O processo de projeto, como ensinado e conceitualizado nas escolas de arquitetura, inclui um número de passos para resolver os problemas em sequência, segundo Snyder e Catanese. Informe se é verdadeiro (V) ou falso (F) o que se afirma a seguir e assinale a alternativa que apresenta a sequência correta.

( ) A iniciação é o primeiro passo do processo.

( ) A preparação é feita antes da avaliação.

( ) A ação encerra o processo.

( ) A confecção da proposta é feita após a iniciação e a preparação.

De acordo com a NR 18, Condições e Meio Ambiente de Trabalho na Indústria da Construção, assinale a alternativa correta quanto às instalações sanitárias.

Relacione as colunas e assinale a alternativa com a sequência correta.

A. Estudo da viabilidade de um programa e do partido arquitetônico a ser adotado para sua apreciação e aprovação pelo cliente. Pode servir à consulta prévia para aprovação em órgãos governamentais.

B. Definição do partido arquitetônico e dos elementos construtivos, considerando os projetos complementares (estrutura, instalações, etc.). Nesta etapa, o projeto deve receber aprovação final do cliente e dos órgãos oficiais envolvidos e possibilitar a contratação da obra.

C. Apresenta, de forma clara e organizada, todas as informações necessárias à execução da obra e todos os serviços inerentes.

D. Constitui-se na revisão final, pós-obra, de todos os documentos do projeto executivo.

( ) Projeto como construído.

( ) Estudo preliminar.

( ) Anteprojeto.

( ) Projeto executivo.

Assinale a alternativa correta em relação às condições e meio ambiente de trabalho na indústria da construção.

Preencha a lacuna e, em seguida, assinale a alternativa correta.

“________________________ é um método pelo qual os usuários finais da ergonomia desempenham um papel ativo na identificação e análise dos problemas ergonômicos, assim como na formulação e implementação de suas soluções.”

De acordo com Romero (2000), fatores climáticos globais são aqueles que condicionam, determinam e dão origem ao clima nos seus aspectos macro ou mais gerais. Assinale a alternativa que apresenta somente estes tipos de fatores climáticos.

A figura a seguir ilustra uma planilha do Microsoft Excel 2010 (instalação padrão português – Brasil). Com base nesta planilha, assinale a alternativa correta.

	A	B	C	D	E	F	G	H	I	J	K
1
2	INFLAÇÃO
3	ÍNDICE	JANEIRO	FEVEREIRO	MARÇO	ABRIL	MAIO	JUNHO	MAIOR ÍNDICE	MENOR ÍNDICE	ACUMULADO ANO
4	INPC-IBGE	0,83	0,54	0,50	0,42	0,75	-0,23	0,83	-0,23	2,81
5	IPC-FIPE	0,20	-0,16	-0,23	0,65	0,56	-0,75	0,65	-0,75	0,27
6	IGP-DI (FGV)	0,86	0,02	0,25	-0,11	0,25	-0,38	0,86	-0,38	0,89
7	IGP-M/(FGV)	0,90	0,15	0,20	0,12	0,18	0,54	0,90	0,12	2,09
8	ICV-DIEESE	0,74	0,28	0,23	0,17	0,49	-0,17	0,74	-0,17	1,74
9	IPA-DI/FGV	0,75	-0,12	0,16	-0,30	0,09	-0,39	0,75	-0,39	0,19
10	*Valores fictícios
11

Observe a pilha de cubos a seguir:

Quantos cubos faltam na figura para que esta contenha 20 cubos?

Os problemas de mobilidade urbana no espaço metropolitano se explicam através do processo de metropolização que caracterizou o desenvolvimento urbano do país nas últimas quatro décadas. Além da progressiva expansão demográfica e espacial das megacidades brasileiras, dois fatores se destacam: as opções e prioridades dos investimentos públicos em relação a cada um dos diferentes modos de transporte e a incapacidade de equacionamento institucional da gestão metropolitana, sobretudo nos aspectos relativos à mobilidade das pessoas e das mercadorias. (Cadernos MCidades – Mobilidade Urbana, 2004 - com adaptações).
Quanto aos principais obstáculos à organização metropolitana dos transportes nessas megacidades desde a década de 70, analise as afirmativas abaixo:
I – os conflitos de competência no exercício da coordenação sobre os modos de transporte metropolitanos.
II – a ausência de mecanismos efetivos para a organização do transporte quando os deslocamentos se dão entre municípios metropolitanos.
III – a permanência da tutela dos modos ferroviários na esfera federal, apesar de a Constituição de 1988 determinar que são de competência municipal a estruturação e coordenação dos serviços locais de transporte urbano.
IV – fragilidade da organização metropolitana, que passou a se constituir em uma espécie de “quarta instância de poder”, contudo sem dispor de recursos financeiros próprios nem de autonomia administrativa, e com forte polarização ou concentração de poder político das enas capitais.
V – a ausência de uma efetiva gestão integrada e compartilhada do transporte metropolitano.
Assinale a alternativa correta:

A literatura técnica especializada publicada no país sobre Desenho Urbano o define como sendo “um campo disciplinar que trata a dimensão físico-ambiental da cidade, enquanto conjunto de sistemas físico-espaciais e sistemas de atividades que interagem com a população através de suas vivências, percepções e ações cotidianas”. Baseado nesse entendimento é correto afirmar:

A Lei 8.666/93 atualizada define Projeto Básico como aquele que contém um conjunto de elementos necessários e suficientes, com nível de precisão adequado, para caracterizar a obra ou serviço, ou complexo de obras ou serviços objeto da licitação, elaborado com base nas indicações dos estudos técnicos preliminares, que assegurem a viabilidade técnica e o adequado tratamento do impacto ambiental do empreendimento, e que possibilite a avaliação do custo da obra e a definição dos métodos e do prazo de execução. O Projeto Básico deve conter, entre outros, os seguintes elementos, exceto:

As operações urbanas consorciadas constituem um tipo especial de intervenção urbanística voltada para a transformação estrutural de um setor na cidade. Essas operações deverão, segundo o Estatuto da Cidade, serem aplicadas pelo poder público municipal mediante aprovação de lei municipal específica. Segundo o Estatuto essa lei deverá conter no mínimo os seguintes elementos, exceto:

O atendimento prioritário e o tratamento diferenciado às pessoas portadoras de deficiência ou com mobilidade reduzida não abrangem de modo obrigatório e específico, conforme legislação brasileira atualizada em vigor, a seguinte condição:

O último Censo do IBGE revela que 14,5% possuem algum tipo de deficiência, totalizando 26,5 milhões de pessoas, excluindo desse valor as pessoas com restrição de mobilidade. Além disso, em 2000, o Brasil possuía 8,5% de idosos (14 milhões de pessoas, ou seja, uma pessoa idosa em cerca de 25% dos domicílios do país). Esta população aumentou duas vezes e meio mais rápido que a população jovem entre 1991 e 2000. (Cadernos MCidades – Mobilidade Urbana, 2004 - com adaptações).
Sobre esse tema é correto afirmar:

No trecho “... atividades que não requerem do educando uma abertura para o outro, para um interlocutor, podem estar  fadadas ao insucesso profissional.”, o termo destacado tem o sentido de: