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I. O segundo verbo, no passado, marca uma anterioridade em relação ao primeiro, também no passado.
II. Há uma concomitância temporal entre os dois verbos, já que ambos estão no passado.
III. Trata-se do verbo ver conjugado no pretérito imperfeito e pretérito mais-que-perfeito, respectivamente.
IV. O passado contínuo, inscrito pelo primeiro verbo, intensifica a oposição do trecho, em contraste ao segundo verbo, no futuro.
Está correto o que se afirma em
Considere que o LWL da embarcação tem a mesma dimensão da distância entre perpendiculares (LPP). O valor de LWL, dessa embarcação, em m, é
A velocidade para as ondas nesse modelo, em m/s, é de
Considerando-se a densidade da água γágua = 1.000 kg/m3 , a massa do paralelepípedo, em toneladas, e o novo volume submerso da caixa, em m3 , são, respectivamente,
Nessas condições, o coeficiente de esteira (w) e a velocidade de avanço (Va ), em m/s, são, respectivamente,
Dados
g = 10m/s2 e Coeficiente de redução da força propulsora (t) = 0,4
Em razão dessa alta temperatura do superaquecedor e do momento de sua pressurização máxima, em regime permanente e sem distúrbios, o material que o constitui deve, a priori, apresentar resistência à
Considere a lista de atividades de um projeto, apresentada na Tabela abaixo.

O caminho crítico que condiciona o projeto tem duração,
em meses, igual a
Qual a frequência natural, em rd/s, do sistema representado na Figura abaixo?

Dados
k1 = 3k
k2 = k
k3 = 2k
• RT: resistência de reboque do casco de um navio, medida quando o casco é rebocado sem a operação do hélice
• T: empuxo produzido pelo hélice
• t: fator de redução da força propulsora
Com base nesses parâmetros, o aumento de resistência provocado pela operação do hélice na popa do navio, representado pela razão T/RT, é igual a
Um dos métodos utilizados para se determinar o efeito do alagamento de um compartimento sobre a estabilidade do navio é o método da perda de flutuabilidade. Na primeira etapa desse método, o aumento do calado médio é calculado sob a hipótese de que a linha d’água correspondente à avaria (W1 L1 ) mantém-se paralela à linha d’água antes da avaria (WL).
Sendo:
• v1 : volume total dentro dos limites alagados limitado superiormente pela linha d’água WL
• μ: permeabilidade média de v1
• H: calado antes da avaria (WL)
• A: área média entre as linhas d’água WL e W1 L1
• a: área média horizontal do compartimento alagado entre WL e W1 L1
• μs : permeabilidade da superfície média de a
Após a avaria, e considerando-se o afundamento paralelo
W1
L1
, o calado (H1
) é dado pela expressão
Considerando-se as informações acima, e assumindo-se pequenos ângulos de inclinação transversal, o período natural do movimento de roll desse navio, em segundos, é
Dado g = 10 m/s2