Questões de Concurso
Comentadas para prefeitura de jati - ce
Foram encontradas 1.298 questões
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Ano: 2026
Banca:
IGEDUC
Órgão:
Prefeitura de Jati - CE
Prova:
IGEDUC - 2026 - Prefeitura de Jati - CE - Motorista I |
Q4023907
Legislação de Trânsito
Em uma manhã de atendimentos, a equipe do PSF
(Programa Saúde da Família) solicita agilidade para
cumprir a programação de visitas e coletas. O motorista,
entretanto, deve alinhar a conduta à segurança viária e
às regras de circulação. Em vias com interseções e
conversões frequentes, pequenos desvios de
comportamento podem elevar o risco de acidentes e
autuações. Considerando exclusivamente a redação
vigente da Lei Federal nº 9.503/1997 (Código de Trânsito
Brasileiro - CTB), sem considerar jurisprudência, doutrina
ou outras fontes normativas, assinale a alternativa
INCORRETA.
Ano: 2026
Banca:
IGEDUC
Órgão:
Prefeitura de Jati - CE
Prova:
IGEDUC - 2026 - Prefeitura de Jati - CE - Motorista I |
Q4023906
Segurança e Saúde no Trabalho
Ao descarregar materiais, o motorista do PSF (Programa
Saúde da Família) percebe que o piso está molhado e há
desnível próximo ao porta-malas. Para evitar quedas e
lesões, além de sinalizar e solicitar apoio quando
necessário, deve adotar técnicas adequadas de
movimentação de cargas leves. A prevenção de
acidentes também envolve o reconhecimento de riscos e
a adoção de postura segura durante a atividade.
Assinale a alternativa CORRETA quanto à prevenção de acidentes no trabalho.
Assinale a alternativa CORRETA quanto à prevenção de acidentes no trabalho.
Ano: 2026
Banca:
IGEDUC
Órgão:
Prefeitura de Jati - CE
Prova:
IGEDUC - 2026 - Prefeitura de Jati - CE - Motorista I |
Q4023905
Noções de Primeiros Socorros
Em um deslocamento em estrada rural, o motorista do
PSF (Programa Saúde da Família) presencia a queda de
um motociclista, que utiliza capacete, apresenta
sangramento no antebraço e encontra-se consciente.
Não há presença de chamas, porém existe risco de
novos veículos se aproximarem do local. Considerando
noções básicas de primeiros socorros e segurança da
cena, o condutor deve adotar medidas iniciais
adequadas.
Assinale a alternativa CORRETA.
Assinale a alternativa CORRETA.
Ano: 2026
Banca:
IGEDUC
Órgão:
Prefeitura de Jati - CE
Prova:
IGEDUC - 2026 - Prefeitura de Jati - CE - Motorista I |
Q4023904
Direito Administrativo
O motorista do PSF (Programa Saúde da Família) lida
com demandas da comunidade, solicitações informais de "favores" e pressão por prioridades fora do roteiro. Além
disso, registra quilometragem, abastecimento e
ocorrências, o que exige imparcialidade e transparência.
A conduta ética no serviço público busca evitar
favorecimento pessoal e preservar a confiança na
Administração. Considerando os princípios
constitucionais da Administração Pública, assinale a
alternativa CORRETA.
Ano: 2026
Banca:
IGEDUC
Órgão:
Prefeitura de Jati - CE
Prova:
IGEDUC - 2026 - Prefeitura de Jati - CE - Motorista I |
Q4023903
Segurança e Transporte
Em um dia de agenda intensa, o motorista do PSF
(Programa Saúde da Família) realiza deslocamentos
contínuos entre unidades, incluindo trechos com
pedestres atravessando fora da faixa e motocicletas
circulando entre veículos. A direção defensiva exige
antecipação de riscos e manutenção de margem de
segurança, especialmente no transporte de passageiros
idosos. Nessa situação, o condutor deve adotar técnicas
que conciliem segurança e eficiência.
Assinale a alternativa CORRETA quanto à técnica de direção defensiva.
Assinale a alternativa CORRETA quanto à técnica de direção defensiva.
Ano: 2026
Banca:
IGEDUC
Órgão:
Prefeitura de Jati - CE
Prova:
IGEDUC - 2026 - Prefeitura de Jati - CE - Motorista I |
Q4023902
Legislação de Trânsito
Em um bairro com Unidade de Saúde, o motorista do
PSF (Programa Saúde da Família) circula por ruas
estreitas com faixa de pedestres, marcações de retenção
e presença de agente de trânsito em horário escolar. Em
determinadas situações, parte da sinalização vertical
pode estar parcialmente encoberta, enquanto a
sinalização horizontal e os gestos do agente
permanecem visíveis. A correta interpretação desses
elementos é essencial para a segurança viária.
Assinale a alternativa CORRETA quanto à conduta do motorista nessas condições.
Assinale a alternativa CORRETA quanto à conduta do motorista nessas condições.
Ano: 2026
Banca:
IGEDUC
Órgão:
Prefeitura de Jati - CE
Prova:
IGEDUC - 2026 - Prefeitura de Jati - CE - Motorista I |
Q4023901
Segurança e Transporte
O motorista do PSF (Programa Saúde da Família) é
responsável por zelar pela conservação do veículo e
comunicar irregularidades, pois falhas simples podem
comprometer atendimentos e segurança. Ao iniciar o
turno, antes de sair com passageiros, é recomendável
uma checagem básica que reduza panes em rota e
desgaste prematuro. A checagem deve ser objetiva,
adequada à rotina do serviço público. Assinale a
alternativa CORRETA quanto a um conjunto de
verificação básica inicial.
Ano: 2026
Banca:
IGEDUC
Órgão:
Prefeitura de Jati - CE
Prova:
IGEDUC - 2026 - Prefeitura de Jati - CE - Motorista I |
Q4023899
Legislação de Trânsito
Em um plantão, o motorista do PSF (Programa Saúde da
Família) realiza parte do trajeto em via não iluminada e,
posteriormente, ingressa em área urbana sob chuva e
neblina. Para reduzir colisões e melhorar a visibilidade
do veículo, é essencial aplicar corretamente as regras de
uso de luzes.
Considerando exclusivamente a redação vigente da Lei
Federal nº 9.503/1997 (Código de Trânsito Brasileiro
CTB), sem considerar jurisprudência, doutrina ou outras
fontes normativas, julgue as assertivas a seguir como
verdadeiras (V) ou falsas (F):
(__) À noite, deve-se manter acesos os faróis com utilização da luz baixa.
(__) Em chuva, neblina ou cerração, deve-se usar luz baixa mesmo durante o dia.
(__) Em via não iluminada, pode-se utilizar luz alta, exceto ao cruzar com outro veículo ou ao segui-lo.
(__) Em qualquer condição de tráfego, a luz alta é preferível por aumentar o alcance de iluminação e reduzir o risco de colisão traseira.
Assinale a alternativa que apresenta a sequência CORRETA, de cima para baixo.
(__) À noite, deve-se manter acesos os faróis com utilização da luz baixa.
(__) Em chuva, neblina ou cerração, deve-se usar luz baixa mesmo durante o dia.
(__) Em via não iluminada, pode-se utilizar luz alta, exceto ao cruzar com outro veículo ou ao segui-lo.
(__) Em qualquer condição de tráfego, a luz alta é preferível por aumentar o alcance de iluminação e reduzir o risco de colisão traseira.
Assinale a alternativa que apresenta a sequência CORRETA, de cima para baixo.
Ano: 2026
Banca:
IGEDUC
Órgão:
Prefeitura de Jati - CE
Prova:
IGEDUC - 2026 - Prefeitura de Jati - CE - Motorista I |
Q4023898
Segurança e Saúde no Trabalho
O motorista do PSF (Programa Saúde da Família)
auxilia, quando necessário, no carregamento e
descarregamento de caixas com materiais e
equipamentos de saúde, inclusive em locais com piso
irregular ou com risco de impacto e abrasão nas mãos.
Nessas situações, a adoção de medidas preventivas
contribui para a redução de acidentes e lesões durante a
atividade laboral. Considerando as normas de segurança
e saúde no trabalho aplicáveis ao serviço público, o
condutor deve observar práticas adequadas de
prevenção.
Nesse contexto, assinale a alternativa CORRETA.
Nesse contexto, assinale a alternativa CORRETA.
Ano: 2026
Banca:
IGEDUC
Órgão:
Prefeitura de Jati - CE
Prova:
IGEDUC - 2026 - Prefeitura de Jati - CE - Motorista I |
Q4023897
Legislação de Trânsito
Em deslocamento com paciente, ocorre colisão por
desatenção do condutor, resultando em lesão corporal
na vítima do outro veículo, posteriormente confirmada.
Além das repercussões administrativas, o Código de
Trânsito Brasileiro (CTB) prevê hipóteses de
responsabilização penal quando presentes os elementos
legais. Considerando exclusivamente a redação vigente
da Lei Federal nº 9.503/1997 (CTB), sem considerar jurisprudência, doutrina ou outras fontes normativas,
assinale a alternativa CORRETA.
Ano: 2026
Banca:
IGEDUC
Órgão:
Prefeitura de Jati - CE
Prova:
IGEDUC - 2026 - Prefeitura de Jati - CE - Motorista I |
Q4023896
Segurança e Transporte
Na área central, o motorista do PSF (Programa Saúde da
Família) precisa reconhecer rapidamente sinalizações
para evitar paradas indevidas em locais de alto risco e
para cumprir o embarque e desembarque com
segurança. Para isso, é necessário relacionar o tipo de
sinalização (Coluna I) ao seu exemplo típico (Coluna II)
no ambiente urbano. Associe corretamente:
Coluna I (Tipo)
1. Sinal luminoso.
2. Marca viária.
3. Placa de regulamentação.
4. Gestos do agente.
Coluna II (Exemplo)
(__) Linha de retenção antes da faixa de pedestres.
(__) Ordem manual indicando "siga" ou "pare".
(__) Semáforo com fases para veículos e pedestres.
(__) Indicação de proibição/restrição (ex.: parada/estacionamento).
Assinale a alternativa que apresenta a ordem de associação CORRETA.
Coluna I (Tipo)
1. Sinal luminoso.
2. Marca viária.
3. Placa de regulamentação.
4. Gestos do agente.
Coluna II (Exemplo)
(__) Linha de retenção antes da faixa de pedestres.
(__) Ordem manual indicando "siga" ou "pare".
(__) Semáforo com fases para veículos e pedestres.
(__) Indicação de proibição/restrição (ex.: parada/estacionamento).
Assinale a alternativa que apresenta a ordem de associação CORRETA.
Ano: 2026
Banca:
IGEDUC
Órgão:
Prefeitura de Jati - CE
Prova:
IGEDUC - 2026 - Prefeitura de Jati - CE - Motorista I |
Q4023894
Legislação de Trânsito
Em frente a uma Unidade de Saúde, o motorista do PSF
(Programa Saúde da Família) necessita realizar parada
operacional para desembarque de paciente, sem
comprometer a circulação e sem cometer infrações de
estacionamento. O local possui esquinas próximas e
marcações de travessia. Considerando exclusivamente a
redação vigente da Lei Federal nº 9.503/1997 (Código de
Trânsito Brasileiro CTB), sem considerar jurisprudência,
doutrina ou outras fontes normativas, assinale a
alternativa INCORRETA.
Ano: 2026
Banca:
IGEDUC
Órgão:
Prefeitura de Jati - CE
Prova:
IGEDUC - 2026 - Prefeitura de Jati - CE - Motorista I |
Q4023893
Noções de Primeiros Socorros
Ao retornar de uma visita domiciliar, o motorista do PSF
(Programa Saúde da Família) presencia uma colisão
com vítima consciente, sentada na calçada, que se
queixa de dor no pescoço e tontura. Há curiosos ao
redor e o trânsito segue parcialmente. O motorista, sem
substituir a equipe de resgate, deve adotar medidas
iniciais para reduzir riscos até a chegada de apoio.
Assinale a alternativa CORRETA quanto a uma conduta
inicial de primeiros socorros.
Ano: 2026
Banca:
IGEDUC
Órgão:
Prefeitura de Jati - CE
Prova:
IGEDUC - 2026 - Prefeitura de Jati - CE - Motorista I |
Q4023892
Administração Pública
Em uma semana de alto volume, o motorista do PSF
(Programa Saúde da Família) registra abastecimentos e
quilometragem, mas percebe divergências entre o
hodômetro e o que foi anotado em dias anteriores. No
serviço público, registros são fundamentais para
controle, rastreabilidade e prestação de contas. Em vez
de "ajustar sozinho", o servidor deve adotar
procedimento transparente e verificável. Assinale a
alternativa CORRETA.
Ano: 2026
Banca:
IGEDUC
Órgão:
Prefeitura de Jati - CE
Prova:
IGEDUC - 2026 - Prefeitura de Jati - CE - Motorista I |
Q4023891
Legislação de Trânsito
Em fiscalização de rotina, o veículo do PSF (Programa
Saúde da Família) é abordado e o agente verifica
condutas do motorista e dos passageiros. Algumas
situações geram infração com multa e podem gerar
medida administrativa imediata. Considerando
exclusivamente a redação vigente da Lei Federal nº
9.503/1997 (Código de Trânsito Brasileiro CTB), sem
considerar jurisprudência, doutrina ou outras fontes
normativas, julgue as assertivas como verdadeiras (V) ou
falsas (F):
(__) Deixar condutor ou passageiro de usar cinto de segurança configura infração e pode gerar retenção do veículo até a colocação do cinto.
(__) Dirigir sem possuir Carteira Nacional de Habilitação (CNH) ou Permissão para Dirigir configura infração gravíssima e prevê retenção do veículo até apresentação de condutor habilitado.
(__) Transportar criança sem observar normas de segurança especiais configura infração e pode gerar retenção do veículo até sanar a irregularidade.
(__) As três condutas acima não admitem medida administrativa, apenas multa.
Assinale a alternativa que apresenta a sequência CORRETA, de cima para baixo.
(__) Deixar condutor ou passageiro de usar cinto de segurança configura infração e pode gerar retenção do veículo até a colocação do cinto.
(__) Dirigir sem possuir Carteira Nacional de Habilitação (CNH) ou Permissão para Dirigir configura infração gravíssima e prevê retenção do veículo até apresentação de condutor habilitado.
(__) Transportar criança sem observar normas de segurança especiais configura infração e pode gerar retenção do veículo até sanar a irregularidade.
(__) As três condutas acima não admitem medida administrativa, apenas multa.
Assinale a alternativa que apresenta a sequência CORRETA, de cima para baixo.
Ano: 2026
Banca:
IGEDUC
Órgão:
Prefeitura de Jati - CE
Prova:
IGEDUC - 2026 - Prefeitura de Jati - CE - Motorista I |
Q4023890
Legislação de Trânsito
Em inspeção de saída, o motorista do PSF (Programa
Saúde da Família) observa que um farol baixo não
acende, porém o dia está claro. Parte do percurso inclui
túnel e possibilidade de chuva/neblina na região. A
decisão de sair assim pode comprometer segurança e
gerar autuação. Considerando exclusivamente a redação
vigente da Lei Federal nº 9.503/1997 (Código de Trânsito
Brasileiro CTB), sem considerar jurisprudência, doutrina
ou outras fontes normativas, assinale a alternativa
CORRETA.
Ano: 2026
Banca:
IGEDUC
Órgão:
Prefeitura de Jati - CE
Prova:
IGEDUC - 2026 - Prefeitura de Jati - CE - Motorista I |
Q4023889
Segurança e Transporte
Em determinado dia, o motorista do PSF (Programa
Saúde da Família) leva caixas com insumos leves e
também transporta dois profissionais de saúde e um
paciente. A organização desses itens no interior do
veículo influencia o comportamento em curvas e
frenagens. Além disso, o procedimento de
embarque/desembarque precisa reduzir a exposição ao
fluxo de veículos. Considerando boas práticas
compatíveis com segurança no transporte e circulação,
assinale a alternativa CORRETA.
Ano: 2026
Banca:
IGEDUC
Órgão:
Prefeitura de Jati - CE
Prova:
IGEDUC - 2026 - Prefeitura de Jati - CE - Motorista I |
Q4023878
Português
Texto associado
O texto seguinte servirá de base para responder à questão.
O que está por trás do aumento de navios abandonados no mar
Nos últimos meses, cresceu de forma significativa o
número de petroleiros e de outras embarcações
comerciais abandonadas por seus proprietários em
diversas regiões do mundo. Esse fenômeno levanta
questionamentos sobre suas causas e, principalmente,
sobre os impactos humanos sofridos pelos marinheiros
mercantes envolvidos.
Um tripulante, cuja identidade foi preservada, relatou à
imprensa a partir de um petroleiro abandonado fora das
águas territoriais de um país asiático que a tripulação
enfrentou falta de alimentos básicos, como carne, grãos
e peixe. A escassez comprometeu a saúde dos
trabalhadores e agravou o clima a bordo, marcado por
fome, tensão e incerteza quanto ao futuro.
A embarcação transporta cerca de setecentos e
cinquenta mil barris de petróleo bruto, avaliados em
aproximadamente cinquenta milhões de dólares, e havia
partido do Extremo Oriente da Rússia com destino à Ásia
no início de novembro. Após meses sem pagamento de
salários, o navio foi considerado abandonado por uma
federação sindical internacional. A embarcação
permanece em águas internacionais, sem autorização
para atracar, mas houve intervenção sindical para
garantir parte dos salários atrasados e o envio de
alimentos, água potável e suprimentos essenciais.
Apesar da repatriação de alguns tripulantes, a maioria
segue a bordo.
Dados sindicais indicam que, em 2016, foram registrados
apenas vinte navios abandonados no mundo. Em 2025,
esse número saltou para mais de quatrocentos, afetando
mais de seis mil marinheiros, um aumento expressivo em
relação ao ano anterior. A instabilidade geopolítica,
conflitos armados e os efeitos prolongados da pandemia
contribuíram para interrupções nas cadeias de
suprimento e variações nos custos de frete, dificultando
a sobrevivência financeira de algumas empresas
marítimas.
Outro fator relevante é a expansão das chamadas frotas
fantasmas, compostas principalmente por embarcações
antigas, com estruturas de propriedade pouco
transparentes, condições precárias de navegação e
ausência de seguro adequado. Esses navios costumam
operar sob bandeiras de conveniência, registradas em
países com fiscalização limitada, o que permite contornar
sanções internacionais e exportar petróleo em desacordo
com restrições impostas a determinados Estados.
O uso de bandeiras de conveniência não é recente e
historicamente tem sido adotado para escapar de
legislações nacionais mais rigorosas. Atualmente,
poucos países concentram grande parte do registro
dessas embarcações, recebendo taxas em troca do uso
de suas bandeiras. Nos últimos anos, novos Estados
passaram a oferecer esse tipo de registro, ampliando o
problema.
A maioria dos navios abandonados em 2025 navegava
sob bandeiras de conveniência. Embora não seja
possível determinar quantos pertencem diretamente às
frotas fantasmas, o estado precário dessas embarcações e a falta de transparência aumentam os riscos tanto para
os navios quanto para suas tripulações.
Segundo diretrizes internacionais, um marinheiro é
considerado abandonado quando o armador deixa de
garantir sua repatriação, o sustento básico ou o
pagamento de salários por pelo menos dois meses. No
ano passado, tripulações abandonadas acumularam
mais de vinte e cinco milhões de dólares em salários
atrasados, dos quais cerca de dois terços foram
recuperados por meio de intervenções sindicais.
As nacionalidades mais afetadas pelo abandono
marítimo em 2025 foram a indiana, a filipina e a síria.
Diante desse cenário, alguns governos passaram a
restringir a atuação de embarcações envolvidas em
violações de direitos trabalhistas, especialmente aquelas
com proprietários difíceis de identificar ou sem resposta
dos Estados de registro.
Especialistas do setor marítimo apontam que os países
que oferecem bandeiras de conveniência
frequentemente deixam de assumir responsabilidades
sobre as embarcações registradas, apesar de o direito
marítimo internacional prever a existência de um vínculo
efetivo entre o navio, seus proprietários e o Estado de
bandeira. Na prática, esse vínculo ainda é frágil e pouco
definido.
O tripulante que relatou sua experiência afirma que, no
futuro, será mais criterioso ao escolher em que navio
trabalhar, buscando informações sobre condições de
trabalho, salários, provisões e eventuais sanções.
Marinheiros frequentemente dependem das
oportunidades disponíveis, e, enquanto as frotas
fantasmas continuarem a desempenhar papel central no
transporte de petróleo, especialistas alertam que apenas
uma cooperação internacional mais ampla poderá reduzir
os riscos e proteger os trabalhadores do mar.
https://www.bbc.com/portuguese/articles/cd9gd4ee4zvo.adaptado.
O texto discute medidas adotadas por governos e
reflexões de especialistas diante do abandono marítimo,
ressaltando responsabilidades institucionais e escolhas
individuais dos trabalhadores do setor.
De acordo com o texto-base, é CORRETO afirmar que:
De acordo com o texto-base, é CORRETO afirmar que:
Ano: 2026
Banca:
IGEDUC
Órgão:
Prefeitura de Jati - CE
Prova:
IGEDUC - 2026 - Prefeitura de Jati - CE - Motorista I |
Q4023877
Português
Texto associado
O texto seguinte servirá de base para responder à questão.
O que está por trás do aumento de navios abandonados no mar
Nos últimos meses, cresceu de forma significativa o
número de petroleiros e de outras embarcações
comerciais abandonadas por seus proprietários em
diversas regiões do mundo. Esse fenômeno levanta
questionamentos sobre suas causas e, principalmente,
sobre os impactos humanos sofridos pelos marinheiros
mercantes envolvidos.
Um tripulante, cuja identidade foi preservada, relatou à
imprensa a partir de um petroleiro abandonado fora das
águas territoriais de um país asiático que a tripulação
enfrentou falta de alimentos básicos, como carne, grãos
e peixe. A escassez comprometeu a saúde dos
trabalhadores e agravou o clima a bordo, marcado por
fome, tensão e incerteza quanto ao futuro.
A embarcação transporta cerca de setecentos e
cinquenta mil barris de petróleo bruto, avaliados em
aproximadamente cinquenta milhões de dólares, e havia
partido do Extremo Oriente da Rússia com destino à Ásia
no início de novembro. Após meses sem pagamento de
salários, o navio foi considerado abandonado por uma
federação sindical internacional. A embarcação
permanece em águas internacionais, sem autorização
para atracar, mas houve intervenção sindical para
garantir parte dos salários atrasados e o envio de
alimentos, água potável e suprimentos essenciais.
Apesar da repatriação de alguns tripulantes, a maioria
segue a bordo.
Dados sindicais indicam que, em 2016, foram registrados
apenas vinte navios abandonados no mundo. Em 2025,
esse número saltou para mais de quatrocentos, afetando
mais de seis mil marinheiros, um aumento expressivo em
relação ao ano anterior. A instabilidade geopolítica,
conflitos armados e os efeitos prolongados da pandemia
contribuíram para interrupções nas cadeias de
suprimento e variações nos custos de frete, dificultando
a sobrevivência financeira de algumas empresas
marítimas.
Outro fator relevante é a expansão das chamadas frotas
fantasmas, compostas principalmente por embarcações
antigas, com estruturas de propriedade pouco
transparentes, condições precárias de navegação e
ausência de seguro adequado. Esses navios costumam
operar sob bandeiras de conveniência, registradas em
países com fiscalização limitada, o que permite contornar
sanções internacionais e exportar petróleo em desacordo
com restrições impostas a determinados Estados.
