Questões de Concurso
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Leia o texto a seguir para responder à questão
MEU IDEAL SERIA ESCREVER...
RUBEM BRAGA
Meu ideal seria escrever uma história tão engraçada que aquela moça que está naquela casa cinzenta quando lesse minha história no jornal risse, risse tanto que chegasse a chorar e dissesse – “ai meu Deus, que história mais engraçada!” E então a contasse para a cozinheira e telefonasse para duas ou três amigas para contar a história; e todos a quem ela contasse rissem muito e ficassem alegremente espantados de vê-la tão alegre. Ah, que minha história fosse como um raio de sol, irresistivelmente louro, quente, vivo, em sua vida de moça reclusa (que não sai de casa), enlutada (profundamente triste), doente. Que ela mesma ficasse admirada ouvindo o próprio riso, e depois repetisse para si própria – “mas essa história é mesmo muito engraçada!”
Que um casal que estivesse em casa mal-humorado, o marido bastante aborrecido com a mulher, a mulher bastante irritada como o marido, que esse casal também fosse atingido pela minha história. O marido a leria e começaria a rir, o que aumentaria a irritação da mulher. Mas depois que esta, apesar de sua má vontade, tomasse conhecimento da história, ela também risse muito, e ficassem os dois rindo sem poder olhar um para o outro sem rir mais; e que um, ouvindo aquele riso do outro, se lembrasse do alegre tempo de namoro, e reencontrassem os dois a alegria perdida de estarem juntos.
Que nas cadeias, nos hospitais, em todas as salas de espera, a minha história chegasse – e tão fascinante de graça, tão irresistível, tão colorida e tão pura que todos limpassem seu coração com lágrimas de alegria; que o comissário (autoridade policial) do distrito (divisão territorial em que se exerce autoridade administrativa, judicial, fiscal ou policial), depois de ler minha história, mandasse soltar aqueles bêbados e também aquelas pobres mulheres colhidas na calçada e lhes dissesse – “por favor, se comportem, que diabo! Eu não gosto de prender ninguém!” E que assim todos tratassem melhor seus empregados, seus dependentes e seus semelhantes em alegre e espontânea homenagem à minha história.
E que ela aos poucos se espalhasse pelo mundo e fosse contada de mil maneiras, e fosse atribuída a um persa (habitante da antiga Pérsia, atual Irã), na Nigéria (país da África), a um australiano, em Dublin (capital da Irlanda), a um japonês, em Chicago – mas que em todas as línguas ela guardasse a sua frescura, a sua pureza, o seu encanto surpreendente; e que no fundo de uma aldeia da China, um chinês muito pobre, muito sábio e muito velho dissesse: “Nunca ouvi uma história assim tão engraçada e tão boa em toda a minha vida; valeu a pena ter vivido até hoje para ouvi-la; essa história não pode ter sido inventada por nenhum homem, foi com certeza algum anjo tagarela que a contou aos ouvidos de um santo que dormia, e que ele pensou que já estivesse morto; sim, deve ser uma história do céu que se filtrou (introduziu-se lentamente em) por acaso até nosso conhecimento; é divina.”
E quando todos me perguntassem – “mas de onde é que você tirou essa história?” – eu responderia que ela não é minha, que eu a ouvi por acaso na rua, de um desconhecido que a contava a outro desconhecido, e que por sinal começara a contar assim: “Ontem ouvi um sujeito contar uma história...”
E eu esconderia completamente a humilde verdade: que eu inventei toda a minha história em um só segundo, quando pensei na tristeza daquela moça que está doente, que sempre está doente e sempre está de luto e sozinha naquela pequena casa cinzenta de meu bairro.
Fonte: https://armazemdetexto.blogspot.com/. Acesso em 09/06/2026.
Leia o texto a seguir para responder à questão
MEU IDEAL SERIA ESCREVER...
RUBEM BRAGA
Meu ideal seria escrever uma história tão engraçada que aquela moça que está naquela casa cinzenta quando lesse minha história no jornal risse, risse tanto que chegasse a chorar e dissesse – “ai meu Deus, que história mais engraçada!” E então a contasse para a cozinheira e telefonasse para duas ou três amigas para contar a história; e todos a quem ela contasse rissem muito e ficassem alegremente espantados de vê-la tão alegre. Ah, que minha história fosse como um raio de sol, irresistivelmente louro, quente, vivo, em sua vida de moça reclusa (que não sai de casa), enlutada (profundamente triste), doente. Que ela mesma ficasse admirada ouvindo o próprio riso, e depois repetisse para si própria – “mas essa história é mesmo muito engraçada!”
