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Abaixo apresenta-se a descrição do perímetro de um terreno.
O terreno denominado Lote “A”, localizado na quadra 05, possui o seguinte perímetro. DESCRIÇÃO DE PERÍMETRO. Partindo do marco 1 cravado no cruzamento da Av. Newton com a Av. Galileu, segue confrontando com a Av. Newton, com azimute magnético de 60°00’00” e distância de 50,00 metros até o marco 2; deste segue-se confrontando com o lote de propriedade do Sr. Einstein, com rumo magnético de 60°00’00” NW e distância de 23,09 metros até o marco 3; deste segue-se confrontando com a Rua Curie, com azimute magnético de 240°00’00” e distância de 18,45 metros até o marco 4 e deste segue-se confrontando com a Av. Galileu, com rumo magnético de 15°00’00” SW e distância de 28,28 metros até o marco 1, ponto inicial desta descrição, fechando o perímetro.
Com base nas informações contidas na descrição acima, a área aproximada do terreno, em metros quadrados, é
Sobre o seguinte critério de medição, pode-se afirmar que:
Critério de medição:
“Será feita pela área, metros quadrados (m2 ), de
cobertura executada, conforme dimensões do
projeto.”
A respeito dessa situação hipotética, assinale a opção correta.
Na elaboração do projeto executivo para a construção de um prédio, participaram um engenheiro eletricista, autor de todo o projeto elétrico; um engenheiro mecânico, projetista do sistema de ar-condicionado; e dois engenheiros civis, um deles responsável pelas instalações hidráulicas e sanitárias e o outro, pelas demais áreas.
Na elaboração da anotação de responsabilidade técnica (ART) dos
profissionais no caso apresentado, quanto à participação técnica,
deve-se adotar a
A tabela precedente representa a composição do BDI (bonificações
e despesas indiretas) do orçamento de uma determinada obra de
engenharia. Considerando que o orçamento tenha sido elaborado
com base em todos os custos da obra e que as informações
constantes na planilha estejam completas, assinale a opção correta.
A tabela 3A5AAA representa a ficha de composição de
custos de um serviço de alvenaria de blocos de concreto, em que
a argamassa é um serviço oriundo de uma composição auxiliar.
A qualidade do acesso a um aeroporto regional tornou-se uma grande preocupação. A secretaria de transporte do estado, em parceria com a empresa de infraestrutura aeroportuária, estuda alternativas para melhorar o serviço. No estudo, foram propostas as seguintes alternativas:
I uma linha ferroviária de alta velocidade, ligando o centro da cidade ao aeroporto;
II serviço de ônibus expresso saindo do centro da cidade e de vários complexos de escritórios suburbanos, suplementado com um serviço de transporte rápido por vans;
III expansão das infraestruturas de estacionamento e aumento da capacidade da rodovia. A secretaria e a empresa estabeleceram quatro critérios principais de avaliação:
C-1: tempo médio de viagem (em minutos);
C-2: qualidade do ar (em toneladas de dióxido de carbono produzidas);
C-3: custo de viagem — somente de ida (em R$);
C-4: custo do projeto (em R$ milhões).
No estudo de planejamento, foram obtidos, para cada alternativa, os resultados mostrados na tabela a seguir.
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