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Q2310201 Português
Leia o texto a seguir e depois responda à questão.

Como os oceanos podem ser recuperados após
todo o estrago causado pela ação humana

Zaria Gorvett - BBC Future - 6 agosto 2023

O professor de ciências marinhas Stephen Palumbi, da Universidade Stanford, nos Estados Unidos, observava o azul do mar profundo com a misteriosa sensação de que algo estava errado. Palumbi participava de uma expedição no verão de 2016, mergulhando no Pacífico Central para verificar o estado de um obscuro trecho de recife.
O que ele e seus colegas pesquisadores encontraram foi um mundo esquecido, com surpreendente abundância de vida marinha. Havia cardumes de peixes-papagaio nadando, jardins de corais em crescimento, peixes-napoleão do tamanho de bebês rinocerontes... e tubarões – muitos tubarões.
“Você não conseguia olhar em nenhuma direção sem observar um ou dois deles”, relembra o professor.

Fonte: https://www.bbc.com/portuguese/articles/cnlywjrp4y1o – acesso em 11/08/2023.
Considere o trecho: “O professor de ciências marinhas Stephen Palumbi, da Universidade Stanford, nos Estados Unidos, observava o azul do mar profundo com a misteriosa sensação de que algo estava errado”, e marque a opção CORRETA em relação à pontuação na frase:
Alternativas
Q2310200 Português
Leia o texto abaixo e em seguida responda à questão.

A aviação pode se tornar sustentável um dia?

Voar de avião é uma parte importante das vidas de muitas pessoas — mas especialistas alertam que é preciso equilibrar isso com o fato de que o setor contribui enormemente para o aquecimento global.
Cerca de 2,4% das emissões globais de CO2 vêm da aviação. Juntamente com outros gases e os rastros de vapor d'água produzidos pelas aeronaves, a indústria é responsável por cerca de 5% do aquecimento global. E as emissões dos aviões estão aumentando rapidamente — elas cresceram 32% entre 2013 e 2018. Um voo de ida e volta de Londres para São Francisco (uma distância parecida com a de São Paulo para Barcelona, ou do Rio de Janeiro para Chicago) emite cerca de 5,5 toneladas de CO2 equivalente por pessoa — mais do que o dobro das emissões produzidas por um carro familiar em um ano e cerca de metade da pegada de carbono média de alguém que mora no Reino Unido.
Especialistas dizem que a humanidade deixou a situação das emissões do setor se agravar por muito tempo. Agora existe uma janela muito curta dentro da qual é preciso reduzir as emissões deste setor para quase zero.
"Há duas grandes razões pelas quais a aviação apresenta um desafio único em termos de mudança climática", diz Cait Hewitt, diretora de políticas da Aviation Environment Federation, uma organização não governamental que trabalha para mitigar o impacto da aviação no meio ambiente. “A primeira é que cada vez mais pessoas estão voando de avião. E a segunda é que voar continua quase totalmente dependente de combustíveis fósseis. Ainda não temos tecnologias verdes disponíveis para o setor de aviação."
Em 2019, a aviação produziu um gigatonelada de emissões de CO2. "Isso é aproximadamente equivalente ao total de emissões do Reino Unido e da Alemanha juntas", diz Hewitt.
O número de passageiros não para de crescer. Em 2019, as companhias aéreas transportaram cerca de 4,5 bilhões de passageiros. Em 2050, algumas projeções mostram que o número deve chegar a 10 bilhões por ano.
Mas nem todos no planeta voam.
"Globalmente, apenas 1% da população, muitos dos quais são passageiros frequentes, geram metade de todas as emissões do setor de aviação", diz Hewitt.
A disparidade é grande. Nos países de alta renda, 40% da população faz pelo menos um voo por ano, enquanto em países de baixa renda esse percentual é de apenas 1% da população. "Não existe uma bala de prata para tornar a aviação mais ambiental, mas sim um conjunto de opções diferentes, cada uma delas com seus prós e contras", diz Beth Barker, gerente de Projeto do projeto Aviation Impact Accelerator da Universidade de Cambridge.

Fonte: https://www.bbc.com/portuguese/articles/crgn8ny2e8xo – Acesso em 11/08/2023.
No trecho: "Não existe uma BALA DE PRATA para tornar a aviação mais ambiental, mas sim um conjunto de opções diferentes, cada uma delas com seus prós e contras", os termos destacados expressam CORRETAMENTE que: 
Alternativas
Q2310199 Português
Leia o texto abaixo e em seguida responda à questão.

A aviação pode se tornar sustentável um dia?

Voar de avião é uma parte importante das vidas de muitas pessoas — mas especialistas alertam que é preciso equilibrar isso com o fato de que o setor contribui enormemente para o aquecimento global.
Cerca de 2,4% das emissões globais de CO2 vêm da aviação. Juntamente com outros gases e os rastros de vapor d'água produzidos pelas aeronaves, a indústria é responsável por cerca de 5% do aquecimento global. E as emissões dos aviões estão aumentando rapidamente — elas cresceram 32% entre 2013 e 2018. Um voo de ida e volta de Londres para São Francisco (uma distância parecida com a de São Paulo para Barcelona, ou do Rio de Janeiro para Chicago) emite cerca de 5,5 toneladas de CO2 equivalente por pessoa — mais do que o dobro das emissões produzidas por um carro familiar em um ano e cerca de metade da pegada de carbono média de alguém que mora no Reino Unido.
Especialistas dizem que a humanidade deixou a situação das emissões do setor se agravar por muito tempo. Agora existe uma janela muito curta dentro da qual é preciso reduzir as emissões deste setor para quase zero.
"Há duas grandes razões pelas quais a aviação apresenta um desafio único em termos de mudança climática", diz Cait Hewitt, diretora de políticas da Aviation Environment Federation, uma organização não governamental que trabalha para mitigar o impacto da aviação no meio ambiente. “A primeira é que cada vez mais pessoas estão voando de avião. E a segunda é que voar continua quase totalmente dependente de combustíveis fósseis. Ainda não temos tecnologias verdes disponíveis para o setor de aviação."
Em 2019, a aviação produziu um gigatonelada de emissões de CO2. "Isso é aproximadamente equivalente ao total de emissões do Reino Unido e da Alemanha juntas", diz Hewitt.
O número de passageiros não para de crescer. Em 2019, as companhias aéreas transportaram cerca de 4,5 bilhões de passageiros. Em 2050, algumas projeções mostram que o número deve chegar a 10 bilhões por ano.
Mas nem todos no planeta voam.
"Globalmente, apenas 1% da população, muitos dos quais são passageiros frequentes, geram metade de todas as emissões do setor de aviação", diz Hewitt.
A disparidade é grande. Nos países de alta renda, 40% da população faz pelo menos um voo por ano, enquanto em países de baixa renda esse percentual é de apenas 1% da população. "Não existe uma bala de prata para tornar a aviação mais ambiental, mas sim um conjunto de opções diferentes, cada uma delas com seus prós e contras", diz Beth Barker, gerente de Projeto do projeto Aviation Impact Accelerator da Universidade de Cambridge.

Fonte: https://www.bbc.com/portuguese/articles/crgn8ny2e8xo – Acesso em 11/08/2023.
Segundo o texto, é CORRETO afirmar que:
Alternativas
Q2310198 Português
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A aviação pode se tornar sustentável um dia?

Voar de avião é uma parte importante das vidas de muitas pessoas — mas especialistas alertam que é preciso equilibrar isso com o fato de que o setor contribui enormemente para o aquecimento global.
Cerca de 2,4% das emissões globais de CO2 vêm da aviação. Juntamente com outros gases e os rastros de vapor d'água produzidos pelas aeronaves, a indústria é responsável por cerca de 5% do aquecimento global. E as emissões dos aviões estão aumentando rapidamente — elas cresceram 32% entre 2013 e 2018. Um voo de ida e volta de Londres para São Francisco (uma distância parecida com a de São Paulo para Barcelona, ou do Rio de Janeiro para Chicago) emite cerca de 5,5 toneladas de CO2 equivalente por pessoa — mais do que o dobro das emissões produzidas por um carro familiar em um ano e cerca de metade da pegada de carbono média de alguém que mora no Reino Unido.
Especialistas dizem que a humanidade deixou a situação das emissões do setor se agravar por muito tempo. Agora existe uma janela muito curta dentro da qual é preciso reduzir as emissões deste setor para quase zero.
"Há duas grandes razões pelas quais a aviação apresenta um desafio único em termos de mudança climática", diz Cait Hewitt, diretora de políticas da Aviation Environment Federation, uma organização não governamental que trabalha para mitigar o impacto da aviação no meio ambiente. “A primeira é que cada vez mais pessoas estão voando de avião. E a segunda é que voar continua quase totalmente dependente de combustíveis fósseis. Ainda não temos tecnologias verdes disponíveis para o setor de aviação."
Em 2019, a aviação produziu um gigatonelada de emissões de CO2. "Isso é aproximadamente equivalente ao total de emissões do Reino Unido e da Alemanha juntas", diz Hewitt.
O número de passageiros não para de crescer. Em 2019, as companhias aéreas transportaram cerca de 4,5 bilhões de passageiros. Em 2050, algumas projeções mostram que o número deve chegar a 10 bilhões por ano.
Mas nem todos no planeta voam.
"Globalmente, apenas 1% da população, muitos dos quais são passageiros frequentes, geram metade de todas as emissões do setor de aviação", diz Hewitt.
A disparidade é grande. Nos países de alta renda, 40% da população faz pelo menos um voo por ano, enquanto em países de baixa renda esse percentual é de apenas 1% da população. "Não existe uma bala de prata para tornar a aviação mais ambiental, mas sim um conjunto de opções diferentes, cada uma delas com seus prós e contras", diz Beth Barker, gerente de Projeto do projeto Aviation Impact Accelerator da Universidade de Cambridge.

Fonte: https://www.bbc.com/portuguese/articles/crgn8ny2e8xo – Acesso em 11/08/2023.
A palavra “janela” na frase: “Agora existe uma janela muito curta dentro da qual é preciso reduzir as emissões deste setor para quase zero” pode ser CORRETAMENTE classificada como uma palavra:
Alternativas
Q2310197 Português
Leia o texto abaixo e em seguida responda à questão.

A aviação pode se tornar sustentável um dia?

Voar de avião é uma parte importante das vidas de muitas pessoas — mas especialistas alertam que é preciso equilibrar isso com o fato de que o setor contribui enormemente para o aquecimento global.
Cerca de 2,4% das emissões globais de CO2 vêm da aviação. Juntamente com outros gases e os rastros de vapor d'água produzidos pelas aeronaves, a indústria é responsável por cerca de 5% do aquecimento global. E as emissões dos aviões estão aumentando rapidamente — elas cresceram 32% entre 2013 e 2018. Um voo de ida e volta de Londres para São Francisco (uma distância parecida com a de São Paulo para Barcelona, ou do Rio de Janeiro para Chicago) emite cerca de 5,5 toneladas de CO2 equivalente por pessoa — mais do que o dobro das emissões produzidas por um carro familiar em um ano e cerca de metade da pegada de carbono média de alguém que mora no Reino Unido.
Especialistas dizem que a humanidade deixou a situação das emissões do setor se agravar por muito tempo. Agora existe uma janela muito curta dentro da qual é preciso reduzir as emissões deste setor para quase zero.
"Há duas grandes razões pelas quais a aviação apresenta um desafio único em termos de mudança climática", diz Cait Hewitt, diretora de políticas da Aviation Environment Federation, uma organização não governamental que trabalha para mitigar o impacto da aviação no meio ambiente. “A primeira é que cada vez mais pessoas estão voando de avião. E a segunda é que voar continua quase totalmente dependente de combustíveis fósseis. Ainda não temos tecnologias verdes disponíveis para o setor de aviação."
Em 2019, a aviação produziu um gigatonelada de emissões de CO2. "Isso é aproximadamente equivalente ao total de emissões do Reino Unido e da Alemanha juntas", diz Hewitt.
O número de passageiros não para de crescer. Em 2019, as companhias aéreas transportaram cerca de 4,5 bilhões de passageiros. Em 2050, algumas projeções mostram que o número deve chegar a 10 bilhões por ano.
Mas nem todos no planeta voam.
"Globalmente, apenas 1% da população, muitos dos quais são passageiros frequentes, geram metade de todas as emissões do setor de aviação", diz Hewitt.
A disparidade é grande. Nos países de alta renda, 40% da população faz pelo menos um voo por ano, enquanto em países de baixa renda esse percentual é de apenas 1% da população. "Não existe uma bala de prata para tornar a aviação mais ambiental, mas sim um conjunto de opções diferentes, cada uma delas com seus prós e contras", diz Beth Barker, gerente de Projeto do projeto Aviation Impact Accelerator da Universidade de Cambridge.

Fonte: https://www.bbc.com/portuguese/articles/crgn8ny2e8xo – Acesso em 11/08/2023.
A frase dita a seguir, por Cait Hewitt, aparece no texto na forma de Discurso Direto. Assinale a opção em que a frase seria corretamente transposta para a forma de Discurso Indireto: "Isso é aproximadamente equivalente ao total de emissões do Reino Unido e da Alemanha juntas"
Alternativas
Q2309966 Engenharia de Software
Ao desenvolvermos softwares em equipe, há um grande problema relacionado a organização dos arquivos do projeto, bem como o versionamento das modificações que são realizadas, garantindo assim, maior segurança e recuperação a erros, uma das tecnologias que temos disponível para isto é o GIT, que fornece diversos recursos para este gerenciamento. Com relação ao comando git clone, assinale a alternativa que apresenta qual o proposito deste comando.
Alternativas
Q2309965 Banco de Dados
Bancos de dados relacionais em sua grande maioria são operados através da linguagem SQL, esta linguagem permite diversas operações dentro do banco de dados, como, inserção, atualização, recuperação, remoção, criação, entre outras diversas operações disponíveis. Uma das cláusulas SQL utilizadas, é o JOIN, com base nesta cláusula, assinale a alternativa correta. 
Alternativas
Q2309964 Banco de Dados
O conceito de bancos de dados relacional foi definido na década de 1970, e até hoje permanece robusto, isto por que, sua base matemática foi muito bem definida por seu autor, Edgar F. Codd, Ao longo do tempo outras propostas foram surgindo como os bancos de dados não relacionais, desta forma, assinale a alternativa correta em relação a principal diferença entre um banco de dados SQL e um banco de dados NoSQL.
Alternativas
Q2309963 Banco de Dados
Projetos de software de modo geral fazem uso da persistência de dados, seja esta persistência em arquivos texto, arquivos estruturados como XML, JSON e ou até mesmo a persistência em bancos de dados. Sobre bancos de dados relacionais, assinale a alternativa correta.
Alternativas
Q2309962 Engenharia de Software
Em paralelo aos conhecimentos do desenvolvimento orientado a objetos, padrões de projetos foram desenvolvidos, a fim de propor padrões já consagrados para a resolução de problemas que eventualmente são recorrentes ao longo do desenvolvimento de projeto logo existem diversas Design Patterns (Padrões de projeto). Assinale a alternativa correta sobre qual a principal finalidade da Design Pattern Singleton.
Alternativas
Q2309961 Engenharia de Software
Modelos de desenvolvimento de software são extremamente comuns em aplicações de diversos nichos utilizadas nos dias de hoje. Um dos modelos que são comumente utilizados é o TDD, porém, o modelo BDD (Behavior-Driven Development) tem uma grande expressão no âmbito do desenvolvimento, desta forma, assinale a alternativa que apresenta corretamente o que é o BDD
Alternativas
Q2309960 Engenharia de Software
Para a criação de qualquer projeto de software, este deve ser monitorado e gerenciado constantemente, a fim de, garantir qualidade e confiabilidade ao produto de software a ser entregue, para isto, a disciplina de gerenciamento de projetos se faz indispensável, seja na escolha do modelo de gerenciamento a ser utilizado, quanto na evolução do modelo escolhido. Sobre gerenciamento de projetos um dos frameworks que são amplamente utilizados é o SCRUM, assinale a alternativa que apresenta o que é um Product Owner dentro deste framework.
Alternativas
Q2309959 Redes de Computadores
Ao acessarmos uma aplicação web diversos serviços são acionados, desde os serviços de gerenciamento de rede até a recepção das requisições pelos servidores de web/páginas, servidores de banco de dados, servidores de armazenamento de arquivos e outros. Com base nos servidores web/páginas, assinale a alternativa que apresenta qual é o principal protocolo para esta comunicação entre clienteservidor.
Alternativas
Q2309958 Sistemas Operacionais
Para o desenvolvimento web, servidores são indispensáveis, isto por que, são deles a responsabilidade de prover diversos serviços para o correto funcionamento da aplicação, um destes servidores é o servidor web ou servidor de páginas. Com base neste conceito assinale a alternativa correta sobre a principal finalidade de um servidor web. 
Alternativas
Q2309957 Programação
Ao longo do aprendizado sobre linguagens de programação, é comum nos depararmos com os termos Java e JavaScript, o que gera certa confusão em alguns discentes em seus estudos, desta forma é importante compreendermos que Java é uma linguagem de programação e JavaScript é outra linguagem, ou seja, são distintas. Desta forma, assinale a alternativa que define a principal diferença entre estas linguagens.
Alternativas
Q2309956 Engenharia de Software
Projetos possuem necessidades diferentes baseados em sua utilização, implementação e manutenção, desta forma existem diversos modelos de desenvolvimento de software. Um destes modelos é o TDD (Test-Driven Development), um modelo que envolve a criação de testes automatizados antes de escrever o código de produção. Assinale a alternativa correta em relação aos benefícios do TDD.
Alternativas
Q2309955 Programação
Quando lidamos com desenvolvimento web, é indispensável o conhecimento sobre a linguagem de marcação HTML, isto por que os navegadores são responsáveis por sua interpretação, a fim de, exibir na tela as estruturas que foram definidas. Sobre a linguagem HTML, assinale a alternativa que apresenta qual a principal finalidade da tag meta.
Alternativas
Q2309954 Programação
Para o desenvolvimento web existem diversas linguagens de programações que são utilizadas. Uma das mais comuns é a linguagem PHP, isto por conta de sua versatilidade, facilidade de instalação, curva de aprendizado e outras características que vêm sendo atrativas aos desenvolvedores. Um conceito largamente utilizado na linguagem PHP se refere a sessões. Assinale a alternativa que apresenta em que situação sessões são comumente utilizadas.
Alternativas
Q2309953 Programação
O paradigma orientado a objetos possui quatro pilares fundamentais, sendo eles abstração, encapsulamento, herança e polimorfismo. Estes pilares orientam técnicas e conceitos robustos para o desenvolvimento utilizando este paradigma. Assinale a alternativa correta sobre o que é late binding (ligação tardia) em relação ao pilar polimorfismo.
Alternativas
Q2309952 Programação
O paradigma orientado a objetos surgiu na década de 1960, e até hoje vem sendo aprimorado e largamente utilizado. Diversas linguagens do dia de hoje são orientadas por este paradigma, um dos conceitos mais importantes são classes e objetos, assinale a alternativa que descreve a principal diferença entre classes e objetos.
Alternativas
Respostas
5281: C
5282: D
5283: B
5284: A
5285: C
5286: A
5287: B
5288: D
5289: D
5290: A
5291: D
5292: C
5293: B
5294: A
5295: D
5296: C
5297: D
5298: B
5299: C
5300: C