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Ano: 2025
Banca:
VUNESP
Órgão:
Câmara de Marília - SP
Provas:
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Q3594487
Matemática
O gráfico apresenta o número de filhos dos funcionários das duas únicas filiais, A e B, de uma empresa:
(Arquivo pessoal; imagem usada com autorização)
Com base nas informações apresentadas no gráfico, e sabendo que não há funcionários com mais de 4 filhos nas filiais, é correto afirmar que a média aritmética simples dos números de filhos por funcionário, considerando todos os funcionários dessa empresa, é um valor compreendido entre
Ano: 2025
Banca:
VUNESP
Órgão:
Câmara de Marília - SP
Provas:
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Q3594486
Matemática
Considere a seguinte informação publicada no site agência gov, em 09.05.2025:
A produção de petróleo e gás natural no pré-sal brasileiro registrou crescimento em março deste ano, com 3,716 milhões de barris de óleo equivalente por dia [...]. Em comparação com março do ano passado, a produção [...] foi 15% maior.
(https://agenciagov.ebc.com.br/noticias/202505/producao-de-petroleoe-gas-natural-no-pre-sal-alcanca-3-7-milhoes-de-barris-e-baterecorde-no-1o-trimestre-de-2025. Adaptado)
Com base nas informações apresentadas, pode-se concluir, corretamente, que a produção de petróleo e gás natural no pré-sal brasileiro, em março do ano passado, em milhões de barris de óleo equivalente por dia, correspondeu a um valor compreendido entre
A produção de petróleo e gás natural no pré-sal brasileiro registrou crescimento em março deste ano, com 3,716 milhões de barris de óleo equivalente por dia [...]. Em comparação com março do ano passado, a produção [...] foi 15% maior.
(https://agenciagov.ebc.com.br/noticias/202505/producao-de-petroleoe-gas-natural-no-pre-sal-alcanca-3-7-milhoes-de-barris-e-baterecorde-no-1o-trimestre-de-2025. Adaptado)
Com base nas informações apresentadas, pode-se concluir, corretamente, que a produção de petróleo e gás natural no pré-sal brasileiro, em março do ano passado, em milhões de barris de óleo equivalente por dia, correspondeu a um valor compreendido entre
Ano: 2025
Banca:
VUNESP
Órgão:
Câmara de Marília - SP
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Q3594485
Matemática
Uma chapa de metal retangular plana, de espessura desprezível, tem área de 375 centímetros quadrados, sendo
sua largura 10 centímetros menor que seu comprimento.
O perímetro dessa chapa de metal, em centímetros, é de
O perímetro dessa chapa de metal, em centímetros, é de
Ano: 2025
Banca:
VUNESP
Órgão:
Câmara de Marília - SP
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Q3594484
Matemática
Um total de 5 prensas, trabalhando juntas e sem interrupções, durante 8 horas por dia, executam determinado
trabalho em exatos 20 dias.
Para a execução desse mesmo trabalho em exatos 15 dias, pelas mesmas prensas, novamente trabalhando juntas e sem interrupções, o período de horas diárias que elas devem trabalhar tem que aumentar em
Para a execução desse mesmo trabalho em exatos 15 dias, pelas mesmas prensas, novamente trabalhando juntas e sem interrupções, o período de horas diárias que elas devem trabalhar tem que aumentar em
Ano: 2025
Banca:
VUNESP
Órgão:
Câmara de Marília - SP
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Q3594483
Matemática
Um paralelepípedo reto, construído em madeira maciça, possuía certo volume inicial. O comprimento desse paralelepípedo foi, então, reduzido para 1/3 de seu comprimento
inicial, sua largura foi reduzida pela metade, e sua altura
foi mantida, sendo mantido também o formato de paralelepípedo reto.
A diferença entre o volume do paralelepípedo original e o volume do paralelepípedo reduzido corresponde, em relação ao volume do paralelepípedo original, a:
A diferença entre o volume do paralelepípedo original e o volume do paralelepípedo reduzido corresponde, em relação ao volume do paralelepípedo original, a:
Ano: 2025
Banca:
VUNESP
Órgão:
Câmara de Marília - SP
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Q3594482
Matemática
Um grupo A, composto por 45 pessoas, e um grupo B,
composto por 75 pessoas, farão uma visita a um museu.
