Questões de Concurso para Petrobras | Qconcursos.com

Q191334

Ano: 2010 Banca: CESGRANRIO Órgão: Petrobras Prova: CESGRANRIO - 2010 - Petrobras - Analista de Comercialização e Logística Júnior - Transporte Marítimo |

Q191334 Direito Marítimo

Em relação aos contratos de afretamento por período, analise as afirmativas a seguir.

Imagem 039.jpg

A

I.

B

II.

C

I e II.

D

I e III.

E

II e III.

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Q191333

Ano: 2010 Banca: CESGRANRIO Órgão: Petrobras Prova: CESGRANRIO - 2010 - Petrobras - Analista de Comercialização e Logística Júnior - Transporte Marítimo |

Q191333 Direito Marítimo

Em relação ao serviço de praticagem, analise as afirmativas a seguir

Imagem 038.jpg

A

I.

B

II.

C

III.

D

I e III.

E

II e III.

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Q191332

Ano: 2010 Banca: CESGRANRIO Órgão: Petrobras Prova: CESGRANRIO - 2010 - Petrobras - Analista de Comercialização e Logística Júnior - Transporte Marítimo |

Q191332 Engenharia Naval

Um analista de comercialização e logística, ao realizar serviços de apoio ao navio no porto, reconhece que

A

o Órgão de Gestão de Mão de Obra (OGMO) é responsável por promover o treinamento e o cadastro do trabalhador portuário avulso, cujo registro deve ser feito pelo navio, quando da sua utilização.

B

arrumadores ou portuários são mão de obra avulsa utilizada para a execução de serviços a bordo.

C

a estiva é uma mão de obra avulsa utilizada para os serviços em terra.

D

as taxas de atracação são cobradas em função do comprimento do navio e do tempo em que ele permanece atracado.

E

para o cálculo do peso das mercadorias movimentadas deve ser feito o somatório dos pesos brutos de todas as mercadorias movimentadas, incluindo-se a tara dos contêineres.

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Q191331

Ano: 2010 Banca: CESGRANRIO Órgão: Petrobras Prova: CESGRANRIO - 2010 - Petrobras - Analista de Comercialização e Logística Júnior - Transporte Marítimo |

Q191331 Direito Marítimo

Em relação aos clubes P&I, analise as afirmativas a seguir.

Imagem 037.jpg

A

I.

B

II.

C

III.

D

I e II.

E

II e III.

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Q191330

Ano: 2010 Banca: CESGRANRIO Órgão: Petrobras Prova: CESGRANRIO - 2010 - Petrobras - Analista de Comercialização e Logística Júnior - Transporte Marítimo |

Q191330 Direito Marítimo

No transporte de mercadorias, qual hipótese NÃO se refere a vício próprio da carga?

A

Evaporação de líquidos.

B

Deterioração de cargas perecíveis.

C

Insuficiência de embalagem.

D

Avaria a bordo devido ao mau tempo.

E

Vazamento de líquidos.

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Q191329

Ano: 2010 Banca: CESGRANRIO Órgão: Petrobras Prova: CESGRANRIO - 2010 - Petrobras - Analista de Comercialização e Logística Júnior - Transporte Marítimo |

Q191329 Direito Marítimo

Em razão dos negócios serem fechados rapidamente, não tendo as partes tempo hábil para discutir detalhes contratuais, os contratos VCP são, frequentemente, celebrados com o uso de um formulário padrão. Um tipo de formulário padrão para esses contratos, adotado no transporte de petróleo e seus derivados, é denominado

A

BIMCO.

B

GENCON.

C

AMWELSH.

D

ASBATANKVOY.

E

BALTIMORE FORM.

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Q191328

Ano: 2010 Banca: CESGRANRIO Órgão: Petrobras Prova: CESGRANRIO - 2010 - Petrobras - Analista de Comercialização e Logística Júnior - Transporte Marítimo |

Q191328 Direito Marítimo

A responsabilidade civil, nos casos de abalroamento concorrente ou decorrente de culpa recíproca ou comum, será

A

sempre nula.

B

sempre igual para ambas as partes envolvidas.

C

proporcional à gravidade da culpa das partes envolvidas.

D

nula, quando não for possível determinar a gravidade da culpa.

E

nula, na hipótese de abalroamento causado por culpa dos práticos.

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Q191327

Ano: 2010 Banca: CESGRANRIO Órgão: Petrobras Prova: CESGRANRIO - 2010 - Petrobras - Analista de Comercialização e Logística Júnior - Transporte Marítimo |

Q191327 Direito Administrativo

Em relação à responsabilidade civil, analise as afirmativas a seguir.

Imagem 036.jpg

A

I.

B

II.

C

I e II.

D

I e III.

E

II e III.

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Q191326

Ano: 2010 Banca: CESGRANRIO Órgão: Petrobras Prova: CESGRANRIO - 2010 - Petrobras - Analista de Comercialização e Logística Júnior - Transporte Marítimo |

Q191326 Engenharia Naval

Segundo a MARPOL 73/78, a obrigatoriedade de ter a bordo um plano de emergência de bordo contra a poluição por óleo (SOPEP) é aplicada a todos os navios, EXCETO aos petroleiros, com arqueação bruta maior ou igual a

A

100

B

400

C

500

D

1000

E

2000

Q191325

Ano: 2010 Banca: CESGRANRIO Órgão: Petrobras Prova: CESGRANRIO - 2010 - Petrobras - Analista de Comercialização e Logística Júnior - Transporte Marítimo |

Q191325 Engenharia Naval

A MARPOL 73/78 estabelece que os navios-tanques deverão possuir Certificado Internacional de Prevenção da Poluição por Óleo (IOPP) para valores de arqueação bruta, a partir de

A

100

B

150

C

250

D

350

E

400

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Q191324

Ano: 2010 Banca: CESGRANRIO Órgão: Petrobras Prova: CESGRANRIO - 2010 - Petrobras - Analista de Comercialização e Logística Júnior - Transporte Marítimo |

Q191324 Direito Marítimo

O órgão administrativo, autônomo e auxiliar do Poder Judiciário, vinculado à Marinha do Brasil, que tem atribuição para julgar os acidentes e os fatos da navegação marítima, fluvial e lacustre, é o(a)

A

Tribunal Marítimo.

B

Capitania dos Portos.

C

Diretoria de Portos e Costas.

D

Agência da Capitania dos Portos.

E

Delegacia da Capitania dos Portos.

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Q191323

Ano: 2010 Banca: CESGRANRIO Órgão: Petrobras Prova: CESGRANRIO - 2010 - Petrobras - Analista de Comercialização e Logística Júnior - Transporte Marítimo |

Q191323 Engenharia Naval

Em relação ao abalroamento entre embarcações, excluindo-se as embarcações com problemas no sistema de governo, tem preferência sobre as demais uma embarcação

A

de propulsão mecânica.

B

à vela.

C

com capacidade de manobra restrita.

D

engajada em atividade de pesca.

E

com maior comprimento de linha d’água.

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Q191322

Ano: 2010 Banca: CESGRANRIO Órgão: Petrobras Prova: CESGRANRIO - 2010 - Petrobras - Analista de Comercialização e Logística Júnior - Transporte Marítimo |

Q191322 Engenharia Naval

Uma regra fundamental a ser adotada para se evitar abalroamento entre embarcações é

A

não parar ou inverter a máquina para evitar a perda do controle da embarcação.

B

executar manobras somente em contato visual com a outra embarcação, para que não haja indecisão na manobra.

C

executar manobras adotando pequenas alterações sucessivas de rumo e/ou velocidade.

D

manter a embarcação próxima ao limite de boreste, estando em um canal estreito.

E

dar preferência a embarcação à vela, que tenha menos de 20 m, quando navegando em canal estreito.

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Q191321

Ano: 2010 Banca: CESGRANRIO Órgão: Petrobras Prova: CESGRANRIO - 2010 - Petrobras - Analista de Comercialização e Logística Júnior - Transporte Marítimo |

Q191321 Direito Marítimo

Considerando a compra e venda de um navio de segunda mão, analise as afirmativas a seguir.

Imagem 035.jpg

Está correto APENAS o que se afirma em

A

I.

B

II.

C

I e II.

D

I e III.

E

II e III.

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Q191320

Ano: 2010 Banca: CESGRANRIO Órgão: Petrobras Prova: CESGRANRIO - 2010 - Petrobras - Analista de Comercialização e Logística Júnior - Transporte Marítimo |

Q191320 Direito Marítimo

Sobre circunstâncias que envolvam a compra e venda de um navio como sucata, considere as afirmativas a seguir.

Imagem 034.jpg

Está correto APENAS o que se afirma em

A

I.

B

II.

C

III.

D

I e II

E

II e III.

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Q191319

Ano: 2010 Banca: CESGRANRIO Órgão: Petrobras Prova: CESGRANRIO - 2010 - Petrobras - Analista de Comercialização e Logística Júnior - Transporte Marítimo |

Q191319 Direito Marítimo

O intermediário especializado em fretamentos marítimos que atua em nome dos fretadores e afretadores, prestando serviço na área de reserva de praça e celebração de contratos de fretamento, é denominado

A

shipper.

B

shipowner.

C

ship operator.

D

carrier owner.

E

cargo broker.

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Q191318

Ano: 2010 Banca: CESGRANRIO Órgão: Petrobras Prova: CESGRANRIO - 2010 - Petrobras - Analista de Comercialização e Logística Júnior - Transporte Marítimo |

Q191318 Direito Processual Civil - CPC 1973

A sentença arbitral pode ser anulada

A

a qualquer momento, após o procedimento, desde que se comprove que o compromisso arbitral é nulo.

B

se a sentença não for proferida por um juiz ou um árbitro formado em direito.

C

se for proferida fora dos limites da convenção de arbitragem.

D

se não for homologada pelo Superior Tribunal de Justiça.

E

caso uma das partes não esteja de acordo com a sentença proferida.

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Q191317

Ano: 2010 Banca: CESGRANRIO Órgão: Petrobras Prova: CESGRANRIO - 2010 - Petrobras - Analista de Comercialização e Logística Júnior - Transporte Marítimo |

Q191317 Direito Processual Civil - CPC 1973

Após uma intervenção de arbitragem, é proferida a sentença arbitral, sabendo-se que

A

a estrangeira não é reconhecida ou aplicada no Brasil.

B

deve ser assinada somente pelas partes envolvidas.

C

não delibera sobre as custas e despesas de arbitragem.

D

seu relatório prescinde dos fundamentos da decisão.

E

pode ser comunicada às partes pelo correio, se registrado o recebimento.

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Q191316

Ano: 2010 Banca: CESGRANRIO Órgão: Petrobras Prova: CESGRANRIO - 2010 - Petrobras - Analista de Comercialização e Logística Júnior - Transporte Marítimo |

Q191316 Direito Processual Civil - CPC 1973

Ocorrem eventos em que há necessidade de se recorrer à arbitragem, sobre a qual é sabido que

A

é uma forma alternativa de composição de litígio entre partes.

B

é um processo moroso, com prazos longos e indefinidos.

C

é regida por um sistema jurídico único, no Brasil.

D

tem aplicação proibida na esfera pública, sendo utilizada apenas em âmbito privado.

E

sua sentença não tem força judicial se assinada a cláusula compromissória.

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Q191315

Ano: 2010 Banca: CESGRANRIO Órgão: Petrobras Prova: CESGRANRIO - 2010 - Petrobras - Analista de Comercialização e Logística Júnior - Transporte Marítimo |

Q191315 Direito Marítimo

São obrigações do segurado e do segurador, respectivamente,

A

pagar a indenização e avisar sobre qualquer circunstância que possa vir a agravar os riscos.

B

pagar o prêmio e pagar a franquia.

C

tomar medidas para evitar o aumento dos danos e entregar a apólice, devidamente assinada.

D

pagar a franquia e pagar qualquer avaria que aconteça à embarcação durante a viagem.

E

avisar sobre a ocorrência do sinistro, dentro do prazo, e tomar medidas para evitar o aumento dos danos.

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