Questões de Provas - Questões de Concursos - Página 418

Q182205

Ano: 2011 Banca: CESGRANRIO Órgão: Petrobras Prova: CESGRANRIO - 2011 - Petrobras - Técnico de Manutenção Júnior - Caldeiraria |

Q182205 Mecânica

Em tanques de armazenamento adotados em refinarias de petróleo, o tipo de teto fixo utilizado para os derivados de petróleos mais pesados (como parafina e óleo combustível) e para os produtos químicos (como soda cáustica e amônia) é o

A

cilíndrico.

B

cônico.

C

esferoidal.

D

piramidal.

E

toroidal.

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Q182198

Ano: 2011 Banca: CESGRANRIO Órgão: Petrobras Prova: CESGRANRIO - 2011 - Petrobras - Técnico de Manutenção Júnior - Caldeiraria |

Q182198 Mecânica

Com relação aos meios de ligação de tubos, analise as afirmações a seguir.
I - Nas soldas de encaixe, os tubos são ligados por meio de uniões ou luvas, sendo recomendadas para tubulações em serviço com hidrogênio.
II - A ligação por solda de topo apresenta boa resistência mecânica e estanqueidade.
III - A ligação por flange sobreposto pode ser usada especificamente em serviços não severos.
IV - As ligações rosqueadas são as únicas que devem ser usadas para unir tubos galvanizados.
Está correto o que se afirma em

A

I, apenas.

B

I e II, apenas.

C

III e IV, apenas.

D

II, III e IV, apenas.

E

I, II, III e IV.

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Q182197

Ano: 2011 Banca: CESGRANRIO Órgão: Petrobras Prova: CESGRANRIO - 2011 - Petrobras - Técnico de Manutenção Júnior - Caldeiraria |

Q182197 Mecânica

A especificação API 5LX46 corresponde a um tubo do tipo

A

sem costura, de cobre de alta resistência e limite de escoamento igual a 25 kgf/mm².

B

com costura, de aço-carbono de baixa resistência e limite de escoamento igual a 29 kgf/mm² .

C

com ou sem costura, de aço-carbono de alta resistência e limite de escoamento igual a 32 kgf/mm² .

D

com ou sem costura, de cobre de alta resistência e limite de escoamento igual a 42 kgf/mm² .

E

com ou sem costura, de aço-carbono de baixa resistência e limite de escoamento igual a 45 kgf/mm² .

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Q182166

Ano: 2011 Banca: CESGRANRIO Órgão: Petrobras Prova: CESGRANRIO - 2011 - Petrobras - Técnico de Logística de Transporte Júnior - Operação |

Q182166 Mecânica de Autos

Os veículos de transporte de cargas, como caminhões com reboque, que utilizam o sistema pneumático de freios, têm por característica o(a)

A

acionamento do circuito de freios do reboque algumas frações de segundo antes dos freios do caminhão trator.

B

acionamento intermitente das luzes de freio sempre que o sistema de freios for acionado em parada repentina do equipamento de transporte.

C

toque curto automático da buzina, em acompanhamento ao acionamento do pedal de freio, no caso de parada repentina.

D

travamento imediato e simultâneo das rodas do caminhão trator e do reboque quando for acionado o pedal de freio.

E

emissão de ruído característico de fuga de ar comprimido, conjugado com o acendimento das luzes de freio, sempre que o mesmo for acionado.

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Q182165

Ano: 2011 Banca: CESGRANRIO Órgão: Petrobras Prova: CESGRANRIO - 2011 - Petrobras - Técnico de Logística de Transporte Júnior - Operação |

Q182165 Mecânica de Autos

Um dos tipos de sistemas de freios utilizados em veículos de transporte de cargas é o pneumático. São características desse sistema:

A

considerável esforço exigido do condutor para a redução de velocidade do veículo quando carregado; utilização do ar comprimido na manutenção da pressão de pneus; acionamento dos limpadores de para-brisas.

B

derrame de grande quantidade de óleo a cada vez que ocorre a desconecção das mangueiras de freio dos reboques; baixo custo de manutenção no que diz respeito a peças; elevado nível de qualificação para operação.

