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Q181599
Engenharia Elétrica
Geralmente utilizam-se painéis de distribuição distintos para cargas de iluminação e para cargas de motores devido
Q181598
Engenharia Elétrica
Analise o circuito abaixo.
O valor da tensão V0 é igual a
O valor da tensão V0 é igual a
Q181597
Engenharia Elétrica
Em sistemas elétricos de corrente constante, uma fonte de corrente constante é usada principalmente para
Q181596
Engenharia Elétrica
Analise o circuito abaixo.
O valor da corrente I é igual a
O valor da corrente I é igual a
Q181595
Engenharia Elétrica
A respeito dos equipamentos e componentes elétricos de média tensão, considere as seguintes afirmativas:
I. As chaves seccionadoras motorizadas tripolares sob carga para uso interno executam as mesmas funções dos disjuntores de média tensão, podendo- se substituí-los onde necessário.
II. A proteção 50/51 indireta exige a utilização de transformadores de corrente e de uma fonte auxiliar de tensão para a sua operação.
III. Os pararaios de distribuição de uso interno aos cubículos podem ser dispensados quando aplicamos capacitores para a correção do fator de potência.
IV. Contatores a vácuo de média tensão são equipamentos indicados para a manobra de motores e capacitores de média tensão.
É correto o que consta APENAS em
I. As chaves seccionadoras motorizadas tripolares sob carga para uso interno executam as mesmas funções dos disjuntores de média tensão, podendo- se substituí-los onde necessário.
II. A proteção 50/51 indireta exige a utilização de transformadores de corrente e de uma fonte auxiliar de tensão para a sua operação.
III. Os pararaios de distribuição de uso interno aos cubículos podem ser dispensados quando aplicamos capacitores para a correção do fator de potência.
IV. Contatores a vácuo de média tensão são equipamentos indicados para a manobra de motores e capacitores de média tensão.
É correto o que consta APENAS em
Q181594
Engenharia Elétrica
No planejamento de obras elétricas, várias informações são relevantes. São etapas de planejamento:
I. Estabelecimento de critérios de projeto.
II. Projeto de engenharia básica.
III. Projeto detalhado.
IV. Orçamento para execução e orçamento disponível.
V. Cronograma físico-financeiro.
VI. Fiscalização do serviço executado.
VII. Acompanhamento da partida do sistema e comissionamento de obras executadas.
É correto o que consta APENAS em
I. Estabelecimento de critérios de projeto.
II. Projeto de engenharia básica.
III. Projeto detalhado.
IV. Orçamento para execução e orçamento disponível.
V. Cronograma físico-financeiro.
VI. Fiscalização do serviço executado.
VII. Acompanhamento da partida do sistema e comissionamento de obras executadas.
É correto o que consta APENAS em
Q181593
Engenharia Elétrica
O projetista industrial deve estar atento aos motores a serem especificados, pois uma especificação incorreta pode trazer prejuízos consideráveis: desde um simples aumento do investimento até danos pessoais de grande monta. Sobre os motores, considere:
I. Os motores são identificados com as letras IP seguidas de dois algarismos que variam de 0 a 6. O primeiro algarismo diz respeito à proteção quanto à penetração de corpos sólidos (0 significa sem proteção e 6 proteção contra penetração de poeira) e o segundo algarismo diz respeito à proteção contra a penetração de água (0 significa sem proteção e 6 imersão temporária). Por exemplo, um motor identificado com o código IP-24 tem proteção contra a entrada de corpos estranhos com dimensão acima 12 mm e respingos d’água em todas as direções.
II. Os motores são projetados para trabalharem regularmente com carga constante por tempo indeterminado, desenvolvendo sua potência nominal, o que é denominado de regime contínuo (S1). Além desse regime, os motores podem ser fabricados para trabalhar em regime de curta duração (S2), quando em determinadas situações trabalham com sobrecarga por um curto espaço de tempo, e também no chamado regime intermitente (S3), caso em que são ligados a intervalos de tempo regulares.
III. Os motores monofásicos de 220 V são fabricados para regiões onde o sistema de tensão é 380/220 V, mas podem ser ligados em sistemas 220/127 V, porém não mais entre fase e neutro e sim entre duas fases.
IV. Os motores trifásicos, tipo rotor em gaiola, quando ligados em 380 V, usam como auxiliar de partida a chave estrela-triângulo.
É correto o que consta APENAS em
I. Os motores são identificados com as letras IP seguidas de dois algarismos que variam de 0 a 6. O primeiro algarismo diz respeito à proteção quanto à penetração de corpos sólidos (0 significa sem proteção e 6 proteção contra penetração de poeira) e o segundo algarismo diz respeito à proteção contra a penetração de água (0 significa sem proteção e 6 imersão temporária). Por exemplo, um motor identificado com o código IP-24 tem proteção contra a entrada de corpos estranhos com dimensão acima 12 mm e respingos d’água em todas as direções.
II. Os motores são projetados para trabalharem regularmente com carga constante por tempo indeterminado, desenvolvendo sua potência nominal, o que é denominado de regime contínuo (S1). Além desse regime, os motores podem ser fabricados para trabalhar em regime de curta duração (S2), quando em determinadas situações trabalham com sobrecarga por um curto espaço de tempo, e também no chamado regime intermitente (S3), caso em que são ligados a intervalos de tempo regulares.
III. Os motores monofásicos de 220 V são fabricados para regiões onde o sistema de tensão é 380/220 V, mas podem ser ligados em sistemas 220/127 V, porém não mais entre fase e neutro e sim entre duas fases.
IV. Os motores trifásicos, tipo rotor em gaiola, quando ligados em 380 V, usam como auxiliar de partida a chave estrela-triângulo.
É correto o que consta APENAS em
Q181592
Engenharia Elétrica
O projeto construtivo de um quadro de comando de motores de indução em baixa tensão deve conter todas as informações e especificações necessárias e suficientes à fabricação deste quadro. Quanto a isso, considere as se- guintes afirmativas:
I. O projeto eletromecânico deve apresentar as dimensões do equipamento.
II. O layout dos componentes internos ao quadro deve estar representado no projeto eletromecânico.
III. Havendo uma lista de materiais discriminada, não é necessária a elaboração dos diagramas elétricos: funcional e multifilar de força.
IV. O projeto as built é elaborado antes da fabricação do equipamento.
É correto o que consta APENAS em
I. O projeto eletromecânico deve apresentar as dimensões do equipamento.
II. O layout dos componentes internos ao quadro deve estar representado no projeto eletromecânico.
III. Havendo uma lista de materiais discriminada, não é necessária a elaboração dos diagramas elétricos: funcional e multifilar de força.
IV. O projeto as built é elaborado antes da fabricação do equipamento.
É correto o que consta APENAS em
Q181591
Engenharia Elétrica
Sobre os transformadores normalmente usados numa indústria, é correto afirmar:
Q181590
Engenharia Elétrica
Um bom projeto de iluminação externa deve considerar os aspectos de custo de implantação, de manutenção e operação do sistema. Considere:
I. Mesmo que com custo mais elevado, lâmpadas de vapor de sódio justificam-se em relação às de mistas.
II. O consumo da iluminação é desprezível em relação à energia utilizada na produção de água tratada, sendo importante apenas o custo de implantação na definição do projeto.
III. Áreas externas exigem uma iluminação com bom índice de reprodução de cores visando à segurança da área.
IV. O desligamento de parte da iluminação externa, mantendo-se apenas o mínimo necessário para a segurança, durante a madrugada, é um bom critério de projeto.
V. Além da vida útil da lâmpada, deve-se considerar o custo de aquisição no projeto.
VI. A correção do fator de potência não deve merecer maior atenção no detalhamento do projeto elétrico.
É correto o que consta APENAS em
I. Mesmo que com custo mais elevado, lâmpadas de vapor de sódio justificam-se em relação às de mistas.
II. O consumo da iluminação é desprezível em relação à energia utilizada na produção de água tratada, sendo importante apenas o custo de implantação na definição do projeto.
