Questões de Concurso para Analista em Infraestrutura de Transportes

Q293791

Ano: 2013 Banca: ESAF Órgão: DNIT Prova: ESAF - 2013 - DNIT - Analista em Infraestrutura de Transportes - Geoprocessamento |

Q293791 Geografia

Uma área urbana, em um mapa temático:

I. Deve ser representada por um símbolo, pois áreas urbanas não fazem parte da legenda propriamente dita do mapa.

II. Deve ser sempre representada pela cor preta, pois é uma norma do Instituto Brasileiro de Geografia e Estatística (IBGE).

III. As capitais de Estado não devem ter representação mais destacada do que as sedes municipais, pois tal representação leva a indícios de hierarquização política e administrativa em produtos científicos.

Assinale a opção correta.

A

Todas estão corretas.

B

Somente a I está correta.

C

Somente a II está correta.

D

Somente a III está correta.

E

Todas estão incorretas.

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Q293790

Ano: 2013 Banca: ESAF Órgão: DNIT Prova: ESAF - 2013 - DNIT - Analista em Infraestrutura de Transportes - Engenharia Civil |

Q293790 Engenharia Civil

O Plano Nacional de Logística e Sistemas de Transportes (PNLT) do Ministério do Transporte tem como meta enquadrar e validar os projetos em vetores logísticos estruturantes do desenvolvimento social e econômico do País, considerando os seguintes objetivos, julgue os itens abaixo.

I. Aumento da e?ciência produtiva em áreas consolidadas.

II. Indução ao desenvolvimento de áreas.

III. Redução de desigualdades regionais.

IV. Interação regional sul-americana.

É correto o que se a?rma em

A

I, II, III e IV.

B

I, III e IV.

C

II, III e IV.

D

I e II.

E

II e III.

Q293789

Ano: 2013 Banca: ESAF Órgão: DNIT Prova: ESAF - 2013 - DNIT - Analista em Infraestrutura de Transportes - Engenharia Civil |

Q293789 Engenharia de Transportes e Trânsito

Vetores logísticos representam uma nova forma de organização espacial do País. Dessa organização resultaram sete agrupamentos. Com relação a esse assunto, de acordo com o PNLT (Plano Nacional de Logística e Sistemas de Transportes), assinale a sequência correta.

A

Amazônico, centro-oeste, nordeste-sententrional, leste, centro-sudeste, oeste e norte-sul.

B

Nordeste-sententrional, centro-sul, centro-sudeste, sul, norte-sul, centro-norte e amazônico.

C

Amazônico, centro-norte, nordeste-sententrional, nordeste-meridional, leste, centro-sudeste e sul.

D

Amazônico, nordeste, centro-oeste, centro-sul, sudeste, nordeste-meridional e norte-sul.

E

Nordeste, centro-sul, centro-oeste, sul, norte-sul, centro-norte e amazônico.

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Q293788

Ano: 2013 Banca: ESAF Órgão: DNIT Prova: ESAF - 2013 - DNIT - Analista em Infraestrutura de Transportes - Engenharia Civil |

Q293788 Engenharia Civil

Estudos para implantação de trens de alta velocidade incorporam regiões de elevada densidade demográ?ca. Os trechos que estão sendo analisados são:

I. Campinas/SP – Belo Horizonte/MG.

II. São Paulo/SP – Belo Horizonte/MG.

III. São Paulo/SP – Curitiba/PR. IV. Campinas/SP – Triângulo Mineiro.

V. Campinas/SP – Curitiba/PR.

É incorreto o que se a?rma em

A

I e II

B

II e III

C

III e IV

D

II e IV

E

II e IV

Q293787

Ano: 2013 Banca: ESAF Órgão: DNIT Prova: ESAF - 2013 - DNIT - Analista em Infraestrutura de Transportes - Engenharia Civil |

Q293787 Engenharia Civil

O Ministério dos Transportes nos próximos 20 anos tem como meta modi?car a matriz modal de transportes. Julgue os itens subsequentes.

I. Priorizar investimentos no setor ferroviário e hidroviário, oferecendo melhor qualidade ambiental, menor consumo de petróleo e menor poluição atmosférica.

II. Priorizar investimentos no setor rodoviário, pois já temos uma malha rodoviária que atende todas as necessidades do transporte no País.

III. Priorizar investimentos no setor aeroviário, pois pode-se atender todas as necessidades com maior rapidez e segurança.

É correto o que se a?rma em

A

I

B

II

C

III

D

I e II

E

II e III

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Q293786

Ano: 2013 Banca: ESAF Órgão: DNIT Prova: ESAF - 2013 - DNIT - Analista em Infraestrutura de Transportes - Engenharia Civil |

Q293786 Engenharia Civil

Com relação ao modal de transporte rodoviário de carga no Brasil, analise as assertivas com V para as verdadeiras e com F as falsas.

( ) Possui maior representatividade entre as modais.
( ) Alto custo de implantação.
( ) Alta capacidade de carga sem limitação de volume e peso.
( ) Adequado para curtas e médias distâncias.

Assinale a opção que apresenta a sequência correta de letras.

A

F – F – V - V.

B

V – F – F - V.

C

V – F – V - F.

D

V – V - F - F.

E

F – V- F - V.

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Q293785

Ano: 2013 Banca: ESAF Órgão: DNIT Prova: ESAF - 2013 - DNIT - Analista em Infraestrutura de Transportes - Engenharia Civil |

Q293785 Engenharia Civil

O início das atividades de preservação de madeira no Brasil teve como base o tratamento de dormentes pela indústria ferroviária e dos postes para redes de distribuição de energia elétrica. A seleção adequada do preservante a ser utilizado e a escolha do método de aplicação são condições fundamentais para conferir uma boa proteção e exigem o conhecimento das condições de agressividade biológica a que a madeira está sujeita quando empregada, além de sua permeabilidade e resistência natural. O produto utilizado na preservação da madeira deve apresentar diversas características apresentadas abaixo.

Com relação a essas características, assinale a opção incorreta.

A

Ser tóxico aos organismos como fungos e insetos.

B

Não ser de utilização perigosa no momento do tratamento.

C

Resistir a perdas por evaporação e/ou lixiviação.

D

Não alterar as propriedades físicas e mecânicas da madeira.

E

Apresentar custos razoáveis a ?m de assegurar a competitividade da madeira preservada em relação a outros materiais.

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Q293784

Ano: 2013 Banca: ESAF Órgão: DNIT Prova: ESAF - 2013 - DNIT - Analista em Infraestrutura de Transportes - Engenharia Civil |

Q293784 Engenharia de Transportes e Trânsito

Os dormentes é um dos principais elementos das vias férreas, com as seguintes funções: suportar os trilhos, manter o eixo da via constante e transmitir ao lastro as ações verticais e horizontais dos eixos dos veículos ferroviários. Com relação a este assunto, assinale o item incorreto.

A

Os dormentes são estruturas submetidas a esforços dinâmicos repetitivos, os dormentes devem apresentar resiliência compatível com as solicitações. Por isso, são, muitas vezes, empregadas fibras na composição do concreto.

B

Os dormentes devem apresentar faces com superfície retangular e limpa, apoio para trilhos plano e liso. Não é permitido nenhum tipo de acabamento para dissimular defeitos.

C

Os dormentes de concreto devem possuir cobrimento mínimo de 20 mm na base e 30 mm nas demais faces, e o concreto deve apresentar resistência característica mínima de 40 MPa.

D

Os dormentes de madeira se deterioram pelo tempo de uso e pelo clima, devendo, portanto, ser tratados e recuperados. Este tratamento é realizado em estações de tratamento de dormentes com o uso de herbicidas.

E

A escolha do material a ser utilizado para estes fins depende de um estudo da análise de viabilidade econômica, que considere, entre outros fatores, o custo de fabricação, o preço de colocação, substituição e a manutenção e o valor residual.

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Q293783

Ano: 2013 Banca: ESAF Órgão: DNIT Prova: ESAF - 2013 - DNIT - Analista em Infraestrutura de Transportes - Engenharia Civil |

Q293783 Engenharia Civil

Lastro de ferrovia é um corpo granular, com distribuição granulométrica conveniente, sobre o qual se assentam os dormentes que, por sua vez, suportam os trilhos (Figura 1). Neste uso, os agregados exercem diversas funções. De acordo com as funções abaixo, assinale o item incorreto.

Imagem 018.jpg

A

Di?cultar o crescimento de vegetação daninha nas vias.

B

Preencher os vazios entre os dormentes, evitando seu deslocamento quando da passagem das composições.

C

Assegurar uma boa drenagem, evitando que os dormentes se instabilizem, caso o lastro ?que saturado em água.

D

Impedir a subida de lama da plataforma, quando esta eventualmente se saturar.

E

Apresentar forma adequada das partículas, alta tenacidade, alta resistência ao desgaste, alta resistência à compressão e apresentar minerais inalteráveis.

Q293782

Ano: 2013 Banca: ESAF Órgão: DNIT Prova: ESAF - 2013 - DNIT - Analista em Infraestrutura de Transportes - Engenharia Civil |

Q293782 Auditoria de Obras Públicas

Anualmente, em face da dinâmica ?uvial, os canais de navegação têm que ser rede?nidos e, por conseguinte, rebalizados e re-sinalizados. A ?gura abaixo apresenta a sinalização de uma hidrovia de acordo com o Sistema de Balizamento Marítimo – Região “B” – da IALA. Assinale a opção que de?ne corretamente a simbologia de sinalização utilizada.

