Questões de Concurso
Para técnico de segurança do trabalho
Foram encontradas 6.098 questões
Resolva questões gratuitamente!
Junte-se a mais de 4 milhões de concurseiros!
Ano: 2024
Banca:
UFMT
Órgão:
Prefeitura de Campos de Júlio - MT
Provas:
UFMT - 2024 - Prefeitura de Campos de Júlio - MT - Cargos de Nível Médio - Sem conhecimentos Específicos
|
UFMT - 2024 - Prefeitura de Campos de Júlio - MT - Auxiliar de Saúde Bucal |
UFMT - 2024 - Prefeitura de Campos de Júlio - MT - Fiscal Ambiental |
UFMT - 2024 - Prefeitura de Campos de Júlio - MT - Fiscal de Obras e Posturas |
UFMT - 2024 - Prefeitura de Campos de Júlio - MT - Fiscal de Tributos |
UFMT - 2024 - Prefeitura de Campos de Júlio - MT - Técnico de Enfermagem |
UFMT - 2024 - Prefeitura de Campos de Júlio - MT - Técnico de Informática Educacional |
UFMT - 2024 - Prefeitura de Campos de Júlio - MT - Técnico em Análises Clínicas |
UFMT - 2024 - Prefeitura de Campos de Júlio - MT - Técnico em Higiene Dental |
UFMT - 2024 - Prefeitura de Campos de Júlio - MT - Técnico em Radiologia |
UFMT - 2024 - Prefeitura de Campos de Júlio - MT - Técnico em Segurança do Trabalho |
Q3509290
Português
Texto associado
Instrução: Leia atentamente o texto e responda à questão.
Discórdia em Concórdia
Um voo por entre os buracos das nuvens.
"Essa cerração estava bem fechada na serra, mas aqui em Ilhabela o céu estava cheio de buracos". Foi o que
informou o dono do heliponto ao piloto do helicóptero no fatídico acidente que abriu o ano.
Esses buracos são espaços abertos entre as nuvens, o que, segundo ele, permitiria o pouso.
Ao ler aqueles fatos na internet, na hora, recuei no tempo. Revivi o dia em que viajei para Concórdia, Santa
Catarina, a bordo de um jatinho privado.
Fui orientado pela secretária do dono da aeronave a comparecer ao hangar de Congonhas às 16h30 para a
importante reunião catarinense. No horário combinado, subi os estribos do Learjet rumo à avionada.
Decolamos com céu de brigadeiro. Era a primeira vez que tinha um aeroplano inteiro a meu dispor. Fui me
sentindo uma celebridade até Curitiba. Naquele ponto, entretanto, o clima virou. A bem da verdade, capotou.
Tudo nublou, não se via um milímetro de horizonte, e trovões rimbombavam a todo instante.
Não demorou para que o Lear passasse a sacudir mais do que coqueteleira em mão de barman. O chacoalhar
era tamanho que a maleta do comandante, acomodada nos porta bagagens, desabou sobre o meu cocuruto.
Ainda tonto, fui de gatinhas, pelo corredor, até a cabine.
Ali, notei que o copiloto dava pancadas no rádio.
"O que está acontecendo?", quis saber.
"Estamos sem comunicação, estou vendo se volta...", anunciou com aquela mansidão dos aeronautas.
Engoli em seco. A cerração continuava reinando, mas felizmente conseguiram contato com o aeroporto de
Concórdia.
Apenas para que o leitor assimile o local onde seria nosso pouso, eu diria que se tratava de uma extensão de
asfalto pouco maior do que uma pista de autorama no pico de uma alta montanha. Em volta, mata fechada.
Houve a primeira tentativa de aterrissagem, porém, não se divisava um palmo adiante do nariz do jatinho.
Quando arremetemos, se apresentou a voz do dono do avião no rádio, num forte sotaque gaúcho:
"Epa, peralá! Por que no descero, tchê?"
O piloto explicou:
"Visibilidade zero, doutor."
"Aqui tão dizeno que tem buraco. Encontra um aí, compadre, e mete o bicho nele que tem hora pra começá
os trabalho!"
"Sim, senhor!", respondeu o piloto.
Eu já tinha me sentado mais ao fundo possível pois ouvira dizer que, em acidentes aéreos, o estrago é menor
aos que se localizam na popa. "Acharo o buraco?", insistia o gaúcho.
"Localizamos um a estibordo, doutor, vamos tentar o procedimento", prometeu o comandante.
Dei início ao rosário apressado que aprendi com minha avó. Usava os dedos como as contas do terço. O jato
mergulhou na pequena fenda da nuvem em direção à pistinha, as turbinas gritavam em dramática
desaceleração.
Assaltou-me a inconveniente lembrança de que meu sobrenome é Castelo Branco e certo marechal, com o
mesmo nome, morrera num famoso desastre de avião.
O solo veio se aproximando. Foquei na minha janela. Antes de atingirmos a cabeceira, o trem de pouso
triscou o galho de uma araucária. Bah, tri legal!" - urrou o gaúcho no rádio ao presenciar a descida.
Saí bambo da aeronave e, feito João Paulo II, beijei o asfalto.
O chefão me deu as boas-vindas e comunicou:
"Reunião ficou pra amanhã. O bão é que dá tempo de nóis assar um costelão pra ti".
(CASTELO BRANCO, Carlos. Um voo por entre os buracos das nuvens. Estadão. 17/01/2024. Disponível em
https://www.estadao.com.br/emais/cronica-por-quilo/discordia-em-concordia/. Acesso em 20 de março de 2024.)
No que trata dos aspectos gramaticais do texto, marque V para as afirmativas verdadeiras e F para as falsas.
( ) Aqui tão dizeno que tem buraco. Encontra um aí, compadre, e mete o bicho nele que tem hora pra começá os trabalho! – esse trecho demonstra uma variante linguística brasileira muito utilizada na oralidade.
( ) O vocábulo ‘avionada’ é formado pelo processo de composição por justaposição.
( ) O chacoalhar era tamanho que a maleta do comandante, acomodada nos porta bagagens, desabou sobre o meu cocuruto – pode-se observar nesse excerto uma relação de causa e consequência.
( ) O jato mergulhou na pequena fenda da nuvem em direção à pistinha, as turbinas gritavam em dramática desaceleração. – nesse trecho há linguagem denotativa.
( ) Em Visibilidade zero, doutor. e Estamos sem comunicação, estou vendo se volta..., – o uso da vírgula se justifica pela mesma razão: separar orações.
Assinale a sequência correta.
( ) Aqui tão dizeno que tem buraco. Encontra um aí, compadre, e mete o bicho nele que tem hora pra começá os trabalho! – esse trecho demonstra uma variante linguística brasileira muito utilizada na oralidade.
( ) O vocábulo ‘avionada’ é formado pelo processo de composição por justaposição.
( ) O chacoalhar era tamanho que a maleta do comandante, acomodada nos porta bagagens, desabou sobre o meu cocuruto – pode-se observar nesse excerto uma relação de causa e consequência.
( ) O jato mergulhou na pequena fenda da nuvem em direção à pistinha, as turbinas gritavam em dramática desaceleração. – nesse trecho há linguagem denotativa.
( ) Em Visibilidade zero, doutor. e Estamos sem comunicação, estou vendo se volta..., – o uso da vírgula se justifica pela mesma razão: separar orações.
Assinale a sequência correta.
Ano: 2024
Banca:
UFMT
Órgão:
Prefeitura de Campos de Júlio - MT
Provas:
UFMT - 2024 - Prefeitura de Campos de Júlio - MT - Cargos de Nível Médio - Sem conhecimentos Específicos
|
UFMT - 2024 - Prefeitura de Campos de Júlio - MT - Auxiliar de Saúde Bucal |
UFMT - 2024 - Prefeitura de Campos de Júlio - MT - Fiscal Ambiental |
UFMT - 2024 - Prefeitura de Campos de Júlio - MT - Fiscal de Obras e Posturas |
UFMT - 2024 - Prefeitura de Campos de Júlio - MT - Fiscal de Tributos |
UFMT - 2024 - Prefeitura de Campos de Júlio - MT - Técnico de Enfermagem |
UFMT - 2024 - Prefeitura de Campos de Júlio - MT - Técnico de Informática Educacional |
UFMT - 2024 - Prefeitura de Campos de Júlio - MT - Técnico em Análises Clínicas |
UFMT - 2024 - Prefeitura de Campos de Júlio - MT - Técnico em Higiene Dental |
UFMT - 2024 - Prefeitura de Campos de Júlio - MT - Técnico em Radiologia |
UFMT - 2024 - Prefeitura de Campos de Júlio - MT - Técnico em Segurança do Trabalho |
Q3509289
Português
Texto associado
Instrução: Leia atentamente o texto e responda à questão.
Discórdia em Concórdia
Um voo por entre os buracos das nuvens.
"Essa cerração estava bem fechada na serra, mas aqui em Ilhabela o céu estava cheio de buracos". Foi o que
informou o dono do heliponto ao piloto do helicóptero no fatídico acidente que abriu o ano.
Esses buracos são espaços abertos entre as nuvens, o que, segundo ele, permitiria o pouso.
Ao ler aqueles fatos na internet, na hora, recuei no tempo. Revivi o dia em que viajei para Concórdia, Santa
Catarina, a bordo de um jatinho privado.
Fui orientado pela secretária do dono da aeronave a comparecer ao hangar de Congonhas às 16h30 para a
importante reunião catarinense. No horário combinado, subi os estribos do Learjet rumo à avionada.
Decolamos com céu de brigadeiro. Era a primeira vez que tinha um aeroplano inteiro a meu dispor. Fui me
sentindo uma celebridade até Curitiba. Naquele ponto, entretanto, o clima virou. A bem da verdade, capotou.
Tudo nublou, não se via um milímetro de horizonte, e trovões rimbombavam a todo instante.
Não demorou para que o Lear passasse a sacudir mais do que coqueteleira em mão de barman. O chacoalhar
era tamanho que a maleta do comandante, acomodada nos porta bagagens, desabou sobre o meu cocuruto.
Ainda tonto, fui de gatinhas, pelo corredor, até a cabine.
Ali, notei que o copiloto dava pancadas no rádio.
"O que está acontecendo?", quis saber.
"Estamos sem comunicação, estou vendo se volta...", anunciou com aquela mansidão dos aeronautas.
Engoli em seco. A cerração continuava reinando, mas felizmente conseguiram contato com o aeroporto de
Concórdia.
Apenas para que o leitor assimile o local onde seria nosso pouso, eu diria que se tratava de uma extensão de
asfalto pouco maior do que uma pista de autorama no pico de uma alta montanha. Em volta, mata fechada.
Houve a primeira tentativa de aterrissagem, porém, não se divisava um palmo adiante do nariz do jatinho.
Quando arremetemos, se apresentou a voz do dono do avião no rádio, num forte sotaque gaúcho:
"Epa, peralá! Por que no descero, tchê?"
O piloto explicou:
"Visibilidade zero, doutor."
"Aqui tão dizeno que tem buraco. Encontra um aí, compadre, e mete o bicho nele que tem hora pra começá
os trabalho!"
"Sim, senhor!", respondeu o piloto.
Eu já tinha me sentado mais ao fundo possível pois ouvira dizer que, em acidentes aéreos, o estrago é menor
aos que se localizam na popa. "Acharo o buraco?", insistia o gaúcho.
"Localizamos um a estibordo, doutor, vamos tentar o procedimento", prometeu o comandante.
Dei início ao rosário apressado que aprendi com minha avó. Usava os dedos como as contas do terço. O jato
mergulhou na pequena fenda da nuvem em direção à pistinha, as turbinas gritavam em dramática
desaceleração.
Assaltou-me a inconveniente lembrança de que meu sobrenome é Castelo Branco e certo marechal, com o
mesmo nome, morrera num famoso desastre de avião.
O solo veio se aproximando. Foquei na minha janela. Antes de atingirmos a cabeceira, o trem de pouso
triscou o galho de uma araucária. Bah, tri legal!" - urrou o gaúcho no rádio ao presenciar a descida.
Saí bambo da aeronave e, feito João Paulo II, beijei o asfalto.
O chefão me deu as boas-vindas e comunicou:
"Reunião ficou pra amanhã. O bão é que dá tempo de nóis assar um costelão pra ti".
(CASTELO BRANCO, Carlos. Um voo por entre os buracos das nuvens. Estadão. 17/01/2024. Disponível em
https://www.estadao.com.br/emais/cronica-por-quilo/discordia-em-concordia/. Acesso em 20 de março de 2024.)
No que trata da linguagem, assinale a afirmativa correta.
Ano: 2024
Banca:
UFMT
Órgão:
Prefeitura de Campos de Júlio - MT
Provas:
UFMT - 2024 - Prefeitura de Campos de Júlio - MT - Cargos de Nível Médio - Sem conhecimentos Específicos
|
UFMT - 2024 - Prefeitura de Campos de Júlio - MT - Auxiliar de Saúde Bucal |
UFMT - 2024 - Prefeitura de Campos de Júlio - MT - Fiscal Ambiental |
UFMT - 2024 - Prefeitura de Campos de Júlio - MT - Fiscal de Obras e Posturas |
UFMT - 2024 - Prefeitura de Campos de Júlio - MT - Fiscal de Tributos |
UFMT - 2024 - Prefeitura de Campos de Júlio - MT - Técnico de Enfermagem |
UFMT - 2024 - Prefeitura de Campos de Júlio - MT - Técnico de Informática Educacional |
UFMT - 2024 - Prefeitura de Campos de Júlio - MT - Técnico em Análises Clínicas |
UFMT - 2024 - Prefeitura de Campos de Júlio - MT - Técnico em Higiene Dental |
UFMT - 2024 - Prefeitura de Campos de Júlio - MT - Técnico em Radiologia |
UFMT - 2024 - Prefeitura de Campos de Júlio - MT - Técnico em Segurança do Trabalho |
Q3509288
Português
Texto associado
Instrução: Leia atentamente o texto e responda à questão.
Discórdia em Concórdia
Um voo por entre os buracos das nuvens.
"Essa cerração estava bem fechada na serra, mas aqui em Ilhabela o céu estava cheio de buracos". Foi o que
informou o dono do heliponto ao piloto do helicóptero no fatídico acidente que abriu o ano.
Esses buracos são espaços abertos entre as nuvens, o que, segundo ele, permitiria o pouso.
Ao ler aqueles fatos na internet, na hora, recuei no tempo. Revivi o dia em que viajei para Concórdia, Santa
Catarina, a bordo de um jatinho privado.
Fui orientado pela secretária do dono da aeronave a comparecer ao hangar de Congonhas às 16h30 para a
importante reunião catarinense. No horário combinado, subi os estribos do Learjet rumo à avionada.
Decolamos com céu de brigadeiro. Era a primeira vez que tinha um aeroplano inteiro a meu dispor. Fui me
sentindo uma celebridade até Curitiba. Naquele ponto, entretanto, o clima virou. A bem da verdade, capotou.
Tudo nublou, não se via um milímetro de horizonte, e trovões rimbombavam a todo instante.
Não demorou para que o Lear passasse a sacudir mais do que coqueteleira em mão de barman. O chacoalhar
era tamanho que a maleta do comandante, acomodada nos porta bagagens, desabou sobre o meu cocuruto.
Ainda tonto, fui de gatinhas, pelo corredor, até a cabine.
Ali, notei que o copiloto dava pancadas no rádio.
"O que está acontecendo?", quis saber.
"Estamos sem comunicação, estou vendo se volta...", anunciou com aquela mansidão dos aeronautas.
Engoli em seco. A cerração continuava reinando, mas felizmente conseguiram contato com o aeroporto de
Concórdia.
Apenas para que o leitor assimile o local onde seria nosso pouso, eu diria que se tratava de uma extensão de
asfalto pouco maior do que uma pista de autorama no pico de uma alta montanha. Em volta, mata fechada.
Houve a primeira tentativa de aterrissagem, porém, não se divisava um palmo adiante do nariz do jatinho.