III. Áreas externas exigem uma iluminação com bom índice de reprodução de cores visando à segurança da área.
IV. O desligamento de parte da iluminação externa, mantendo-se apenas o mínimo necessário para a segurança, durante a madrugada, é um bom critério de projeto.
V. Além da vida útil da lâmpada, deve-se considerar o custo de aquisição no projeto.
VI. A correção do fator de potência não deve merecer maior atenção no detalhamento do projeto elétrico.
É correto o que consta APENAS em
Q181589
Engenharia Elétrica
Os recintos industriais devem ser suficientemente iluminados para se obter o melhor rendimento possível nas tarefas a executar. O nível de detalhamento das tarefas exige um iluminamento adequado para se ter uma percepção visual apurada. Sobre esse tema, considere as seguintes afirmativas:
I. Iluminamento, também conhecido como iluminância, é a relação entre o fluxo luminoso incidente numa determinada superfície, dado em lúmens, pela sua área, dada em m². O iluminamento é expresso em lux.
II. A luminância é expressa em candela por m².
III. Refletância é a relação entre o fluxo luminoso incidente sobre uma superfície e o fluxo luminoso refletido por ela. Sua unidade é expressa em lúmen por m².
IV. Emitância é a quantidade de fluxo luminoso emitido por uma fonte superficial por unidade de área. Sua unidade é expressa em lux por m².
É correto o que consta APENAS em
I. Iluminamento, também conhecido como iluminância, é a relação entre o fluxo luminoso incidente numa determinada superfície, dado em lúmens, pela sua área, dada em m². O iluminamento é expresso em lux.
II. A luminância é expressa em candela por m².
III. Refletância é a relação entre o fluxo luminoso incidente sobre uma superfície e o fluxo luminoso refletido por ela. Sua unidade é expressa em lúmen por m².
IV. Emitância é a quantidade de fluxo luminoso emitido por uma fonte superficial por unidade de área. Sua unidade é expressa em lux por m².
É correto o que consta APENAS em
Q181588
Engenharia Elétrica
Média tensão é o termo empregado, principalmente pela ABNT (NBR 14039 e outras) para tensões entre
Q181587
Engenharia Elétrica
As instalações elétricas em indústria de médio e grande porte, normalmente são caracterizadas por
Ano: 2011
Banca:
FCC
Órgão:
INFRAERO
Prova:
FCC - 2011 - INFRAERO - Engenheiro de Infraestrutura Aeronáutica |
Q181586
Engenharia Aeronáutica
As informações referentes ao embarque e desembarque de passageiros em determinado aeroporto são dados fundamentais na composição da base de dados de suporte para a tomada de decisão na definição da infraestrutura de transporte necessária. Para a obtenção desses dados, um dos fatores a ser considerado é
Ano: 2011
Banca:
FCC
Órgão:
INFRAERO
Prova:
FCC - 2011 - INFRAERO - Engenheiro de Infraestrutura Aeronáutica |
Q181585
Engenharia Aeronáutica
Para aprovação do Plano Diretor (PDIR), o operador de aeródromo deve elaborá-lo de forma a abranger a caracterização atual e futura da área de movimento do aeroporto, bem como a possibilidade de expansão. Nesse contexto e considerando o processo de análise e aprovação do PDIR, é correto afirmar que
Ano: 2011
Banca:
FCC
Órgão:
INFRAERO
Prova:
FCC - 2011 - INFRAERO - Engenheiro de Infraestrutura Aeronáutica |
Q181584
Engenharia Aeronáutica
De acordo com os critérios estabelecidos pela ICAO para construção de Área de Segurança de Fim de Pista em aeroportos internacionais, é correto concluir:
Ano: 2011
Banca:
FCC
Órgão:
INFRAERO
Prova:
FCC - 2011 - INFRAERO - Engenheiro de Infraestrutura Aeronáutica |
Q181583
Engenharia Aeronáutica
De acordo com o método recomendado pela ICAO para avaliação de ruído no entorno aeroportuário, analise:
I. Deve-se considerar os valores dos parâmetros de performance das categorias de aeronaves autorizadas a operarem naquele aeródromo.
II. Deve-se conhecer os dados históricos do ambiente meteorológico no entorno do sítio aeroportuário.
III. Deve-se considerar os valores médios dos parâmetros de performance das categorias de aeronaves autorizadas a operarem naquele aeródromo.
Considerando V (Verdadeiro) e F(Falso), os itens I, II e III são, respectivamente:
I. Deve-se considerar os valores dos parâmetros de performance das categorias de aeronaves autorizadas a operarem naquele aeródromo.
II. Deve-se conhecer os dados históricos do ambiente meteorológico no entorno do sítio aeroportuário.
III. Deve-se considerar os valores médios dos parâmetros de performance das categorias de aeronaves autorizadas a operarem naquele aeródromo.
Considerando V (Verdadeiro) e F(Falso), os itens I, II e III são, respectivamente:
Ano: 2011
Banca:
FCC
Órgão:
INFRAERO
Prova:
FCC - 2011 - INFRAERO - Engenheiro de Infraestrutura Aeronáutica |
Q181581
Engenharia Aeronáutica
Um dos requisitos essenciais a serem considerados no planejamento aeroportuário é o nível do ruído aeronáutico na área do entorno do aeródromo, sendo que para isso devem ser estabelecidas diretrizes que protejam o meio ambiente. Diante deste contexto, a medida técnica, dentre as fornecidas, que, ao ser aplicada, minimiza tal impacto refere-se à
Ano: 2011
Banca:
FCC
Órgão:
INFRAERO
Prova:
FCC - 2011 - INFRAERO - Engenheiro de Infraestrutura Aeronáutica |
Q181580
Engenharia Aeronáutica
Nas últimas décadas, tem crescido o número de empresas low cost - low fare, que buscam um cliente menos exigente em relação aos serviços e que optam, em detrimento destes, por uma tarifa mais baixa. Entretanto, algumas empresas ainda optam por manter uma qualidade de serviço que busca atingir uma classe mais seleta de passageiros, cuja estratégia é a de
Ano: 2011
Banca:
FCC
Órgão:
INFRAERO
Prova:
FCC - 2011 - INFRAERO - Engenheiro de Infraestrutura Aeronáutica |
Q181579
Engenharia Aeronáutica
Analise:
I. Um dos primeiros e mais importantes passos em relação à escolha de um sítio aeroportuário refere-se à adequabilidade do local no que diz respeito à finalidade da construção do aeroporto naquela localidade.
II. O planejamento aeroportuário deverá prever um cenário no qual estejam incluídos a expansão e o desenvolvimento futuro do sistema como um todo, bem como a definição do momento que o empreendimento se tornará viável (relação positiva de custo X benefício).
III. A previsibilidade é o centro dos processos de planejamento aeroportuário, cujo objetivo está em prever o futuro com precisão, eliminando os efeitos da incerteza em relação ao futuro.
Considerando V (Verdadeiro) e F (Falso), os itens I, II e III são, respectivamente:
I. Um dos primeiros e mais importantes passos em relação à escolha de um sítio aeroportuário refere-se à adequabilidade do local no que diz respeito à finalidade da construção do aeroporto naquela localidade.
II. O planejamento aeroportuário deverá prever um cenário no qual estejam incluídos a expansão e o desenvolvimento futuro do sistema como um todo, bem como a definição do momento que o empreendimento se tornará viável (relação positiva de custo X benefício).
III. A previsibilidade é o centro dos processos de planejamento aeroportuário, cujo objetivo está em prever o futuro com precisão, eliminando os efeitos da incerteza em relação ao futuro.
Considerando V (Verdadeiro) e F (Falso), os itens I, II e III são, respectivamente:
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