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A ignição por compressão é um método de ignição utilizado em motores a diesel, no qual a mistura ar-combustível é comprimida dentro da câmara de combustão até que ocorra a autoignição.

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O capô dianteiro foi desenvolvido para manter todas as peças que compõem o motor sempre protegidas da água da chuva, do sol e de resíduos externos, como poeira e outras partículas que possam danificar esses componentes. 

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A vela é chamada de fria quando transmite rapidamente o calor da ignição da ponta do isolante para o sistema de arrefecimento do motor. Isso ocorre devido ao seu isolante ser curto, com maior contato com o corpo da vela.

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Os motores de combustão interna são mecanismos que convertem energia química em energia mecânica utilizando a queima de combustível, sendo fundamentais para o funcionamento de veículos automotores.

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O desgaste excessivo dos pneus dianteiros pode ser causado por um desalinhamento ou desbalanceamento dos freios dianteiros.

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A Segurança e Saúde no Trabalho é um conjunto de normas e procedimentos legalmente exigidos às entidades e aos funcionários visando prevenir doenças ocupacionais, acidentes de trabalho e proteger a integridade física do trabalhador.

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Há motores que completam seu ciclo de trabalho com dois movimentos dos êmbolos, ou seja, uma volta da árvore de manivelas: são os motores de dois tempos. Outros motores são de quatro tempos, ou seja, completam seu ciclo de trabalho com quatro tempos, ou a cada duas voltas da árvore de manivelas.

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O motor de quatro tempos é uma forma de motor a combustão interna utilizado em veículos, que realiza a admissão, compressão, combustão e exaustão em quatro tempos diferentes do pistão.

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A ferramenta utilizada para verificar a pressão dos pneus de um veículo é chamada de vacuômetro.

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O pegador magnético é uma ferramenta utilizada pelo mecânico para auxiliar na coleta de pequenos objetos metálicos em locais de difícil acesso e que funciona apenas em superfícies ferromagnéticas.

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A viscosidade de um óleo lubrificante é a sua resistência ao escoamento, sendo altamente sensível à temperatura. Com o aumento da temperatura, as moléculas de óleo se movem mais rapidamente, reduzindo a viscosidade. Por outro lado, com a diminuição da temperatura, as moléculas de óleo se movem mais lentamente, aumentando a viscosidade.

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A suspensão de um veículo automotor tem como principal função absorver impactos, proporcionando conforto aos ocupantes. Devido à sua complexidade, a suspensão não interfere na estabilidade do veículo durante manobras em curvas ou frenagens, apenas controla a altura dele.

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Durante a execução de atividades inerentes ao cargo de mecânico, é permitido ao profissional realizar serviços de eletricista automotivo, como reparos em sistemas elétricos e instalação de equipamentos eletrônicos.

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Os veículos equipados com sistema de freios antibloqueio (ABS) garantem a parada mais rápida do veículo em situações de frenagens bruscas.

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O superaquecimento do freio é causado pela fricção excessiva dos pneus com o asfalto.

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O sistema de airbag é um componente de segurança passiva do veículo que pode evitar lesões graves em caso de colisões.

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O reparo de freio consiste na substituição das pastilhas de freio, sendo desnecessária a troca dos discos.

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Grau térmico é a capacidade da vela de transmitir o calor da ignição da ponta de seu isolante ao sistema de arrefecimento.

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O para-choque é uma peça da estrutura interna instalada horizontalmente na área frontal e na traseira de veículos, porém a sua instalação é estética, não servindo como um item de segurança no veículo. 

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Os componentes que fazem parte do sistema de ignição são: bateria; chave de ignição; bobina de ignição; casquilhos; distribuidor; cabos de vela; vela de ignição.