Selecionar segmento
Estude com questões de diferentes segmentos
Atenção: Isso limpará todos os campos já preenchidos no filtro!
Foram encontradas 1.133 questões
Resolva questões gratuitamente!
Junte-se a mais de 4 milhões de concurseiros!
Ano: 2008
Banca:
CESGRANRIO
Órgão:
Petrobras
Prova:
CESGRANRIO - 2008 - Petrobras - Engenheiro de Produção Júnior |
Q1868957
Sistemas de Informação
Os tipos de Sistemas de Informações – SI são:
- Sistemas de Processamento de Transações – SPT;
- Sistemas de Informações Gerenciais – SIG;
- Sistemas de Apoio à Decisão – SAD;
- Sistemas Especialistas – SE.
A esse respeito, é correto afirmar que
Ano: 2008
Banca:
CESGRANRIO
Órgão:
Petrobras
Prova:
CESGRANRIO - 2008 - Petrobras - Engenheiro de Produção Júnior |
Q1868956
Sistemas de Informação
Um Sistema de Informações – SI pode ser definido como um
conjunto de componentes inter-relacionados que trabalham
para coletar, recuperar, processar, armazenar e distribuir informação com a finalidade de facilitar o planejamento, o controle, a coordenação, a análise e o processo decisório das
organizações. Pode-se afirmar que os SI cumprem sua finalidade por meio de um ciclo composto pelas seguintes atividades básicas:
Ano: 2008
Banca:
CESGRANRIO
Órgão:
Petrobras
Prova:
CESGRANRIO - 2008 - Petrobras - Engenheiro de Produção Júnior |
Q1868950
Economia
A demanda, a oferta e o equilíbrio de mercado estão entre os
principais fundamentos da Economia. Nesse contexto, a
Teoria do Equilíbrio Geral pressupõe que a
Ano: 2008
Banca:
CESGRANRIO
Órgão:
Petrobras
Prova:
CESGRANRIO - 2008 - Petrobras - Engenheiro de Produção Júnior |
Q1868949
Noções de Informática
Suponha que um usuário esteja editando uma apresentação, chamada pres1, utilizando a versão em português do
aplicativo Microsoft PowerPoint 2003 com suas configurações padrões. Uma possível opção para o usuário inserir um
novo slide em pres1 é selecionar a opção
Ano: 2008
Banca:
CESGRANRIO
Órgão:
Petrobras
Prova:
CESGRANRIO - 2008 - Petrobras - Engenheiro de Produção Júnior |
Q1868948
Noções de Informática
Suponha que um usuário esteja editando uma planilha de
cálculo utilizando a versão em português do aplicativo
Microsoft Excel 2003 com suas configurações padrões.
Uma possível forma de o usuário mesclar duas células
adjacentes é selecionar
Ano: 2008
Banca:
CESGRANRIO
Órgão:
Petrobras
Prova:
CESGRANRIO - 2008 - Petrobras - Engenheiro de Produção Júnior |
Q1868946
Noções de Informática
Considere o editor de textos Microsoft Word 2003 em português com suas configurações padrões. Qual opção de menu
o usuário deve acionar para aumentar o tamanho da fonte
de um texto previamente selecionado?
Ano: 2008
Banca:
Prefeitura do Rio de Janeiro - RJ
Órgão:
COMLURB
Provas:
FJG - RIO - 2008 - COMLURB - Contador
|
FJG - RIO - 2008 - COMLURB - Economista |
FJG - RIO - 2008 - COMLURB - Arquivologista |
FJG - RIO - 2008 - COMLURB - Médico do Trabalho |
FJG - RIO - 2008 - COMLURB - Técnico - Relações Públicas |
FJG - RIO - 2008 - COMLURB - Assistente Social |
FJG - RIO - 2008 - COMLURB - Engenheiro Civil |
FJG - RIO - 2008 - COMLURB - Engenheiro de Produção |
FJG - RIO - 2008 - COMLURB - Engenheiro de Segurança do Trabalho |
FJG - RIO - 2008 - COMLURB - Psicólogo - COMLURB |
Q364321
Português
Texto associado
Rio de Janeiro
Laurentino Gomes
1808: como uma rainha louca, um príncipe medroso e uma corte corrupta enganaram Napoleão e mudaram a história de Portugal e do Brasil. SP:Editora Planeta do Brasil, 2007
A cidade que acolheu a família real portuguesa, em 1808, estava para as rotas marítimas transoceânicas
como o aeroporto de Frankfurt, na Alemanha, está hoje para os vôos intercontinentais. Era uma espécie de esquina do mundo, na qual praticamente todos os navios que partiam da Europa e dos Estados Unidos paravam antes de seguir para a Ásia, a África e as terras recém-descobertas do Pacífico Sul. Protegidas do vento e das tempestades pelas montanhas, as águas calmas da Baía de Guanabara serviam como abrigo ideal para reparo das embarcações e reabastecimento de água potável, charque, açúcar, cachaça, tabaco e lenha.[...]
Era uma escala fundamental nas longas e demora das navegações ao redor do mundo. No começo do século XIX, uma viagem da Inglaterra ao Rio de Janeiro durava entre 55 e 80 dias. Do Rio até a Cidade do Cabo, na África do Sul, eram mais 30 a 50 dias. Até a Índia, de 105 a 150 dias. Para a China, 120 a 180 dias. Até a Austrália, de 70 a 90 dias. A importância estratégica do Rio de Janeiro para essas rotas era tão grande que, após a vinda da família real ao Brasil, a cidade tornou-se sede do quartel-general da Marinha Britânica na América do Sul. [...]
Para os tripulantes e passageiros, a chegada ao Rio de Janeiro, em meio a uma viagem perigosa e monótona, era sempre um evento agradável e surpreendente. Todos os relatos se referem à grandiosidade da natureza, à imponência das montanhas e à vegetação espetacular dominando tudo. Ao passar pelo Rio de Janeiro a bordo do navio Beagle, em abril de 1832, o naturalista inglês Charles Darwin, pai da teoria da evolução e da seleção das espécies, usaria uma inacreditável seqüência de ad-
jetivos para descrever o que tinha diante dos olhos: “Sublime, pitoresca, cores intensas, predomínio do tom azul, grandes plantações de cana-de-açúcar e café, véu natural de mimosas, florestas parecidas, porém mais gloriosas do que aquelas nas gravuras, raios de sol, plantas parasitas, bananas, grandes folhas, sol mormacento. Tudo quieto, exceto grandes e brilhantes borboletas. Muita água [...], as margens cheias de árvores e lindas flores”.
como o aeroporto de Frankfurt, na Alemanha, está hoje para os vôos intercontinentais. Era uma espécie de esquina do mundo, na qual praticamente todos os navios que partiam da Europa e dos Estados Unidos paravam antes de seguir para a Ásia, a África e as terras recém-descobertas do Pacífico Sul. Protegidas do vento e das tempestades pelas montanhas, as águas calmas da Baía de Guanabara serviam como abrigo ideal para reparo das embarcações e reabastecimento de água potável, charque, açúcar, cachaça, tabaco e lenha.[...]
Era uma escala fundamental nas longas e demora das navegações ao redor do mundo. No começo do século XIX, uma viagem da Inglaterra ao Rio de Janeiro durava entre 55 e 80 dias. Do Rio até a Cidade do Cabo, na África do Sul, eram mais 30 a 50 dias. Até a Índia, de 105 a 150 dias. Para a China, 120 a 180 dias. Até a Austrália, de 70 a 90 dias. A importância estratégica do Rio de Janeiro para essas rotas era tão grande que, após a vinda da família real ao Brasil, a cidade tornou-se sede do quartel-general da Marinha Britânica na América do Sul. [...]
Para os tripulantes e passageiros, a chegada ao Rio de Janeiro, em meio a uma viagem perigosa e monótona, era sempre um evento agradável e surpreendente. Todos os relatos se referem à grandiosidade da natureza, à imponência das montanhas e à vegetação espetacular dominando tudo. Ao passar pelo Rio de Janeiro a bordo do navio Beagle, em abril de 1832, o naturalista inglês Charles Darwin, pai da teoria da evolução e da seleção das espécies, usaria uma inacreditável seqüência de ad-
jetivos para descrever o que tinha diante dos olhos: “Sublime, pitoresca, cores intensas, predomínio do tom azul, grandes plantações de cana-de-açúcar e café, véu natural de mimosas, florestas parecidas, porém mais gloriosas do que aquelas nas gravuras, raios de sol, plantas parasitas, bananas, grandes folhas, sol mormacento. Tudo quieto, exceto grandes e brilhantes borboletas. Muita água [...], as margens cheias de árvores e lindas flores”.
Laurentino Gomes
1808: como uma rainha louca, um príncipe medroso e uma corte corrupta enganaram Napoleão e mudaram a história de Portugal e do Brasil. SP:Editora Planeta do Brasil, 2007
“Tudo quieto, exceto grandes e brilhantes borboletas.”; a afirmação correta sobre essa frase é:
Ano: 2008
Banca:
Prefeitura do Rio de Janeiro - RJ
Órgão:
COMLURB
Provas:
Prefeitura do Rio de Janeiro - RJ - 2008 - COMLURB - Administrador
|
FJG - RIO - 2008 - COMLURB - Contador |
FJG - RIO - 2008 - COMLURB - Economista |
FJG - RIO - 2008 - COMLURB - Arquivologista |
FJG - RIO - 2008 - COMLURB - Médico do Trabalho |
FJG - RIO - 2008 - COMLURB - Técnico - Relações Públicas |
FJG - RIO - 2008 - COMLURB - Assistente Social |
FJG - RIO - 2008 - COMLURB - Engenheiro Civil |
FJG - RIO - 2008 - COMLURB - Engenheiro de Produção |
FJG - RIO - 2008 - COMLURB - Engenheiro de Segurança do Trabalho |
FJG - RIO - 2008 - COMLURB - Psicólogo - COMLURB |
Q364320
Português
Texto associado
Rio de Janeiro
Laurentino Gomes
1808: como uma rainha louca, um príncipe medroso e uma corte corrupta enganaram Napoleão e mudaram a história de Portugal e do Brasil. SP:Editora Planeta do Brasil, 2007
A cidade que acolheu a família real portuguesa, em 1808, estava para as rotas marítimas transoceânicas
como o aeroporto de Frankfurt, na Alemanha, está hoje para os vôos intercontinentais. Era uma espécie de esquina do mundo, na qual praticamente todos os navios que partiam da Europa e dos Estados Unidos paravam antes de seguir para a Ásia, a África e as terras recém-descobertas do Pacífico Sul. Protegidas do vento e das tempestades pelas montanhas, as águas calmas da Baía de Guanabara serviam como abrigo ideal para reparo das embarcações e reabastecimento de água potável, charque, açúcar, cachaça, tabaco e lenha.[...]
Era uma escala fundamental nas longas e demora das navegações ao redor do mundo. No começo do século XIX, uma viagem da Inglaterra ao Rio de Janeiro durava entre 55 e 80 dias. Do Rio até a Cidade do Cabo, na África do Sul, eram mais 30 a 50 dias. Até a Índia, de 105 a 150 dias. Para a China, 120 a 180 dias. Até a Austrália, de 70 a 90 dias. A importância estratégica do Rio de Janeiro para essas rotas era tão grande que, após a vinda da família real ao Brasil, a cidade tornou-se sede do quartel-general da Marinha Britânica na América do Sul. [...]
Para os tripulantes e passageiros, a chegada ao Rio de Janeiro, em meio a uma viagem perigosa e monótona, era sempre um evento agradável e surpreendente. Todos os relatos se referem à grandiosidade da natureza, à imponência das montanhas e à vegetação espetacular dominando tudo. Ao passar pelo Rio de Janeiro a bordo do navio Beagle, em abril de 1832, o naturalista inglês Charles Darwin, pai da teoria da evolução e da seleção das espécies, usaria uma inacreditável seqüência de ad-
jetivos para descrever o que tinha diante dos olhos: “Sublime, pitoresca, cores intensas, predomínio do tom azul, grandes plantações de cana-de-açúcar e café, véu natural de mimosas, florestas parecidas, porém mais gloriosas do que aquelas nas gravuras, raios de sol, plantas parasitas, bananas, grandes folhas, sol mormacento. Tudo quieto, exceto grandes e brilhantes borboletas. Muita água [...], as margens cheias de árvores e lindas flores”.
como o aeroporto de Frankfurt, na Alemanha, está hoje para os vôos intercontinentais. Era uma espécie de esquina do mundo, na qual praticamente todos os navios que partiam da Europa e dos Estados Unidos paravam antes de seguir para a Ásia, a África e as terras recém-descobertas do Pacífico Sul. Protegidas do vento e das tempestades pelas montanhas, as águas calmas da Baía de Guanabara serviam como abrigo ideal para reparo das embarcações e reabastecimento de água potável, charque, açúcar, cachaça, tabaco e lenha.[...]
Era uma escala fundamental nas longas e demora das navegações ao redor do mundo. No começo do século XIX, uma viagem da Inglaterra ao Rio de Janeiro durava entre 55 e 80 dias. Do Rio até a Cidade do Cabo, na África do Sul, eram mais 30 a 50 dias. Até a Índia, de 105 a 150 dias. Para a China, 120 a 180 dias. Até a Austrália, de 70 a 90 dias. A importância estratégica do Rio de Janeiro para essas rotas era tão grande que, após a vinda da família real ao Brasil, a cidade tornou-se sede do quartel-general da Marinha Britânica na América do Sul. [...]
Para os tripulantes e passageiros, a chegada ao Rio de Janeiro, em meio a uma viagem perigosa e monótona, era sempre um evento agradável e surpreendente. Todos os relatos se referem à grandiosidade da natureza, à imponência das montanhas e à vegetação espetacular dominando tudo. Ao passar pelo Rio de Janeiro a bordo do navio Beagle, em abril de 1832, o naturalista inglês Charles Darwin, pai da teoria da evolução e da seleção das espécies, usaria uma inacreditável seqüência de ad-
jetivos para descrever o que tinha diante dos olhos: “Sublime, pitoresca, cores intensas, predomínio do tom azul, grandes plantações de cana-de-açúcar e café, véu natural de mimosas, florestas parecidas, porém mais gloriosas do que aquelas nas gravuras, raios de sol, plantas parasitas, bananas, grandes folhas, sol mormacento. Tudo quieto, exceto grandes e brilhantes borboletas. Muita água [...], as margens cheias de árvores e lindas flores”.
Laurentino Gomes
1808: como uma rainha louca, um príncipe medroso e uma corte corrupta enganaram Napoleão e mudaram a história de Portugal e do Brasil. SP:Editora Planeta do Brasil, 2007
São acentuadas pela mesma razão:
Ano: 2008
Banca:
Prefeitura do Rio de Janeiro - RJ
Órgão:
COMLURB
Provas:
FJG - RIO - 2008 - COMLURB - Contador
|
FJG - RIO - 2008 - COMLURB - Engenheiro de Produção |
Q364318
Português
Texto associado
Rio de Janeiro
Laurentino Gomes
1808: como uma rainha louca, um príncipe medroso e uma corte corrupta enganaram Napoleão e mudaram a história de Portugal e do Brasil. SP:Editora Planeta do Brasil, 2007
A cidade que acolheu a família real portuguesa, em 1808, estava para as rotas marítimas transoceânicas
como o aeroporto de Frankfurt, na Alemanha, está hoje para os vôos intercontinentais. Era uma espécie de esquina do mundo, na qual praticamente todos os navios que partiam da Europa e dos Estados Unidos paravam antes de seguir para a Ásia, a África e as terras recém-descobertas do Pacífico Sul. Protegidas do vento e das tempestades pelas montanhas, as águas calmas da Baía de Guanabara serviam como abrigo ideal para reparo das embarcações e reabastecimento de água potável, charque, açúcar, cachaça, tabaco e lenha.[...]
Era uma escala fundamental nas longas e demora das navegações ao redor do mundo. No começo do século XIX, uma viagem da Inglaterra ao Rio de Janeiro durava entre 55 e 80 dias. Do Rio até a Cidade do Cabo, na África do Sul, eram mais 30 a 50 dias. Até a Índia, de 105 a 150 dias. Para a China, 120 a 180 dias. Até a Austrália, de 70 a 90 dias. A importância estratégica do Rio de Janeiro para essas rotas era tão grande que, após a vinda da família real ao Brasil, a cidade tornou-se sede do quartel-general da Marinha Britânica na América do Sul. [...]
Para os tripulantes e passageiros, a chegada ao Rio de Janeiro, em meio a uma viagem perigosa e monótona, era sempre um evento agradável e surpreendente. Todos os relatos se referem à grandiosidade da natureza, à imponência das montanhas e à vegetação espetacular dominando tudo. Ao passar pelo Rio de Janeiro a bordo do navio Beagle, em abril de 1832, o naturalista inglês Charles Darwin, pai da teoria da evolução e da seleção das espécies, usaria uma inacreditável seqüência de ad-
jetivos para descrever o que tinha diante dos olhos: “Sublime, pitoresca, cores intensas, predomínio do tom azul, grandes plantações de cana-de-açúcar e café, véu natural de mimosas, florestas parecidas, porém mais gloriosas do que aquelas nas gravuras, raios de sol, plantas parasitas, bananas, grandes folhas, sol mormacento. Tudo quieto, exceto grandes e brilhantes borboletas. Muita água [...], as margens cheias de árvores e lindas flores”.
como o aeroporto de Frankfurt, na Alemanha, está hoje para os vôos intercontinentais. Era uma espécie de esquina do mundo, na qual praticamente todos os navios que partiam da Europa e dos Estados Unidos paravam antes de seguir para a Ásia, a África e as terras recém-descobertas do Pacífico Sul. Protegidas do vento e das tempestades pelas montanhas, as águas calmas da Baía de Guanabara serviam como abrigo ideal para reparo das embarcações e reabastecimento de água potável, charque, açúcar, cachaça, tabaco e lenha.[...]
Era uma escala fundamental nas longas e demora das navegações ao redor do mundo. No começo do século XIX, uma viagem da Inglaterra ao Rio de Janeiro durava entre 55 e 80 dias. Do Rio até a Cidade do Cabo, na África do Sul, eram mais 30 a 50 dias. Até a Índia, de 105 a 150 dias. Para a China, 120 a 180 dias. Até a Austrália, de 70 a 90 dias. A importância estratégica do Rio de Janeiro para essas rotas era tão grande que, após a vinda da família real ao Brasil, a cidade tornou-se sede do quartel-general da Marinha Britânica na América do Sul. [...]
Para os tripulantes e passageiros, a chegada ao Rio de Janeiro, em meio a uma viagem perigosa e monótona, era sempre um evento agradável e surpreendente. Todos os relatos se referem à grandiosidade da natureza, à imponência das montanhas e à vegetação espetacular dominando tudo. Ao passar pelo Rio de Janeiro a bordo do navio Beagle, em abril de 1832, o naturalista inglês Charles Darwin, pai da teoria da evolução e da seleção das espécies, usaria uma inacreditável seqüência de ad-
jetivos para descrever o que tinha diante dos olhos: “Sublime, pitoresca, cores intensas, predomínio do tom azul, grandes plantações de cana-de-açúcar e café, véu natural de mimosas, florestas parecidas, porém mais gloriosas do que aquelas nas gravuras, raios de sol, plantas parasitas, bananas, grandes folhas, sol mormacento. Tudo quieto, exceto grandes e brilhantes borboletas. Muita água [...], as margens cheias de árvores e lindas flores”.
