Questões de Provas - Questões de Concursos - Página 468

Q1228287

Ano: 2007 Banca: FEC Órgão: EMGEPRON

Q1228287 Mecânica

A retificação é um tipo de usinagem que geralmente é:

A

anterior ao torneamento e posterior ao fresamento;

B

anterior ao torneamento e anterior ao fresamento;

C

posterior ao torneamento e anterior ao fresamento;

D

posterior ao torneamento e posterior ao fresamento;

E

aplicada em qualquer etapa de fabricação.

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Q1209542

Ano: 2007 Banca: FEC Órgão: EMGEPRON

Q1209542 Mecânica

A dureza à quente de uma ferramenta de corte pode ser definida como a dureza na temperatura:

A

do ambiente de trabalho do equipamento de usinagem;

B

de fusão do material que estiver sendo usinado;

C

de trabalho que o material estiver sendo usinado;

D

de fusão do material da ferramenta;

E

de microssoldagem de pequenas partículas ao gume cortante.

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Q1209518

Ano: 2007 Banca: FEC Órgão: EMGEPRON

Q1209518 Mecânica

Uma ferramenta constituída de um metal duro, tal como um carboneto sinterizado, pode operar até temperaturas de:

A

200 °C;

B

400 °C;

C

600 °C;

D

1300 °C;

E

3200 °C.

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Q1209286

Ano: 2007 Banca: MOVENS Órgão: SEAD-PA

Q1209286 Mecânica

Correias e polias servem para transmitir potência de uma árvore à outra. Considerando as características das transmissões por correias e polias, assinale a opção correta.

A

Alto coeficiente de atrito, flexíveis e adequadas para grandes distâncias entre centros.

B

Baixo coeficiente de atrito, flexíveis e adequadas para grandes distâncias entre centros.

C

Baixo coeficiente de atrito, rígidas e inadequadas para grandes distâncias entre centros.

D

Alto coeficiente de atrito, rígidas e inadequadas para grandes distâncias entre centros.

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Q1202085

Ano: 2007 Banca: CESPE / CEBRASPE Órgão: IEMA - ES

Q1202085 Mecânica de Autos

Os óleos para motores são classificados pela viscosidade ou pelo desempenho. A classificação mais conhecida, a da SAE (Society of Automotive Engineers), baseia-se exclusivamente na viscosidade, enquanto a classificação API-SAE-ASTM é baseada no desempenho do lubrificante, que é classificado em categorias, designadas por letras A, B, C, D etc. Com relação à classificação de óleos para motores, julgue o próximo item.
Na classificação API-SAE-ASTM, as letras que designam as categorias de óleos para motores Diesel são precedidas pela letra S.

Certo

Errado

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Q1194205

Ano: 2007 Banca: FEC Órgão: Prefeitura de Guajará-Mirim - RO

Q1194205 Mecânica

Das pás dos rotores de ventiladores centrífugos abaixo, as que menos se adaptariam para exaustão de ar conduzindo partículas abrasivas, independentemente do tipo de material destas pás, são as:

A

retas voltadas para frente;

B

curvadas para frente;

C

com perfil “airfoil” voltadas para trás;

D

curvadas para trás;

E

curvadas de saída radial.

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Q100122

Ano: 2007 Banca: FCC Órgão: TRF - 1ª REGIÃO Prova: FCC - 2007 - TRF - 1ª REGIÃO - Técnico Judiciário - Segurança e Transporte |

Q100122 Mecânica de Autos

Na embalagem de determinado lubrificante de motor aparece a norma API-SJ, que representa a classificação quanto

A

à quilometragem de troca.

B

à temperatura de trabalho.

C

ao tempo de troca.

D

à viscosidade.

E

à aditivação.

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Q100121

Ano: 2007 Banca: FCC Órgão: TRF - 1ª REGIÃO Prova: FCC - 2007 - TRF - 1ª REGIÃO - Técnico Judiciário - Segurança e Transporte |

Q100121 Mecânica de Autos

O reservatório de expansão do sistema de arrefecimento apresenta borbulhamento e vazamentos durante o funcionamento do motor. Isto indica um provável problema de

A

colméia do radiador obstruída.

B

junta de cabeçote queimada.

C

válvula termostática engripada aberta.

D

junta da bomba d’água danificada.

E

rotor da bomba de água desgastado.

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Q100120

Ano: 2007 Banca: FCC Órgão: TRF - 1ª REGIÃO Prova: FCC - 2007 - TRF - 1ª REGIÃO - Técnico Judiciário - Segurança e Transporte |

Q100120 Mecânica de Autos

Um veículo de cinco marchas com motor dianteiro longitudinal e tração traseira apresenta ruídos de batidas internas na caixa do diferencial, ao sair e quando troca de marcha em movimento. O provável problema é

A

folga excessiva no pino das satélites.

B

desgaste no vedador do pinhão.

C

árvore de transmissão empenada.

D

árvore de transmissão quebrada.

E

empenamento da coroa.

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Q100119

Ano: 2007 Banca: FCC Órgão: TRF - 1ª REGIÃO Prova: FCC - 2007 - TRF - 1ª REGIÃO - Técnico Judiciário - Segurança e Transporte |

Q100119 Mecânica de Autos

Um veículo que tem seu catalisador parcialmente obstruído poderá apresentar

A

consumo excessivo de óleo lubrificante.

B

dificuldade de mudanças de marchas.

C

baixo rendimento do motor.

D

batidas internas do motor.

E

baixo consumo de combustível.

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Q100118

Ano: 2007 Banca: FCC Órgão: TRF - 1ª REGIÃO Prova: FCC - 2007 - TRF - 1ª REGIÃO - Técnico Judiciário - Segurança e Transporte |

Q100118 Mecânica de Autos

O provável defeito que faz com que a rotação de marcha lenta de um veículo equipado com injeção eletrônica se altere quando o pedal de freio é acionado é

A

entrada de ar pela junta de vedação do coletor de escapamento.

B

entrada de ar pela junta de vedação do coletor de admissão.

C

a base do corpo de borboleta trincada.

D

falta de vedação no servofreio.

E

o eixo de borboleta empenado.

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Q57440

Ano: 2007 Banca: FCC Órgão: MPU Provas: FCC - 2007 - MPU - Técnico de Apoio Especializado - Transporte | FCC - 2007 - MPU - Técnico de Apoio Especializado - Segurança |

Q57440 Mecânica de Autos

Uma das causas para existir dificuldade de engate em todas as marchas apenas com o câmbio frio pode ser:

A

alavanca de câmbio está empenada.

B

alavanca de câmbio está solta.

C

óleo lubrificante fora do padrão especificado.

D

folga axial do virabrequim acima do especificado.

E

folga axial do virabrequim abaixo do especificado.

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Q57439

Ano: 2007 Banca: FCC Órgão: MPU Provas: FCC - 2007 - MPU - Técnico de Apoio Especializado - Transporte | FCC - 2007 - MPU - Técnico de Apoio Especializado - Segurança |

Q57439 Mecânica de Autos

Em um veículo equipado com freios ABS não se deve utilizar fluido de freio com especificação DOT 3 porque

A

seu ponto de ebulição é baixo.

B

sua viscosidade é extremamente reduzida com a temperatura alta.

C

é altamente corrosivo.

D

deteriora as bobinas das eletroválvulas.

E

deteriora os anéis de vedação da unidade hidráulica.

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Q57438

Ano: 2007 Banca: FCC Órgão: MPU Provas: FCC - 2007 - MPU - Técnico de Apoio Especializado - Transporte | FCC - 2007 - MPU - Técnico de Apoio Especializado - Segurança |

Q57438 Mecânica de Autos

Em um veículo verificou-se que o nível do fluido de freio está abaixo do recomendado e não existem vazamentos no sistema. Além de completar o nível do fluido, deve-se

A

verificar os cilindros de roda.

B

verificar as condições das pastilhas.

C

regular o freio de estacionamento.

D

substituir os flexíveis.

E

trocar os discos de freio.

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Q57437

Ano: 2007 Banca: FCC Órgão: MPU Provas: FCC - 2007 - MPU - Técnico de Apoio Especializado - Transporte | FCC - 2007 - MPU - Técnico de Apoio Especializado - Segurança |

Q57437 Mecânica de Autos

A trajetória do veículo é desviada sempre para o mesmo lado durante o acionamento do freio. A causa deste problema pode ser:

A

o fluido de freio está contaminado.

B

as molas da suspensão traseira estão fatigadas.

C

as lonas das rodas traseiras estão muito folgadas.

D

os amortecedores traseiros estão despressurizados.

E

desalinhamento do sistema de direção.

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Q57436

Ano: 2007 Banca: FCC Órgão: MPU Provas: FCC - 2007 - MPU - Técnico de Apoio Especializado - Transporte | FCC - 2007 - MPU - Técnico de Apoio Especializado - Segurança |

Q57436 Mecânica de Autos

O excesso de óleo no motor pode causar

A

ruídos no motor durante a partida.

B

desgaste acelerado nos anéis de compressão.

C

engripamento dos munhões.

D

carbonização nas cabeças dos pistões.

E

ruídos no motor durante a marcha.

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Q57433

Ano: 2007 Banca: FCC Órgão: MPU Prova: FCC - 2007 - MPU - Técnico de Apoio Especializado - Transporte |

Q57433 Mecânica de Autos

Dentro dos preceitos da Direção Defensiva está o da manutenção periódica e preventiva que o condutor deve realizar no seu veículo automotor. Considere as afirmativas abaixo.

I. Vibrações do volante indicam possíveis problemas com a suspensão do veículo.

II. Veículo "puxando" para um dos lados indica um possível problema com o balanceamento das rodas.

III. Pneus murchos têm sua vida útil diminuída, prejudicando a estabilidade, aumentando o consumo de combustível e reduzindo a aderência em piso com água.

IV. O pneu deverá ter sulcos de, no mínimo, 1,6 milímetros de profundidade, para permitir o escoamento de água, garantindo a perfeita aderência ao piso, e a segurança em caso de piso molhado.

É correto o que se afirma em

A

II e III, apenas.

B

III e IV, apenas.

C

I, II e III, apenas.

D

I, II e IV, apenas.

E

I, II, III e IV.

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Q2943815

Ano: 2006 Banca: CESGRANRIO Órgão: Petrobras Prova: CESGRANRIO - 2006 - Petrobras - Caldeireiro |

Q2943815 Mecânica

Os principais componentes de um maçarico de soldagem são:

A

piloto, injetor e misturador

B

vela, piloto e injetor.

C

lança, vela e piloto.

D

misturador, lança e vela

E

injetor, misturador e lança

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Q2943813

Ano: 2006 Banca: CESGRANRIO Órgão: Petrobras Prova: CESGRANRIO - 2006 - Petrobras - Caldeireiro |

Q2943813 Mecânica

O processo de soldagem que obtém uma zona de fusão na forma lenticular é:

A

TIG.

B

MIG.

C

por eletrodo revestido

D

por arco submerso

E

por pontos

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Q2943810

Ano: 2006 Banca: CESGRANRIO Órgão: Petrobras Prova: CESGRANRIO - 2006 - Petrobras - Caldeireiro |

Q2943810 Mecânica

O gás utilizado no processo de soldagem TIG é o:

A

argônio.

B

argônio.

C

butano.

D

propano.

E

natural.

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