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Ano: 2026
Banca:
IGEDUC
Órgão:
Prefeitura de Jati - CE
Prova:
IGEDUC - 2026 - Prefeitura de Jati - CE - Motorista I |
Q4023882
Matemática
Uma escola organizou 420 lápis em 7 caixas iguais para
um evento. Depois, recebeu mais 35 lápis e decidiu
distribuí-los igualmente entre as mesmas 7 caixas. Qual
das alternativas abaixo indica CORRETAMENTE
quantos lápis cada caixa ficou ao final?
Ano: 2026
Banca:
IGEDUC
Órgão:
Prefeitura de Jati - CE
Prova:
IGEDUC - 2026 - Prefeitura de Jati - CE - Motorista I |
Q4023881
Matemática
Em uma feira, foram organizadas caixas com 24 maçãs
cada. Ao todo, havia 15 caixas e 36 maçãs foram
vendidas. Sobre este contexto, analise as assertivas e
classifique como verdadeira (V) ou falsa (F).
(__) O total inicial de maçãs era 360 unidades.
(__) Após a venda, restaram 324 maçãs.
(__) Se as maçãs restantes forem divididas em 12 caixas iguais, cada caixa terá 27 maçãs.
(__) A diferença entre o total inicial e o restante é 30 maçãs.
A sequência CORRETA, de cima para baixo, é:
(__) O total inicial de maçãs era 360 unidades.
(__) Após a venda, restaram 324 maçãs.
(__) Se as maçãs restantes forem divididas em 12 caixas iguais, cada caixa terá 27 maçãs.
(__) A diferença entre o total inicial e o restante é 30 maçãs.
A sequência CORRETA, de cima para baixo, é:
Ano: 2026
Banca:
IGEDUC
Órgão:
Prefeitura de Jati - CE
Prova:
IGEDUC - 2026 - Prefeitura de Jati - CE - Motorista I |
Q4023880
Matemática
Rafael comprou 9 caixas de bombons, cada uma com 18
unidades, para distribuir em uma reunião de família.
Antes do evento, ele consumiu 27 bombons. Assim,
assinale a alternativa que indica a quantidade CORRETA
de bombons que restaram para serem distribuídos?
Ano: 2026
Banca:
IGEDUC
Órgão:
Prefeitura de Jati - CE
Prova:
IGEDUC - 2026 - Prefeitura de Jati - CE - Motorista I |
Q4023879
Matemática
Uma rede de lojas recebeu 560 camisetas para distribuir
igualmente entre 8 filiais. Antes da distribuição, 40
camisetas apresentaram defeito e foram descartadas.
Qual das alternativas abaixo indica CORRETAMENTE a
quantidade de camisetas que cada filial recebeu?
Ano: 2026
Banca:
IGEDUC
Órgão:
Prefeitura de Jati - CE
Prova:
IGEDUC - 2026 - Prefeitura de Jati - CE - Motorista I |
Q4023878
Português
Texto associado
O texto seguinte servirá de base para responder à questão.
O que está por trás do aumento de navios abandonados no mar
Nos últimos meses, cresceu de forma significativa o
número de petroleiros e de outras embarcações
comerciais abandonadas por seus proprietários em
diversas regiões do mundo. Esse fenômeno levanta
questionamentos sobre suas causas e, principalmente,
sobre os impactos humanos sofridos pelos marinheiros
mercantes envolvidos.
Um tripulante, cuja identidade foi preservada, relatou à
imprensa a partir de um petroleiro abandonado fora das
águas territoriais de um país asiático que a tripulação
enfrentou falta de alimentos básicos, como carne, grãos
e peixe. A escassez comprometeu a saúde dos
trabalhadores e agravou o clima a bordo, marcado por
fome, tensão e incerteza quanto ao futuro.
A embarcação transporta cerca de setecentos e
cinquenta mil barris de petróleo bruto, avaliados em
aproximadamente cinquenta milhões de dólares, e havia
partido do Extremo Oriente da Rússia com destino à Ásia
no início de novembro. Após meses sem pagamento de
salários, o navio foi considerado abandonado por uma
federação sindical internacional. A embarcação
permanece em águas internacionais, sem autorização
para atracar, mas houve intervenção sindical para
garantir parte dos salários atrasados e o envio de
alimentos, água potável e suprimentos essenciais.
Apesar da repatriação de alguns tripulantes, a maioria
segue a bordo.
Dados sindicais indicam que, em 2016, foram registrados
apenas vinte navios abandonados no mundo. Em 2025,
esse número saltou para mais de quatrocentos, afetando
mais de seis mil marinheiros, um aumento expressivo em
relação ao ano anterior. A instabilidade geopolítica,
conflitos armados e os efeitos prolongados da pandemia
contribuíram para interrupções nas cadeias de
suprimento e variações nos custos de frete, dificultando
a sobrevivência financeira de algumas empresas
marítimas.
Outro fator relevante é a expansão das chamadas frotas
fantasmas, compostas principalmente por embarcações
antigas, com estruturas de propriedade pouco
transparentes, condições precárias de navegação e
ausência de seguro adequado. Esses navios costumam
operar sob bandeiras de conveniência, registradas em
países com fiscalização limitada, o que permite contornar
sanções internacionais e exportar petróleo em desacordo
com restrições impostas a determinados Estados.
O uso de bandeiras de conveniência não é recente e
historicamente tem sido adotado para escapar de
legislações nacionais mais rigorosas. Atualmente,
poucos países concentram grande parte do registro
dessas embarcações, recebendo taxas em troca do uso
de suas bandeiras. Nos últimos anos, novos Estados
passaram a oferecer esse tipo de registro, ampliando o
problema.
A maioria dos navios abandonados em 2025 navegava
sob bandeiras de conveniência. Embora não seja
possível determinar quantos pertencem diretamente às
frotas fantasmas, o estado precário dessas embarcações e a falta de transparência aumentam os riscos tanto para
os navios quanto para suas tripulações.
Segundo diretrizes internacionais, um marinheiro é
considerado abandonado quando o armador deixa de
garantir sua repatriação, o sustento básico ou o
pagamento de salários por pelo menos dois meses. No
ano passado, tripulações abandonadas acumularam
mais de vinte e cinco milhões de dólares em salários
atrasados, dos quais cerca de dois terços foram
recuperados por meio de intervenções sindicais.
As nacionalidades mais afetadas pelo abandono
marítimo em 2025 foram a indiana, a filipina e a síria.
Diante desse cenário, alguns governos passaram a
restringir a atuação de embarcações envolvidas em
violações de direitos trabalhistas, especialmente aquelas
com proprietários difíceis de identificar ou sem resposta
dos Estados de registro.
Especialistas do setor marítimo apontam que os países
que oferecem bandeiras de conveniência
frequentemente deixam de assumir responsabilidades
sobre as embarcações registradas, apesar de o direito
marítimo internacional prever a existência de um vínculo
efetivo entre o navio, seus proprietários e o Estado de
bandeira. Na prática, esse vínculo ainda é frágil e pouco
definido.
O tripulante que relatou sua experiência afirma que, no
futuro, será mais criterioso ao escolher em que navio
trabalhar, buscando informações sobre condições de
trabalho, salários, provisões e eventuais sanções.
Marinheiros frequentemente dependem das
oportunidades disponíveis, e, enquanto as frotas
fantasmas continuarem a desempenhar papel central no
transporte de petróleo, especialistas alertam que apenas
uma cooperação internacional mais ampla poderá reduzir
os riscos e proteger os trabalhadores do mar.
https://www.bbc.com/portuguese/articles/cd9gd4ee4zvo.adaptado.