Que um casal que estivesse em casa mal-humorado, o marido bastante aborrecido com a mulher, a mulher bastante irritada como o marido, que esse casal também fosse atingido pela minha história. O marido a leria e começaria a rir, o que aumentaria a irritação da mulher. Mas depois que esta, apesar de sua má vontade, tomasse conhecimento da história, ela também risse muito, e ficassem os dois rindo sem poder olhar um para o outro sem rir mais; e que um, ouvindo aquele riso do outro, se lembrasse do alegre tempo de namoro, e reencontrassem os dois a alegria perdida de estarem juntos.
Que nas cadeias, nos hospitais, em todas as salas de espera, a minha história chegasse – e tão fascinante de graça, tão irresistível, tão colorida e tão pura que todos limpassem seu coração com lágrimas de alegria; que o comissário (autoridade policial) do distrito (divisão territorial em que se exerce autoridade administrativa, judicial, fiscal ou policial), depois de ler minha história, mandasse soltar aqueles bêbados e também aquelas pobres mulheres colhidas na calçada e lhes dissesse – “por favor, se comportem, que diabo! Eu não gosto de prender ninguém!” E que assim todos tratassem melhor seus empregados, seus dependentes e seus semelhantes em alegre e espontânea homenagem à minha história.
E que ela aos poucos se espalhasse pelo mundo e fosse contada de mil maneiras, e fosse atribuída a um persa (habitante da antiga Pérsia, atual Irã), na Nigéria (país da África), a um australiano, em Dublin (capital da Irlanda), a um japonês, em Chicago – mas que em todas as línguas ela guardasse a sua frescura, a sua pureza, o seu encanto surpreendente; e que no fundo de uma aldeia da China, um chinês muito pobre, muito sábio e muito velho dissesse: “Nunca ouvi uma história assim tão engraçada e tão boa em toda a minha vida; valeu a pena ter vivido até hoje para ouvi-la; essa história não pode ter sido inventada por nenhum homem, foi com certeza algum anjo tagarela que a contou aos ouvidos de um santo que dormia, e que ele pensou que já estivesse morto; sim, deve ser uma história do céu que se filtrou (introduziu-se lentamente em) por acaso até nosso conhecimento; é divina.”
E quando todos me perguntassem – “mas de onde é que você tirou essa história?” – eu responderia que ela não é minha, que eu a ouvi por acaso na rua, de um desconhecido que a contava a outro desconhecido, e que por sinal começara a contar assim: “Ontem ouvi um sujeito contar uma história...”
E eu esconderia completamente a humilde verdade: que eu inventei toda a minha história em um só segundo, quando pensei na tristeza daquela moça que está doente, que sempre está doente e sempre está de luto e sozinha naquela pequena casa cinzenta de meu bairro.
Fonte: https://armazemdetexto.blogspot.com/. Acesso em 09/06/2026.
Com base nessa situação hipotética, é correto afirmar que o documento mais adequado a ser utilizado é
Read text I and answer the question that follow it.
TEXT I
The Growing Complexity of Airspace
The aviation industry has witnessed unprecedented growth in recent years. The number of flights, both commercial and private, has surged, resulting in a more congested airspace. This increased traffic volume places immense strain on air traffic controllers, who must manage a complex web of aircraft movements with precision and efficiency.
Moreover, the integration of unmanned aerial vehicles (UAVs or drones) into the airspace adds another layer of complexity. While drones offer various benefits, their unregulated use poses significant risks to commercial aviation. Harmonizing the operations of manned and unmanned aircraft is a major challenge that requires careful consideration and robust regulations.
Despite advancements in aviation technology, the air traffic control system still relies heavily on outdated infrastructure and systems. Many air traffic control centers operate with aging equipment that is prone to failures and lacks the capacity to handle the increasing volume of traffic. This infrastructure gap can lead to delays, inefficiencies, and safety concerns.
Furthermore, the integration of new technologies, such as advanced automation and data analytics, has been slow. While these technologies hold the potential to revolutionize air traffic management, their implementation has been hindered by various factors, including cost, interoperability, and cybersecurity concerns.
Air traffic control is a high-pressure job that demands exceptional focus, decision-making skills, and situational awareness. While air traffic controllers undergo rigorous training, human error remains a significant risk factor. Factors such as fatigue, stress, and workload can contribute to mistakes that have serious consequences. […]
The increasing reliance on technology in the aviation industry has made it a prime target for cyberattacks. Air traffic control systems are critical infrastructure and must be protected from malicious actors. A successful cyberattack could have catastrophic consequences, including loss of life and economic damage. […]
Addressing the problems facing air traffic control requires a multi-faceted approach involving collaboration between government agencies, aviation industry stakeholders, and technology providers.
Adapted from https://birminghamjournal.co.uk/ problems-with-air-traffic-control-today/
Read text I and answer the question that follow it.
TEXT I
The Growing Complexity of Airspace
The aviation industry has witnessed unprecedented growth in recent years. The number of flights, both commercial and private, has surged, resulting in a more congested airspace. This increased traffic volume places immense strain on air traffic controllers, who must manage a complex web of aircraft movements with precision and efficiency.
Moreover, the integration of unmanned aerial vehicles (UAVs or drones) into the airspace adds another layer of complexity. While drones offer various benefits, their unregulated use poses significant risks to commercial aviation. Harmonizing the operations of manned and unmanned aircraft is a major challenge that requires careful consideration and robust regulations.
Despite advancements in aviation technology, the air traffic control system still relies heavily on outdated infrastructure and systems. Many air traffic control centers operate with aging equipment that is prone to failures and lacks the capacity to handle the increasing volume of traffic. This infrastructure gap can lead to delays, inefficiencies, and safety concerns.
Furthermore, the integration of new technologies, such as advanced automation and data analytics, has been slow. While these technologies hold the potential to revolutionize air traffic management, their implementation has been hindered by various factors, including cost, interoperability, and cybersecurity concerns.
Air traffic control is a high-pressure job that demands exceptional focus, decision-making skills, and situational awareness. While air traffic controllers undergo rigorous training, human error remains a significant risk factor. Factors such as fatigue, stress, and workload can contribute to mistakes that have serious consequences. […]
The increasing reliance on technology in the aviation industry has made it a prime target for cyberattacks. Air traffic control systems are critical infrastructure and must be protected from malicious actors. A successful cyberattack could have catastrophic consequences, including loss of life and economic damage. […]
Addressing the problems facing air traffic control requires a multi-faceted approach involving collaboration between government agencies, aviation industry stakeholders, and technology providers.
Adapted from https://birminghamjournal.co.uk/ problems-with-air-traffic-control-today/
Read text I and answer the question that follow it.
TEXT I
The Growing Complexity of Airspace
The aviation industry has witnessed unprecedented growth in recent years. The number of flights, both commercial and private, has surged, resulting in a more congested airspace. This increased traffic volume places immense strain on air traffic controllers, who must manage a complex web of aircraft movements with precision and efficiency.
Moreover, the integration of unmanned aerial vehicles (UAVs or drones) into the airspace adds another layer of complexity. While drones offer various benefits, their unregulated use poses significant risks to commercial aviation. Harmonizing the operations of manned and unmanned aircraft is a major challenge that requires careful consideration and robust regulations.
Despite advancements in aviation technology, the air traffic control system still relies heavily on outdated infrastructure and systems. Many air traffic control centers operate with aging equipment that is prone to failures and lacks the capacity to handle the increasing volume of traffic. This infrastructure gap can lead to delays, inefficiencies, and safety concerns.
Furthermore, the integration of new technologies, such as advanced automation and data analytics, has been slow. While these technologies hold the potential to revolutionize air traffic management, their implementation has been hindered by various factors, including cost, interoperability, and cybersecurity concerns.
Air traffic control is a high-pressure job that demands exceptional focus, decision-making skills, and situational awareness. While air traffic controllers undergo rigorous training, human error remains a significant risk factor. Factors such as fatigue, stress, and workload can contribute to mistakes that have serious consequences. […]
The increasing reliance on technology in the aviation industry has made it a prime target for cyberattacks. Air traffic control systems are critical infrastructure and must be protected from malicious actors. A successful cyberattack could have catastrophic consequences, including loss of life and economic damage. […]
Addressing the problems facing air traffic control requires a multi-faceted approach involving collaboration between government agencies, aviation industry stakeholders, and technology providers.
Adapted from https://birminghamjournal.co.uk/ problems-with-air-traffic-control-today/
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