Quando arremetemos, se apresentou a voz do dono do avião no rádio, num forte sotaque gaúcho:
"Epa, peralá! Por que no descero, tchê?"
O piloto explicou:
"Visibilidade zero, doutor."
"Aqui tão dizeno que tem buraco. Encontra um aí, compadre, e mete o bicho nele que tem hora pra começá
os trabalho!"
"Sim, senhor!", respondeu o piloto.
Eu já tinha me sentado mais ao fundo possível pois ouvira dizer que, em acidentes aéreos, o estrago é menor
aos que se localizam na popa. "Acharo o buraco?", insistia o gaúcho.
"Localizamos um a estibordo, doutor, vamos tentar o procedimento", prometeu o comandante.
Dei início ao rosário apressado que aprendi com minha avó. Usava os dedos como as contas do terço. O jato
mergulhou na pequena fenda da nuvem em direção à pistinha, as turbinas gritavam em dramática
desaceleração.
Assaltou-me a inconveniente lembrança de que meu sobrenome é Castelo Branco e certo marechal, com o
mesmo nome, morrera num famoso desastre de avião.
O solo veio se aproximando. Foquei na minha janela. Antes de atingirmos a cabeceira, o trem de pouso
triscou o galho de uma araucária. Bah, tri legal!" - urrou o gaúcho no rádio ao presenciar a descida.
Saí bambo da aeronave e, feito João Paulo II, beijei o asfalto.
O chefão me deu as boas-vindas e comunicou:
"Reunião ficou pra amanhã. O bão é que dá tempo de nóis assar um costelão pra ti".
(CASTELO BRANCO, Carlos. Um voo por entre os buracos das nuvens. Estadão. 17/01/2024. Disponível em
https://www.estadao.com.br/emais/cronica-por-quilo/discordia-em-concordia/. Acesso em 20 de março de 2024.)
A respeito do texto, considere as afirmativas a seguir.
I. O texto trata de acidentes aéreos causados por “buracos” no céu.
II. O texto apresenta aspectos argumentativos que denotam, desde o início, o medo do narrador ao voar. III. Uma notícia fez com que o narrador se lembrasse de um fato de seu passado.
IV. O chefe forçou a aterrissagem do jato contra a vontade do comandante.
V. A primeira tentativa de aterrissagem falhou.
Estão corretas as afirmativas
I. O texto trata de acidentes aéreos causados por “buracos” no céu.
II. O texto apresenta aspectos argumentativos que denotam, desde o início, o medo do narrador ao voar. III. Uma notícia fez com que o narrador se lembrasse de um fato de seu passado.
IV. O chefe forçou a aterrissagem do jato contra a vontade do comandante.
V. A primeira tentativa de aterrissagem falhou.
Estão corretas as afirmativas
Ano: 2024
Banca:
UFMT
Órgão:
Prefeitura de Campos de Júlio - MT
Provas:
UFMT - 2024 - Prefeitura de Campos de Júlio - MT - Cargos de Nível Médio - Sem conhecimentos Específicos
|
UFMT - 2024 - Prefeitura de Campos de Júlio - MT - Auxiliar de Saúde Bucal |
UFMT - 2024 - Prefeitura de Campos de Júlio - MT - Fiscal Ambiental |
UFMT - 2024 - Prefeitura de Campos de Júlio - MT - Fiscal de Obras e Posturas |
UFMT - 2024 - Prefeitura de Campos de Júlio - MT - Fiscal de Tributos |
UFMT - 2024 - Prefeitura de Campos de Júlio - MT - Técnico de Enfermagem |
UFMT - 2024 - Prefeitura de Campos de Júlio - MT - Técnico de Informática Educacional |
UFMT - 2024 - Prefeitura de Campos de Júlio - MT - Técnico em Análises Clínicas |
UFMT - 2024 - Prefeitura de Campos de Júlio - MT - Técnico em Higiene Dental |
UFMT - 2024 - Prefeitura de Campos de Júlio - MT - Técnico em Radiologia |
UFMT - 2024 - Prefeitura de Campos de Júlio - MT - Técnico em Segurança do Trabalho |
Q3509287
Português
Texto associado
Instrução: Leia atentamente o texto e responda à questão.
Discórdia em Concórdia
Um voo por entre os buracos das nuvens.
"Essa cerração estava bem fechada na serra, mas aqui em Ilhabela o céu estava cheio de buracos". Foi o que
informou o dono do heliponto ao piloto do helicóptero no fatídico acidente que abriu o ano.
Esses buracos são espaços abertos entre as nuvens, o que, segundo ele, permitiria o pouso.
Ao ler aqueles fatos na internet, na hora, recuei no tempo. Revivi o dia em que viajei para Concórdia, Santa
Catarina, a bordo de um jatinho privado.
Fui orientado pela secretária do dono da aeronave a comparecer ao hangar de Congonhas às 16h30 para a
importante reunião catarinense. No horário combinado, subi os estribos do Learjet rumo à avionada.
Decolamos com céu de brigadeiro. Era a primeira vez que tinha um aeroplano inteiro a meu dispor. Fui me
sentindo uma celebridade até Curitiba. Naquele ponto, entretanto, o clima virou. A bem da verdade, capotou.
Tudo nublou, não se via um milímetro de horizonte, e trovões rimbombavam a todo instante.
Não demorou para que o Lear passasse a sacudir mais do que coqueteleira em mão de barman. O chacoalhar
era tamanho que a maleta do comandante, acomodada nos porta bagagens, desabou sobre o meu cocuruto.
Ainda tonto, fui de gatinhas, pelo corredor, até a cabine.
Ali, notei que o copiloto dava pancadas no rádio.
"O que está acontecendo?", quis saber.
"Estamos sem comunicação, estou vendo se volta...", anunciou com aquela mansidão dos aeronautas.
Engoli em seco. A cerração continuava reinando, mas felizmente conseguiram contato com o aeroporto de
Concórdia.
Apenas para que o leitor assimile o local onde seria nosso pouso, eu diria que se tratava de uma extensão de
asfalto pouco maior do que uma pista de autorama no pico de uma alta montanha. Em volta, mata fechada.
Houve a primeira tentativa de aterrissagem, porém, não se divisava um palmo adiante do nariz do jatinho.
Quando arremetemos, se apresentou a voz do dono do avião no rádio, num forte sotaque gaúcho:
"Epa, peralá! Por que no descero, tchê?"
O piloto explicou:
"Visibilidade zero, doutor."
"Aqui tão dizeno que tem buraco. Encontra um aí, compadre, e mete o bicho nele que tem hora pra começá
os trabalho!"
"Sim, senhor!", respondeu o piloto.
Eu já tinha me sentado mais ao fundo possível pois ouvira dizer que, em acidentes aéreos, o estrago é menor
aos que se localizam na popa. "Acharo o buraco?", insistia o gaúcho.
"Localizamos um a estibordo, doutor, vamos tentar o procedimento", prometeu o comandante.
Dei início ao rosário apressado que aprendi com minha avó. Usava os dedos como as contas do terço. O jato
mergulhou na pequena fenda da nuvem em direção à pistinha, as turbinas gritavam em dramática
desaceleração.
Assaltou-me a inconveniente lembrança de que meu sobrenome é Castelo Branco e certo marechal, com o
mesmo nome, morrera num famoso desastre de avião.
O solo veio se aproximando. Foquei na minha janela. Antes de atingirmos a cabeceira, o trem de pouso
triscou o galho de uma araucária. Bah, tri legal!" - urrou o gaúcho no rádio ao presenciar a descida.
Saí bambo da aeronave e, feito João Paulo II, beijei o asfalto.
O chefão me deu as boas-vindas e comunicou:
"Reunião ficou pra amanhã. O bão é que dá tempo de nóis assar um costelão pra ti".
(CASTELO BRANCO, Carlos. Um voo por entre os buracos das nuvens. Estadão. 17/01/2024. Disponível em
https://www.estadao.com.br/emais/cronica-por-quilo/discordia-em-concordia/. Acesso em 20 de março de 2024.)
A construção inicial da narrativa, nos primeiros parágrafos do texto, é marcada por um recurso denominado
Ano: 2024
Banca:
IDCAP
Órgão:
Prefeitura de Vila Rica - MT
Prova:
IDCAP - 2024 - Prefeitura de Vila Rica - MT - Técnico em Segurança do Trabalho |
Q3485027
Segurança e Saúde no Trabalho
Pode-se considerar que em todos os ambientes de
trabalho, existe o risco de incêndios. É um evento que
ocorre por diversos fatores como, por exemplo, uso
errado de ferramentas, máquinas e equipamentos,
instalações inadequadas ou falta de treinamento. Desta
forma, para reduzir a probabilidade é necessário
implantar medidas de proteção contra incêndios e adotar
os requisitos previstos na Norma Regulamentadora
número 23. Assim, avalie as proposições:
I.Os locais de trabalho devem dispor de no mínimo duas saídas dispostas de modo que aqueles que se encontrem nesses locais possam abandoná-los com rapidez e segurança em caso de emergência.
II.As aberturas, saídas e vias de passagem de emergência devem ser identificadas e sinalizadas de acordo com a legislação estadual e, quando aplicável, de forma complementar, com as normas técnicas oficiais, indicando a direção da saída.
III.As saídas de emergência devem ser fechadas com chaves equipadas com dispositivos que permitam uma abertura fácil do interior do estabelecimento.
Assinale a alternativa CORRETA:
I.Os locais de trabalho devem dispor de no mínimo duas saídas dispostas de modo que aqueles que se encontrem nesses locais possam abandoná-los com rapidez e segurança em caso de emergência.
II.As aberturas, saídas e vias de passagem de emergência devem ser identificadas e sinalizadas de acordo com a legislação estadual e, quando aplicável, de forma complementar, com as normas técnicas oficiais, indicando a direção da saída.
III.As saídas de emergência devem ser fechadas com chaves equipadas com dispositivos que permitam uma abertura fácil do interior do estabelecimento.
Assinale a alternativa CORRETA:
Ano: 2024
Banca:
IDCAP
Órgão:
Prefeitura de Vila Rica - MT
Prova:
IDCAP - 2024 - Prefeitura de Vila Rica - MT - Técnico em Segurança do Trabalho |
Q3485026
Segurança e Saúde no Trabalho
A Norma Regulamentadora 7 (NR-7) estabelece
diretrizes e requisitos para o desenvolvimento do
Programa de Controle Médico de Saúde Ocupacional -
PCMSO nas organizações, com objetivo de proteger e
preservar a saúde de seus empregados em relação aos
riscos ocupacionais. De acordo com essa norma:
Ano: 2024
Banca:
IDCAP
Órgão:
Prefeitura de Vila Rica - MT
Prova:
IDCAP - 2024 - Prefeitura de Vila Rica - MT - Técnico em Segurança do Trabalho |
Q3485025
Segurança e Saúde no Trabalho
Os estudiosos da ergonomia defendem a importância da
perfeita adaptação do homem ao ambiente de trabalho para garantir conforto e aumentar a produtividade,
reduzindo riscos e promovendo satisfação. A falta dessa
adaptação pode expor o trabalhador a riscos físicos e
mentais. Cada atividade nas empresas requer
recomendações ergonômicas específicas, incluindo
procedimentos técnicos, ajustes, equipamentos,
ventilação, iluminação e requisitos para proporcionar
condições eficientes de desempenho. Nas atividades de
processamento eletrônico de dados, deve-se observar
que:
Ano: 2024
Banca:
IDCAP
Órgão:
Prefeitura de Vila Rica - MT
Prova:
IDCAP - 2024 - Prefeitura de Vila Rica - MT - Técnico em Segurança do Trabalho |
Q3485024
Segurança e Saúde no Trabalho
É muito importante que os trabalhadores possam
entender e identificar os riscos aos quais estão expostos
durante o dia a dia de trabalho. Por isso, a NR-26 surgiu
para descrever as regras de sinalização de segurança
que garantem a saúde e o bem estar dos profissionais.
Assim, avalie as proposições:
I.A utilização de cores para comunicação de segurança em estabelecimentos ou locais de trabalho é recomendada para indicar e alertar sobre perigos e riscos, dispensando outras formas de prevenção quando empregada de maneira abrangente e clara.
II.Os trabalhadores devem receber treinamento sobre os perigos, os riscos, as medidas preventivas para o uso seguro e os procedimentos para atuação em situações de emergência com o produto químico.
III.Os produtos registrados como saneantes na Agência Nacional de Vigilância Sanitária devem apresentar a rotulagem preventiva, com pictograma de perigo, palavra de advertência, frases de perigo e frases de precaução.
Assinale a alternativa CORRETA:
I.A utilização de cores para comunicação de segurança em estabelecimentos ou locais de trabalho é recomendada para indicar e alertar sobre perigos e riscos, dispensando outras formas de prevenção quando empregada de maneira abrangente e clara.
II.Os trabalhadores devem receber treinamento sobre os perigos, os riscos, as medidas preventivas para o uso seguro e os procedimentos para atuação em situações de emergência com o produto químico.
III.Os produtos registrados como saneantes na Agência Nacional de Vigilância Sanitária devem apresentar a rotulagem preventiva, com pictograma de perigo, palavra de advertência, frases de perigo e frases de precaução.
Assinale a alternativa CORRETA:
Ano: 2024
Banca:
IDCAP
Órgão:
Prefeitura de Vila Rica - MT
Prova:
IDCAP - 2024 - Prefeitura de Vila Rica - MT - Técnico em Segurança do Trabalho |
Q3485023
Segurança e Saúde no Trabalho
Dentro de uma empresa, existe a necessidade de
transportar, movimentar e manusear os produtos e
materiais de um local para o outro, devendo assim,
existir regulamentações para o processo de trabalho.
Assim, avalie as proposições:
I.Para os equipamentos de transporte motorizados, como empilhadeiras e tratores, os operadores devem ter autorização formal da empresa e portar, durante o horário de trabalho, identificação com nome, fotografia e validade do treinamento. A permissão cedida pela empresa tem validade de 1 ano; para uma nova autorização, o empregado deverá passar por exame de saúde completo e reciclagem do treinamento de segurança do trabalho.
II.As máquinas destinadas ao transporte de pessoas também devem ter um controle de segurança. Os carros manuais, no entanto, não necessitam de equipamentos específicos para o manuseio.
III.Deve-se indicar nas máquinas transportadoras, empilhadeiras e tratores, em local visível, a carga máxima permitida, pois é comum a ocorrência de acidentes por excesso de carga.
Assinale a alternativa CORRETA:
I.Para os equipamentos de transporte motorizados, como empilhadeiras e tratores, os operadores devem ter autorização formal da empresa e portar, durante o horário de trabalho, identificação com nome, fotografia e validade do treinamento. A permissão cedida pela empresa tem validade de 1 ano; para uma nova autorização, o empregado deverá passar por exame de saúde completo e reciclagem do treinamento de segurança do trabalho.
II.As máquinas destinadas ao transporte de pessoas também devem ter um controle de segurança. Os carros manuais, no entanto, não necessitam de equipamentos específicos para o manuseio.
III.Deve-se indicar nas máquinas transportadoras, empilhadeiras e tratores, em local visível, a carga máxima permitida, pois é comum a ocorrência de acidentes por excesso de carga.
Assinale a alternativa CORRETA:
Ano: 2024
Banca:
IDCAP
Órgão:
Prefeitura de Vila Rica - MT
Prova:
IDCAP - 2024 - Prefeitura de Vila Rica - MT - Técnico em Segurança do Trabalho |
Q3485022
Segurança e Saúde no Trabalho
A segurança no trabalho em máquinas e equipamentos
requer o uso correto de dispositivos de proteção,
treinamento adequado dos operadores e a manutenção
regular dos equipamentos, visando prevenir acidentes e
garantir um ambiente laboral seguro. A respeito da
segurança no trabalho em máquinas e equipamentos,
julgue as seguintes afirmações como verdadeiras (V) ou
falsas (F):
()As vias principais de circulação, no interior dos locais de trabalho, e as que conduzem às saídas devem ter, no mínimo, um metro e vinte centímetros de largura e ser devidamente demarcadas e mantidas permanentemente desobstruídas.
