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Para representar de forma fidedigna a dinâmica do acidente, todos os veículos envolvidos, mesmo aqueles que foram removidos antes da chegada da PRF, deverão estar representados no croqui.
A elaboração de um croqui é elemento obrigatório na produção do BAT.
A avaliação gerencial do BAT é o procedimento administrativo de gestão da qualidade do BAT, o qual busca auxiliar os gestores a avaliarem o desempenho de policiais, delegacias e regionais da PRF com relação ao cumprimento de requisitos definidos no M-015.
Em caso de acidente que resulte em morte, o BAT deverá ser analisado pelo chefe da área do acidente ou por um revisor designado por ele.
Situação hipotética: Veículo suspeito equipado com cronotacógrafo foi abordado por uma equipe da PRF. Assertiva: Nessa situação, para verificar o trajeto desse veículo, a equipe deverá examinar o disco do cronotacógrafo, no qual as paradas terão sido evidenciadas por meio de uma linha contínua, e os momentos de deslocamento, por meio de uma linha com marcação mais espessa.
Situação hipotética: Durante a fiscalização de um ônibus de passageiros com vinte e cinco lugares, o condutor apresentou ao policial rodoviário um certificado de verificação provisório do cronotacógrafo. Assertiva: Nessa situação, o policial deverá verificar a autenticidade da certificação no sítio do INMETRO.
Em casos em que a medição realizada com o etilômetro caracterizar conduta delituosa prevista no Código de Trânsito, o policial responsável pela fiscalização deverá proceder à impressão de três vias do respectivo teste, em que uma delas é destinada ao CONTRAN.
Para verificar se um disco diagrama de um cronotacógrafo espelha a veracidade das marcações registradas, o policial rodoviário deverá observar, entre outras, se as escalas do disco diagrama e do equipamento são compatíveis em relação à velocidade.
Os equipamentos medidores de velocidade em utilização nas operações da PRF possuem, obrigatoriamente, o registro de imagens no momento da medição, garantindo a autenticidade de eventual autuação.
A respeito do efetivo e aos procedimentos operacionais no âmbito da UOP, julgue o item que se segue.
O policiamento de escolta, desenvolvido na PRF com o
objetivo específico de proteção de dignitários, é realizado por
equipe altamente especializada, incluindo, obrigatoriamente,
a presença de um batedor.
A respeito do efetivo e aos procedimentos operacionais no âmbito da UOP, julgue o item que se segue.
O uso do colete balístico é facultativo nas fiscalizações
estáticas rotineiras, em que a prioridade é coibir as infrações de
circulação.
A respeito do efetivo e aos procedimentos operacionais no âmbito da UOP, julgue o item que se segue.
É vedado o funcionamento de uma UOP quando o efetivo for
inferior a dois policiais e não haja condições de recompor a
equipe mínima.
A respeito do efetivo e aos procedimentos operacionais no âmbito da UOP, julgue o item que se segue.
Independentemente do número de policiais na equipe e ao
critério da chefia imediata, a UOP poderá ser temporariamente
fechada para o atendimento de eventos críticos.
O policiamento, em acepção ampla, caracteriza-se como ato de controle específico visando ao cumprimento de determinadas normas de competência da PRF.
A autuação de um infrator deve ser a mais discreta possível, de modo a não gerar insegurança na via, razão pela qual são priorizadas as autuações sem abordagens e com equipamentos autônomos.
Para a lotação do policial em serviço de policiamento com motocicletas, esse deverá ser devidamente habilitado na categoria correspondente, mas sem a necessidade de curso para capacitação específica.
A velocidade a ser desenvolvida no deslocamento em serviço de ronda deve limitar-se a 50% da velocidade máxima da via, buscando, assim, tornar o serviço mais ostensivo.
As normas procedimentais quanto ao posicionamento em pistas duplas ou múltiplas são flexíveis de acordo com a discricionariedade do núcleo de policiamento, com base nas orientações da seção de operações.
Em pistas simples, o policial rodoviário, em situação rotineira, deverá posicionar a viatura em área existente fora do acostamento, voltada, perpendicularmente, para o eixo da rodovia.
Julgue o item a seguir, relativos à estratégia operacional.
A escala empregada pela PRF, no serviço rotineiro e frequente,
adequada a um planejamento sistemático voltado a atender às
necessidades da prestação dos serviços à sociedade, é
denominada de escala ordinária.