Um contrato celebrado entre duas partes tem por objetivo estabelecer a vontade, os direitos e obrigações de cada uma das partes. A garantia contratual é o instrumento pelo qual é assegurado ao contratante o ressarcimento parcial ou total de prejuízos decorrentes da inadimplência do contratado ou do proponente. A garantia contratual pode ser prestada sob diferentes modalidades, sendo usuais, nos contratos de construção, as seguintes:

1. Modalidade de garantia de manutenção da proposta, isto é, a de que, se declarado vencedor, o proponente manterá as condições por ele definidas em sua proposta.

2. Modalidade que se destina ao pagamento de eventuais multas ou débitos que ocorram ao longo da execução do contrato.

3. Modalidade de garantia contratual na qual se aplica uma penalidade de valor pecuniário ao contratado em razão da demora no cumprimento de obrigações contratuais.

4. Modalidade de garantia contratual na qual se pré-fixam compensações por perdas e danos das partes contratantes.

5. Modalidade de garantia coberta por uma apólice emitida por uma entidade seguradora legalmente constituída e autorizada a funcionar no país.

Os nomes das modalidades de garantia contratual são, respectivamente, de cima para baixo:

Em estruturas de aço, é altamente recomendável, além das medidas de prevenção e combate para extinção do fogo no caso de incêndios, que se projete um tratamento ou revestimento dos elementos estruturais metálicos, para aumentar o tempo de resistência da estrutura ao fogo, dando mais tempo para evacuação de pessoas e de proteção ao patrimônio. Os procedimentos técnicos executados para aumentar a proteção contra o fogo consistem no revestimento e/ou tratamento das superfícies metálicas dos elementos estruturais aparentes. Em relação ao assunto, considere os seguintes procedimentos:

1. Revestimento com manta de fibra cerâmica.

2. Revestimento com argamassa de asbesto.

3. Revestimento com argamassa de vermiculita.

4. Revestimento com pintura eletrostática.

5. Tratamento com proteção anódica.

São procedimentos utilizados para aumentar a resistência ao fogo dos elementos estruturas em aço:

Para melhorar a segurança das edificações, a NBR-6493 estabelece um padrão de cores com que devem ser pintadas as tubulações aparentes, com o objetivo de facilitar a identificação das redes prediais. Sobre o tema, numere a coluna da direita com base nas cores apresentadas na coluna da esquerda.

1. Azul.

2. Amarela.

3. Vermelha.

4. Verde.

5. Laranja.

6. Cinza escuro.

( ) Ar comprimido.

( ) Eletrodutos.

( ) Ácidos.

( ) Incêndio.

( ) Gás.

( ) Água fria.

Assinale a alternativa que apresenta a numeração correta da coluna da direita, de cima para baixo.

Com a finalidade de serem obtidas com maior precisão as propriedades físicas e mecânicas do solo, devem ser realizados ensaios de campo e de laboratório. Numere os parâmetros geotécnicos da coluna, relacionando-os aos ensaios de campo que os originaram, na coluna abaixo.

1. Vane Test – Ensaio de Palheta.

2. Corte Direto.

3. Ensaio de Lefranc.

4. CPT – Cone Penetration Test.

5. Dilatômetro.

( ) Permeabilidade.

( ) Resistência de ponta e atrito lateral.

( ) Coeficiente de empuxo.

( ) Coesão e ângulo de atrito.

( ) Resistência não drenada.

Assinale a alternativa que apresenta a numeração correta da coluna, de cima para baixo.

Estrutura é a parte ou o conjunto das partes de uma construção que se destina a resistir a cargas. Cada parte portante da construção, também denominada peça estrutural, deve resistir aos esforços incidentes e transmiti-los a outras peças, através dos vínculos que as unem, com a finalidade de conduzi-los ao solo. As partes que compõem os sistemas estruturais mais facilmente identificáveis são os pórticos, treliças e grelhas. Com base no exposto, numere a coluna de acordo com sua correspondência.

1. Grelha.

2. Pórtico plano.

3. Treliça plana.

4. Treliça espacial.

( ) É uma parte do sistema estrutural formada por barras coplanares articuladas entre si e submetidas a carregamentos nodais.

( ) É uma parte do sistema estrutural formada por barras coplanares submetidas a carregamentos pertencentes a planos ortogonais ao conjunto de barras.

( ) É uma parte do sistema estrutural formada por barras não coplanares articuladas entre si e submetidas a carregamentos nodais.

( ) É uma parte do sistema estrutural formada por barras coplanares submetidas a carregamentos pertencentes ao próprio plano.

Assinale a alternativa que apresenta a numeração correta da coluna da direita, de cima para baixo.

Entre os projetos urbanísticos, os loteamentos e desmembramentos ocupam posição de destaque pela quantidade da sua ocorrência nas cidades de todo o território nacional, o que demanda a atuação intensa e criteriosa do arquiteto urbanista. Esse tipo de projeto é regido principalmente pelas leis federais nº 6.766/1979 e nº 9.785/1999. Sobre os projetos urbanísticos, considere as seguintes afirmativas:

1. O título de propriedade será dispensado quando se tratar de parcelamento popular, destinado às classes de menor renda, em imóvel declarado de utilidade pública, com processo de desapropriação judicial em curso e imissão provisória na posse, desde que promovido pela União, Estados, Distrito Federal, Municípios ou suas entidades delegadas, autorizadas por lei a implantar projetos de habitação.

2. Os lotes terão área mínima de 125 m² e frente mínima de 5 metros, salvo quando o loteamento se destinar a urbanização específica ou edificação de conjuntos habitacionais de interesse social, previamente aprovados pelos órgãos públicos competentes.

3. Admite-se, nos parcelamentos populares, a cessão da posse em que estiverem provisoriamente imitidas a União, Estados, Distrito Federal, Municípios e suas entidades delegadas, o que poderá ocorrer por instrumento particular, ao qual se atribui, para todos os fins de direito, caráter de escritura pública, não se aplicando a disposição do inciso II do art. 134 do Código Civil.

4. As áreas destinadas a sistemas de circulação, a implantação de equipamento urbano e comunitário, bem como a espaços livres de uso público, serão proporcionais à densidade de ocupação prevista pelo plano diretor ou aprovada por lei municipal para a zona em que se situem.

Assinale a alternativa correta.

No início dos anos 1950, surgiram obras que propunham uma teoria da paisagem urbana com a finalidade de constituir instrumental para análise de espaços e para a realização de projetos. A obra de Gordon Cullen é clássica nesse tema, tendo esse autor introduzido várias técnicas até hoje bastante utilizadas. Levando em conta essas observações, numere a coluna de acordo com sua correspondência.

1. Visão serial.

2. Conceito de lugar.

3. Conteúdo.

4. Ótica.

( ) Exprime a maneira como percebemos visualmente um ambiente.

( ) Tem a ver com a posição em relação a um conjunto de elementos urbanos.

( ) Uma das maneiras que, segundo Cullen, podem gerar respostas emocionais relativas à paisagem urbana.

( ) Refere-se a um conjunto de significados percebidos durante nossa experiência dos espaços.

Assinale a alternativa que apresenta a numeração correta da coluna da direita, de cima para baixo.

O espaço urbano se constitui pela combinação de áreas edificadas e áreas livres, relacionadas entre si, de maneira mais ou menos coesa, e também por redes de infraestrutura, serviços e equipamentos. O sistema de redes de infraestrutura de uma cidade pode ser dividido em vários subsistemas, como o viário, o sanitário, o energético, sistema de comunicações etc. A respeito do espaço urbano, identifique como verdadeiras (V) ou falsas (F) as seguintes afirmativas:

( ) O sistema viário ocupa normalmente de 30 a 40% do solo urbano.

( ) Os custos dos sistemas de infraestrutura urbana se dividem em: sistema viário (45%), sistema sanitário (20%), sistema energético (19%) e sistema de comunicações (16%).

( ) Quanto às declividades das vias para uso de pedestres, além de considerar as condições topográficas do local, para haver conforto na utilização, a porcentagem da declividade vertical deve ser inferior a 12%.

( ) No desenho do sistema viário, há alternativas quanto a inibidores de velocidade para uso em vias urbanas. Dentre eles, são opções: o desvio de tráfego intenso para a periferia da cidade, ruas em curva e contracurva contínua, alteração do eixo da via e alamedas.

Assinale alternativa que apresenta a sequência correta, de cima para baixo.