Para melhor aproveitamento dessa visita, serão formados subgrupos a partir dos integrantes dos grupos A e B,
todos mistos, ou seja, somente com pessoas do grupo A
e do grupo B, cada subgrupo ficando sob a responsabilidade de um monitor.
Em todos os subgrupos, deverá haver o mesmo número de pessoas do grupo A e o mesmo número de pessoas do grupo B, sendo que cada pessoa fará parte de apenas um subgrupo.
Supondo que será formada a maior quantidade possível de subgrupos, é correto afirmar que, em cada subgrupo, o número de pessoas do grupo B deverá exceder o número de pessoas do grupo A em
Em todos os subgrupos, deverá haver o mesmo número de pessoas do grupo A e o mesmo número de pessoas do grupo B, sendo que cada pessoa fará parte de apenas um subgrupo.
Supondo que será formada a maior quantidade possível de subgrupos, é correto afirmar que, em cada subgrupo, o número de pessoas do grupo B deverá exceder o número de pessoas do grupo A em
Ano: 2025
Banca:
VUNESP
Órgão:
Câmara de Marília - SP
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Q3594481
Matemática
De acordo com informações que constam no site do Instituto Brasileiro de Geografia e Estatística (IBGE), em
2024, no município de Marília, em se tratando de veículos
registrados na cidade, um total de 109.199 veículos era
obtido ao serem adicionados os números de automóveis
e caminhões. Subtraindo-se do número de automóveis o
número de caminhões, tinha-se 101.867 veículos.
Se, em relação ao número de automóveis, o número de motocicletas registradas no município era menor em 64.360 unidades, então, é correto afirmar que, em 2024, o número de motocicletas registradas em Marilia era igual a
Se, em relação ao número de automóveis, o número de motocicletas registradas no município era menor em 64.360 unidades, então, é correto afirmar que, em 2024, o número de motocicletas registradas em Marilia era igual a
Ano: 2025
Banca:
VUNESP
Órgão:
Câmara de Marília - SP
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Q3594480
Matemática
A razão entre o número de candidatos inscritos para realizarem a prova para um cago A e o número de candidatos inscritos para realizarem a prova para um cargo B, em um concurso, pode ser representada pela fração 4/5.
Se cada candidato pode se inscrever somente para um desses cargos e o número de candidatos inscritos para o cargo B supera em 4.000 unidades o número de candidatos inscritos para o cargo A, então é verdade que o número total de candidatos inscritos, nesse concurso, para realizarem a prova para o cargo A ou para o cargo B, é igual a
Ano: 2025
Banca:
VUNESP
Órgão:
Câmara de Marília - SP
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Q3594479
Matemática
Um entregador saiu para entregar algumas encomendas.
Nas duas primeiras horas de entrega, ele entregou a terça
parte das encomendas. Nas duas horas seguintes, ele
entregou 3/4 das encomendas ainda não entregues. Nas
últimas duas horas de trabalho, ele entregou as 12 encomendas que restavam.
A quantidade de encomendas entregues nas duas primeiras horas de trabalho foi igual a
A quantidade de encomendas entregues nas duas primeiras horas de trabalho foi igual a
Ano: 2025
Banca:
VUNESP
Órgão:
Câmara de Marília - SP
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Q3594478
Raciocínio Lógico
A cada 15 dias, André realiza um serviço voluntário,
enquanto Ana realiza o mesmo serviço, a cada 25 dias,
independentemente de os dias serem uteis ou não.
Na segunda-feira da semana passada, eles se encontraram no local do serviço comunitário. Isso significa que a próxima vez em que Ana e André se encontrarão no local desse serviço será em
Na segunda-feira da semana passada, eles se encontraram no local do serviço comunitário. Isso significa que a próxima vez em que Ana e André se encontrarão no local desse serviço será em
Ano: 2025
Banca:
VUNESP
Órgão:
Câmara de Marília - SP
Provas:
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Q3594477
Português
Texto associado
Leia o texto para responder à questão:
Ciclismo e transporte urbano no Brasil
Cada vez mais, pedalar é uma escolha comum mundo
afora, seja como meio de transporte, lazer, esporte, ou seja,
como forma de socialização. O interesse aumentou tanto que
rendeu uma data comemorativa, o Dia Mundial da Bicicleta,
instituído em 3 de junho pela Organização das Nações Unidas (ONU). No Brasil, o incentivo ao uso desse modal sustentável também é crescente, mas diversas questões barram
o avanço da prática. Mesmo diante de amplos benefícios, a
falta de segurança pesa e afasta os brasileiros das bikes.
Segundo dados do Ministério da Saúde, com base em
outras fontes legítimas, o país registrou cerca de 15 mil mortes de ciclistas no trânsito entre os anos de 2014 e 2024.
Esse cenário assusta ainda mais quando se pensa sobre a
quantidade de acidentes sem óbitos, mas com marcas profundas, que acontecem diariamente pelo território nacional.
O ciclismo urbano carrega na garupa os problemas da
mobilidade no ambiente das cidades: desrespeito às regras
e à convivência, descuido, falta de infraestrutura adequada,
ausência de planejamento e de modernização.
No caso do transporte em duas rodas, o restrito investimento em ciclovias e ciclofaixas agrava o quadro uma vez
que, como não há espaços ideais, os ciclistas se arriscam em
asfaltos irregulares e esburacados, potencializando a ocorrência de tragédias. Isso quando não precisam enfrentar vias
destinadas às “magrelas” vandalizadas ou invadidas por veículos e pedestres, num quadro de perigo iminente.
Fato é que o Brasil, diante de tantas dificuldades para implantar alternativas viáveis de locomoção, não pode ignorar
o potencial das bicicletas nessa busca por soluções, muito
menos fechar os olhos para o crescimento das mortes de
ciclistas.
A cultura do transporte motorizado vem perdendo força
diante dos problemas do mundo moderno, como a necessidade de reduzir os índices de poluição. Fazer do ciclismo um
meio de transporte eficiente e seguro é um desafio, mas as
cidades que encontrarem o caminho vão dar um passo significativo rumo à qualidade de vida.
(Editorial. https://www.correiobraziliense.com.br/opiniao, 07.07.2025.
Adaptado)
Nas passagens – O interesse aumentou tanto que rendeu uma data comemorativa... (1o
parágrafo) – e – ... o
restrito investimento em ciclovias e ciclofaixas agrava o
quadro uma vez que, como não há espaços ideais, os
ciclistas se arriscam em asfaltos irregulares e esburacados... (4o
parágrafo) –, as expressões destacadas exprimem, correta e respectivamente, sentidos de:
Ano: 2025
Banca:
VUNESP
Órgão:
Câmara de Marília - SP
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Q3594476
Português
Texto associado
Leia o texto para responder à questão:
Ciclismo e transporte urbano no Brasil
Cada vez mais, pedalar é uma escolha comum mundo
afora, seja como meio de transporte, lazer, esporte, ou seja,
como forma de socialização. O interesse aumentou tanto que
rendeu uma data comemorativa, o Dia Mundial da Bicicleta,
instituído em 3 de junho pela Organização das Nações Unidas (ONU). No Brasil, o incentivo ao uso desse modal sustentável também é crescente, mas diversas questões barram
o avanço da prática. Mesmo diante de amplos benefícios, a
falta de segurança pesa e afasta os brasileiros das bikes.
Segundo dados do Ministério da Saúde, com base em
outras fontes legítimas, o país registrou cerca de 15 mil mortes de ciclistas no trânsito entre os anos de 2014 e 2024.
Esse cenário assusta ainda mais quando se pensa sobre a
quantidade de acidentes sem óbitos, mas com marcas profundas, que acontecem diariamente pelo território nacional.
O ciclismo urbano carrega na garupa os problemas da
mobilidade no ambiente das cidades: desrespeito às regras
e à convivência, descuido, falta de infraestrutura adequada,
ausência de planejamento e de modernização.
No caso do transporte em duas rodas, o restrito investimento em ciclovias e ciclofaixas agrava o quadro uma vez
que, como não há espaços ideais, os ciclistas se arriscam em
asfaltos irregulares e esburacados, potencializando a ocorrência de tragédias. Isso quando não precisam enfrentar vias
destinadas às “magrelas” vandalizadas ou invadidas por veículos e pedestres, num quadro de perigo iminente.
Fato é que o Brasil, diante de tantas dificuldades para implantar alternativas viáveis de locomoção, não pode ignorar
o potencial das bicicletas nessa busca por soluções, muito
menos fechar os olhos para o crescimento das mortes de
ciclistas.
A cultura do transporte motorizado vem perdendo força
diante dos problemas do mundo moderno, como a necessidade de reduzir os índices de poluição. Fazer do ciclismo um
meio de transporte eficiente e seguro é um desafio, mas as
cidades que encontrarem o caminho vão dar um passo significativo rumo à qualidade de vida.
(Editorial. https://www.correiobraziliense.com.br/opiniao, 07.07.2025.
Adaptado)
Assinale a alternativa que atende à norma-padrão de
concordância verbal e concordância nominal.
Ano: 2025
Banca:
VUNESP
Órgão:
Câmara de Marília - SP
Provas:
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Q3594475
Português
Texto associado
Leia o texto para responder à questão:
Ciclismo e transporte urbano no Brasil
Cada vez mais, pedalar é uma escolha comum mundo
afora, seja como meio de transporte, lazer, esporte, ou seja,
como forma de socialização. O interesse aumentou tanto que
rendeu uma data comemorativa, o Dia Mundial da Bicicleta,
instituído em 3 de junho pela Organização das Nações Unidas (ONU). No Brasil, o incentivo ao uso desse modal sustentável também é crescente, mas diversas questões barram
o avanço da prática. Mesmo diante de amplos benefícios, a
falta de segurança pesa e afasta os brasileiros das bikes.
Segundo dados do Ministério da Saúde, com base em
outras fontes legítimas, o país registrou cerca de 15 mil mortes de ciclistas no trânsito entre os anos de 2014 e 2024.
Esse cenário assusta ainda mais quando se pensa sobre a
quantidade de acidentes sem óbitos, mas com marcas profundas, que acontecem diariamente pelo território nacional.
O ciclismo urbano carrega na garupa os problemas da
mobilidade no ambiente das cidades: desrespeito às regras
e à convivência, descuido, falta de infraestrutura adequada,
ausência de planejamento e de modernização.
No caso do transporte em duas rodas, o restrito investimento em ciclovias e ciclofaixas agrava o quadro uma vez
que, como não há espaços ideais, os ciclistas se arriscam em
asfaltos irregulares e esburacados, potencializando a ocorrência de tragédias. Isso quando não precisam enfrentar vias
destinadas às “magrelas” vandalizadas ou invadidas por veículos e pedestres, num quadro de perigo iminente.
Fato é que o Brasil, diante de tantas dificuldades para implantar alternativas viáveis de locomoção, não pode ignorar
o potencial das bicicletas nessa busca por soluções, muito
menos fechar os olhos para o crescimento das mortes de
ciclistas.
A cultura do transporte motorizado vem perdendo força
diante dos problemas do mundo moderno, como a necessidade de reduzir os índices de poluição. Fazer do ciclismo um
meio de transporte eficiente e seguro é um desafio, mas as
cidades que encontrarem o caminho vão dar um passo significativo rumo à qualidade de vida.
(Editorial. https://www.correiobraziliense.com.br/opiniao, 07.07.2025.
Adaptado)
Considere as passagens:
• O interesse aumentou tanto que rendeu uma data comemorativa... (1o parágrafo)
• ... mas diversas questões barram o avanço da prática. (1o parágrafo)
• No caso do transporte em duas rodas, o restrito investimento em ciclovias e ciclofaixas agrava o quadro... (4o parágrafo)
Os termos destacados significam, correta e respectivamente:
• O interesse aumentou tanto que rendeu uma data comemorativa... (1o parágrafo)
• ... mas diversas questões barram o avanço da prática. (1o parágrafo)
• No caso do transporte em duas rodas, o restrito investimento em ciclovias e ciclofaixas agrava o quadro... (4o parágrafo)
Os termos destacados significam, correta e respectivamente:
Ano: 2025
Banca:
VUNESP
Órgão:
Câmara de Marília - SP
Provas:
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Q3594474
Português
Texto associado
Leia o texto para responder à questão:
Ciclismo e transporte urbano no Brasil
Cada vez mais, pedalar é uma escolha comum mundo
afora, seja como meio de transporte, lazer, esporte, ou seja,
como forma de socialização. O interesse aumentou tanto que
rendeu uma data comemorativa, o Dia Mundial da Bicicleta,
instituído em 3 de junho pela Organização das Nações Unidas (ONU). No Brasil, o incentivo ao uso desse modal sustentável também é crescente, mas diversas questões barram
o avanço da prática. Mesmo diante de amplos benefícios, a
falta de segurança pesa e afasta os brasileiros das bikes.
Segundo dados do Ministério da Saúde, com base em
outras fontes legítimas, o país registrou cerca de 15 mil mortes de ciclistas no trânsito entre os anos de 2014 e 2024.
Esse cenário assusta ainda mais quando se pensa sobre a
quantidade de acidentes sem óbitos, mas com marcas profundas, que acontecem diariamente pelo território nacional.
O ciclismo urbano carrega na garupa os problemas da
mobilidade no ambiente das cidades: desrespeito às regras
e à convivência, descuido, falta de infraestrutura adequada,
ausência de planejamento e de modernização.
No caso do transporte em duas rodas, o restrito investimento em ciclovias e ciclofaixas agrava o quadro uma vez
que, como não há espaços ideais, os ciclistas se arriscam em
asfaltos irregulares e esburacados, potencializando a ocorrência de tragédias. Isso quando não precisam enfrentar vias
destinadas às “magrelas” vandalizadas ou invadidas por veículos e pedestres, num quadro de perigo iminente.
Fato é que o Brasil, diante de tantas dificuldades para implantar alternativas viáveis de locomoção, não pode ignorar
o potencial das bicicletas nessa busca por soluções, muito
menos fechar os olhos para o crescimento das mortes de
ciclistas.
A cultura do transporte motorizado vem perdendo força
diante dos problemas do mundo moderno, como a necessidade de reduzir os índices de poluição. Fazer do ciclismo um
meio de transporte eficiente e seguro é um desafio, mas as
cidades que encontrarem o caminho vão dar um passo significativo rumo à qualidade de vida.
(Editorial. https://www.correiobraziliense.com.br/opiniao, 07.07.2025.
Adaptado)
A expressão destacada está empregada em sentido
figurado em:
Ano: 2025
Banca:
VUNESP
Órgão:
Câmara de Marília - SP
Provas:
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Q3594473
Português
Texto associado
Leia o texto para responder à questão:
Ciclismo e transporte urbano no Brasil
Cada vez mais, pedalar é uma escolha comum mundo
afora, seja como meio de transporte, lazer, esporte, ou seja,
como forma de socialização. O interesse aumentou tanto que
rendeu uma data comemorativa, o Dia Mundial da Bicicleta,
instituído em 3 de junho pela Organização das Nações Unidas (ONU). No Brasil, o incentivo ao uso desse modal sustentável também é crescente, mas diversas questões barram
o avanço da prática. Mesmo diante de amplos benefícios, a
falta de segurança pesa e afasta os brasileiros das bikes.
Segundo dados do Ministério da Saúde, com base em
outras fontes legítimas, o país registrou cerca de 15 mil mortes de ciclistas no trânsito entre os anos de 2014 e 2024.
Esse cenário assusta ainda mais quando se pensa sobre a
quantidade de acidentes sem óbitos, mas com marcas profundas, que acontecem diariamente pelo território nacional.
O ciclismo urbano carrega na garupa os problemas da
mobilidade no ambiente das cidades: desrespeito às regras
e à convivência, descuido, falta de infraestrutura adequada,
ausência de planejamento e de modernização.
No caso do transporte em duas rodas, o restrito investimento em ciclovias e ciclofaixas agrava o quadro uma vez
que, como não há espaços ideais, os ciclistas se arriscam em
asfaltos irregulares e esburacados, potencializando a ocorrência de tragédias. Isso quando não precisam enfrentar vias
destinadas às “magrelas” vandalizadas ou invadidas por veículos e pedestres, num quadro de perigo iminente.
Fato é que o Brasil, diante de tantas dificuldades para implantar alternativas viáveis de locomoção, não pode ignorar
o potencial das bicicletas nessa busca por soluções, muito
menos fechar os olhos para o crescimento das mortes de
ciclistas.
A cultura do transporte motorizado vem perdendo força
diante dos problemas do mundo moderno, como a necessidade de reduzir os índices de poluição. Fazer do ciclismo um
meio de transporte eficiente e seguro é um desafio, mas as
cidades que encontrarem o caminho vão dar um passo significativo rumo à qualidade de vida.
(Editorial. https://www.correiobraziliense.com.br/opiniao, 07.07.2025.
Adaptado)
O objetivo do editorial é analisar
Ano: 2025
Banca:
VUNESP
Órgão:
Câmara de Marília - SP
Provas:
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Q3594472
Português
Texto associado
Leia o texto para responder à questão:
A Bungavília 3
O Xico recusou vir para a quinta1
. A mãe ficou zangada e o pai resmungou. Ele está na Faculdade de Economia
e acabou agora os exames. Aprovou. Mas não abandona
Luanda nem por nada. Às vezes vem visitar-nos à quinta,
mas não fica. O pai diz que ele não sabe o que custa o dinheiro, por isso nem se interessa pela quinta. Acho que não
é essa a razão, é só porque ele não gosta de sair de Luanda.
Também não faz mal, só vinha estragar. Não gosta do
Lucapa e creio que também não gosta de mim. Acha-me uma
miúda chata, como diz. É bom mesmo que fique em Luanda,
a dançar com as suas amigas, para não nos estragar as férias. Assim estamos bem, só os três, mais os trabalhadores
bailundos2.
Eles dormem numa cubata3
um pouco afastada da casa-
-grande da quinta. Não aborrecem nada. Trabalham e depois
vão para a sua cubata comer o que o pai traz de Luanda e
lhes vende.
O Lucapa dorme no alpendre. Já se conformou: não ladra
mais para a buganvília. Mas evita-a. E às vezes apanho-o a
olhar para ela com ódio. Por quê? Até é uma planta bonita.
O pai tem razão.
Quando o António a quis cortar, o pai não deixou. Disse
que a buganvília é a planta mais linda que há; e que é como
ele. Não percebi, mas ele referia-se ao crescimento contínuo. Sinceramente, não acho que o pai tenha tendência para
crescer. Mas foi o que disse, que a buganvília era como ele,
lá tem as suas razões.
(Artur Pestana [Pepetela]. O Cão e os Caluandas. 2015)
1 Quinta: propriedade rural.
2 Bailundo: povo que habita a região de Bailundo, em Angola.
3 Cubata: pequena casa coberta de folhas, própria de negros africanos.
Na passagem do 2o
parágrafo – É bom mesmo que fique
em Luanda, a dançar com as suas amigas, para não nos
estragar as férias. Assim estamos bem, só os três, mais
os trabalhadores bailundos. –, os termos destacados
expressam, correta e respectivamente, sentidos de:
Ano: 2025
Banca:
VUNESP
Órgão:
Câmara de Marília - SP
Provas:
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Q3594471
Português
Texto associado
Leia o texto para responder à questão:
A Bungavília 3
O Xico recusou vir para a quinta1
. A mãe ficou zangada e o pai resmungou. Ele está na Faculdade de Economia
e acabou agora os exames. Aprovou. Mas não abandona
Luanda nem por nada. Às vezes vem visitar-nos à quinta,
mas não fica. O pai diz que ele não sabe o que custa o dinheiro, por isso nem se interessa pela quinta. Acho que não
é essa a razão, é só porque ele não gosta de sair de Luanda.
Também não faz mal, só vinha estragar. Não gosta do
Lucapa e creio que também não gosta de mim. Acha-me uma
miúda chata, como diz. É bom mesmo que fique em Luanda,
a dançar com as suas amigas, para não nos estragar as férias. Assim estamos bem, só os três, mais os trabalhadores
bailundos2.
Eles dormem numa cubata3
um pouco afastada da casa-
-grande da quinta. Não aborrecem nada. Trabalham e depois
vão para a sua cubata comer o que o pai traz de Luanda e
lhes vende.
O Lucapa dorme no alpendre. Já se conformou: não ladra
mais para a buganvília. Mas evita-a. E às vezes apanho-o a
olhar para ela com ódio. Por quê? Até é uma planta bonita.
