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I. O nível do óleo do motor deve ser verificado com o motor desligado e o veículo estacionado em uma superfície plana. II. O fluido de freio deve ser completado sempre que necessário, utilizando o mesmo tipo de fluido especificado pelo fabricante. III. O nível de água do radiador deve ser verificado com o motor quente para garantir uma leitura precisa.
Das assertivas, pode-se concluir que:
1.(_)Um sistema de controle de manutenção deve ser implementado para garantir a segurança operacional, registrando todos os horários de operação e as manutenções realizadas. É vital que todos os dados sejam atualizados em tempo real e que as informações sejam compartilhadas com toda a equipe para promover um ambiente de trabalho seguro. A documentação completa e precisa é um requisito legal para a conformidade com as normas de segurança e saúde no trabalho;
2.(_)O registro de manutenção é apenas necessário quando há falhas frequentes nas máquinas, pois assim se pode analisar os problemas ocorridos. Não é necessário manter um controle rigoroso das manutenções preventivas, já que elas geralmente não impactam diretamente a operação. O foco deve ser apenas em documentar as manutenções corretivas que geram paradas nas operações;
3.(_)O controle de manutenção deve incluir a documentação detalhada de todas as atividades realizadas, como as datas, os tipos de manutenção (preventiva, corretiva ou preditiva) e os responsáveis pela execução. Além disso, é essencial que os horários de operação das máquinas sejam registrados diariamente para garantir um acompanhamento eficaz e a identificação de padrões que possam indicar a necessidade de intervenções futuras. A análise desses dados ajuda na tomada de decisões sobre a manutenção e otimização dos recursos.
Assinale a alternativa cuja respectiva ordem de julgamento esteja correta:
I – O sistema de arrefecimento mantém a temperatura adequada do motor, evitando o superaquecimento.
II - O sistema de freios proporciona conforto e estabilidade ao veículo, absorvendo impactos e irregularidades da via.
I – O bloco de cilindros, também chamado de bloco do motor, é uma estrutura fundamental do motor. Sua função principal é servir como base para a montagem de diversos outros componentes.
II - O cárter é a parte superior do motor que abriga o óleo de transporte e outros componentes relacionados. Sua função principal é armazenar o óleo de exploração, garantir a lubrificação das partes móveis do motor, dissipar o calor gerado pela combustão e pelo atrito, além de garantir uma proteção eficiente para evitar vazamentos de óleo.
I – O sistema de freios oferece mecanismos para o motorista desacelerar e parar o veículo com segurança.
II - O sistema elétrico mantém a temperatura adequada do motor, evitando o superaquecimento.
I.A NR-12 é uma das normas mais relevantes para os mecânicos, pois estabelece requisitos mínimos para a prevenção de acidentes e doenças do trabalho em máquinas e equipamentos;
II.Um mecânico deve conhecer todas as Normas Regulamentadoras (NRs) do Ministério do Trabalho, incluindo aquelas que não têm relação direta com sua área de atuação, como a NR-30, que trata da segurança e saúde no trabalho aquaviário;
III.O conhecimento das normas de segurança é opcional para os mecânicos, pois a responsabilidade pela conformidade com as regulamentações recai exclusivamente sobre os empregadores.
Assinale a alternativa correta:
1.(_)O disco de embreagem é uma das peças centrais do sistema de embreagem. Ele é composto por um material de atrito revestido em ambas as faces e está conectado ao volante do motor de um lado e ao platô do outro. Sua principal função é conectar e desconectar o motor da transmissão, permitindo que o carro mude de marchas;
2.(_)O platô de embreagem é responsável por aplicar pressão sobre o disco de embreagem, prendendo-o contra o volante do motor quando a embreagem está engatada. Quando o pedal da embreagem é pressionado, o platô é liberado, permitindo que o disco de embreagem se separe do volante do motor;
3.(_)O rolamento de embreagem, também conhecido como rolamento de encosto, é uma peça que permite que o disco de embreagem gire suavemente quando a embreagem é acionada ou desacionada. Ele está localizado entre o platô e o disco de embreagem e ajuda a minimizar o atrito durante as operações de acionamento e desacionamento da embreagem. No entanto, ele não está diretamente conectado ao volante do motor.
Assinale a alternativa cuja respectiva ordem de julgamento esteja correta: