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Para rodovias de pista simples, podem ser estabelecidos níveis de serviço, que se classificam pelas letras Aa F. Adescrição a seguir relaciona-se a um desses níveis:
“Caracteriza fluxos de tráfego com velocidades de 80 km/h ou pouco maiores em rodovias de Classe I em terreno plano. A demanda de ultrapassagem para manter as velocidades desejadas aproxima-se da capacidade dessa operação. Os motoristas são incluídos em filas 50% do seu tempo de viagem. Fluxos totais de 780 ucp/h podem ser atingidos em condições ideais. Em rodovias de Classe II a velocidade pode cair abaixo de 80 km/h, mas os motoristas não são atrasados mais que 55% de seu tempo de viagem por veículos lentos.”
(DNIT, Manual de Estudos de Tráfego, 2006.)
O nível de serviço caracterizado na descrição acima é:
O fluxo médio de tráfego neste período, em veículos por minuto, foi de:
Desse modo, para mitigar o impacto negativo no trânsito, o empreendimento deve considerar, internamente, a:
Command: Line
From point: 0,0
To point: 0,3
To point: @4,3
To point: @3, -3
To point: 7,0
To point: @ - 7,0
To point: Enter (encerra o comando)
Supondo que as coordenadas estejam em metros, a área total do polígono formado por essas linhas vale:
“Coloca-se um tubo de aço (molde), cuja ponta consiste em um tampão de concreto com relação água-cimento muito baixa. Este tampão é socado por meio de um soquete (pilão) e vai abrindo caminho no terreno devido ao forte atrito entre o concreto seco e o tubo, arrastando-o para dentro do solo. Ao se alcançar a profundidade desejada, prende-se o molde à torre, coloca-se mais concreto no interior do molde e, com o pilão, provoca-se a expulsão do tampão até a formação de um bulbo de concreto. Finalmente, desce-se a armadura e concreta-se o interior em pequenos trechos, apiloando-os ao mesmo tempo em que se retira o tubo do molde.”
Este elemento de fundação é denominado:
A distância vertical entre o ponto A e o “offset” do talude de corte à direita, que corresponde ao ponto (não mostrado na figura) em que o talude encontrará o terreno original, vale em módulo:
A expressão que denota o valor da distância horizontal DH em função dos valores de C e H é:
Esta declividade é denominada:
Admitindo que essa estrutura está submetida apenas ao carregamento de peso próprio, os elementos indicados pelos números 1 e 2 estão submetidos, respectivamente, a cargas de: