Questões de Concurso
Para professor - arquitetura
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(Fonte: ACIOLY, C.; DAVIDSON, F. Densidade urbana um instrumento de planejamento e gestão urbana. 2ª ed. Rio de Janeiro: Mauad, 1998).
Em relação a densidade urbana e parâmetros urbanos, verifique as afirmativas abaixo:
I - Um dos instrumentos que a legislação de parâmetros construtivos tem para buscar equilibrar a densidade arquitetônica e a capacidade das infraestruturas urbanas é o Índice de Aproveitamento do Terreno (IAT).
II - A Taxa de Ocupação (T.O.) é o parâmetro que limita a área total construída de todos os andares da ocupação, calculados em função da área do terreno onde será edificado o projeto.
III - Outro parâmetro urbanístico é a Taxa de Permeabilidade, que define uma área livre mínima do lote, calculada em função do tamanho do terreno, onde nenhuma arquitetura ou pavimentação impermeável pode ser construída.
Está correto o que se afirma em:
Cada vez mais utilizado no mercado de projetos e obras arquitetônicas, paisagísticas, de interiores e de construções civil em geral, o Building Information Modeling (Modelagem da Informação da Construção tem se difundido em todo o Brasil, proporcionando maior controle nos processos de projeto e gerenciamento de obras, custos e tempo. Referente ao sistema BIM assinale a afirmação CORRETA:
A relação entre os espaços livres e as edificações e seus usos determina a forma urbana de uma cidade, que pode ser caracterizada como dispersa ou compacta. Sintetizando, uma cidade compacta apresenta densidades mais equilibradas e pode apresentar diversas centralidades melhor distribuídas no território. Já uma cidade dispersa apresenta baixas densidades, o que resulta na necessidade de grandes deslocamentos, muitas vezes predominando o uso de veículos particulares. Em relação a esta temática, estão corretas as afirmativas abaixo, EXCETO:
A respeito do aumento de áreas verdes em áreas urbanas é correto dizer que os jardins verticais:
Quais são as desvantagens econômicas para a cidade como um todo, quando um lote bem servido de infraestrutura e bem conectado à malha viária está sem uso ou vago?
Em relação a função social da propriedade, como os municípios podem fazer uso deste instrumento previsto em Lei de forma a garantir cidades socialmente justas?
O emprego das estratégias de Infraestruturas Verdes pode trazer benefícios a/ao, EXCETO:
Sobre o uso das lajes maciças protendidas, avalie as afirmações a seguir:
I - Devido ao aumento da espessura quando comparadas ao sistema convencional tornase mais cara a sua utilização.
II - A vantagem do concreto protendido é o aumento da resistência a tração do concreto.
III - As lajes maciças protendidas permitem um melhor aproveitamento da estrutura, possibilitando a utilização de vãos maiores, com um número menor de vigas, quando necessárias.
IV - Como desvantagem a utilização de lajes maciças aumenta o peso da construção e o consumo de materiais na execução da obra.
É correto apenas o que se afirma em:
“O desenho universal caracteriza os elementos ou soluções que compõem a acessibilidade. A concepção e especificação de espaços e serviços públicos deve prever a sua utilização por qualquer indivíduo com autonomia e segurança. O desenho universal vai além do pensamento de eliminação de barreiras. Trata da produção de ambientes e elementos que possam atender a todos. [...]”
(Fonte: Brasil Acessível, Programa Brasileiro de Acessibilidade Urbana. Brasil, 2006)
Com base na definição clássica de Desenho Universal, e suas relações com o processo projetual, é qualidade dos espaços acessíveis:
I - Uso personalizado ao público específico em função de atividade específica.
II - Uso amplo e includente considerando a faixa etária média do público usuário.
III - O uso é restritivo em função do perfil do usuário padrão com medidas normais.
IV - O uso é flexível abrangendo a diversidade de características físicas humanas.
V - Uso simples e intuitivo, devendo ser de fácil compreensão, independentemente de experiência, nível de formação, conhecimento do idioma ou da capacidade de concentração do usuário.
“Blocos de concreto para pavimentação são peças pré-moldadas com forma geométrica regular, destinados à pavimentação de vias urbanas, pátios e estacionamento ou similares” (ISAIA, 2007).
Quanto às características do material, é CORRETO afirmar que:
A NBR 14762 menciona que os perfis estruturais de aço moldados a frio podem ser confeccionados com elementos de bordas vinculadas (AA) e bordas livres (AL). O perfil abaixo, conhecido como trilho Stanley, é constituído por:
