Questões de Concurso Para engenheiro de trânsito

Foram encontradas 670 questões

Resolva questões gratuitamente!

Junte-se a mais de 4 milhões de concurseiros!

Q3035405 Engenharia de Transportes e Trânsito
A capacidade de linhas férreas pode ser de quatro tipos diferentes: capacidade teórica máxima, capacidade prática, capacidade econômica e capacidade disponível.

Sobre esses conceitos, é INCORRETO o que se afirma em:
Alternativas
Q3035404 Engenharia de Transportes e Trânsito
A capacidade significa o número máximo de veículos que podem passar por uma seção de via por um período, sob determinadas condições de tráfego e de geometria viária. Por sua vez, o nível de serviço é um conceito que auxilia nas tomadas de decisões, uma vez que possibilita estimar a qualidade de serviço percebida pelos usuários das vias em até seis níveis (de A, o melhor, até F, o pior).

Sobre esses conceitos, com base no manual americano Highway Capacity Manual, é correto afirmar, EXCETO:
Alternativas
Q3035403 Engenharia de Transportes e Trânsito
Na operação do transporte público urbano, o uso da tecnologia é muito importante, tanto na utilização de equipamentos de cobrança e controle de acesso, quanto no controle da operação do transporte. Sobre esses aspectos, considere as afirmações a seguir:

I - São equipamentos utilizados na cobrança e controle de acesso: o registrador mecânico de passageiros, o registrador eletrônico de embarques e desembarques e o cobrador automático com cartão inteligente. II - Há dispositivos que emitem comprovantes de pagamentos aos usuários, registrando a operação e informações, como o horário de pagamento do passageiro. III - O rastreador de veículos de transporte público por satélite é cada vez mais comum, o que auxilia muito no controle da operação em tempo real. IV - Há sistemas de detecção dos veículos de transporte público em rede, mas que não transmitem informações aos controladores de interseções semaforizadas a fim de permitir a manutenção de luz verde para auxiliar na passagem dos coletivos.

É correto o que se afirma em
Alternativas
Q3035402 Engenharia de Transportes e Trânsito
A acidentalidade no trânsito é uma das principais causas de óbitos no mundo, incluindo no Brasil. Sobre a classificação dos acidentes é INCORRETO afirmar:
Alternativas
Q3035401 Engenharia de Transportes e Trânsito
No processo de planejamento de transportes, são muito importantes os métodos de previsão de demanda e o conceito de elasticidade. Sobre isso, considere as seguintes afirmações:

I - São métodos de projeção de volume de tráfego veicular: a projeção linear e a projeção geométrica ou exponencial. II - São fatores determinantes da demanda: as características socioeconômicas dos usuários, o custo de uso do sistema e os atributos relacionados com o nível de serviço do sistema. III - O conceito de elasticidade da demanda permite avaliar uma possível alteração da demanda em função de mudanças nas características dos serviços, como o preço da tarifa. IV - São tipos de elasticidade da demanda: a direta e a cruzada.

Está correto o que se afirma em
Alternativas
Q3035400 Engenharia de Transportes e Trânsito
Sobre modelagem e simulação de tráfego, é correto afirmar:
Alternativas
Q3035399 Engenharia de Transportes e Trânsito
Os Polos Geradores de Viagens (ou Polos Geradores de Tráfego) são empreendimentos que atraem muitas viagens, acarretando um impacto grande no sistema viário de seu entorno.

Sobre eles é INCORRETO afirmar:
Alternativas
Q3035398 Engenharia de Transportes e Trânsito
Um dos métodos mais conhecidos na literatura para determinar a duração ótima do tempo de ciclo de uma interseção semaforizada é o Método de Webster. Em casos em que o ciclo ótimo é abaixo de 90 s, pode-se arredondar esse resultado sempre de 5 em 5 segundos, para cima. Considere uma interseção simples com duas aproximações – uma via principal e uma via secundária – e uma única faixa de tráfego em cada uma dessas aproximações. Os volumes são de 600 veículos/h e de 300 veículos/h para as vias principal e secundária, respectivamente. Os fluxos de saturação, por sua vez, são de 1500 veículos/h para cada uma das vias. 

Levando-se em conta que o tempo de amarelo é igual a 3 s, que são duas fases – uma para cada aproximação – e que os tempos perdidos são de 4 s/fase, indique a resposta que apresenta corretamente os resultados do ciclo semafórico e dos tempos de verde para as fases das vias principal e secundária, respectivamente, calculados de acordo com o Método de Webster:
Alternativas
Q3035397 Legislação de Trânsito
O Manual Brasileiro de Sinalização de Trânsito traz diretrizes para a implantação de sinalização horizontal e de sinalizações verticais de regulamentação, de advertência e de indicação.

Sendo assim, e com base nesse Manual, é correto afirmar que(,)
Alternativas
Q3035396 Direito Urbanístico
A Lei nº 12.587, de 3 de janeiro de 2012, institui a Política Nacional de Mobilidade Urbana. Em seu Capítulo II, são apresentadas diretrizes para a regulação dos serviços de transporte público coletivo, em especial para desenvolvimento de uma política tarifária do serviço de transporte público coletivo, tais como:

I - Promoção da equidade no acesso aos serviços. II - Modicidade da tarifa para o usuário. III - Melhoria da eficiência e da eficácia na prestação dos serviços. IV - Integração física, tarifária e operacional dos diferentes modos e das redes de transporte público e privado nas cidades.

Está correto o que se afirma em
Alternativas
Q2472623 Legislação de Trânsito

Em relação às normas do Código de Trânsito Brasileiro (Lei n.º 9.503/1997) aplicáveis à engenharia de tráfego, julgue o item que se segue. 


A receita decorrente das multas de trânsito será aplicada, exclusivamente, em educação de trânsito, configurando desvio de finalidade a sua destinação para projetos de engenharia de tráfego. 

Alternativas
Q2472622 Legislação de Trânsito

Em relação às normas do Código de Trânsito Brasileiro (Lei n.º 9.503/1997) aplicáveis à engenharia de tráfego, julgue o item que se segue.


O projeto de edificação que possa se transformar em polo atrativo de trânsito somente será aprovado se possuir a anuência prévia do órgão ou da entidade competente, se dele constar a área para estacionamento e se houver indicação das vias de acesso adequadas.  

Alternativas
Q2472621 Legislação de Trânsito

Em relação às normas do Código de Trânsito Brasileiro (Lei n.º 9.503/1997) aplicáveis à engenharia de tráfego, julgue o item que se segue. 


Compete ao órgão máximo executivo de trânsito da União supervisionar a implantação de projetos e programas relacionados com a engenharia de tráfego, visando à uniformidade de procedimento.

Alternativas
Q2472620 Legislação de Trânsito

Em relação às normas do Código de Trânsito Brasileiro (Lei n.º 9.503/1997) aplicáveis à engenharia de tráfego, julgue o item que se segue. 


Como órgão máximo normativo e consultivo do sistema nacional de trânsito, compete ao Conselho Nacional de Trânsito (CONTRAN) estabelecer as normas para a implementação das soluções adotadas pela engenharia de tráfego.

Alternativas
Q2472619 Legislação de Trânsito

Em relação às normas do Código de Trânsito Brasileiro (Lei n.º 9.503/1997) aplicáveis à engenharia de tráfego, julgue o item que se segue. 


A realização de evento que possa perturbar a livre circulação de veículos dependerá de permissão prévia e do pagamento de taxa ao poder público, a fim de que este providencie a sinalização adequada do local.

Alternativas
Q2472616 Direito Administrativo

A respeito de fiscalização e controle de execução de obras públicas, julgue o próximo item.


Devido à falta de orçamento detalhado no anteprojeto, é dispensável, na licitação de contratações integradas, o critério de medição vinculado ao cumprimento de metas de resultado.

Alternativas
Q2472613 Engenharia de Transportes e Trânsito

Acerca de projeto e execução de estradas, julgue o item a seguir.


Por questões de qualidade técnica, as compensações de corte e aterro na execução de projetos de terraplenagem só deverão ser adotadas quando houver dificuldades de obtenção de materiais oriundos de jazidas. 

Alternativas
Q2472612 Engenharia de Transportes e Trânsito

Acerca de projeto e execução de estradas, julgue o item a seguir.


Quanto aos cuidados devidos no projeto e na execução de estradas, o teor de umidade do solo e o número de passadas do equipamento são fatores que afetam diretamente a qualidade da compactação.  

Alternativas
Q2472611 Engenharia de Transportes e Trânsito

Acerca de projeto e execução de estradas, julgue o item a seguir.


Para evitar que o transporte afete as características do material, as operações de preparo da mistura de solo melhorado com cimento devem ser realizadas no próprio leito da estrada.

Alternativas
Q2472610 Engenharia de Transportes e Trânsito

Acerca de projeto e execução de estradas, julgue o item a seguir. 


O lançamento do material para a construção de aterros deve ser realizado em uma única camada. 

Alternativas
Respostas
221: D
222: C
223: B
224: B
225: D
226: C
227: A
228: A
229: B
230: D
231: E
232: C
233: C
234: C
235: E
236: E
237: E
238: C
239: E
240: E