O pai tem razão.
Quando o António a quis cortar, o pai não deixou. Disse
que a buganvília é a planta mais linda que há; e que é como
ele. Não percebi, mas ele referia-se ao crescimento contínuo. Sinceramente, não acho que o pai tenha tendência para
crescer. Mas foi o que disse, que a buganvília era como ele,
lá tem as suas razões.
(Artur Pestana [Pepetela]. O Cão e os Caluandas. 2015)
1 Quinta: propriedade rural.
2 Bailundo: povo que habita a região de Bailundo, em Angola.
3 Cubata: pequena casa coberta de folhas, própria de negros africanos.
A colocação pronominal atende à norma-padrão em:
Ano: 2025
Banca:
VUNESP
Órgão:
Câmara de Marília - SP
Provas:
VUNESP - 2025 - Câmara de Marília - SP - Auxiliar de Informática
|
VUNESP - 2025 - Câmara de Marília - SP - Agente de Segurança Legislativa |
VUNESP - 2025 - Câmara de Marília - SP - Atendente de Serviços Gerais |
VUNESP - 2025 - Câmara de Marília - SP - Motorista da Câmara |
Q3594470
Português
Texto associado
Leia o texto para responder à questão:
A Bungavília 3
O Xico recusou vir para a quinta1
. A mãe ficou zangada e o pai resmungou. Ele está na Faculdade de Economia
e acabou agora os exames. Aprovou. Mas não abandona
Luanda nem por nada. Às vezes vem visitar-nos à quinta,
mas não fica. O pai diz que ele não sabe o que custa o dinheiro, por isso nem se interessa pela quinta. Acho que não
é essa a razão, é só porque ele não gosta de sair de Luanda.
Também não faz mal, só vinha estragar. Não gosta do
Lucapa e creio que também não gosta de mim. Acha-me uma
miúda chata, como diz. É bom mesmo que fique em Luanda,
a dançar com as suas amigas, para não nos estragar as férias. Assim estamos bem, só os três, mais os trabalhadores
bailundos2.
Eles dormem numa cubata3
um pouco afastada da casa-
-grande da quinta. Não aborrecem nada. Trabalham e depois
vão para a sua cubata comer o que o pai traz de Luanda e
lhes vende.
O Lucapa dorme no alpendre. Já se conformou: não ladra
mais para a buganvília. Mas evita-a. E às vezes apanho-o a
olhar para ela com ódio. Por quê? Até é uma planta bonita.
O pai tem razão.
Quando o António a quis cortar, o pai não deixou. Disse
que a buganvília é a planta mais linda que há; e que é como
ele. Não percebi, mas ele referia-se ao crescimento contínuo. Sinceramente, não acho que o pai tenha tendência para
crescer. Mas foi o que disse, que a buganvília era como ele,
lá tem as suas razões.
(Artur Pestana [Pepetela]. O Cão e os Caluandas. 2015)
1 Quinta: propriedade rural.
2 Bailundo: povo que habita a região de Bailundo, em Angola.
3 Cubata: pequena casa coberta de folhas, própria de negros africanos.
Eu concordo pai quanto à beleza da buganvília.
Até é uma planta bonita. Por isso, entendo o zelo .
Em conformidade com a norma-padrão, as lacunas da frase devem ser preenchidas, respectivamente, com:
Em conformidade com a norma-padrão, as lacunas da frase devem ser preenchidas, respectivamente, com:
Ano: 2025
Banca:
VUNESP
Órgão:
Câmara de Marília - SP
Provas:
VUNESP - 2025 - Câmara de Marília - SP - Auxiliar de Informática
|
VUNESP - 2025 - Câmara de Marília - SP - Agente de Segurança Legislativa |
VUNESP - 2025 - Câmara de Marília - SP - Atendente de Serviços Gerais |
VUNESP - 2025 - Câmara de Marília - SP - Motorista da Câmara |
Q3594469
Português
Texto associado
Leia o texto para responder à questão:
A Bungavília 3
O Xico recusou vir para a quinta1
. A mãe ficou zangada e o pai resmungou. Ele está na Faculdade de Economia
e acabou agora os exames. Aprovou. Mas não abandona
Luanda nem por nada. Às vezes vem visitar-nos à quinta,
mas não fica. O pai diz que ele não sabe o que custa o dinheiro, por isso nem se interessa pela quinta. Acho que não
é essa a razão, é só porque ele não gosta de sair de Luanda.
Também não faz mal, só vinha estragar. Não gosta do
Lucapa e creio que também não gosta de mim. Acha-me uma
miúda chata, como diz. É bom mesmo que fique em Luanda,
a dançar com as suas amigas, para não nos estragar as férias. Assim estamos bem, só os três, mais os trabalhadores
bailundos2.
Eles dormem numa cubata3
um pouco afastada da casa-
-grande da quinta. Não aborrecem nada. Trabalham e depois
vão para a sua cubata comer o que o pai traz de Luanda e
lhes vende.
O Lucapa dorme no alpendre. Já se conformou: não ladra
mais para a buganvília. Mas evita-a. E às vezes apanho-o a
olhar para ela com ódio. Por quê? Até é uma planta bonita.
O pai tem razão.
Quando o António a quis cortar, o pai não deixou. Disse
que a buganvília é a planta mais linda que há; e que é como
ele. Não percebi, mas ele referia-se ao crescimento contínuo. Sinceramente, não acho que o pai tenha tendência para
crescer. Mas foi o que disse, que a buganvília era como ele,
lá tem as suas razões.
(Artur Pestana [Pepetela]. O Cão e os Caluandas. 2015)
1 Quinta: propriedade rural.
2 Bailundo: povo que habita a região de Bailundo, em Angola.
3 Cubata: pequena casa coberta de folhas, própria de negros africanos.
O uso do acento indicativo da crase atende à norma-padrão em:
Ano: 2025
Banca:
VUNESP
Órgão:
Câmara de Marília - SP
Provas:
VUNESP - 2025 - Câmara de Marília - SP - Auxiliar de Informática
|
VUNESP - 2025 - Câmara de Marília - SP - Agente de Segurança Legislativa |
VUNESP - 2025 - Câmara de Marília - SP - Atendente de Serviços Gerais |
VUNESP - 2025 - Câmara de Marília - SP - Motorista da Câmara |
Q3594468
Português
Texto associado
Leia o texto para responder à questão:
A Bungavília 3
O Xico recusou vir para a quinta1
. A mãe ficou zangada e o pai resmungou. Ele está na Faculdade de Economia
e acabou agora os exames. Aprovou. Mas não abandona
Luanda nem por nada. Às vezes vem visitar-nos à quinta,
mas não fica. O pai diz que ele não sabe o que custa o dinheiro, por isso nem se interessa pela quinta. Acho que não
é essa a razão, é só porque ele não gosta de sair de Luanda.
Também não faz mal, só vinha estragar. Não gosta do
Lucapa e creio que também não gosta de mim. Acha-me uma
miúda chata, como diz. É bom mesmo que fique em Luanda,
a dançar com as suas amigas, para não nos estragar as férias. Assim estamos bem, só os três, mais os trabalhadores
bailundos2.
Eles dormem numa cubata3
um pouco afastada da casa-
-grande da quinta. Não aborrecem nada. Trabalham e depois
vão para a sua cubata comer o que o pai traz de Luanda e
lhes vende.
O Lucapa dorme no alpendre. Já se conformou: não ladra
mais para a buganvília. Mas evita-a. E às vezes apanho-o a
olhar para ela com ódio. Por quê? Até é uma planta bonita.
O pai tem razão.
Quando o António a quis cortar, o pai não deixou. Disse
que a buganvília é a planta mais linda que há; e que é como
ele. Não percebi, mas ele referia-se ao crescimento contínuo. Sinceramente, não acho que o pai tenha tendência para
crescer. Mas foi o que disse, que a buganvília era como ele,
lá tem as suas razões.
(Artur Pestana [Pepetela]. O Cão e os Caluandas. 2015)
1 Quinta: propriedade rural.
2 Bailundo: povo que habita a região de Bailundo, em Angola.
3 Cubata: pequena casa coberta de folhas, própria de negros africanos.
Ao falar sobre a recusa de Xico de ir à quinta, a narradora
deixou claro que
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