Questões de Concurso
Comentadas para sabesp
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Q477966
Segurança e Saúde no Trabalho
De acordo com a Norma Regulamentadora NR 11 - Transporte, movimentação, armazenagem e manuseio de materiais,
Q477964
Segurança e Saúde no Trabalho
Segundo a Norma Regulamentadora NR 23 - Proteção Contra Incêndios são obrigações do empregador, de operadores de equipamentos automotivos, providenciar informações sobre:
I. a utilização dos equipamentos de combate a incêndio.
II. os procedimentos para evacuação dos locais de trabalho com segurança.
III. o desligamento das máquinas em funcionamento, em todas as áreas de trabalho.
Está correto o que consta em
I. a utilização dos equipamentos de combate a incêndio.
II. os procedimentos para evacuação dos locais de trabalho com segurança.
III. o desligamento das máquinas em funcionamento, em todas as áreas de trabalho.
Está correto o que consta em
Q477963
Mecânica de Autos
Em relação ao motor, o filtro de ar de um carro
Q477962
Mecânica de Autos
Na operação de equipamentos automotivos, o condutor aciona a embreagem quando precisa
Q477961
Legislação de Trânsito
Considere a sinalização abaixo.
Esta sinalização horizontal é utilizada para indicar que a ultrapassagem é
Esta sinalização horizontal é utilizada para indicar que a ultrapassagem é
Q477960
Legislação de Trânsito
Considere o sinal abaixo.
A placa indicada na figura é utilizada para sinalização de
A placa indicada na figura é utilizada para sinalização de
Q477959
Mecânica de Autos
Durante a operação de uma retroescavadeira, o operador verificou que o equipamento não realizava o levantamento do carregamento no limite da carga máxima estabelecida. As causas, dentre outras, para esta irregularidade está relacionada à
Q477957
Legislação de Trânsito
Em uma rodovia de mão dupla, considere:
I. Ver a estrada à frente, observando as situações de perigo.
II. Dirigir sempre à direita, mesmo havendo duas faixas no mesmo sentido.
III. Reduzir a marcha a qualquer sinal de perigo.
São procedimentos que
I. Ver a estrada à frente, observando as situações de perigo.
II. Dirigir sempre à direita, mesmo havendo duas faixas no mesmo sentido.
III. Reduzir a marcha a qualquer sinal de perigo.
São procedimentos que
Q477956
Legislação de Trânsito
Reconhecer o perigo, preparar a defesa e agir a tempo, são atitudes fundamentais que devem ser tomadas para
Q477955
Mecânica de Autos
Em um motor ciclo OTTO, o ponto máximo que o pistão alcança, ao subir dentro do cilindro, é chamado de
Q477954
Legislação de Trânsito
Com referência ao Código de Trânsito Brasileiro, ao fazer uma ultrapassagem,
Q477953
Legislação de Trânsito
Considere a figura abaixo.
A sinalização, realizada por agente da autoridade de trânsito, objetiva comunicar ao condutor de veículos automotores a ordem de
A sinalização, realizada por agente da autoridade de trânsito, objetiva comunicar ao condutor de veículos automotores a ordem de
Q477952
Legislação de Trânsito
Considere os símbolos abaixo.
Na sinalização vertical os símbolos I e II, referem-se, respectivamente a:
Na sinalização vertical os símbolos I e II, referem-se, respectivamente a:
Q477951
Legislação de Trânsito
Tendo em vista a direção defensiva, para reduzir o custo causado a partir dos acidentes de trânsito pagos pela sociedade, é fundamental
Q477950
Legislação de Trânsito
Em um veículo que se desloca e opera em direção ofensiva,
Ano: 2014
Banca:
FCC
Órgão:
SABESP
Provas:
FCC - 2014 - SABESP - Motorista
|
FCC - 2014 - SABESP - Agente de Saneamento |
Q477949
Matemática
Somando-se certo número positivo x ao numerador, e subtraindo-se o mesmo número x do denominador da fração 2/3 obtém-se como resultado, o número 5. Sendo assim, x é igual a
Ano: 2014
Banca:
FCC
Órgão:
SABESP
Provas:
FCC - 2014 - SABESP - Motorista
|
FCC - 2014 - SABESP - Agente de Saneamento |
Q477947
Matemática
Uma piscina está vazia e tem capacidade de 65,4 m3 de água. A vazão da torneira que irá encher continuamente essa piscina é de 250 mL por segundo. Nessas condições, o tempo necessário e suficiente para encher essa piscina é de
Dado: 1 m3 equivale a 1.000 litros
Dado: 1 m3 equivale a 1.000 litros
Ano: 2014
Banca:
FCC
Órgão:
SABESP
Provas:
FCC - 2014 - SABESP - Motorista
|
FCC - 2014 - SABESP - Agente de Saneamento |
Q477945
Matemática
Leonardo abriu seu cofrinho, que continha apenas moedas de 25 centavos, e comprou com o dinheiro um eletrodoméstico com 10% de desconto à vista. Sabendo que Leonardo usou 828 moedas nessa compra, o preço do eletrodoméstico sem o desconto, em reais, era igual a
Ano: 2014
Banca:
FCC
Órgão:
SABESP
Provas:
FCC - 2014 - SABESP - Motorista
|
FCC - 2014 - SABESP - Agente de Saneamento |
Q477944
Português
Texto associado
Atenção: Para responder às questão, considere o texto abaixo.