C

facilidade de acoplamento ao sistema hidráulico, com mínimo volume de óleo derramado durante a operação; ação imediata sobre as rodas; cuidados em sua utilização para evitar travamento das rodas.

D

manutenção de elevado nível técnico; ocorrência de dano provocado por impactos nas tubulações com o veículo em movimento; grande eficiência quando se aplica a veículos pesados.

E

pouca exigência de manutenção; robustez e confiabilidade; utilização em caminhões com carretas rebocadas por evitar derramamento de óleo ao se desconectarem as mangueiras de freio dos reboques.

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Q182164

Ano: 2011 Banca: CESGRANRIO Órgão: Petrobras Prova: CESGRANRIO - 2011 - Petrobras - Técnico de Logística de Transporte Júnior - Operação |

Q182164 Mecânica de Autos

O sistema de freios hidráulicos é usado em caminhões leves e pick-ups, geralmente assistido ou reforçado pelos freios a vácuo ou a depressão. Quais partes desse sistema são responsáveis por empurrar lonas e/ou pastilhas de freio contra cubos e/ou discos de freio para frear os veículos?

A

O pedal, ao lado do pedal de embreagem e do freio de mão.

B

Os pistões dos cilindros dos freios, conhecidos como burrinhos.

C

Os tambores de freio, acionados pelo comando elétrico de pressão hidráulica.

D

As molas de acionamento final dos freios, denominadas molas de frenagem.

E

As tubulações de óleo de freio, dotadas de válvulas para alívio de pressão.

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Q182163

Ano: 2011 Banca: CESGRANRIO Órgão: Petrobras Prova: CESGRANRIO - 2011 - Petrobras - Técnico de Logística de Transporte Júnior - Operação |

Q182163 Mecânica de Autos

A direção hidráulica é um recurso cada vez mais utilizado na construção de veículos de transporte rodoviário de cargas, gerando redução de cansaço dos condutores, entre outros benefícios. O projeto desse componente se baseia na(o)

A

amplitude do raio de giro da carreta nas manobras em pátios pequenos.

B

capacidade dos mecanismos hidráulicos de multiplicar os esforços.

C

redução de custos gerais para a construção do equipamento de transporte.

D

conhecimento pelo motorista da estrada a ser percorrida para a entrega.

E

tempo gasto para a manutenção preventiva anual.

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Q182162

Ano: 2011 Banca: CESGRANRIO Órgão: Petrobras Prova: CESGRANRIO - 2011 - Petrobras - Técnico de Logística de Transporte Júnior - Operação |

Q182162 Mecânica de Autos

Uma das anomalias comuns que ocorrem na lubrificação de motores a diesel em veículos transportadores de carga é a(o)

A

distribuição irregular do óleo de freio no circuito de frenagem.

B

redução da pressão de lubrificação por desgaste de bielas.

C

sobrecarga na bomba de combustível por superaquecimento.

D

aumento da distância de frenagem por falha na luz de freio.

E

mau funcionamento do sistema elétrico conectado ao radiador de óleo.

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Q182161

Ano: 2011 Banca: CESGRANRIO Órgão: Petrobras Prova: CESGRANRIO - 2011 - Petrobras - Técnico de Logística de Transporte Júnior - Operação |

Q182161 Mecânica de Autos

A lubrificação adequada de um motor de caminhão a diesel é obtida quando o óleo está à temperatura de 50 °C. Essa condição é conseguida e mantida pelo componente conhecido como

A

cárter.

B

condutor.

C

distribuidor.

D

virabrequim.

E

radiador de óleo.

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Q182160

Ano: 2011 Banca: CESGRANRIO Órgão: Petrobras Prova: CESGRANRIO - 2011 - Petrobras - Técnico de Logística de Transporte Júnior - Operação |

Q182160 Mecânica de Autos

Os componentes do motor a combustão interna, conhecidos como anéis de segmento, são fabricados em ferro doce ou em aço. As funções desses componentes são

A

assegurar a vedação do pistão e raspar o excedente de óleo.

B

facilitar o giro inicial do motor e envolver a câmara de combustão.

C

impedir a batida de pino e lubrificar o pistão.

D

lubrificar o pistão e vedar o alternador do contato com o óleo.

E

regular a potência do motor e produzir a força especificada

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Q182159

Ano: 2011 Banca: CESGRANRIO Órgão: Petrobras Prova: CESGRANRIO - 2011 - Petrobras - Técnico de Logística de Transporte Júnior - Operação |

Q182159 Mecânica de Autos

Na primeira fase do ciclo térmico Diesel, ocorre a(o)

A

admissão de ar puro em quantidade máxima.

B

expulsão dos gases para reinício do processo.

C

pulverização do combustível para a reação adequada.

D

refrigeração do cilindro de combustão.

E

início do movimento do veículo pelo motor.

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Q182158

Ano: 2011 Banca: CESGRANRIO Órgão: Petrobras Prova: CESGRANRIO - 2011 - Petrobras - Técnico de Logística de Transporte Júnior - Operação |

Q182158 Mecânica de Autos

De tempos em tempos, é necessário efetuar a limpeza dos terminais da bateria dos veículos que ficam, após algum período de funcionamento, cobertos por um resíduo chamado, popularmente, de zinavre. A colocação de graxa nos terminais, a não ser após o devido aperto da braçadeira que prende os cabos, deve ser evitada. Nesse contexto, conclui-se que a limpeza dos terminais da bateria de um veículo de transporte deve ser feita porque o(a)

A

aumento de amperagem que ocorre na bateria pode provocar fagulhamento.

B

aumento da amperagem que ocorre na bateria pode provocar a corrosão desses terminais.

C

material ali acumulado reduz a vida útil dos faróis.

D

resíduo neles acumulados pode impedir a passagem da corrente elétrica.

E

intensidade da luz dos faróis é reduzida, podendo causar acidente.

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Q182157

Ano: 2011 Banca: CESGRANRIO Órgão: Petrobras Prova: CESGRANRIO - 2011 - Petrobras - Técnico de Logística de Transporte Júnior - Operação |

Q182157 Mecânica de Autos

A energia elétrica necessária ao funcionamento do motor de um caminhão

A

faz o alternador funcionar regulando a intensidade da corrente.

B

tem sua origem na bateria que a conduz ao alternador para ser distribuída.

C

é produzida pelo alternador, a partir do giro do motor, e acumulada na bateria.

D

circula pelo painel elétrico da cabine diretamente ligado à bateria do veículo.

E

poderá ter sua intensidade reduzida ao se ligarem os faróis, o que pode causar danos.

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Q182072

Ano: 2011 Banca: CESGRANRIO Órgão: Petrobras Prova: CESGRANRIO - 2011 - Petrobras - Técnico de Inspeção de Equipamentos e Instalações Júnior |

Q182072 Mecânica

Para medir a potência no eixo de um motor, é necessário instalar na sua saída os seguintes componentes:

A

torquímetro e tacômetro.

B

torquímetro e decibelímetro.

C

acelerômetro e tacômetro

D

amperímetro e voltímetro.

E

tacômetro e amperímetro.

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Q182071

Ano: 2011 Banca: CESGRANRIO Órgão: Petrobras Prova: CESGRANRIO - 2011 - Petrobras - Técnico de Inspeção de Equipamentos e Instalações Júnior |

Q182071 Mecânica

Os ensaios de dureza permitem a determinação de uma importante propriedade mecânica dos materiais, sendo o ensaio de dureza Brinell um dos mais aplicados. Nesse contexto, sabe-se que

A

a dureza Brinell relaciona a carga aplicada com a área superficial da impressão e utiliza um penetrador de diamante com o formato de uma pirâmide de base quadrada.

B

a dureza Brinell é o cociente entre a carga aplicada e a área da calota esférica produzida pela penetração de uma esfera.

C

o ensaio de dureza Brinell não é indicado para materiais com estrutura interna não uniforme, como, por exemplo, o ferro fundido cinzento.

D

o ensaio de dureza Brinell é um ensaio de dureza por penetração, sendo indicado para caracterizar peças que tenham sofrido tratamentos superficiais.

E

o ensaio de dureza Brinell é um ensaio de dureza por risco e permite a determinação da dureza de materiais frágeis, como o vidro, e de camadas finas, como as películas de tintas.

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Q182070

Ano: 2011 Banca: CESGRANRIO Órgão: Petrobras Prova: CESGRANRIO - 2011 - Petrobras - Técnico de Inspeção de Equipamentos e Instalações Júnior |

Q182070 Mecânica

Uma operação de fresamento frontal será realizada em uma peça de aço ABNT 1020, em uma fresadora vertical que possui uma gama de velocidades de 40 a 2.400 rpm. Para efetuar essa operação, será utilizada uma fresa frontal, com pastilhas intercambiáveis de metal duro, com 50 mm de diâmetro e 4 dentes. A velocidade de corte e o avanço por dente indicados para a operação são, respectivamente, 314 m/min e 0,05 mm/dente. A velocidade de avanço ideal, em mm/min, para realizar a operação será de, aproximadamente,

A

100

B

200

C

400

D

600

E

800

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Q182069

Ano: 2011 Banca: CESGRANRIO Órgão: Petrobras Prova: CESGRANRIO - 2011 - Petrobras - Técnico de Inspeção de Equipamentos e Instalações Júnior |

Q182069 Mecânica

Na fabricação de uma peça pelo processo de fundição em molde de areia, é preciso evitar que a peça fundida tenha, durante a contração de solidificação, uma heterogeneidade conhecida como vazio ou rechupe. Nesse contexto, deve-se prever o uso de um

A

molde.

B

canal.

C

lingote

D

macho.

E

alimentador

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Q182068

Ano: 2011 Banca: CESGRANRIO Órgão: Petrobras Prova: CESGRANRIO - 2011 - Petrobras - Técnico de Inspeção de Equipamentos e Instalações Júnior |

Q182068 Mecânica

Em relação aos fornos e processos utilizados em siderurgia, sabe-se que o processo de redução do minério de ferro e sua transformação em ferro-gusa é realizado no

A

alto-forno.

B

conversor Bessemer.

C

conversor LD.

D

forno cubilô.

E

forno Siemens-Martin.

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Q182067

Ano: 2011 Banca: CESGRANRIO Órgão: Petrobras Prova: CESGRANRIO - 2011 - Petrobras - Técnico de Inspeção de Equipamentos e Instalações Júnior |

Q182067 Mecânica

O ferro é um metal que se caracteriza por apresentar várias fases alotrópicas. Ao se aquecer o ferro desde a temperatura ambiente até a sua temperatura de fusão, a cada transformação alotrópica corresponde um(a)

A

ponto triplo

B

desprendimento de calor sensível.

C

desprendimento de calor específico.

D

desprendimento de calor latente.

E

temperatura de Curie

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Q182065

Ano: 2011 Banca: CESGRANRIO Órgão: Petrobras Prova: CESGRANRIO - 2011 - Petrobras - Técnico de Inspeção de Equipamentos e Instalações Júnior |

Q182065 Mecânica

As expressões abaixo são comumente utilizadas na tecnologia da soldagem. Analise as definições correspondentes.

I - Retrocesso de chama – situação que ocorre quando a chama, no processo de soldagem a gás, tem sua trajetória invertida, fazendo com que caminhe na direção do reservatório de gás.

II - Solda de tampão – processo de soldagem por pressão, realizado por um tubo circular ou tampão, normalmente realizado em chapas grossas.

III - Soldagem a arco plasma – processo que produz união por fusão dos metais a serem unidos por meio de arco elétrico estabelecido entre um eletrodo de tungstênio, não consumível, a peça e um bocal constritor.

Estão corretas as definições

A

I, apenas.

B

II, apenas.

C

I e II, apenas.

D

I e III, apenas.

E

I, II e III.

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