvimento: gastos com o design do software, testes de protótipos e codificação final, após o IPAAM ter comprovado a viabilidade técnica e a intenção de concluir e usar o sistema: R$ 120.000.
Considerando a situação hipotética apresentada bem como os critérios de reconhecimento estabelecidos na NBC TSP 08, assinale a opção correta acerca do tratamento contábil desses gastos no encerramento do exercício de 2025.
(i) preço de compra da embarcação: R$ 400.000;
(ii) gasto com o transporte (frete) do estaleiro até a base do IPAAM em Manaus: R$ 15.000;
(iii) gastos com testes (testes de motor e estanqueidade) para verificar se a lancha pode ser colocada em uso: R$ 5.000;
(iv) instalação de equipamentos fixos de comunicação via satélite e suportes de segurança para colocar a embarcação em funcionamento: R$ 10.000.
Nessa situação hipotética, de acordo com os critérios de reconhecimento inicial na NBC TSP 07, o valor do ativo imobilizado (lancha) que deve ser inicialmente mensurado no balanço patrimonial do IPAAM é de
(i) custo de aquisição total (incluídos impostos não recuperáveis e frete): R$ 100.000;
(ii) custo corrente de reposição (valor que o órgão pagaria para adquirir os mesmos kits na data do balanço): R$ 90.000.
Nessa situação hipotética, de acordo com a NBC TSP 04 – Estoques, o valor do estoque de kits que deve ser mensurado no balanço patrimonial da referida autarquia é de