O texto discute medidas adotadas por governos e
reflexões de especialistas diante do abandono marítimo,
ressaltando responsabilidades institucionais e escolhas
individuais dos trabalhadores do setor.
De acordo com o texto-base, é CORRETO afirmar que:
De acordo com o texto-base, é CORRETO afirmar que:
Ano: 2026
Banca:
IGEDUC
Órgão:
Prefeitura de Jati - CE
Prova:
IGEDUC - 2026 - Prefeitura de Jati - CE - Motorista I |
Q4023877
Português
Texto associado
O texto seguinte servirá de base para responder à questão.
O que está por trás do aumento de navios abandonados no mar
Nos últimos meses, cresceu de forma significativa o
número de petroleiros e de outras embarcações
comerciais abandonadas por seus proprietários em
diversas regiões do mundo. Esse fenômeno levanta
questionamentos sobre suas causas e, principalmente,
sobre os impactos humanos sofridos pelos marinheiros
mercantes envolvidos.
Um tripulante, cuja identidade foi preservada, relatou à
imprensa a partir de um petroleiro abandonado fora das
águas territoriais de um país asiático que a tripulação
enfrentou falta de alimentos básicos, como carne, grãos
e peixe. A escassez comprometeu a saúde dos
trabalhadores e agravou o clima a bordo, marcado por
fome, tensão e incerteza quanto ao futuro.
A embarcação transporta cerca de setecentos e
cinquenta mil barris de petróleo bruto, avaliados em
aproximadamente cinquenta milhões de dólares, e havia
partido do Extremo Oriente da Rússia com destino à Ásia
no início de novembro. Após meses sem pagamento de
salários, o navio foi considerado abandonado por uma
federação sindical internacional. A embarcação
permanece em águas internacionais, sem autorização
para atracar, mas houve intervenção sindical para
garantir parte dos salários atrasados e o envio de
alimentos, água potável e suprimentos essenciais.
Apesar da repatriação de alguns tripulantes, a maioria
segue a bordo.
Dados sindicais indicam que, em 2016, foram registrados
apenas vinte navios abandonados no mundo. Em 2025,
esse número saltou para mais de quatrocentos, afetando
mais de seis mil marinheiros, um aumento expressivo em
relação ao ano anterior. A instabilidade geopolítica,
conflitos armados e os efeitos prolongados da pandemia
contribuíram para interrupções nas cadeias de
suprimento e variações nos custos de frete, dificultando
a sobrevivência financeira de algumas empresas
marítimas.
Outro fator relevante é a expansão das chamadas frotas
fantasmas, compostas principalmente por embarcações
antigas, com estruturas de propriedade pouco
transparentes, condições precárias de navegação e
ausência de seguro adequado. Esses navios costumam
operar sob bandeiras de conveniência, registradas em
países com fiscalização limitada, o que permite contornar
sanções internacionais e exportar petróleo em desacordo
com restrições impostas a determinados Estados.
O uso de bandeiras de conveniência não é recente e
historicamente tem sido adotado para escapar de
legislações nacionais mais rigorosas. Atualmente,
poucos países concentram grande parte do registro
dessas embarcações, recebendo taxas em troca do uso
de suas bandeiras. Nos últimos anos, novos Estados
passaram a oferecer esse tipo de registro, ampliando o
problema.
A maioria dos navios abandonados em 2025 navegava
sob bandeiras de conveniência. Embora não seja
possível determinar quantos pertencem diretamente às
frotas fantasmas, o estado precário dessas embarcações e a falta de transparência aumentam os riscos tanto para
os navios quanto para suas tripulações.
Segundo diretrizes internacionais, um marinheiro é
considerado abandonado quando o armador deixa de
garantir sua repatriação, o sustento básico ou o
pagamento de salários por pelo menos dois meses. No
ano passado, tripulações abandonadas acumularam
mais de vinte e cinco milhões de dólares em salários
atrasados, dos quais cerca de dois terços foram
recuperados por meio de intervenções sindicais.
As nacionalidades mais afetadas pelo abandono
marítimo em 2025 foram a indiana, a filipina e a síria.
Diante desse cenário, alguns governos passaram a
restringir a atuação de embarcações envolvidas em
violações de direitos trabalhistas, especialmente aquelas
com proprietários difíceis de identificar ou sem resposta
dos Estados de registro.
Especialistas do setor marítimo apontam que os países
que oferecem bandeiras de conveniência
frequentemente deixam de assumir responsabilidades
sobre as embarcações registradas, apesar de o direito
marítimo internacional prever a existência de um vínculo
efetivo entre o navio, seus proprietários e o Estado de
bandeira. Na prática, esse vínculo ainda é frágil e pouco
definido.
O tripulante que relatou sua experiência afirma que, no
futuro, será mais criterioso ao escolher em que navio
trabalhar, buscando informações sobre condições de
trabalho, salários, provisões e eventuais sanções.
Marinheiros frequentemente dependem das
oportunidades disponíveis, e, enquanto as frotas
fantasmas continuarem a desempenhar papel central no
transporte de petróleo, especialistas alertam que apenas
uma cooperação internacional mais ampla poderá reduzir
os riscos e proteger os trabalhadores do mar.
https://www.bbc.com/portuguese/articles/cd9gd4ee4zvo.adaptado.
O texto aborda fatos recentes relacionados ao abandono
de embarcações comerciais, articulando informações
sobre a situação vivida por tripulações e dados que
evidenciam a ampliação desse fenômeno em escala global.
De acordo com o texto-base, é CORRETO afirmar que:
De acordo com o texto-base, é CORRETO afirmar que:
Ano: 2026
Banca:
IGEDUC
Órgão:
Prefeitura de Jati - CE
Prova:
IGEDUC - 2026 - Prefeitura de Jati - CE - Motorista I |
Q4023876
Português
Texto associado
O texto seguinte servirá de base para responder à questão.
O que está por trás do aumento de navios abandonados no mar
Nos últimos meses, cresceu de forma significativa o
número de petroleiros e de outras embarcações
comerciais abandonadas por seus proprietários em
diversas regiões do mundo. Esse fenômeno levanta
questionamentos sobre suas causas e, principalmente,
sobre os impactos humanos sofridos pelos marinheiros
mercantes envolvidos.
Um tripulante, cuja identidade foi preservada, relatou à
imprensa a partir de um petroleiro abandonado fora das
águas territoriais de um país asiático que a tripulação
enfrentou falta de alimentos básicos, como carne, grãos
e peixe. A escassez comprometeu a saúde dos
trabalhadores e agravou o clima a bordo, marcado por
fome, tensão e incerteza quanto ao futuro.
A embarcação transporta cerca de setecentos e
cinquenta mil barris de petróleo bruto, avaliados em
aproximadamente cinquenta milhões de dólares, e havia
partido do Extremo Oriente da Rússia com destino à Ásia
no início de novembro. Após meses sem pagamento de
salários, o navio foi considerado abandonado por uma
federação sindical internacional. A embarcação
permanece em águas internacionais, sem autorização
para atracar, mas houve intervenção sindical para
garantir parte dos salários atrasados e o envio de
alimentos, água potável e suprimentos essenciais.
Apesar da repatriação de alguns tripulantes, a maioria
segue a bordo.
Dados sindicais indicam que, em 2016, foram registrados
apenas vinte navios abandonados no mundo. Em 2025,
esse número saltou para mais de quatrocentos, afetando
mais de seis mil marinheiros, um aumento expressivo em
relação ao ano anterior. A instabilidade geopolítica,
conflitos armados e os efeitos prolongados da pandemia
contribuíram para interrupções nas cadeias de
suprimento e variações nos custos de frete, dificultando
a sobrevivência financeira de algumas empresas
marítimas.
Outro fator relevante é a expansão das chamadas frotas
fantasmas, compostas principalmente por embarcações
antigas, com estruturas de propriedade pouco
transparentes, condições precárias de navegação e
ausência de seguro adequado. Esses navios costumam
operar sob bandeiras de conveniência, registradas em
países com fiscalização limitada, o que permite contornar
sanções internacionais e exportar petróleo em desacordo
com restrições impostas a determinados Estados.
O uso de bandeiras de conveniência não é recente e
historicamente tem sido adotado para escapar de
legislações nacionais mais rigorosas. Atualmente,
poucos países concentram grande parte do registro
dessas embarcações, recebendo taxas em troca do uso
de suas bandeiras. Nos últimos anos, novos Estados
passaram a oferecer esse tipo de registro, ampliando o
problema.
A maioria dos navios abandonados em 2025 navegava
sob bandeiras de conveniência. Embora não seja
possível determinar quantos pertencem diretamente às
frotas fantasmas, o estado precário dessas embarcações e a falta de transparência aumentam os riscos tanto para
os navios quanto para suas tripulações.
Segundo diretrizes internacionais, um marinheiro é
considerado abandonado quando o armador deixa de
garantir sua repatriação, o sustento básico ou o
pagamento de salários por pelo menos dois meses. No
ano passado, tripulações abandonadas acumularam
mais de vinte e cinco milhões de dólares em salários
atrasados, dos quais cerca de dois terços foram
recuperados por meio de intervenções sindicais.
As nacionalidades mais afetadas pelo abandono
marítimo em 2025 foram a indiana, a filipina e a síria.
Diante desse cenário, alguns governos passaram a
restringir a atuação de embarcações envolvidas em
violações de direitos trabalhistas, especialmente aquelas
com proprietários difíceis de identificar ou sem resposta
dos Estados de registro.
Especialistas do setor marítimo apontam que os países
que oferecem bandeiras de conveniência
frequentemente deixam de assumir responsabilidades
sobre as embarcações registradas, apesar de o direito
marítimo internacional prever a existência de um vínculo
efetivo entre o navio, seus proprietários e o Estado de
bandeira. Na prática, esse vínculo ainda é frágil e pouco
definido.
O tripulante que relatou sua experiência afirma que, no
futuro, será mais criterioso ao escolher em que navio
trabalhar, buscando informações sobre condições de
trabalho, salários, provisões e eventuais sanções.
Marinheiros frequentemente dependem das
oportunidades disponíveis, e, enquanto as frotas
fantasmas continuarem a desempenhar papel central no
transporte de petróleo, especialistas alertam que apenas
uma cooperação internacional mais ampla poderá reduzir
os riscos e proteger os trabalhadores do mar.
https://www.bbc.com/portuguese/articles/cd9gd4ee4zvo.adaptado.
O texto apresenta informações sobre características dos
navios abandonados e critérios utilizados para definir o
abandono de marinheiros, além de consequências
financeiras enfrentadas pelas tripulações.
De acordo com o texto-base, é CORRETO afirmar que:
De acordo com o texto-base, é CORRETO afirmar que:
Ano: 2026
Banca:
IGEDUC
Órgão:
Prefeitura de Jati - CE
Prova:
IGEDUC - 2026 - Prefeitura de Jati - CE - Motorista I |
Q4023875
Português
Texto associado
O texto seguinte servirá de base para responder à questão.
O que está por trás do aumento de navios abandonados no mar
Nos últimos meses, cresceu de forma significativa o
número de petroleiros e de outras embarcações
comerciais abandonadas por seus proprietários em
diversas regiões do mundo. Esse fenômeno levanta
questionamentos sobre suas causas e, principalmente,
sobre os impactos humanos sofridos pelos marinheiros
mercantes envolvidos.
Um tripulante, cuja identidade foi preservada, relatou à
imprensa a partir de um petroleiro abandonado fora das
águas territoriais de um país asiático que a tripulação
enfrentou falta de alimentos básicos, como carne, grãos
e peixe. A escassez comprometeu a saúde dos
trabalhadores e agravou o clima a bordo, marcado por
fome, tensão e incerteza quanto ao futuro.
A embarcação transporta cerca de setecentos e
cinquenta mil barris de petróleo bruto, avaliados em
aproximadamente cinquenta milhões de dólares, e havia
partido do Extremo Oriente da Rússia com destino à Ásia
no início de novembro. Após meses sem pagamento de
salários, o navio foi considerado abandonado por uma
federação sindical internacional. A embarcação
permanece em águas internacionais, sem autorização
para atracar, mas houve intervenção sindical para
garantir parte dos salários atrasados e o envio de
alimentos, água potável e suprimentos essenciais.
Apesar da repatriação de alguns tripulantes, a maioria
segue a bordo.
Dados sindicais indicam que, em 2016, foram registrados
apenas vinte navios abandonados no mundo. Em 2025,
esse número saltou para mais de quatrocentos, afetando
mais de seis mil marinheiros, um aumento expressivo em
relação ao ano anterior. A instabilidade geopolítica,
conflitos armados e os efeitos prolongados da pandemia
contribuíram para interrupções nas cadeias de
suprimento e variações nos custos de frete, dificultando
a sobrevivência financeira de algumas empresas
marítimas.
Outro fator relevante é a expansão das chamadas frotas
fantasmas, compostas principalmente por embarcações
antigas, com estruturas de propriedade pouco
transparentes, condições precárias de navegação e
ausência de seguro adequado. Esses navios costumam
operar sob bandeiras de conveniência, registradas em
países com fiscalização limitada, o que permite contornar
sanções internacionais e exportar petróleo em desacordo
com restrições impostas a determinados Estados.
O uso de bandeiras de conveniência não é recente e
historicamente tem sido adotado para escapar de
legislações nacionais mais rigorosas. Atualmente,
poucos países concentram grande parte do registro
dessas embarcações, recebendo taxas em troca do uso
de suas bandeiras. Nos últimos anos, novos Estados
passaram a oferecer esse tipo de registro, ampliando o
problema.
A maioria dos navios abandonados em 2025 navegava
sob bandeiras de conveniência. Embora não seja
possível determinar quantos pertencem diretamente às
frotas fantasmas, o estado precário dessas embarcações e a falta de transparência aumentam os riscos tanto para
os navios quanto para suas tripulações.
Segundo diretrizes internacionais, um marinheiro é
considerado abandonado quando o armador deixa de
garantir sua repatriação, o sustento básico ou o
pagamento de salários por pelo menos dois meses. No
ano passado, tripulações abandonadas acumularam
mais de vinte e cinco milhões de dólares em salários
atrasados, dos quais cerca de dois terços foram
recuperados por meio de intervenções sindicais.
As nacionalidades mais afetadas pelo abandono
marítimo em 2025 foram a indiana, a filipina e a síria.
Diante desse cenário, alguns governos passaram a
restringir a atuação de embarcações envolvidas em
violações de direitos trabalhistas, especialmente aquelas
com proprietários difíceis de identificar ou sem resposta
dos Estados de registro.
Especialistas do setor marítimo apontam que os países
que oferecem bandeiras de conveniência
frequentemente deixam de assumir responsabilidades
sobre as embarcações registradas, apesar de o direito
marítimo internacional prever a existência de um vínculo
efetivo entre o navio, seus proprietários e o Estado de
bandeira. Na prática, esse vínculo ainda é frágil e pouco
definido.
O tripulante que relatou sua experiência afirma que, no
futuro, será mais criterioso ao escolher em que navio
trabalhar, buscando informações sobre condições de
trabalho, salários, provisões e eventuais sanções.
Marinheiros frequentemente dependem das
oportunidades disponíveis, e, enquanto as frotas
fantasmas continuarem a desempenhar papel central no
transporte de petróleo, especialistas alertam que apenas
uma cooperação internacional mais ampla poderá reduzir
os riscos e proteger os trabalhadores do mar.
https://www.bbc.com/portuguese/articles/cd9gd4ee4zvo.adaptado.
O texto analisa práticas recorrentes no transporte
marítimo internacional, destacando estratégias utilizadas
para reduzir controles legais e regulatórios sobre
determinadas embarcações.
De acordo com o texto-base, é CORRETO afirmar que:
De acordo com o texto-base, é CORRETO afirmar que:
Ano: 2026
Banca:
IGEDUC
Órgão:
Prefeitura de Jati - CE
Prova:
IGEDUC - 2026 - Prefeitura de Jati - CE - Motorista I |
Q4023874
Português
Texto associado
O texto seguinte servirá de base para responder à questão.
O que está por trás do aumento de navios abandonados no mar
Nos últimos meses, cresceu de forma significativa o
número de petroleiros e de outras embarcações
comerciais abandonadas por seus proprietários em
diversas regiões do mundo. Esse fenômeno levanta
questionamentos sobre suas causas e, principalmente,
sobre os impactos humanos sofridos pelos marinheiros
mercantes envolvidos.
Um tripulante, cuja identidade foi preservada, relatou à
imprensa a partir de um petroleiro abandonado fora das
águas territoriais de um país asiático que a tripulação
enfrentou falta de alimentos básicos, como carne, grãos
e peixe. A escassez comprometeu a saúde dos
trabalhadores e agravou o clima a bordo, marcado por
fome, tensão e incerteza quanto ao futuro.
A embarcação transporta cerca de setecentos e
cinquenta mil barris de petróleo bruto, avaliados em
aproximadamente cinquenta milhões de dólares, e havia
partido do Extremo Oriente da Rússia com destino à Ásia
no início de novembro. Após meses sem pagamento de
salários, o navio foi considerado abandonado por uma
federação sindical internacional. A embarcação
permanece em águas internacionais, sem autorização
para atracar, mas houve intervenção sindical para
garantir parte dos salários atrasados e o envio de
alimentos, água potável e suprimentos essenciais.
Apesar da repatriação de alguns tripulantes, a maioria
segue a bordo.
Dados sindicais indicam que, em 2016, foram registrados
apenas vinte navios abandonados no mundo. Em 2025,
esse número saltou para mais de quatrocentos, afetando
mais de seis mil marinheiros, um aumento expressivo em
relação ao ano anterior. A instabilidade geopolítica,
conflitos armados e os efeitos prolongados da pandemia
contribuíram para interrupções nas cadeias de
suprimento e variações nos custos de frete, dificultando
a sobrevivência financeira de algumas empresas
marítimas.
Outro fator relevante é a expansão das chamadas frotas
fantasmas, compostas principalmente por embarcações
antigas, com estruturas de propriedade pouco
transparentes, condições precárias de navegação e
ausência de seguro adequado. Esses navios costumam
operar sob bandeiras de conveniência, registradas em
países com fiscalização limitada, o que permite contornar
sanções internacionais e exportar petróleo em desacordo
com restrições impostas a determinados Estados.
O uso de bandeiras de conveniência não é recente e
historicamente tem sido adotado para escapar de
legislações nacionais mais rigorosas. Atualmente,
poucos países concentram grande parte do registro
dessas embarcações, recebendo taxas em troca do uso
de suas bandeiras. Nos últimos anos, novos Estados
passaram a oferecer esse tipo de registro, ampliando o
problema.
A maioria dos navios abandonados em 2025 navegava
sob bandeiras de conveniência. Embora não seja
possível determinar quantos pertencem diretamente às
frotas fantasmas, o estado precário dessas embarcações e a falta de transparência aumentam os riscos tanto para
os navios quanto para suas tripulações.
Segundo diretrizes internacionais, um marinheiro é
considerado abandonado quando o armador deixa de
garantir sua repatriação, o sustento básico ou o
pagamento de salários por pelo menos dois meses. No
ano passado, tripulações abandonadas acumularam
mais de vinte e cinco milhões de dólares em salários
atrasados, dos quais cerca de dois terços foram
recuperados por meio de intervenções sindicais.
As nacionalidades mais afetadas pelo abandono
marítimo em 2025 foram a indiana, a filipina e a síria.
Diante desse cenário, alguns governos passaram a
restringir a atuação de embarcações envolvidas em
violações de direitos trabalhistas, especialmente aquelas
com proprietários difíceis de identificar ou sem resposta
dos Estados de registro.
Especialistas do setor marítimo apontam que os países
que oferecem bandeiras de conveniência
frequentemente deixam de assumir responsabilidades
sobre as embarcações registradas, apesar de o direito
marítimo internacional prever a existência de um vínculo
efetivo entre o navio, seus proprietários e o Estado de
bandeira. Na prática, esse vínculo ainda é frágil e pouco
definido.
O tripulante que relatou sua experiência afirma que, no
futuro, será mais criterioso ao escolher em que navio
trabalhar, buscando informações sobre condições de
trabalho, salários, provisões e eventuais sanções.
Marinheiros frequentemente dependem das
oportunidades disponíveis, e, enquanto as frotas
fantasmas continuarem a desempenhar papel central no
transporte de petróleo, especialistas alertam que apenas
uma cooperação internacional mais ampla poderá reduzir
os riscos e proteger os trabalhadores do mar.
https://www.bbc.com/portuguese/articles/cd9gd4ee4zvo.adaptado.
O texto apresenta um quadro recente ligado ao
transporte marítimo, destacando não apenas a
ocorrência do problema, mas também suas repercussões
diretas sobre trabalhadores embarcados.
De acordo com o texto-base, é CORRETO afirmar que:
De acordo com o texto-base, é CORRETO afirmar que:
Ano: 2026
Banca:
IGEDUC
Órgão:
Prefeitura de Jati - CE
Prova:
IGEDUC - 2026 - Prefeitura de Jati - CE - Motorista I |
Q4023873
Português
Texto associado
O texto seguinte servirá de base para responder à questão.
A crescente demanda por acompanhantes de saúde
em um Brasil com famílias mais enxutas e cada vez
mais velho
O envelhecimento acelerado da população brasileira,
aliado à redução do número de filhos e à diminuição das
redes familiares, tem tornado mais comum a contratação
de cuidadores e acompanhantes de saúde. Esse
movimento amplia o debate sobre a regulamentação da
profissão e revela uma expansão das atividades desses
profissionais, que vão além do cuidado de idosos e
passam a atuar no acompanhamento em exames,
consultas e procedimentos hospitalares, inclusive para
pessoas mais jovens.
Plataformas digitais facilitam esse tipo de contratação,
geralmente informal, sem contratos de trabalho e com
pagamento acordado por diária. Girlaine Ferreira,
cuidadora há seis anos na região metropolitana de São
Paulo, relata que esse serviço ainda é pouco conhecido,
mas permite complementar a renda. Ela cobra valores
que variam conforme a duração e o dia do atendimento e
afirma que consegue aumentar significativamente o
ganho mensal. Segundo sua experiência, a maioria dos
clientes pertence às classes média e alta, tanto pelo
custo quanto pela falta de informação sobre a existência
desse tipo de serviço entre pessoas com menor
escolaridade.
Ao longo de sua atuação, Girlaine já acompanhou
pacientes em exames, procedimentos e longas
internações hospitalares, inclusive em unidades de
terapia intensiva. Embora tenha formação no cuidado de
idosos, ela explica que não é obrigatório ter curso
específico de enfermagem, desde que os limites do
serviço estejam claros entre cliente e profissional.
A auxiliar de enfermagem Edineusa Matos também
encontrou nesse tipo de acompanhamento uma
oportunidade de renda extra. Com jornada de trabalho
que alterna longos períodos de serviço e descanso, ela
consegue assumir atendimentos como acompanhante,
tanto na capital paulista quanto na região do ABC. No
início, teve dificuldade em divulgar seu trabalho, mas
hoje recebe boas avaliações e novos clientes por
indicação. Entre os casos atendidos, destaca o
acompanhamento de uma mãe que precisava levar o
filho autista ao médico e não tinha condições de dirigir ou
usar transporte por aplicativo.
Além de acompanhar consultas, Edineusa já auxiliou
pacientes com necessidades específicas e atualmente
acompanha um idoso em sessões regulares de
hemodiálise. Seu rendimento como acompanhante, em
alguns meses, supera o salário do emprego formal, o
que lhe permitiu financiar a compra de um imóvel. Os
valores cobrados variam conforme a complexidade do
serviço e o esforço exigido.
Apesar do crescimento dessa atividade, a informalidade
traz riscos. O trabalho de cuidador está previsto na
Classificação Brasileira de Ocupações, o que permite
contratação formal, com direitos trabalhistas. As
atribuições incluem acompanhamento em consultas,
auxílio em exercícios leves, administração de
medicamentos prescritos e observação de sinais de
emergência, sem diagnóstico ou prescrição médica. No
entanto, a categoria ainda carece de regulamentação
específica e de representação sindical unificada. Um
projeto de lei sobre o tema tramita na Câmara dos
Deputados.
Segundo a advogada Patrícia Schüler Fava, serviços
eventuais não configuram vínculo empregatício, mas a
prestação habitual gera obrigações formais para o
contratante. Comparecer à residência ao menos três
vezes por semana já caracteriza relação de trabalho
doméstico, com exigência de registro e garantia de
direitos.
Especialistas associam a maior demanda por
acompanhantes ao envelhecimento populacional e à
redução das redes de apoio familiar. A médica Roberta
França destaca que o Brasil envelheceu em poucas
décadas, um processo que levou mais de um século na
Europa, sem a mesma preparação econômica e social. O
demógrafo Márcio Minamiguchi observa que a geração
mais idosa teve menos filhos e conta com apoio familiar
mais limitado, o que amplia a procura por profissionais e
por instituições de longa permanência.
A antropóloga Valquíria Renk lembra que muitas famílias
não têm condições financeiras de contratar esses
serviços, fazendo com que o cuidado recaia sobre
parentes, sobretudo mulheres, sem remuneração. Para
famílias com maior renda, o principal obstáculo costuma
ser a falta de tempo, o que torna a contratação de
acompanhantes uma alternativa. Embora a Política
Nacional do Cuidado, sancionada em 2024, busque
reconhecer e estruturar essas atividades, sua efetividade
ainda é limitada, mantendo grande parte das famílias
sem apoio adequado.
https://www.bbc.com/portuguese/articles/c0jvq82v755o.adaptado.
O texto discute a atuação dos acompanhantes de saúde,
relacionando aspectos econômicos da atividade às
condições formais de trabalho e aos limites definidos
para essa função profissional.
De acordo com o texto-base, é CORRETO afirmar que:
De acordo com o texto-base, é CORRETO afirmar que:
Ano: 2026
Banca:
IGEDUC
Órgão:
Prefeitura de Jati - CE
Prova:
IGEDUC - 2026 - Prefeitura de Jati - CE - Motorista I |
Q4023872
Português
Texto associado
O texto seguinte servirá de base para responder à questão.
A crescente demanda por acompanhantes de saúde
em um Brasil com famílias mais enxutas e cada vez
mais velho
O envelhecimento acelerado da população brasileira,
aliado à redução do número de filhos e à diminuição das
redes familiares, tem tornado mais comum a contratação
de cuidadores e acompanhantes de saúde. Esse
movimento amplia o debate sobre a regulamentação da
profissão e revela uma expansão das atividades desses
profissionais, que vão além do cuidado de idosos e
passam a atuar no acompanhamento em exames,
consultas e procedimentos hospitalares, inclusive para
pessoas mais jovens.
Plataformas digitais facilitam esse tipo de contratação,
geralmente informal, sem contratos de trabalho e com
pagamento acordado por diária. Girlaine Ferreira,
cuidadora há seis anos na região metropolitana de São
Paulo, relata que esse serviço ainda é pouco conhecido,
mas permite complementar a renda. Ela cobra valores
que variam conforme a duração e o dia do atendimento e
afirma que consegue aumentar significativamente o
ganho mensal. Segundo sua experiência, a maioria dos
clientes pertence às classes média e alta, tanto pelo
custo quanto pela falta de informação sobre a existência
desse tipo de serviço entre pessoas com menor
escolaridade.
Ao longo de sua atuação, Girlaine já acompanhou
pacientes em exames, procedimentos e longas
internações hospitalares, inclusive em unidades de
terapia intensiva. Embora tenha formação no cuidado de
idosos, ela explica que não é obrigatório ter curso
específico de enfermagem, desde que os limites do
serviço estejam claros entre cliente e profissional.
A auxiliar de enfermagem Edineusa Matos também
encontrou nesse tipo de acompanhamento uma
oportunidade de renda extra. Com jornada de trabalho
que alterna longos períodos de serviço e descanso, ela
consegue assumir atendimentos como acompanhante,
tanto na capital paulista quanto na região do ABC. No
início, teve dificuldade em divulgar seu trabalho, mas
hoje recebe boas avaliações e novos clientes por
indicação. Entre os casos atendidos, destaca o
acompanhamento de uma mãe que precisava levar o
filho autista ao médico e não tinha condições de dirigir ou
usar transporte por aplicativo.
Além de acompanhar consultas, Edineusa já auxiliou
pacientes com necessidades específicas e atualmente
acompanha um idoso em sessões regulares de
hemodiálise. Seu rendimento como acompanhante, em
alguns meses, supera o salário do emprego formal, o
que lhe permitiu financiar a compra de um imóvel. Os
valores cobrados variam conforme a complexidade do
serviço e o esforço exigido.
Apesar do crescimento dessa atividade, a informalidade
traz riscos. O trabalho de cuidador está previsto na
Classificação Brasileira de Ocupações, o que permite
contratação formal, com direitos trabalhistas. As
atribuições incluem acompanhamento em consultas,
auxílio em exercícios leves, administração de
medicamentos prescritos e observação de sinais de
emergência, sem diagnóstico ou prescrição médica. No
entanto, a categoria ainda carece de regulamentação
específica e de representação sindical unificada. Um
projeto de lei sobre o tema tramita na Câmara dos
Deputados.
Segundo a advogada Patrícia Schüler Fava, serviços
eventuais não configuram vínculo empregatício, mas a
prestação habitual gera obrigações formais para o
contratante. Comparecer à residência ao menos três
vezes por semana já caracteriza relação de trabalho
doméstico, com exigência de registro e garantia de
direitos.
Especialistas associam a maior demanda por
acompanhantes ao envelhecimento populacional e à
redução das redes de apoio familiar. A médica Roberta
França destaca que o Brasil envelheceu em poucas
décadas, um processo que levou mais de um século na
Europa, sem a mesma preparação econômica e social. O
demógrafo Márcio Minamiguchi observa que a geração
mais idosa teve menos filhos e conta com apoio familiar
mais limitado, o que amplia a procura por profissionais e
por instituições de longa permanência.
A antropóloga Valquíria Renk lembra que muitas famílias
não têm condições financeiras de contratar esses
serviços, fazendo com que o cuidado recaia sobre
parentes, sobretudo mulheres, sem remuneração. Para
famílias com maior renda, o principal obstáculo costuma
ser a falta de tempo, o que torna a contratação de
acompanhantes uma alternativa. Embora a Política
Nacional do Cuidado, sancionada em 2024, busque
reconhecer e estruturar essas atividades, sua efetividade
ainda é limitada, mantendo grande parte das famílias
sem apoio adequado.
https://www.bbc.com/portuguese/articles/c0jvq82v755o.adaptado.
O texto discute aspectos legais e sociais relacionados ao
trabalho de acompanhantes de saúde, considerando
tanto as regras que definem vínculos de trabalho quanto
fatores demográficos e familiares que influenciam a
demanda por esses serviços.
De acordo com o texto-base, é CORRETO afirmar que:
De acordo com o texto-base, é CORRETO afirmar que:
Ano: 2026
Banca:
IGEDUC
Órgão:
Prefeitura de Jati - CE
Prova:
IGEDUC - 2026 - Prefeitura de Jati - CE - Motorista I |
Q4023871
Português
Texto associado
O texto seguinte servirá de base para responder à questão.
A crescente demanda por acompanhantes de saúde
em um Brasil com famílias mais enxutas e cada vez
mais velho
O envelhecimento acelerado da população brasileira,
aliado à redução do número de filhos e à diminuição das
redes familiares, tem tornado mais comum a contratação
de cuidadores e acompanhantes de saúde. Esse
movimento amplia o debate sobre a regulamentação da
profissão e revela uma expansão das atividades desses
profissionais, que vão além do cuidado de idosos e
passam a atuar no acompanhamento em exames,
consultas e procedimentos hospitalares, inclusive para
pessoas mais jovens.
Plataformas digitais facilitam esse tipo de contratação,
geralmente informal, sem contratos de trabalho e com
pagamento acordado por diária. Girlaine Ferreira,
cuidadora há seis anos na região metropolitana de São
Paulo, relata que esse serviço ainda é pouco conhecido,
mas permite complementar a renda. Ela cobra valores
que variam conforme a duração e o dia do atendimento e
afirma que consegue aumentar significativamente o
ganho mensal. Segundo sua experiência, a maioria dos
clientes pertence às classes média e alta, tanto pelo
custo quanto pela falta de informação sobre a existência
desse tipo de serviço entre pessoas com menor
escolaridade.
Ao longo de sua atuação, Girlaine já acompanhou
pacientes em exames, procedimentos e longas
internações hospitalares, inclusive em unidades de
terapia intensiva. Embora tenha formação no cuidado de
idosos, ela explica que não é obrigatório ter curso
específico de enfermagem, desde que os limites do
serviço estejam claros entre cliente e profissional.
A auxiliar de enfermagem Edineusa Matos também
encontrou nesse tipo de acompanhamento uma
oportunidade de renda extra. Com jornada de trabalho
que alterna longos períodos de serviço e descanso, ela
consegue assumir atendimentos como acompanhante,
tanto na capital paulista quanto na região do ABC. No
início, teve dificuldade em divulgar seu trabalho, mas
hoje recebe boas avaliações e novos clientes por
indicação. Entre os casos atendidos, destaca o
acompanhamento de uma mãe que precisava levar o
filho autista ao médico e não tinha condições de dirigir ou
usar transporte por aplicativo.
Além de acompanhar consultas, Edineusa já auxiliou
pacientes com necessidades específicas e atualmente
acompanha um idoso em sessões regulares de
hemodiálise. Seu rendimento como acompanhante, em
alguns meses, supera o salário do emprego formal, o
que lhe permitiu financiar a compra de um imóvel. Os
valores cobrados variam conforme a complexidade do
serviço e o esforço exigido.
Apesar do crescimento dessa atividade, a informalidade
traz riscos. O trabalho de cuidador está previsto na
Classificação Brasileira de Ocupações, o que permite
contratação formal, com direitos trabalhistas. As
atribuições incluem acompanhamento em consultas,
auxílio em exercícios leves, administração de
medicamentos prescritos e observação de sinais de
emergência, sem diagnóstico ou prescrição médica. No
entanto, a categoria ainda carece de regulamentação
específica e de representação sindical unificada. Um
projeto de lei sobre o tema tramita na Câmara dos
Deputados.
Segundo a advogada Patrícia Schüler Fava, serviços
eventuais não configuram vínculo empregatício, mas a
prestação habitual gera obrigações formais para o
contratante. Comparecer à residência ao menos três
vezes por semana já caracteriza relação de trabalho
doméstico, com exigência de registro e garantia de
direitos.
Especialistas associam a maior demanda por
acompanhantes ao envelhecimento populacional e à
redução das redes de apoio familiar. A médica Roberta
França destaca que o Brasil envelheceu em poucas
décadas, um processo que levou mais de um século na
Europa, sem a mesma preparação econômica e social. O
demógrafo Márcio Minamiguchi observa que a geração
mais idosa teve menos filhos e conta com apoio familiar
mais limitado, o que amplia a procura por profissionais e
por instituições de longa permanência.
A antropóloga Valquíria Renk lembra que muitas famílias
não têm condições financeiras de contratar esses
serviços, fazendo com que o cuidado recaia sobre
parentes, sobretudo mulheres, sem remuneração. Para
famílias com maior renda, o principal obstáculo costuma
ser a falta de tempo, o que torna a contratação de
acompanhantes uma alternativa. Embora a Política
Nacional do Cuidado, sancionada em 2024, busque
reconhecer e estruturar essas atividades, sua efetividade
ainda é limitada, mantendo grande parte das famílias
sem apoio adequado.
https://www.bbc.com/portuguese/articles/c0jvq82v755o.adaptado.
O texto trata das diferentes experiências profissionais de
acompanhantes de saúde, evidenciando formas de
atuação, limites do serviço e estratégias de inserção no
mercado.
De acordo com o texto-base, é CORRETO afirmar que:
De acordo com o texto-base, é CORRETO afirmar que:
Ano: 2026
Banca:
IGEDUC
Órgão:
Prefeitura de Jati - CE
Prova:
IGEDUC - 2026 - Prefeitura de Jati - CE - Motorista I |
Q4023870
Português
Texto associado
O texto seguinte servirá de base para responder à questão.
A crescente demanda por acompanhantes de saúde
em um Brasil com famílias mais enxutas e cada vez
mais velho
O envelhecimento acelerado da população brasileira,
aliado à redução do número de filhos e à diminuição das
redes familiares, tem tornado mais comum a contratação
de cuidadores e acompanhantes de saúde. Esse
movimento amplia o debate sobre a regulamentação da
profissão e revela uma expansão das atividades desses
profissionais, que vão além do cuidado de idosos e
passam a atuar no acompanhamento em exames,
consultas e procedimentos hospitalares, inclusive para
pessoas mais jovens.
Plataformas digitais facilitam esse tipo de contratação,
geralmente informal, sem contratos de trabalho e com
pagamento acordado por diária. Girlaine Ferreira,
cuidadora há seis anos na região metropolitana de São
Paulo, relata que esse serviço ainda é pouco conhecido,
mas permite complementar a renda. Ela cobra valores
que variam conforme a duração e o dia do atendimento e
afirma que consegue aumentar significativamente o
ganho mensal. Segundo sua experiência, a maioria dos
clientes pertence às classes média e alta, tanto pelo
custo quanto pela falta de informação sobre a existência
desse tipo de serviço entre pessoas com menor
escolaridade.
Ao longo de sua atuação, Girlaine já acompanhou
pacientes em exames, procedimentos e longas
internações hospitalares, inclusive em unidades de
terapia intensiva. Embora tenha formação no cuidado de
idosos, ela explica que não é obrigatório ter curso
específico de enfermagem, desde que os limites do
serviço estejam claros entre cliente e profissional.
A auxiliar de enfermagem Edineusa Matos também
encontrou nesse tipo de acompanhamento uma
oportunidade de renda extra. Com jornada de trabalho
que alterna longos períodos de serviço e descanso, ela
consegue assumir atendimentos como acompanhante,
tanto na capital paulista quanto na região do ABC. No
início, teve dificuldade em divulgar seu trabalho, mas
hoje recebe boas avaliações e novos clientes por
indicação. Entre os casos atendidos, destaca o
acompanhamento de uma mãe que precisava levar o
filho autista ao médico e não tinha condições de dirigir ou
usar transporte por aplicativo.
Além de acompanhar consultas, Edineusa já auxiliou
pacientes com necessidades específicas e atualmente
acompanha um idoso em sessões regulares de
hemodiálise. Seu rendimento como acompanhante, em
alguns meses, supera o salário do emprego formal, o
que lhe permitiu financiar a compra de um imóvel. Os
valores cobrados variam conforme a complexidade do
serviço e o esforço exigido.
Apesar do crescimento dessa atividade, a informalidade
traz riscos. O trabalho de cuidador está previsto na
Classificação Brasileira de Ocupações, o que permite
contratação formal, com direitos trabalhistas. As
atribuições incluem acompanhamento em consultas,
auxílio em exercícios leves, administração de
medicamentos prescritos e observação de sinais de
emergência, sem diagnóstico ou prescrição médica. No
entanto, a categoria ainda carece de regulamentação
específica e de representação sindical unificada. Um
projeto de lei sobre o tema tramita na Câmara dos
Deputados.
Segundo a advogada Patrícia Schüler Fava, serviços
eventuais não configuram vínculo empregatício, mas a
prestação habitual gera obrigações formais para o
contratante. Comparecer à residência ao menos três
vezes por semana já caracteriza relação de trabalho
doméstico, com exigência de registro e garantia de
direitos.
Especialistas associam a maior demanda por
acompanhantes ao envelhecimento populacional e à
redução das redes de apoio familiar. A médica Roberta
França destaca que o Brasil envelheceu em poucas
décadas, um processo que levou mais de um século na
Europa, sem a mesma preparação econômica e social. O
demógrafo Márcio Minamiguchi observa que a geração
mais idosa teve menos filhos e conta com apoio familiar
mais limitado, o que amplia a procura por profissionais e
por instituições de longa permanência.
A antropóloga Valquíria Renk lembra que muitas famílias
não têm condições financeiras de contratar esses
serviços, fazendo com que o cuidado recaia sobre
parentes, sobretudo mulheres, sem remuneração. Para
famílias com maior renda, o principal obstáculo costuma
ser a falta de tempo, o que torna a contratação de
acompanhantes uma alternativa. Embora a Política
Nacional do Cuidado, sancionada em 2024, busque
reconhecer e estruturar essas atividades, sua efetividade
ainda é limitada, mantendo grande parte das famílias
sem apoio adequado.
https://www.bbc.com/portuguese/articles/c0jvq82v755o.adaptado.
O texto apresenta aspectos relacionados às formas de
contratação e ao perfil socioeconômico dos usuários de
determinados serviços de apoio à saúde, destacando
práticas comuns no mercado atual.
De acordo com o texto-base, é CORRETO afirmar que:
De acordo com o texto-base, é CORRETO afirmar que:
Ano: 2026
Banca:
IGEDUC
Órgão:
Prefeitura de Jati - CE
Prova:
IGEDUC - 2026 - Prefeitura de Jati - CE - Motorista I |
Q4023869
Português
Texto associado
O texto seguinte servirá de base para responder à questão.
A crescente demanda por acompanhantes de saúde
em um Brasil com famílias mais enxutas e cada vez
mais velho
O envelhecimento acelerado da população brasileira,
aliado à redução do número de filhos e à diminuição das
redes familiares, tem tornado mais comum a contratação
de cuidadores e acompanhantes de saúde. Esse
movimento amplia o debate sobre a regulamentação da
profissão e revela uma expansão das atividades desses
profissionais, que vão além do cuidado de idosos e
passam a atuar no acompanhamento em exames,
consultas e procedimentos hospitalares, inclusive para
pessoas mais jovens.
Plataformas digitais facilitam esse tipo de contratação,
geralmente informal, sem contratos de trabalho e com
pagamento acordado por diária. Girlaine Ferreira,
cuidadora há seis anos na região metropolitana de São
Paulo, relata que esse serviço ainda é pouco conhecido,
mas permite complementar a renda. Ela cobra valores
que variam conforme a duração e o dia do atendimento e
afirma que consegue aumentar significativamente o
ganho mensal. Segundo sua experiência, a maioria dos
clientes pertence às classes média e alta, tanto pelo
custo quanto pela falta de informação sobre a existência
desse tipo de serviço entre pessoas com menor
escolaridade.
Ao longo de sua atuação, Girlaine já acompanhou
pacientes em exames, procedimentos e longas
internações hospitalares, inclusive em unidades de
terapia intensiva. Embora tenha formação no cuidado de
idosos, ela explica que não é obrigatório ter curso
específico de enfermagem, desde que os limites do
serviço estejam claros entre cliente e profissional.
A auxiliar de enfermagem Edineusa Matos também
encontrou nesse tipo de acompanhamento uma
oportunidade de renda extra. Com jornada de trabalho
que alterna longos períodos de serviço e descanso, ela
consegue assumir atendimentos como acompanhante,
tanto na capital paulista quanto na região do ABC. No
início, teve dificuldade em divulgar seu trabalho, mas
hoje recebe boas avaliações e novos clientes por
indicação. Entre os casos atendidos, destaca o
acompanhamento de uma mãe que precisava levar o
filho autista ao médico e não tinha condições de dirigir ou
usar transporte por aplicativo.
Além de acompanhar consultas, Edineusa já auxiliou
pacientes com necessidades específicas e atualmente
acompanha um idoso em sessões regulares de
hemodiálise. Seu rendimento como acompanhante, em
alguns meses, supera o salário do emprego formal, o
que lhe permitiu financiar a compra de um imóvel. Os
valores cobrados variam conforme a complexidade do
serviço e o esforço exigido.
Apesar do crescimento dessa atividade, a informalidade
traz riscos. O trabalho de cuidador está previsto na
Classificação Brasileira de Ocupações, o que permite
contratação formal, com direitos trabalhistas. As
atribuições incluem acompanhamento em consultas,
auxílio em exercícios leves, administração de
medicamentos prescritos e observação de sinais de
emergência, sem diagnóstico ou prescrição médica. No
entanto, a categoria ainda carece de regulamentação
específica e de representação sindical unificada. Um
projeto de lei sobre o tema tramita na Câmara dos
Deputados.
Segundo a advogada Patrícia Schüler Fava, serviços
eventuais não configuram vínculo empregatício, mas a
prestação habitual gera obrigações formais para o
contratante. Comparecer à residência ao menos três
vezes por semana já caracteriza relação de trabalho
doméstico, com exigência de registro e garantia de
direitos.
Especialistas associam a maior demanda por
acompanhantes ao envelhecimento populacional e à
redução das redes de apoio familiar. A médica Roberta
França destaca que o Brasil envelheceu em poucas
décadas, um processo que levou mais de um século na
Europa, sem a mesma preparação econômica e social. O
demógrafo Márcio Minamiguchi observa que a geração
mais idosa teve menos filhos e conta com apoio familiar
mais limitado, o que amplia a procura por profissionais e
por instituições de longa permanência.
A antropóloga Valquíria Renk lembra que muitas famílias
não têm condições financeiras de contratar esses
serviços, fazendo com que o cuidado recaia sobre
parentes, sobretudo mulheres, sem remuneração. Para
famílias com maior renda, o principal obstáculo costuma
ser a falta de tempo, o que torna a contratação de
acompanhantes uma alternativa. Embora a Política
Nacional do Cuidado, sancionada em 2024, busque
reconhecer e estruturar essas atividades, sua efetividade
ainda é limitada, mantendo grande parte das famílias
sem apoio adequado.
https://www.bbc.com/portuguese/articles/c0jvq82v755o.adaptado.
O texto aborda mudanças sociais relacionadas às formas
de cuidado em saúde, considerando transformações
demográficas e familiares que afetam a organização
desse tipo de serviço na sociedade brasileira.
De acordo com o texto-base, é CORRETO afirmar que:
De acordo com o texto-base, é CORRETO afirmar que:
Ano: 2026
Banca:
IGEDUC
Órgão:
Prefeitura de Jati - CE
Prova:
IGEDUC - 2026 - Prefeitura de Jati - CE - Motorista TFD |
Q4021412
Direito Administrativo
O motorista do Tratamento Fora do Domicílio (TFD)
recebe pedido informal para alterar o itinerário
autorizado, fazendo desvio rápido para atender interesse
particular de terceiro. A situação envolve uso de veículo
oficial, registro de rota e necessidade de obedecer ao
itinerário autorizado pelo setor de TFD. Considerando os
princípios de ética, zelo pelo patrimônio público e
transparência no serviço, assinale a alternativa
CORRETA.
Ano: 2026
Banca:
IGEDUC
Órgão:
Prefeitura de Jati - CE
Prova:
IGEDUC - 2026 - Prefeitura de Jati - CE - Motorista TFD |
Q4021411
Segurança e Transporte
Durante transporte de pacientes em via não
pavimentada, ocorre trecho com lama e valetas, exigindo
condução cuidadosa para evitar atolamento e perda de
estabilidade. Considerando as diferentes condições dos
pacientes transportados, o condutor deve adotar práticas
que minimizem vibrações e reduzam o risco de lesões
por impactos internos. Nesse contexto, assinale a
alternativa CORRETA.
Ano: 2026
Banca:
IGEDUC
Órgão:
Prefeitura de Jati - CE
Prova:
IGEDUC - 2026 - Prefeitura de Jati - CE - Motorista TFD |
Q4021410
Segurança e Transporte
Durante deslocamento, o motorista enfrenta neblina em
trecho de serra e visibilidade reduzida. Há risco de
colisão traseira e saída de pista, especialmente com
passageiros em condição clínica sensível.
A condução deve ajustar velocidade, iluminação e distância de segurança de modo progressivo. Assinale a alternativa CORRETA.
A condução deve ajustar velocidade, iluminação e distância de segurança de modo progressivo. Assinale a alternativa CORRETA.
Ano: 2026
Banca:
IGEDUC
Órgão:
Prefeitura de Jati - CE
Prova:
IGEDUC - 2026 - Prefeitura de Jati - CE - Motorista TFD |
Q4021409
Legislação de Trânsito
Durante o retorno de uma viagem de Tratamento Fora do
Domicílio (TFD), o motorista do veículo oficial é abordado
em fiscalização de rotina. Ao verificar a documentação
do veículo, constata-se que o veículo não está registrado
e devidamente licenciado para circulação, embora o
motorista esteja com a Carteira Nacional de Habilitação
(CNH) categoria D válida e regular. A equipe de
fiscalização informa que, além da multa, pode haver
medida administrativa aplicada no local. Considere
exclusivamente a redação vigente da Lei Federal nº
9.503/1997 (Código de Trânsito Brasileiro - CTB), com
base no art. 230, inciso V, sem considerar jurisprudência
ou doutrina.
Assinale a alternativa CORRETA.
Assinale a alternativa CORRETA.
Ano: 2026
Banca:
IGEDUC
Órgão:
Prefeitura de Jati - CE
Prova:
IGEDUC - 2026 - Prefeitura de Jati - CE - Motorista TFD |
Q4021408
Segurança e Transporte
Durante deslocamento com pacientes para Tratamento
Fora do Domicílio (TFD), o motorista percebe vibração
no volante ao frear em velocidade moderada e aumento
de distância de frenagem. Ele deve registrar o sintoma e
comunicar/encaminhar veículo para avaliação técnica,
evitando conclusões inadequadas e buscando correção
preventiva. Nesse contexto, assinale a alternativa
CORRETA.
Ano: 2026
Banca:
IGEDUC
Órgão:
Prefeitura de Jati - CE
Prova:
IGEDUC - 2026 - Prefeitura de Jati - CE - Motorista TFD |
Q4021407
Legislação de Trânsito
Durante inspeção prévia ao deslocamento para
Tratamento Fora do Domicílio (TFD), o motorista verifica
os equipamentos obrigatórios do veículo oficial,
certificando-se de que estejam presentes e em
condições de funcionamento. Com base exclusivamente
na redação vigente do art. 105 da Lei Federal nº
9.503/1997 (Código de Trânsito Brasileiro - CTB) e no
regime de infrações previsto no próprio CTB, sem
considerar jurisprudência ou doutrina, analise as
proposições e registre V (verdadeiro) ou F (falso):
(__) O art. 105 do CTB estabelece que os veículos devem possuir equipamentos obrigatórios definidos pelo próprio Código e por regulamentação do Conselho Nacional de Trânsito (CONTRAN).
(__) Circular com equipamento obrigatório ineficiente ou inoperante pode configurar infração prevista no art. 230 do CTB.
(__) A condição de veículo oficial afasta a exigência de equipamentos obrigatórios quando o transporte for para atendimento de saúde.
(__) A verificação prévia dos equipamentos obrigatórios integra a responsabilidade do condutor quanto à condução segura do veículo.
Assinale a alternativa com a sequência CORRETA, de cima para baixo.
(__) O art. 105 do CTB estabelece que os veículos devem possuir equipamentos obrigatórios definidos pelo próprio Código e por regulamentação do Conselho Nacional de Trânsito (CONTRAN).
(__) Circular com equipamento obrigatório ineficiente ou inoperante pode configurar infração prevista no art. 230 do CTB.
(__) A condição de veículo oficial afasta a exigência de equipamentos obrigatórios quando o transporte for para atendimento de saúde.
(__) A verificação prévia dos equipamentos obrigatórios integra a responsabilidade do condutor quanto à condução segura do veículo.
Assinale a alternativa com a sequência CORRETA, de cima para baixo.
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