Laurentino Gomes
1808: como uma rainha louca, um príncipe medroso e uma corte corrupta enganaram Napoleão e mudaram a história de Portugal e do Brasil. SP:Editora Planeta do Brasil, 2007
O segundo parágrafo do texto, em relação ao primeiro, apresenta-se como:
Ano: 2005
Banca:
CESGRANRIO
Órgão:
Petrobras
Prova:
CESGRANRIO - 2005 - Petrobras - Engenheiro de Produção Júnior |
Q1869366
Administração Geral
O atributo observabilidade na difusão da inovação é definido
como o grau:
Ano: 2005
Banca:
CESGRANRIO
Órgão:
Petrobras
Prova:
CESGRANRIO - 2005 - Petrobras - Engenheiro de Produção Júnior |
Q1869365
Matemática
A distribuição de freqüência da quantidade de unidades vendidas/dia de um certo produto em um determinado estabelecimento comercial apresenta-se a seguir:
Pode-se afirmar que a média, mediana e moda da distribuição, respectivamente, são:
Pode-se afirmar que a média, mediana e moda da distribuição, respectivamente, são:
Ano: 2005
Banca:
CESGRANRIO
Órgão:
Petrobras
Prova:
CESGRANRIO - 2005 - Petrobras - Engenheiro de Produção Júnior |
Q1869361
Redes de Computadores
Dentre as características das camadas apresentadas a seguir, a que NÃO está de acordo com a do Modelo OSI –
Interconexão de Sistemas Abertos – para um protocolo de
comunicação de uma rede de dados, é:
Ano: 2005
Banca:
CESGRANRIO
Órgão:
Petrobras
Prova:
CESGRANRIO - 2005 - Petrobras - Engenheiro de Produção Júnior |
Q1869359
Gestão de Pessoas
Dentre os itens apresentados a seguir, o que NÃO se inclui
no Modelo de Personalidade dos Cinco Fatores é:
Ano: 2005
Banca:
CESGRANRIO
Órgão:
Petrobras
Prova:
CESGRANRIO - 2005 - Petrobras - Engenheiro de Produção Júnior |
Q1869345
Economia
Sendo P = preço, RMg = receita marginal e CMg = custo
marginal, a maximização do lucro para uma empresa competitiva ocorre quando:
Ano: 2005
Banca:
CESGRANRIO
Órgão:
Petrobras
Prova:
CESGRANRIO - 2005 - Petrobras - Engenheiro de Produção Júnior |
Q1869336
Gestão de Pessoas
Os processos básicos de Gestão de Pessoas incluem:
Ano: 2005
Banca:
CESGRANRIO
Órgão:
Petrobras
Prova:
CESGRANRIO - 2005 - Petrobras - Engenheiro de Produção Júnior |
Q1869325
Marketing
Os quatro P que compõem o mix de marketing do produto são:
Ano: 2005
Banca:
CESGRANRIO
Órgão:
Petrobras
Prova:
CESGRANRIO - 2005 - Petrobras - Engenheiro de Produção Júnior |
Q1869324
Marketing
Dentre os tipos de comportamento de compra dos consumidores, os que apresentam um alto grau de envolvimento do
comprador são:
Ano: 2005
Banca:
CESGRANRIO
Órgão:
Petrobras
Prova:
CESGRANRIO - 2005 - Petrobras - Engenheiro de Produção |
Q1869136
Administração de Recursos Materiais
Em uma área de manutenção de dutos industriais foi estabelecido um processo de estocagem baseado em ponto de
pedido. Com base nesta informação, é correto afirmar que:
Ano: 2005
Banca:
CESGRANRIO
Órgão:
Petrobras
Prova:
CESGRANRIO - 2005 - Petrobras - Engenheiro de Produção |
Q1869125
Administração Geral
Uma empresa na área de distribuição resolve lançar um novo
tipo de combustível voltado a carros de alta performance. Neste
lançamento, opta por uma estratégia de preço baixo e de pesados investimentos em promoção e divulgação do produto. Qual
é o contexto competitivo que reflete tal tomada de decisão?
Ano: 2005
Banca:
CESGRANRIO
Órgão:
Petrobras
Prova:
CESGRANRIO - 2005 - Petrobras - Engenheiro de Produção |
Q1869123
Administração Geral
As empresas da indústria petrolífera têm se caracterizado
por constituir holdings compostas de diversificadas unidades estratégicas de negócio. Deste modo, a gestão de marcas corporativas se tornou uma tendência no âmbito destas
organizações. Qual é a estratégia de gestão de marcas
corporativas que define e direciona a imagem da corporação
por diferentes segmentos de mercado?
Conheça nossos planos