Questões de Concurso Para psicólogo

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Q3323305 Direito Sanitário
Sobre a Lei nº 8.142, de 28 de dezembro de 1990, dispõe sobre a participação da comunidade na gestão do Sistema Único de Saúde (SUS) e sobre as transferências intergovernamentais de recursos financeiros na área da saúde e dá outras providências.
(https://www.planalto.gov.br/ccivil_03/leis/l8142.htm) –

Sobre a Lei enunciada, analise as assertivas com o código V(Verdadeiro) ou F(Falso). Em seguida, marque a alternativa com a série correta. 

I – A Lei n.º 8.142/90 é fruto do resultado da luta pela democratização dos serviços de saúde, representando até hoje uma vitória significativa. A partir deste marco legal, foram criados os Conselhos e as Conferências de Saúde como espaços vitais para o exercício do controle social do Sistema Único de Saúde (SUS).
II – O Sistema Único de Saúde (SUS), de que trata a Lei nº 8.080, de 19 de setembro de 1990, contará, em cada esfera de governo, sem prejuízo das funções do Poder Legislativo, com as seguintes instâncias colegiadas: I - a Conferência de Saúde; e II - o Conselho de Saúde.
III – A Conferência de Saúde reunir-se-á a cada quatro anos com a representação dos vários segmentos sociais, para avaliar a situação de saúde e propor as diretrizes para a formulação da política de saúde nos níveis correspondentes, convocada pelo Poder Executivo ou, extraordinariamente, por esta ou pelo Conselho de Saúde.
IV – O Conselho de Saúde, em caráter permanente e deliberativo, órgão colegiado composto por representantes do governo, prestadores de serviço, profissionais de saúde e usuários, atua na formulação de estratégias e no controle da execução da política de saúde na instância correspondente, inclusive nos aspectos econômicos e financeiros, cujas decisões serão homologadas pelo chefe do poder legalmente constituído em cada esfera do governo.
Alternativas
Q3323304 Direito Sanitário
Considerando os direitos dos usuários do SUS, de acordo com a Lei nº 8.080/90, analise:

I - Todo cidadão tem direito ao acesso ordenado e organizado aos sistemas de saúde.
II - Todo cidadão tem direito a tratamento adequado e efetivo para seu problema.
III - Todo cidadão tem direito ao atendimento humanizado, acolhedor e livre de qualquer discriminação.
IV - Todo cidadão com qualquer tipo de deficiência psíquica tem direito ao atendimento domiciliar em caráter prioritário.
V - Todo cidadão tem direito a interagir com Conselho Nacional de Secretários de Saúde (Conass) e o Conselho Nacional de Secretarias Municipais de Saúde (Conasems).

Marque a alternativa com a série correta.
Alternativas
Q3323303 Direito Sanitário
A Lei nº 8.080, de 19 de setembro de 1990, dispõe sobre as condições para a promoção, proteção e recuperação da saúde, a organização e o funcionamento dos serviços correspondentes e dá outras providências.
(https://www.planalto.gov.br/ccivil_03/leis/l8080.htm)

Analise o Art. 5º da Lei enunciada.
Art. 5º São ____________ do Sistema Único de Saúde SUS:

I - A identificação e divulgação dos fatores condicionantes e determinantes da saúde.
II - A formulação de política de saúde destinada a promover, nos campos econômico e social, a observância do disposto no § 1º do art. 2º desta lei.
III - Assistência às pessoas por intermédio de ações de promoção, proteção e recuperação da saúde, com a realização integrada das ações assistenciais e das atividades preventivas.

Marque a alternativa com a expressão correta para preencher a lacuna do caput do Art. 5º
Alternativas
Q3323302 Saúde Pública
Os princípios e diretrizes do Sistema Único de Saúde (SUS) constituem as bases para o funcionamento e organização do sistema de saúde em nosso país, afirmando direitos conquistados historicamente pelo povo brasileiro e o formato democrático, humanista e federalista que deve caracterizar sua materialização. Neste sentido, os princípios e diretrizes do SUS devem ser compreendidos a partir de uma perspectiva histórica e epistemológica (relativo a conhecimento), constituindo-se como um produto resultante de um processo político e que, entre outros, expressa concepções sobre: I. Saúde e doença. II. Direitos sociais. III. Gestão. IV. As relações entre as esferas de governo do país.

(https://www.arca.fiocruz.br/bitstream/handle/icict/39223/Pol%EDticas) – (P.6 / 12)

Marque a alternativa com a série correta.
Alternativas
Q3323301 Saúde Pública
Os "Princípios Organizativos do SUS" operacionalizam as ações de saúde baseadas na universalidade, integralidade e equidade.
(https://blog.ipog.edu.br/saude/principios-do-sus/)

Analise a informação: "Considera-se um dos princípios-base. Promove a redistribuição do poder e das responsabilidades, em direção única de forma articulada e integrada, nas três esferas do governo: municipal, estadual e federal".

Os elementos apresentados na informação identificam o princípio denominado de: 
Alternativas
Q3323300 Psicologia
O Sistema Único de Saúde (SUS), administrado pelo governo, fornece uma ampla gama de serviços de saúde gratuitos, disponíveis para qualquer pessoa legalmente registrada no Brasil, incluindo residentes estrangeiros. O sistema possui uma maneira específica de implementar suas políticas, baseadas nas diretrizes do SUS, previstas no art. 198 da Constituição Federal. Além disso, um aspecto importante desse sistema é o envolvimento da população. Isso permite que os brasileiros influenciem ainda mais a direção da implementação de políticas na área da saúde. Para realizar essa tarefa, são organizadas conferências em diferentes níveis. 
(https://blog.grancursosonline.com.br/diretrizes-do-sus/?)

Analise a informação: "Toda pessoa é igual perante o SUS. Contudo, esse princípio não significa prover os mesmos serviços de saúde para todos, pois o atendimento deve ser realizado de acordo com a necessidade de cada um".
Os elementos apresentados na informação identificam o princípio denominado de: 
Alternativas
Q3320476 Psicologia
Na perspectiva da teoria da personalidade de Fromm, além das necessidades fisiológicas ou animais, as pessoas são motivadas por cinco necessidades distintivamente humanas. Com base nessas necessidades, qual o componente negativo da necessidade de transcendência? 
Alternativas
Q3320475 Psicologia
Com relação aos tipos de treinamentos aplicados nas organizações, assinale a alternativa correta:
Alternativas
Q3320474 Psicologia
Fromm identificou três mecanismos primários de fuga, que são forças impulsionadoras em pessoas normais, tanto individual quanto coletivamente. Nesse sentido, relacione a segunda coluna de acordo com a primeira: 
Coluna 1: mecanismo
(1) Autoritarismo. (2) Destrutividade. (3) Conformidade.
Coluna 2: característica

(__) Tanto indivíduos quanto nações podem empregar como mecanismo de fuga.
(__) A necessidade de se unir a um parceiro poderoso pode assumir uma das duas seguintes formas: masoquismo ou sadismo.
(__) Não depende de uma relação contínua com outra pessoa.
(__) Seu ciclo é interrompido atingindo a autorrealização ou a liberdade positiva.

Assinale a alternativa que apresenta a correta associação entre as colunas: 
Alternativas
Q3320473 Psicologia
Sobre a teoria psicodinâmica da personalidade de Alfred Adler, assinale a alternativa correta:
Alternativas
Q3320472 Gestão de Pessoas
Empowerment é uma ferramenta de gestão que vem sendo utilizada com grande sucesso no mercado nacional e internacional. Sobre essa ferramenta, é correto afirmar que:
Alternativas
Q3320471 Psicologia
Assinale a alternativa correta quanto à contribuição da avaliação de desempenho no desenvolvimento de trabalhadores:
Alternativas
Q3320470 Gestão de Pessoas
Associe a segunda coluna de acordo com a primeira, que relaciona as operações de gestão de pessoas e seus subsistemas ou programas:

Coluna 1: subsistemas ou programas
(1) Suprimento de pessoas. (2) Preservação de pessoas. (3) Operacionalização.
Coluna 2: ações

(__) Avaliação de desempenho e potencial. (__) Relações trabalhistas. (__) Colocação/recolocação interna de mão de obra. (__) Higiene e segurança no trabalho.

Assinale a alternativa que apresenta a correta associação entre as colunas:
Alternativas
Q3320469 Psicologia
Sobre a psicologia organizacional, analise as afirmações a seguir:

I. Os fenômenos organizacionais são considerados como processos psicossociais, que estruturam a vida dos indivíduos e o funcionamento das sociedades.
II. No decorrer dos anos, a psicologia organizacional e do trabalho foi se desenvolvendo e passou por duas fases distintas até a sua consolidação.
III. A psicologia organizacional e do trabalho se consolida na segunda guerra mundial, compactuando com o caráter mecanicista e voltado para a psicometria.

É correto o que se afirma em:
Alternativas
Q3320468 Psicologia
Assinale a alternativa correta quanto ao processo de treinamento na psicologia organizacional e do trabalho:
Alternativas
Q3320467 Gestão de Pessoas
Sobre a análise de cargos, assinale a alternativa correta:
Alternativas
Q3320466 Psicologia
Sobre a avaliação de desempenho, é correto afirmar que:
Alternativas
Q3320465 Gestão de Pessoas
A partir da atuação da gestão de pessoas, fundamentada em estratégias de controle das pessoas, para um modelo voltado à geração de estratégias de comprometimento, assinale a alternativa correta: 
Alternativas
Q3320464 Psicologia
Ao se tratar dos fundamentos da avaliação psicológica, é preciso entender a diversidade de estilos de pensamento que são subjacentes às práticas de diferentes grupos dentro da área. Cronbach define as abordagens de raciocínio na avaliação psicológica, descrevendo as características dos estilos psicométrico e impressionista. Quanto ao estilo impressionista, é correto afirmar:
Alternativas
Q3320447 Português
Brasil se prepara para produzir combustível sustentável de aviação


No fim de 2023, um Boeing 787 da companhia aérea britânica Virgin Atlantic voou de Londres a Nova York movido 100% a combustível sustentável. O primeiro voo transatlântico de uma grande aeronave comercial a não usar uma gota sequer do querosene de aviação de base fóssil ganhou manchetes e foi chamado de histórico. Segundo a empresa, o combustível alternativo feito à base de óleo de cozinha usado e gordura animal, misturado a 12% de querosene aromático sintético − de origem não fóssil −, proporcionou uma redução de até 70% nas emissões de gases de efeito estufa (GEE), em comparação com um voo no mesmo trecho usando querosene de aviação tradicional.

Para fazer o voo de demonstração, a Virgin Atlantic obteve uma autorização especial. Hoje, as companhias aéreas podem misturar em seus tanques um máximo de 50% de combustível sustentável de aviação, mais conhecido pela sigla SAF (sustainable aviation fuel), seguindo normas estabelecidas pela Sociedade Americana de Testes e Materiais (ASTM) e pela Agência Nacional do Petróleo, Gás Natural e Biocombustíveis (ANP).

O SAF pode ser obtido a partir de diferentes rotas tecnológicas e com matérias-primas que vão de oleaginosas a etanol e resíduos sólidos urbanos. Em comum, todos os insumos têm carbono, que é o principal percursor dos hidrocarbonetos constituintes do SAF. A ideia é que os aviões sejam abastecidos com querosene de aviação ou SAF − ou uma mistura dos dois. Isso porque a molécula de SAF é praticamente idêntica à do querosene de base fóssil, o que dispensa modificações nos motores dos aviões e na infraestrutura de abastecimento.

A restrição a uma mistura de SAF superior a 50% se dá por questões de segurança. "Nem todas as rotas de SAF produzem na sua composição uma quantidade suficiente de hidrocarbonetos do tipo aromático, importantes para impedir uma mudança na viscosidade do combustível ou o congelamento do líquido em grandes altitudes", explica o engenheiro mecânico Fernando Catalano, diretor da Escola de Engenharia de São Carlos da Universidade de São Paulo (Eesc-USP).

O querosene fóssil é uma mistura de hidrocarbonetos de vários tipos e leva em geral entre 10% e 25% de aromáticos, considerados poluentes, mas necessários. "É um problema ainda não resolvido, mas que deverá ser superado com o tempo", diz Catalano, destacando outros dois entraves para o emprego de SAF em ampla escala no momento: a produção global, ainda muito pequena ante a demanda, e o custo, estimado entre três e cinco vezes o do querosene de aviação.

A brasileira Embraer também tem realizado ensaios com SAF em seus aviões. Em junho de 2022, um jato comercial E195-E2 da companhia voou com 100% do biocombustível em um de seus dois motores. Mais recentemente, em outubro de 2023, dois jatos executivos da fabricante de São José dos Campos decolaram em um voo de teste apenas com o combustível sustentável de aviação em seus tanques.

O SAF é a grande aposta do setor aéreo para reduzir de forma mais rápida a sua pegada de carbono. Os estados-membros da Organização da Aviação Civil Internacional (Oaci) aprovaram em 2022 uma meta global de zerar as emissões de carbono do setor até 2050. No final de 2023, em uma reunião nos Emirados Árabes Unidos, os estados-membros se comprometeram a reduzir as emissões de CO2 da aviação internacional em 5% até 2030.

Em 2023, foram produzidos mais de 600 milhões de litros de SAF, o dobro do ano anterior, de acordo com a Associação Internacional de Transportes Aéreos (Iata). A produção deve triplicar este ano. Apesar do aumento, esse volume representará apenas 0,53% da demanda global por combustível de aviação. Estados Unidos, China, Japão, Singapura, Alemanha, Noruega e México já fabricam o insumo.

Em uma indústria global que ainda engatinha, o Brasil tem uma oportunidade de se colocar como ator central, vislumbram especialistas − seja pela experiência do país com a produção de biocombustíveis, seja pela quantidade de biomassa disponível para a fabricação de SAF. "Se há um lugar no mundo em que a produção em larga escala de SAF vai dar certo, é no Brasil", pressupõe a bioquímica Glaucia Mendes Souza, do Instituto de Química da USP e membro da coordenação do Programa FAPESP de Pesquisa em Bionergia (Bioen).


Retirado e adaptado de: JONES, Frances. Brasil se prepara para
produzir combustível sustentável de aviação. Revista Pesquisa
FAPESP.
Disponível em:
https://revistapesquisa.fapesp.br/brasil-se-prepara-paraproduzir-combustivel-sustentavel-de-aviacao/ Acesso em: 26 fev.,
2024.

Brasil se prepara para produzir combustível sustentável de aviação


No fim de 2023, um Boeing 787 da companhia aérea britânica Virgin Atlantic voou de Londres a Nova York movido 100% a combustível sustentável. O primeiro voo transatlântico de uma grande aeronave comercial a não usar uma gota sequer do querosene de aviação de base fóssil ganhou manchetes e foi chamado de histórico. Segundo a empresa, o combustível alternativo feito à base de óleo de cozinha usado e gordura animal, misturado a 12% de querosene aromático sintético − de origem não fóssil −, proporcionou uma redução de até 70% nas emissões de gases de efeito estufa (GEE), em comparação com um voo no mesmo trecho usando querosene de aviação tradicional.

Para fazer o voo de demonstração, a Virgin Atlantic obteve uma autorização especial. Hoje, as companhias aéreas podem misturar em seus tanques um máximo de 50% de combustível sustentável de aviação, mais conhecido pela sigla SAF (sustainable aviation fuel), seguindo normas estabelecidas pela Sociedade Americana de Testes e Materiais (ASTM) e pela Agência Nacional do Petróleo, Gás Natural e Biocombustíveis (ANP).

O SAF pode ser obtido a partir de diferentes rotas tecnológicas e com matérias-primas que vão de oleaginosas a etanol e resíduos sólidos urbanos. Em comum, todos os insumos têm carbono, que é o principal percursor dos hidrocarbonetos constituintes do SAF. A ideia é que os aviões sejam abastecidos com querosene de aviação ou SAF − ou uma mistura dos dois. Isso porque a molécula de SAF é praticamente idêntica à do querosene de base fóssil, o que dispensa modificações nos motores dos aviões e na infraestrutura de abastecimento.

A restrição a uma mistura de SAF superior a 50% se dá por questões de segurança. "Nem todas as rotas de SAF produzem na sua composição uma quantidade suficiente de hidrocarbonetos do tipo aromático, importantes para impedir uma mudança na viscosidade do combustível ou o congelamento do líquido em grandes altitudes", explica o engenheiro mecânico Fernando Catalano, diretor da Escola de Engenharia de São Carlos da Universidade de São Paulo (Eesc-USP).

O querosene fóssil é uma mistura de hidrocarbonetos de vários tipos e leva em geral entre 10% e 25% de aromáticos, considerados poluentes, mas necessários. "É um problema ainda não resolvido, mas que deverá ser superado com o tempo", diz Catalano, destacando outros dois entraves para o emprego de SAF em ampla escala no momento: a produção global, ainda muito pequena ante a demanda, e o custo, estimado entre três e cinco vezes o do querosene de aviação.

A brasileira Embraer também tem realizado ensaios com SAF em seus aviões. Em junho de 2022, um jato comercial E195-E2 da companhia voou com 100% do biocombustível em um de seus dois motores. Mais recentemente, em outubro de 2023, dois jatos executivos da fabricante de São José dos Campos decolaram em um voo de teste apenas com o combustível sustentável de aviação em seus tanques.

O SAF é a grande aposta do setor aéreo para reduzir de forma mais rápida a sua pegada de carbono. Os estados-membros da Organização da Aviação Civil Internacional (Oaci) aprovaram em 2022 uma meta global de zerar as emissões de carbono do setor até 2050. No final de 2023, em uma reunião nos Emirados Árabes Unidos, os estados-membros se comprometeram a reduzir as emissões de CO2 da aviação internacional em 5% até 2030.

Em 2023, foram produzidos mais de 600 milhões de litros de SAF, o dobro do ano anterior, de acordo com a Associação Internacional de Transportes Aéreos (Iata). A produção deve triplicar este ano. Apesar do aumento, esse volume representará apenas 0,53% da demanda global por combustível de aviação. Estados Unidos, China, Japão, Singapura, Alemanha, Noruega e México já fabricam o insumo.

Em uma indústria global que ainda engatinha, o Brasil tem uma oportunidade de se colocar como ator central, vislumbram especialistas − seja pela experiência do país com a produção de biocombustíveis, seja pela quantidade de biomassa disponível para a fabricação de SAF. "Se há um lugar no mundo em que a produção em larga escala de SAF vai dar certo, é no Brasil", pressupõe a bioquímica Glaucia Mendes Souza, do Instituto de Química da USP e membro da coordenação do Programa FAPESP de Pesquisa em Bionergia (Bioen).


Retirado e adaptado de: JONES, Frances. Brasil se prepara para
produzir combustível sustentável de aviação. Revista Pesquisa
FAPESP.
Disponível em:
https://revistapesquisa.fapesp.br/brasil-se-prepara-paraproduzir-combustivel-sustentavel-de-aviacao/ Acesso em: 26 fev.,
2024.

Assinale a alternativa que apresenta corretamente, entre parênteses, a classificação da relação de sentido indicada à sua respectiva sentença:
Alternativas
Respostas
16201: B
16202: B
16203: C
16204: D
16205: A
16206: A
16207: E
16208: C
16209: C
16210: E
16211: D
16212: C
16213: C
16214: E
16215: A
16216: A
16217: E
16218: A
16219: D
16220: E