O uso de bandeiras de conveniência não é recente e
historicamente tem sido adotado para escapar de
legislações nacionais mais rigorosas. Atualmente,
poucos países concentram grande parte do registro
dessas embarcações, recebendo taxas em troca do uso
de suas bandeiras. Nos últimos anos, novos Estados
passaram a oferecer esse tipo de registro, ampliando o
problema.
A maioria dos navios abandonados em 2025 navegava
sob bandeiras de conveniência. Embora não seja
possível determinar quantos pertencem diretamente às
frotas fantasmas, o estado precário dessas embarcações e a falta de transparência aumentam os riscos tanto para
os navios quanto para suas tripulações.
Segundo diretrizes internacionais, um marinheiro é
considerado abandonado quando o armador deixa de
garantir sua repatriação, o sustento básico ou o
pagamento de salários por pelo menos dois meses. No
ano passado, tripulações abandonadas acumularam
mais de vinte e cinco milhões de dólares em salários
atrasados, dos quais cerca de dois terços foram
recuperados por meio de intervenções sindicais.
As nacionalidades mais afetadas pelo abandono
marítimo em 2025 foram a indiana, a filipina e a síria.
Diante desse cenário, alguns governos passaram a
restringir a atuação de embarcações envolvidas em
violações de direitos trabalhistas, especialmente aquelas
com proprietários difíceis de identificar ou sem resposta
dos Estados de registro.
Especialistas do setor marítimo apontam que os países
que oferecem bandeiras de conveniência
frequentemente deixam de assumir responsabilidades
sobre as embarcações registradas, apesar de o direito
marítimo internacional prever a existência de um vínculo
efetivo entre o navio, seus proprietários e o Estado de
bandeira. Na prática, esse vínculo ainda é frágil e pouco
definido.
O tripulante que relatou sua experiência afirma que, no
futuro, será mais criterioso ao escolher em que navio
trabalhar, buscando informações sobre condições de
trabalho, salários, provisões e eventuais sanções.
Marinheiros frequentemente dependem das
oportunidades disponíveis, e, enquanto as frotas
fantasmas continuarem a desempenhar papel central no
transporte de petróleo, especialistas alertam que apenas
uma cooperação internacional mais ampla poderá reduzir
os riscos e proteger os trabalhadores do mar.
https://www.bbc.com/portuguese/articles/cd9gd4ee4zvo.adaptado.
O texto aborda fatos recentes relacionados ao abandono
de embarcações comerciais, articulando informações
sobre a situação vivida por tripulações e dados que
evidenciam a ampliação desse fenômeno em escala global.
De acordo com o texto-base, é CORRETO afirmar que:
De acordo com o texto-base, é CORRETO afirmar que:
Ano: 2026
Banca:
IGEDUC
Órgão:
Prefeitura de Jati - CE
Prova:
IGEDUC - 2026 - Prefeitura de Jati - CE - Motorista I |
Q4023876
Português
Texto associado
O texto seguinte servirá de base para responder à questão.
O que está por trás do aumento de navios abandonados no mar
Nos últimos meses, cresceu de forma significativa o
número de petroleiros e de outras embarcações
comerciais abandonadas por seus proprietários em
diversas regiões do mundo. Esse fenômeno levanta
questionamentos sobre suas causas e, principalmente,
sobre os impactos humanos sofridos pelos marinheiros
mercantes envolvidos.
Um tripulante, cuja identidade foi preservada, relatou à
imprensa a partir de um petroleiro abandonado fora das
águas territoriais de um país asiático que a tripulação
enfrentou falta de alimentos básicos, como carne, grãos
e peixe. A escassez comprometeu a saúde dos
trabalhadores e agravou o clima a bordo, marcado por
fome, tensão e incerteza quanto ao futuro.
A embarcação transporta cerca de setecentos e
cinquenta mil barris de petróleo bruto, avaliados em
aproximadamente cinquenta milhões de dólares, e havia
partido do Extremo Oriente da Rússia com destino à Ásia
no início de novembro. Após meses sem pagamento de
salários, o navio foi considerado abandonado por uma
federação sindical internacional. A embarcação
permanece em águas internacionais, sem autorização
para atracar, mas houve intervenção sindical para
garantir parte dos salários atrasados e o envio de
alimentos, água potável e suprimentos essenciais.
Apesar da repatriação de alguns tripulantes, a maioria
segue a bordo.
Dados sindicais indicam que, em 2016, foram registrados
apenas vinte navios abandonados no mundo. Em 2025,
esse número saltou para mais de quatrocentos, afetando
mais de seis mil marinheiros, um aumento expressivo em
relação ao ano anterior. A instabilidade geopolítica,
conflitos armados e os efeitos prolongados da pandemia
contribuíram para interrupções nas cadeias de
suprimento e variações nos custos de frete, dificultando
a sobrevivência financeira de algumas empresas
marítimas.
Outro fator relevante é a expansão das chamadas frotas
fantasmas, compostas principalmente por embarcações
antigas, com estruturas de propriedade pouco
transparentes, condições precárias de navegação e
ausência de seguro adequado. Esses navios costumam
operar sob bandeiras de conveniência, registradas em
países com fiscalização limitada, o que permite contornar
sanções internacionais e exportar petróleo em desacordo
com restrições impostas a determinados Estados.
O uso de bandeiras de conveniência não é recente e
historicamente tem sido adotado para escapar de
legislações nacionais mais rigorosas. Atualmente,
poucos países concentram grande parte do registro
dessas embarcações, recebendo taxas em troca do uso
de suas bandeiras. Nos últimos anos, novos Estados
passaram a oferecer esse tipo de registro, ampliando o
problema.
A maioria dos navios abandonados em 2025 navegava
sob bandeiras de conveniência. Embora não seja
possível determinar quantos pertencem diretamente às
frotas fantasmas, o estado precário dessas embarcações e a falta de transparência aumentam os riscos tanto para
os navios quanto para suas tripulações.
Segundo diretrizes internacionais, um marinheiro é
considerado abandonado quando o armador deixa de
garantir sua repatriação, o sustento básico ou o
pagamento de salários por pelo menos dois meses. No
ano passado, tripulações abandonadas acumularam
mais de vinte e cinco milhões de dólares em salários
atrasados, dos quais cerca de dois terços foram
recuperados por meio de intervenções sindicais.
As nacionalidades mais afetadas pelo abandono
marítimo em 2025 foram a indiana, a filipina e a síria.
Diante desse cenário, alguns governos passaram a
restringir a atuação de embarcações envolvidas em
violações de direitos trabalhistas, especialmente aquelas
com proprietários difíceis de identificar ou sem resposta
dos Estados de registro.
Especialistas do setor marítimo apontam que os países
que oferecem bandeiras de conveniência
frequentemente deixam de assumir responsabilidades
sobre as embarcações registradas, apesar de o direito
marítimo internacional prever a existência de um vínculo
efetivo entre o navio, seus proprietários e o Estado de
bandeira. Na prática, esse vínculo ainda é frágil e pouco
definido.
O tripulante que relatou sua experiência afirma que, no
futuro, será mais criterioso ao escolher em que navio
trabalhar, buscando informações sobre condições de
trabalho, salários, provisões e eventuais sanções.
Marinheiros frequentemente dependem das
oportunidades disponíveis, e, enquanto as frotas
fantasmas continuarem a desempenhar papel central no
transporte de petróleo, especialistas alertam que apenas
uma cooperação internacional mais ampla poderá reduzir
os riscos e proteger os trabalhadores do mar.
https://www.bbc.com/portuguese/articles/cd9gd4ee4zvo.adaptado.
O texto apresenta informações sobre características dos
navios abandonados e critérios utilizados para definir o
abandono de marinheiros, além de consequências
financeiras enfrentadas pelas tripulações.
De acordo com o texto-base, é CORRETO afirmar que:
De acordo com o texto-base, é CORRETO afirmar que:
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