Imagem 017.jpg

A

1 – Boia de luz indicativa de águas seguras.

B

2 – Boia de sinal cardinal leste.

C

3 – Baliza sinalizando canal preferencial a bombordo.

D

4 – Boia sinalizando entrada a boroeste.

E

5 – Boia de luz de sinal cardinal oeste.

Q293781

Ano: 2013 Banca: ESAF Órgão: DNIT Prova: ESAF - 2013 - DNIT - Analista em Infraestrutura de Transportes - Engenharia Civil |

Q293781 Auditoria de Obras Públicas

Com relação ao projeto de hidrovias, deve-se garantir a navegação livre e segura das embarcações tipo adotadas. De?nidas essas embarcações, a hidrovia deve ser dimensionada, atendendo a diretrizes básicas. Com relação às diretrizes, analise as a?rmativas a seguir.

I. A largura mínima em trechos retilíneos para permitir o cruzamento seguro e sem redução de velocidades de embarcações é de 4,4 vezes a boca da embarcação tipo.

II. A área hidráulica do canal deve ser superior a 5 vezes a área da seção mestra da embarcação tipo.

III. Para que não haja restrição de velocidade nas curvas, o raio mínimo de curvatura deve ser de 5 vezes o comprimento da embarcação tipo.

É correto o que se a?rma em

A

I.

B

II.

C

III.

D

I e II.

E

II e III.

Q293780

Ano: 2013 Banca: ESAF Órgão: DNIT Prova: ESAF - 2013 - DNIT - Analista em Infraestrutura de Transportes - Engenharia Civil |

Q293780 Auditoria de Obras Públicas

Em relação às embarcações ?uviais, assinale a opção correta.

A

A boca é a distância entre as verticais tangentes aos extremos de bombordo e boroeste da seção mestra.

B

O calado corresponde à distância entre a altura da quilha e o convés principal.

C

Pontal é a distância entre os extremos de proa e popa.

D

Porte bruto é o peso do volume de água deslocado pela embarcação.

E

Squat é a diferença entre os calados a Vante e a Ré.

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Q293779

Ano: 2013 Banca: ESAF Órgão: DNIT Prova: ESAF - 2013 - DNIT - Analista em Infraestrutura de Transportes - Engenharia Civil |

Q293779 Auditoria de Obras Públicas

A dragagem é uma operação que visa aprofundar portos e vias navegáveis removendo parte do fundo do mar ou do leito dos rios e canais. Geralmente junto à draga operam uma chata e um rebocador, para recolhimento e descarte do material extraído. Para dragagem de areia fina cimentada, não seria recomendado a utilização de:

A

escavadeira hidráulica sobre flutuante.

B

guindaste Clamshell.

C

draga com sucção e recalque.

D

draga alcatruzes.

E

draga dipper.

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Q293778

Ano: 2013 Banca: ESAF Órgão: DNIT Prova: ESAF - 2013 - DNIT - Analista em Infraestrutura de Transportes - Engenharia Civil |

Q293778 Auditoria de Obras Públicas

A ?gura abaixo representa uma embarcação ?uvial denominada

Imagem 016.jpg

A

chata.

B

empurrador.

C

comboio.

D

?utuador.

E

catamarã.

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Q293777

Ano: 2013 Banca: ESAF Órgão: DNIT Prova: ESAF - 2013 - DNIT - Analista em Infraestrutura de Transportes - Engenharia Civil |

Q293777 Auditoria de Obras Públicas

Em um edital de licitação do DNIT, foram exigidos os seguintes documentos:

I. Registro ou inscrição da empresa e do responsável técnico no Conselho Regional de Engenharia, Arquitetura e Agronomia - CREA com jurisdição sobre o domicílio da sede do proponente. Se o proponente for de outro Estado, para participar da licitação deverá obter o necessário “visto” do CREA/SC.

II. Balanço patrimonial e demonstrações do resultado do exercício dos últimos 5(cinco) anos, já exigíveis e apresentados na forma de lei, que comprovem a boa situação ?nanceira da empresa, vedada a sua substituição por balancetes ou balanços provisórios, podendo ser atualizados, quando encerrados há mais de 3 (três) meses da data de apresentação da proposta.

III. Certidão Negativa de Falência ou Concordata, referente aos últimos dois anos, expedida pelo(s) Distribuidor(es) da Justiça do domicílio da sede da empresa em data não anterior a 90 (noventa) dias da data limite da entrega das propostas.

Das exigências editalícias relacionadas acima, estaria em conformidade com a Lei n. 8.666/93 apenas o que se solicita em

A

I.

B

II.

C

III.

D

I e II.

E

II e III.

Q293776

Ano: 2013 Banca: ESAF Órgão: DNIT Prova: ESAF - 2013 - DNIT - Analista em Infraestrutura de Transportes - Engenharia Civil |

Q293776 Engenharia Civil

Texto associado

Considerando o Boletim de Medição apresentado e a Composição de Custo Unitário para o serviço Concreto Asfáltico abaixo, assinale a opção correta.

Imagem associada para resolução da questão

Imagem associada para resolução da questão

A

Quem determina a produção da equipe mecânica desse serviço é a vassoura mecânica.

B

Sabendo que a quantidade de cimento asfáltico a ser transportado por tonelada de CBUQ produzida é de 0,06 t/t, o valor correto a ser medido no boletim para o item 220.256 seria de 4,666 t.

C

Para transportar as 75 t de CBUQ medidos no boletim, são necessárias 14,75 horas de caminhão basculante.

D

Para a produção de 1 tonelada de CBUQ, o Rolo Tandem permanece mais de 50% do seu tempo improdutivo.

E

Para a quantidade medida de CBUQ, foram necessárias mais de 15 t de areia.

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Q293775

Ano: 2013 Banca: ESAF Órgão: DNIT Prova: ESAF - 2013 - DNIT - Analista em Infraestrutura de Transportes - Engenharia Civil |

Q293775 Engenharia Civil

Texto associado

Considere que a empresa J. Malucelli entregou sua proposta de preços em julho de 2010, solicitando reajustes em agosto de 2011 e setembro de 2012. Para o reajuste de preços do item 9.2 – Ponte sobre o Rio Calindó / Superestrutura, os índices de reajuste de preços (I ₀ e I ₁ ) a ser considerado para o cálculo do reajustamento em 2012 será de

Imagem 014.jpg

A

I ₀ = 207,357 e I ₁ = 219,02.

B

I ₀ = 217,473 e I ₁ = 229,545.

C

I ₀ = 207,198 e I ₁ = 217,293.

D

I ₀ = 217,872 e I ₁ = 227,909.

E

I ₀ = 217,473 e I ₁ = 227,137.

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Q293774

Ano: 2013 Banca: ESAF Órgão: DNIT Prova: ESAF - 2013 - DNIT - Analista em Infraestrutura de Transportes - Engenharia Civil |

Q293774 Engenharia Civil

Texto associado

De acordo com os dados apresentados, assinale a opção correta.

A

As quantidades previstas para os serviços 110.334 e 300.818, folha 3/7, foram superiores às quantidades medidas.

B

O Boletim de Medição apresentado refere-se a 10ª Medição da Obra da BR-135/MG.

C

No boletim de medição de Outubro/2012, folha 3/7, foram medidos os serviços referentes aos itens 9.2, 9.3, 9.4 e 9.6.

D

Na medição atual, apresentada na figura, a quantidade medida para o item concreto estrutural fck=25 MPa foi de 24,399 m³ .

E

Os serviços de superestrutura da ponte sobre o Rio Calindó foram concluídos anteriormente ao mês de setembro.

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Q293773

Ano: 2013 Banca: ESAF Órgão: DNIT Prova: ESAF - 2013 - DNIT - Analista em Infraestrutura de Transportes - Engenharia Civil |

Q293773 Engenharia Civil

Não faz parte das atribuições da Fiscalização a atividade de

A

conferir a fidelidade da planta do levantamento planialtimétrico com o terreno, reavivando, se possível, os marcos usados no levantamento inicial.

B

durante a execução do movimento de terra, verificar visualmente se as principais características do solo local confirmam as indicações contidas nas sondagens.

C

controlar a execução dos aterros, verificando a espessura das camadas, programando a realização dos ensaios necessários ao controle de suas qualidades.

D

cadastrar redes de águas pluviais, esgotos e linhas elétricas existentes na obra.

E

determinar previamente, em conjunto com a contratada, os locais de bota-fora e empréstimo do material terraplenado, quando estes locais não forem definidos em projeto.

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Q293772

Ano: 2013 Banca: ESAF Órgão: DNIT Prova: ESAF - 2013 - DNIT - Analista em Infraestrutura de Transportes - Engenharia Civil |

Q293772 Engenharia Civil

A ?gura abaixo representa um tipo de fundação super?cial denominada:

Imagem 012.jpg

A

sapata corrida.

B

radier.

C

sapata distorcida.

D

sapata associada

E

viga alavanca.

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