()O acionamento e o desligamento simultâneo, por um único comando, de um conjunto de máquinas ou de máquina de grande dimensão, devem ser precedido de sinal de alarme.
()Como os reparos, ajustes e inspeções são executados com as máquinas em movimento, é necessário que essas possuam dispositivos de acionamento e parada posicionados de maneira que possam ser controlados em caso de emergência por alguém que não seja o operador.
Assinale a alternativa cuja respectiva ordem de julgamento esteja CORRETA:
()As vias principais de circulação, no interior dos locais de trabalho, e as que conduzem às saídas devem ter, no mínimo, um metro e vinte centímetros de largura e ser devidamente demarcadas e mantidas permanentemente desobstruídas.
()O acionamento e o desligamento simultâneo, por um único comando, de um conjunto de máquinas ou de máquina de grande dimensão, devem ser precedido de sinal de alarme.
()Como os reparos, ajustes e inspeções são executados com as máquinas em movimento, é necessário que essas possuam dispositivos de acionamento e parada posicionados de maneira que possam ser controlados em caso de emergência por alguém que não seja o operador.
Assinale a alternativa cuja respectiva ordem de julgamento esteja CORRETA:
Ano: 2024
Banca:
IDCAP
Órgão:
Prefeitura de Vila Rica - MT
Prova:
IDCAP - 2024 - Prefeitura de Vila Rica - MT - Técnico em Segurança do Trabalho |
Q3485021
Segurança e Saúde no Trabalho
A NR 11 dispõe sobre transporte, movimentação,
armazenagem e manuseio de materiais. Sobre a
circulação de pessoas nas áreas de movimentação das
chapas, segundo a NR 11, assinale a alternativa CORRETA:
Ano: 2024
Banca:
IDCAP
Órgão:
Prefeitura de Vila Rica - MT
Prova:
IDCAP - 2024 - Prefeitura de Vila Rica - MT - Técnico em Segurança do Trabalho |
Q3485020
Segurança e Saúde no Trabalho
O trabalho em altura demanda rigorosas medidas de
segurança, incluindo o uso de equipamentos adequados
e treinamento específico para prevenir quedas,
garantindo a integridade física dos trabalhadores em
atividades elevadas. A respeito do trabalho em altura,
assinale a alternativa CORRETA:
Ano: 2024
Banca:
IDCAP
Órgão:
Prefeitura de Vila Rica - MT
Prova:
IDCAP - 2024 - Prefeitura de Vila Rica - MT - Técnico em Segurança do Trabalho |
Q3485019
Segurança e Saúde no Trabalho
De acordo com a Política Nacional de Saúde do Trabalhador, qual das seguintes afirmações é verdadeira
sobre a garantia da integralidade na atenção à saúde do
trabalhador?
Ano: 2024
Banca:
IDCAP
Órgão:
Prefeitura de Vila Rica - MT
Prova:
IDCAP - 2024 - Prefeitura de Vila Rica - MT - Técnico em Segurança do Trabalho |
Q3485018
Segurança e Saúde no Trabalho
A segurança no trabalho com eletricidade requer o
cumprimento de Normas rigorosas, treinamento
especializado e uso de equipamentos de proteção
adequados para prevenir choques elétricos e garantir um
ambiente laboral seguro para os profissionais que lidam
com sistemas elétricos. No contexto de segurança no
trabalho com eletricidade, qual das alternativas abaixo
representa a definição mais adequada de arcos
voltaicos?
Ano: 2024
Banca:
IDCAP
Órgão:
Prefeitura de Vila Rica - MT
Prova:
IDCAP - 2024 - Prefeitura de Vila Rica - MT - Técnico em Segurança do Trabalho |
Q3485017
Segurança e Saúde no Trabalho
Considere as afirmativas a seguir relacionadas a Norma
Regulamentadora de número 7 (NR 7), da consolidação
das Leis do trabalho, relativas à segurança e medicina
do trabalho. Registre V, para verdadeiras, e F, para
falsas:
()A NR 7 exige que todos os empregadores implementem o Programa de Controle Médico de Saúde Ocupacional (PCMSO), o qual terá caráter de prevenção terciária, com a proposta de reduzir complicações ou agravos no quadro da saúde dos seus trabalhadores.
()O exame médico periódico é obrigatório para trabalhadores expostos a riscos ou condições de trabalho que possam desencadear doenças ocupacionais, devendo ser realizado a cada dois anos, para indivíduos com menos de dezoito anos e com mais de quarenta e cinco anos de idade.
()Para cada exame médico realizado, o médico emitirá o Atestado de Saúde Ocupacional (ASO), em duas vias. A primeira via do ASO ficará arquivada no local dtrabalho do trabalhador, inclusive frente de trabalho ou canteiro de obras, à disposição da fiscalização do trabalho.
Assinale a alternativa com a sequência CORRETA:
()A NR 7 exige que todos os empregadores implementem o Programa de Controle Médico de Saúde Ocupacional (PCMSO), o qual terá caráter de prevenção terciária, com a proposta de reduzir complicações ou agravos no quadro da saúde dos seus trabalhadores.
()O exame médico periódico é obrigatório para trabalhadores expostos a riscos ou condições de trabalho que possam desencadear doenças ocupacionais, devendo ser realizado a cada dois anos, para indivíduos com menos de dezoito anos e com mais de quarenta e cinco anos de idade.
