Questões de Concurso Para emgepron

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Q1768999 Engenharia Naval

Na figura abaixo, mostra-se uma curva de cisalhamento.

Imagem associada para resolução da questão

O processo matemático pelo qual se obteve essa curva de cisalhamento é o processo:

Alternativas
Q1768998 Engenharia Naval

Afigura apresenta três tipos de curva distribuída.

Imagem associada para resolução da questão

A curva B indica o tipo de curva distribuída denominada:

Alternativas
Q1768997 Engenharia Naval
O deslocamento leve de um navio é 4000 ton e seu deslocamento máximo permitido é 20000 ton. A guarnição e seus pertences pesam 30 ton, a água de alimentação da caldeira 100 t, água potável 200 ton, combustível e lubrificantes 500 ton, carga 7000 ton. Em relação ao descrito, é correto afirmar que o:
Alternativas
Q1768996 Engenharia Naval
Dada a inclinação do navio devido à ação do vento, o ângulo de banda instantânea é determinado por meio de:
Alternativas
Q1768995 Engenharia Naval
O navio X tem ∆=8000 ton de deslocamento. Os braços de estabilidade para as diversas bandas são apresentadas na tabela e seus momentos de estabilidade estática a seguir: Imagem associada para resolução da questão Imagem associada para resolução da questão
Ângulos de banda θ (°)
De acordo com as informações indicadas anteriormente, um vento muito forte de momento igual a Mo = 900cos (θ) (t*m) atua sobre o navio. Demonstra-se entre que faixa se encontra o ângulo de banda permanente devido ao vento em:
Alternativas
Q1768994 Engenharia Naval
A definição do coeficiente prismático longitudinal é dada pela seguinte razão:
Alternativas
Q1768993 Eletricidade
Considere-se o seguinte arranjo representado na figura abaixo contendo uma unidade submetida ao teste (UUT), equipamento apropriado para teste (ATE), um dispositivo de testes (SE) e um software específico para o teste. Imagem associada para resolução da questão
Fonte: Jones (2006)
Com o propósito de reduzir o número de diferentes equipamentos necessários para testar um item de equipamento, deve-se:
Alternativas
Q1768992 Engenharia de Software
Na engenharia de sistemas, o caminho crítico das atividades técnicas do projeto é identificado por meio:
Alternativas
Q1768989 Sistemas de Informação
Segundo Kossiakoff et al. (2011), na classificação dos sistemas existe uma hierarquia no grau de complexidade. A hierarquia representada na ordem do maior grau de complexidade ao menor grau de complexidade é:
Alternativas
Q1768986 Engenharia de Software
Segundo Sommerville (2011), em um sistema existem algumas propriedades emergentes que não são mensuráveis. São exemplos dessas propriedades:
Alternativas
Q1768985 Engenharia de Software
No ciclo de vida de um sistema representado pelo modelo V de desenvolvimento, no lado esquerdo do V prevalecem atividades de:
Alternativas
Q1768984 Engenharia de Software
O teste que força o software a falhar de diversos modos e verifica se o restabelecimento às condições normais está adequado é conhecido como teste de:
Alternativas
Q1768983 Engenharia de Software
O gerenciamento de configurações de um produto de sistema de software envolve as seguintes quatro atividades afins:
Alternativas
Q1768982 Sistemas de Informação
Segundo Sommerville (2011), “um sistema para reembolso de viagens em uma empresa pode ser submetido por meio de uma aplicação web, porém processado por uma aplicação de processamento de lotes para pagamento mensal”. Este é um exemplo típico de:
Alternativas
Q1768980 Engenharia de Produção
São características dos sistemas complexos:
Alternativas
Q1768974 Engenharia de Qualidade
Na engenharia de fatores humanos, são fontes de informações utilizadas como um melhor caminho para determinação da força de trabalho exigida para manter um item de equipamento:
Alternativas
Q1768973 Engenharia de Software
O processo de sistema de teste sempre requer que essencialmente todo o sistema seja sujeito aos testes antes da sua produção. Por esta razão, em sistemas muito complexos, algumas vezes é necessário construir um protótipo conhecido como:
Alternativas
Q1768972 Engenharia Naval
No Apoio Logístico Integrado das Forças Armadas Brasileiras, há 4 níveis ou escalões de manutenção. O escalão de manutenção que envolve as ações de manutenção no fabricante por meio de um contrato de prestação de serviços é o:
Alternativas
Q1768971 Engenharia de Qualidade
No planejamento do teste integrado, existe um teste não destrutivo cujo propósito é eliminar defeitos de fabricação de um sistema de modo a reduzir o retrabalho ou reduzir a entrega de equipamentos com defeito ao cliente. Esse teste é conhecido como:
Alternativas
Q1768970 Engenharia Naval
Na Engenharia de Confiabilidade, o tempo médio que um sistema vai operar sem falhas e o tempo médio necessário para repará-lo são atributos relacionados, respectivamente, a:
Alternativas
Respostas
3161: A
3162: C
3163: C
3164: D
3165: B
3166: D
3167: A
3168: C
3169: D
3170: D
3171: C
3172: C
3173: A
3174: D
3175: C
3176: B
3177: B
3178: D
3179: A
3180: D