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Os lubrificantes à base de óleo mineral são mais eficazes em altas temperaturas do que os que são à base de óleo sintético.

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A limpeza de um motor é essencial para o seu bom funcionamento, pois remove resíduos e impurezas que podem comprometer seu desempenho. Essa limpeza pode ocorrer por meio do jato de água.

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A caixa de câmbio é responsável por transmitir a força do motor para as rodas do veículo, possibilitando a mudança de marchas para diferentes velocidades e direções. 

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Em alguns motores 16V, o comando de válvulas de admissão traz uma tecnologia chamada de Comando de Válvulas Variável. Esse recurso melhora o enchimento do cilindro em todas as rotações. É um comando hidráulico que é acionado através de uma válvula elétrica, controlada pela central de Injeção Eletrônica.

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Para conduzir a alta tensão produzida pela bobina até as velas de ignição, sem permitir fugas de corrente e garantindo que ocorra uma combustão sem falhas, são utilizados cabos especiais de borracha. Esses cabos possuem diâmetros específicos e aplicações específicas e são denominados de cabos de alinhamento. 

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O sistema de partida a frio funciona através da ação de um cabo espia que, acionado, causa o fechamento da borboleta superior do carburador do primeiro corpo, isto é, na borboleta do afogador. Ao mesmo tempo, através de uma regulagem, é causada uma pequena abertura na borboleta aceleradora, chamada de abertura positiva da borboleta inferior do primeiro corpo, onde o motor fica ligeiramente acelerado.

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A viscosidade de um óleo lubrificante não pode ser afetada pela pressão, carga, velocidade e aditivos presentes no óleo.

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Em motores a combustão interna, a taxa de compressão é determinante para a eficiência termodinâmica do ciclo de combustão, sendo que valores mais altos de taxa de compressão resultam em maior eficiência.

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Um motor de combustão interna pode ser dividido em alguns subsistemas para o melhor entendimento: subsistema de distribuição; de conjunto móvel; de lubrificação; de arrefecimento; de alimentação; de ignição.

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Em um motor de combustão interna, a função do sistema de suspensão é isolar as vibrações e dificultar a transmissão dos impactos ao chassi do veículo. 

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O conjunto de balancins é instalado no cabeçote. 

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A manutenção preventiva, chamada também de programada ou planejada, tem como principal objetivo diminuir a probabilidade de falhas futuras. Com a manutenção preventiva, é possível evitar o surgimento de problemas, reduzindo a necessidade por manutenções corretivas. 

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É possível utilizar qualquer tipo de óleo lubrificante em um veículo, não havendo a necessidade de seguir as especificações recomendadas pelo fabricante.

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O cilindro mestre é uma peça de reposição que faz parte do sistema de frenagem de um veículo, sendo responsável por transmitir a pressão do pedal de freio para as rodas.

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A válvula termostática é responsável pelo controle da temperatura do motor, permitindo a passagem do líquido de arrefecimento somente quando atingida a temperatura ideal. 

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Péssimas condições de trabalho, falta de rotina e organização prejudicam a saúde dos profissionais de veículos automotores, podendo acarretar tais doenças: desencadeando problemas intestinais, de coluna vertebral, cefaleia, crises nervosas, hipertensão e ataques cardíacos.

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Conduzir o veículo com o pé apoiado no pedal da embreagem pode diminuir o tempo de vida útil, ou danificar definitivamente esse componente em curto espaço de tempo. Quando se apoia o pé nesse pedal, o platô é afastado do disco, promovendo-lhe o lixamento. Ao gerar o desgaste prematuro do disco, o pé fixado no pedal da embreagem poderá causar o superaquecimento desse sistema, acarretando, enfim, o desgaste prematuro.

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A limpeza dos vidros do veículo pode ser feita utilizando-se um pano úmido com água e detergente neutro, seguido de um pano seco.

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A exposição excessiva a vibrações durante a condução de veículos pode levar ao desenvolvimento de doenças ocupacionais, como a Síndrome do Túnel do Carpo.

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Os pneus com sulcos (frisos entre a banda de rodagem) menores que 1,6mm de profundidade já são considerados “carecas”, por isso seu uso não é mais recomendado, pois já está diminuída consideravelmente a aderência ao solo, principalmente em piso molhado. A troca, nesse caso, é necessária.