()Para cada exame médico realizado, o médico emitirá o Atestado de Saúde Ocupacional (ASO), em duas vias. A primeira via do ASO ficará arquivada no local dtrabalho do trabalhador, inclusive frente de trabalho ou canteiro de obras, à disposição da fiscalização do trabalho.
Assinale a alternativa com a sequência CORRETA:
Ano: 2024
Banca:
IDCAP
Órgão:
Prefeitura de Vila Rica - MT
Prova:
IDCAP - 2024 - Prefeitura de Vila Rica - MT - Técnico em Segurança do Trabalho |
Q3485016
Engenharia Civil
As principais legislações relacionadas à prevenção e ao
combate a incêndios são a NR-23 - Proteção Contra
Incêndios e as normas estabelecidas pelas legislações
estaduais. A NR-23 foi reduzida para dar mais força às
legislações estaduais e normas técnicas aplicáveis,
porém, o trecho mais importante é descrito no item 23.1,
que diz que:
Ano: 2024
Banca:
IDCAP
Órgão:
Prefeitura de Vila Rica - MT
Prova:
IDCAP - 2024 - Prefeitura de Vila Rica - MT - Técnico em Segurança do Trabalho |
Q3485015
Segurança e Saúde no Trabalho
A segurança em instalações elétricas é crucial para
prevenir acidentes, garantindo a correta montagem,
manutenção e uso de equipamentos. No que diz respeito
às instalações e serviços em eletricidade, assinale a
alternativa CORRETA:
Ano: 2024
Banca:
IDCAP
Órgão:
Prefeitura de Vila Rica - MT
Prova:
IDCAP - 2024 - Prefeitura de Vila Rica - MT - Técnico em Segurança do Trabalho |
Q3485014
Segurança e Saúde no Trabalho
Doença profissional é uma entidade mórbida produzida
ou desencadeada pelo exercício de trabalho peculiar a
uma determinada atividade. Sobre o assunto, julgue as
seguintes afirmações como verdadeiras (V) ou falsas (F):
()Sendo constatada a ocorrência ou agravamento de doenças profissionais, mesmo sem sintomatologia, cabe ao médico responsável solicitar à empresa a emissão da Comunicação de Acidentes do Trabalho - CAT.
()A empresa é responsável por comunicar a doença profissional de trabalho à Previdência Social até o sétimo dia útil após a data que for realizado o diagnóstico ou a data do início da incapacidade laborativa para o exercício da atividade habitual.
()O trabalhador segurado que sofreu doença profissional ou de trabalho tem garantidos os mesmos direitos previdenciários e trabalhistas assegurados ao trabalhador acidentado no trabalho.
Assinale a alternativa cuja respectiva ordem de julgamento esteja CORRETA:
()Sendo constatada a ocorrência ou agravamento de doenças profissionais, mesmo sem sintomatologia, cabe ao médico responsável solicitar à empresa a emissão da Comunicação de Acidentes do Trabalho - CAT.
()A empresa é responsável por comunicar a doença profissional de trabalho à Previdência Social até o sétimo dia útil após a data que for realizado o diagnóstico ou a data do início da incapacidade laborativa para o exercício da atividade habitual.
()O trabalhador segurado que sofreu doença profissional ou de trabalho tem garantidos os mesmos direitos previdenciários e trabalhistas assegurados ao trabalhador acidentado no trabalho.
Assinale a alternativa cuja respectiva ordem de julgamento esteja CORRETA:
Ano: 2024
Banca:
IDCAP
Órgão:
Prefeitura de Vila Rica - MT
Prova:
IDCAP - 2024 - Prefeitura de Vila Rica - MT - Técnico em Segurança do Trabalho |
Q3485013
Segurança e Saúde no Trabalho
A Norma Regulamentadora de número 24 estabelece as
condições mínimas de higiene e de conforto a serem
observadas pelas organizações, devendo o
dimensionamento de todas as instalações regulamentadas por esta norma, ter como base o
número de trabalhadores usuários do turno com maior
contingente. Levando em consideração as instalações
sanitárias, a proporção mínima de uma instalação
sanitária deve ser:
Ano: 2024
Banca:
IDCAP
Órgão:
Prefeitura de Vila Rica - MT
Prova:
IDCAP - 2024 - Prefeitura de Vila Rica - MT - Técnico em Segurança do Trabalho |
Q3485012
Segurança e Saúde no Trabalho
Considere as afirmativas relacionadas à Norma
Regulamentadora nº 6 (NR-6), apresentadas a seguir.
Registre V, para verdadeiras, e F, para falsas:
()É uma Norma especial, responsável pela regulamentação da execução de trabalhos com uso de Equipamentos de Proteção Individual (EPI).
()É obrigação do prestador de serviço buscar o melhor EPI, que seja adequado ao risco e em perfeito estado de conservação e funcionamento.
()É dever do empregado responsabilizar-se pela guarda e conservação dos equipamentos.
Assinale a alternativa com a sequência de julgamento respectivamente CORRETA:
()É uma Norma especial, responsável pela regulamentação da execução de trabalhos com uso de Equipamentos de Proteção Individual (EPI).
()É obrigação do prestador de serviço buscar o melhor EPI, que seja adequado ao risco e em perfeito estado de conservação e funcionamento.
()É dever do empregado responsabilizar-se pela guarda e conservação dos equipamentos.
Assinale a alternativa com a sequência de julgamento respectivamente CORRETA:
Conheça nossos planos