Qual é o processo de funcionamento de um motor de combustão interna?

Qual dos seguintes processos NÃO ocorre em um motor de 2 tempos?

Qual é o processo de funcionamento de um motor de 4 tempos?

Qual dos seguintes EPIS NÃO é para proteção dos membros inferiores?

Qual dos seguintes EPIS NÃO é para proteção dos membros superiores?

O EPI que NÃO é para proteção respiratória é o respirador:

Assinale a alternativa INCORRETA quanto ao que cabe ao órgão de âmbito nacional competente em matéria de segurança e saúde no trabalho em relação ao EPI?

Na embalagem do EPI, devem estar presentes os seguintes itens:

Qual das seguintes alternativas NÃO é responsabilidade do fabricante quanto ao EPI?

Qual das seguintes alternativas NÃO é responsabilidade do trabalhador quanto ao EPI?

Qual das seguintes alternativas NÃO cabe à organização quanto ao EPI?

Qual dos seguintes itens é critério necessário para um Equipamento de Proteção Individual (EPI) poder ser posto à venda?

Segundo a IAC (2002), qual é o nome do ângulo agudo formado entre a corda da asa e o eixo longitudinal da aeronave?

O torquímetro é uma ferramenta usada para ajustar precisamente o torque de um parafuso. Quando utilizado com extensões, cuidados devem ser tomados para que o torque efetivamente aplicado não seja diferente do torque indicado na escala fixa da ferramenta.

Com base nessas informações, para que não seja necessário realizar nenhum cálculo de correção de torque, em qual ângulo a extensão deve estar em relação ao cabo do torquímetro?

O Teorema de Bernoulli pode ser utilizado para explicar a relação entre a velocidade do ar e a pressão na superfície de um aerofólio. Considerando o perfil a seguir como assimétrico e o fluxo de ar que atravessa o mesmo como subsônico, analise a figura e identifique a alternativa CORRETA sobre a força de sustentação produzida pela asa de uma aeronave.

Fonte: Adaptado de aviation.stackexchange.com. Disponível em : https://aviation.stackexchange.com/questions/39340/why-the-dynamicpressure-is-not-mentioned-in-the-explanation-of-lift-by-bernoull. Acesso em 26 de mar 2023.

Segundo a IAC (2002), dispositivos de hipersustentação são utilizados em combinação com aerofólios para alterar suas características durante determinadas fases de um voo. Analise as assertivas abaixo sobre os dispositivos de hipersustentação:

I. Os dispositivos de hipersustentação são utilizados com a finalidade de reduzir a velocidade de pouso e aumentar a velocidade de decolagem de uma aeronave.

II. O eslote é um dispositivo que permite que a aeronave opere em um maior ângulo de ataque sem atingir o ponto normal de estol.

III. Os slats tipo plano, bipartido, “fowler” e eslotado são dispositivos hipersustentadores empregados em aeronaves.

IV. A utilização do flape aumenta a cambra da asa e, por conseguinte, a sustentação gerada pela mesma.

V. Os flapes são aerofólios retráteis e se ajustam aerodinamicamente ao contorno da asa, podendo assim ser recolhidos e estendidos durante o voo.

Está INCORRETO o que se afirma em:

Conforme explanado na IAC (2002), uma aeronave em voo está sob a ação de quatro forças. Sobre as forças de sustentação, peso, arrasto e empuxo, analise as afirmativas abaixo:

I. A sustentação e o peso são resultado direto da relação entre o vento relativo e a aeronave.

II. A sustentação sempre age paralela ao vento relativo, e o arrasto sempre perpendicularmente ao vento relativo e na mesma direção.

III. O peso tem uma relação definida com a sustentação, e o empuxo com o arrasto.

IV. O arrasto age sempre para baixo em um ponto chamado centro de gravidade (CG).

V. Uma aeronave encontra-se em voo reto, nivelado e sem aceleração se as quatro forças que atuam no voo estiverem em equilíbrio.

Está CORRETO o que se afirma em:

As aeronaves devem ser ancoradas após cada voo para evitar danos causados por tempestades repentinas. Com base na IAC (2002), avalie as assertivas abaixo sobre os procedimentos de ancoragem de aeronaves leves e pesadas:

I. Para aeronaves pesadas, o nariz deve ser posicionado na direção a favor do vento predominante, sempre que possível.

II. Os cabos de aço são prioritariamente utilizados em aeronaves leves.

III. O sistema de ancoragem por corrente é composto de um mecanismo de liberação rápida, um esticador e uma corrente com ganchos nas extremidades.

IV. Os braceletes de amarração evitam que a corda encolha quando molhada.

V. Em helicópteros, deve-se instalar um dispositivo de amarração na ponta da pá e alinhar a pá com o cone de cauda.

Está CORRETO o que se afirma em:

Segundo a IAC (2002), em se tratando do método de segurança por frenagem com arame, é CORRETO afirmar que:

Segundo a IAC (2002), o sistema de controle de voo de uma aeronave deve ser ajustado de modo que os movimentos das superfícies de controle sejam sincronizados com os movimentos dos controles da cabine.

Com base no gráfico abaixo, determine a CORRETA tensão a ser aplicada a um cabo do sistema de controle de voo cujo diâmetro é 6,35 mm, possui sete pernas de dezenove fios cada uma e está sob a temperatura de 80 °F.

Fonte: Adaptado de FAA-H-8083-31A, Aviation Maintenance Technician Handbook - Airframe Volume 1: Disponível em: https://www.faa.gov/ regulations_policies/handbooks_manuals/aviation. Acesso em: 23 mar 2023.