Questões de Concurso Para dnit
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Ano: 2024
Banca:
FGV
Órgão:
DNIT
Prova:
FGV - 2024 - DNIT - Analista em Infraestrutura de Transportes - Engenharia Civil |
Q2376790
Meio Ambiente
Correlacione os conceitos listados a seguir, com os termos
correspondentes, segundo o Vocabulário Básico de Meio
Ambiente.
1. Unidade biótica de maior extensão geográfica, compreendendo várias comunidades em diferentes estágios de evolução, porém denominada de acordo com o tipo de vegetação dominante.
2. Conjunto de componentes vivos de um ecossistema.
3. Soma total das condições ambientais de um lugar específico, que é ocupado por um organismo, uma população ou uma comunidade.
4. Qualquer corpo d’água, superficial ou subterrâneo, utilizado para abastecimento humano, animal, industrial ou irrigação.
5. Monumentos arqueológicos compostos pelo acúmulo de moluscos marinhos, fluviais ou terrestres, feito pelos índios.
( ) Habitat; ( ) Manancial; ( ) Sambaquis; ( ) Biota; ( ) Bioma.
Assinale a opção que indica a relação correta, na ordem apresentada.
1. Unidade biótica de maior extensão geográfica, compreendendo várias comunidades em diferentes estágios de evolução, porém denominada de acordo com o tipo de vegetação dominante.
2. Conjunto de componentes vivos de um ecossistema.
3. Soma total das condições ambientais de um lugar específico, que é ocupado por um organismo, uma população ou uma comunidade.
4. Qualquer corpo d’água, superficial ou subterrâneo, utilizado para abastecimento humano, animal, industrial ou irrigação.
5. Monumentos arqueológicos compostos pelo acúmulo de moluscos marinhos, fluviais ou terrestres, feito pelos índios.
( ) Habitat; ( ) Manancial; ( ) Sambaquis; ( ) Biota; ( ) Bioma.
Assinale a opção que indica a relação correta, na ordem apresentada.
Ano: 2024
Banca:
FGV
Órgão:
DNIT
Prova:
FGV - 2024 - DNIT - Analista em Infraestrutura de Transportes - Engenharia Civil |
Q2376789
Engenharia Civil
A fase de construção de uma rodovia gera impactos que
comumente são objetos de medidas mitigadoras e cuja
implementação deve ser fiscalizada.
Associe as medidas mitigadoras numeradas ao tipo de serviço correspondente.
1. Executar alargamento de aterros.
2. Executar alargamento de cortes.
3. Controle da velocidade dos equipamentos em trechos com movimento de público.
4. Recuperar as áreas utilizadas nas instalações provisórias para seu uso original (pastagens, mata etc.).
5. Execução manual em uma faixa que acompanhe as demarcações implantadas dos offsets.
( ) Terraplenagem
( ) Excesso de desmatamento
( ) Excesso de bota-fora
( ) Necessidade de Empréstimo
( ) Instalação do canteiro de obra
Assinale a opção que indica a associação correta, na ordem apresentada.
Associe as medidas mitigadoras numeradas ao tipo de serviço correspondente.
1. Executar alargamento de aterros.
2. Executar alargamento de cortes.
3. Controle da velocidade dos equipamentos em trechos com movimento de público.
4. Recuperar as áreas utilizadas nas instalações provisórias para seu uso original (pastagens, mata etc.).
5. Execução manual em uma faixa que acompanhe as demarcações implantadas dos offsets.
( ) Terraplenagem
( ) Excesso de desmatamento
( ) Excesso de bota-fora
( ) Necessidade de Empréstimo
( ) Instalação do canteiro de obra
Assinale a opção que indica a associação correta, na ordem apresentada.
Ano: 2024
Banca:
FGV
Órgão:
DNIT
Prova:
FGV - 2024 - DNIT - Analista em Infraestrutura de Transportes - Engenharia Civil |
Q2376788
Engenharia Florestal
Impacto Ambiental Significativo (IAS) pode ser definido como
qualquer alteração significativa nas propriedades físicas, químicas
ou biológicas do meio ambiente, provocada por ações humanas.
Com relação ao IAS, analise as afirmativas a seguir.
I. Os impactos podem ser positivos ou negativos;
II. O surgimento de um processo de assoreamento em decorrência de uma obra de terraplenagem é considerado um IAS direto;
III. Uma ocorrência que afeta um componente ou recurso ambiental de importância coletiva ou nacional é caracterizado como IAS estratégico.
Está correto o que se afirma em
Com relação ao IAS, analise as afirmativas a seguir.
I. Os impactos podem ser positivos ou negativos;
II. O surgimento de um processo de assoreamento em decorrência de uma obra de terraplenagem é considerado um IAS direto;
III. Uma ocorrência que afeta um componente ou recurso ambiental de importância coletiva ou nacional é caracterizado como IAS estratégico.
Está correto o que se afirma em
Ano: 2024
Banca:
FGV
Órgão:
DNIT
Prova:
FGV - 2024 - DNIT - Analista em Infraestrutura de Transportes - Engenharia Civil |
Q2376787
Engenharia Civil
No desenvolvimento do planejamento da etapa de uma obra,
chegou-se ao diagrama de flechas apresentado a seguir, onde
estão assinaladas as atividades a serem desenvolvidas e os
respectivos tempos de execução, em dias.
Com base nesse diagrama, considere as afirmativas:
I. A folga da atividade E é de 2 dias.
II. O caminho crítico é A – B – D – F.
III. Admitindo-se que se possa contratar mão-de-obra suficiente para que a atividade C tenha duração de 4 dias, o prazo total da obra passa a 17 dias.
Está correto o que se afirma em
Com base nesse diagrama, considere as afirmativas:
I. A folga da atividade E é de 2 dias.
II. O caminho crítico é A – B – D – F.
III. Admitindo-se que se possa contratar mão-de-obra suficiente para que a atividade C tenha duração de 4 dias, o prazo total da obra passa a 17 dias.
Está correto o que se afirma em
Ano: 2024
Banca:
FGV
Órgão:
DNIT
Prova:
FGV - 2024 - DNIT - Analista em Infraestrutura de Transportes - Engenharia Civil |
Q2376786
Engenharia Civil
Com relação à execução de concreto asfáltico usinado a quente,
indique as afirmativas a seguir que estão corretas.
I. O cimento asfáltico deve estar, no momento da mistura com os agregados, com uma viscosidade, preferencialmente, entre 75 e 95 SSF.
II. Os agregados, no momento da mistura com o cimento asfáltico, devem estar com uma temperatura de 10oC a 15oc abaixo da temperatura do ligante betuminoso.
III. Após a distribuição do concreto asfáltico na pista, a temperatura de rolagem é a maior que a mistura asfáltica possa suportar.
I. O cimento asfáltico deve estar, no momento da mistura com os agregados, com uma viscosidade, preferencialmente, entre 75 e 95 SSF.
II. Os agregados, no momento da mistura com o cimento asfáltico, devem estar com uma temperatura de 10oC a 15oc abaixo da temperatura do ligante betuminoso.
III. Após a distribuição do concreto asfáltico na pista, a temperatura de rolagem é a maior que a mistura asfáltica possa suportar.