Trânsito e lixo. Esses dois agentes são a dor de cabeça de qualquer cidade grande. Em São Paulo, então, a dor é muito mais aguda. Considerando que a frota de carros na capital só cresce, o problema parece sem solução. Mas só parece. Um grupo de pesquisadores da USP tem um projeto para colocar ordem nesse caos. E a resposta vem do lugar mais improvável: os rios da cidade.
O Hidroanel Metropolitano pretende resolver o problema em São Paulo em dois momentos. O primeiro envolve a construção de uma série de portos na borda dos rios e das represas que circundam a cidade. Eles serviriam para receber a enorme quantidade de lixo produzido pela metrópole, desde saquinhos que os moradores colocam nas portas das casas até a terra e o entulho de construções e demolições.
Essa carga seria levada para os portos de caminhão, mas existe uma diferença importante. Com a construção dos portos para recebimento do lixo, as distâncias percorridas pelos veículos seriam encurtadas. Sem precisar atravessar a cidade, eles desafogariam o trânsito. Os barcos - que conseguem movimentar 400 toneladas, enquanto um caminhão transporta apenas oito - atracados nos portos percorreriam o resto do caminho. Além dos portos, existiriam três centros de processamento, prontos para receber 800 toneladas de lixo por hora. E toda essa carga seria reciclada, transformada em matéria-prima novamente.
"O Hidroanel constitui uma infraestrutura de saneamento, mobilidade e transporte, que tem como espinha dorsal o canal navegável. Ele serve também como um arco irradiador de desenvolvimento", resume um dos pesquisadores.
(Adaptado de: ROMERO Luiz; DAVINO Ricardo e MANOEL Vinícius. Superinteressante, dezembro de 2012, p. 48)
Trânsito e lixo. Esses dois agentes são a dor de cabeça de qualquer cidade grande. Em São Paulo, então, a dor é muito mais aguda. Considerando que a frota de carros na capital só cresce, o problema parece sem solução. Mas só parece. Um grupo de pesquisadores da USP tem um projeto para colocar ordem nesse caos. E a resposta vem do lugar mais improvável: os rios da cidade.
O Hidroanel Metropolitano pretende resolver o problema em São Paulo em dois momentos. O primeiro envolve a construção de uma série de portos na borda dos rios e das represas que circundam a cidade. Eles serviriam para receber a enorme quantidade de lixo produzido pela metrópole, desde saquinhos que os moradores colocam nas portas das casas até a terra e o entulho de construções e demolições.
Essa carga seria levada para os portos de caminhão, mas existe uma diferença importante. Com a construção dos portos para recebimento do lixo, as distâncias percorridas pelos veículos seriam encurtadas. Sem precisar atravessar a cidade, eles desafogariam o trânsito. Os barcos - que conseguem movimentar 400 toneladas, enquanto um caminhão transporta apenas oito - atracados nos portos percorreriam o resto do caminho. Além dos portos, existiriam três centros de processamento, prontos para receber 800 toneladas de lixo por hora. E toda essa carga seria reciclada, transformada em matéria-prima novamente.
"O Hidroanel constitui uma infraestrutura de saneamento, mobilidade e transporte, que tem como espinha dorsal o canal navegável. Ele serve também como um arco irradiador de desenvolvimento", resume um dos pesquisadores.
(Adaptado de: ROMERO Luiz; DAVINO Ricardo e MANOEL Vinícius. Superinteressante, dezembro de 2012, p. 48)
Sem precisar atravessar a cidade, eles desafogariam o trânsito. (3o parágrafo)
O pronome grifado acima substitui corretamente, considerando-se o que diz o texto,
O pronome grifado acima substitui corretamente, considerando-se o que diz o texto,
Ano: 2014
Banca:
FCC
Órgão:
SABESP
Provas:
FCC - 2014 - SABESP - Motorista
|
FCC - 2014 - SABESP - Agente de Saneamento |
Q477943
Português
Texto associado
Atenção: Para responder às questão, considere o texto abaixo.
Trânsito e lixo. Esses dois agentes são a dor de cabeça de qualquer cidade grande. Em São Paulo, então, a dor é muito mais aguda. Considerando que a frota de carros na capital só cresce, o problema parece sem solução. Mas só parece. Um grupo de pesquisadores da USP tem um projeto para colocar ordem nesse caos. E a resposta vem do lugar mais improvável: os rios da cidade.
O Hidroanel Metropolitano pretende resolver o problema em São Paulo em dois momentos. O primeiro envolve a construção de uma série de portos na borda dos rios e das represas que circundam a cidade. Eles serviriam para receber a enorme quantidade de lixo produzido pela metrópole, desde saquinhos que os moradores colocam nas portas das casas até a terra e o entulho de construções e demolições.
Essa carga seria levada para os portos de caminhão, mas existe uma diferença importante. Com a construção dos portos para recebimento do lixo, as distâncias percorridas pelos veículos seriam encurtadas. Sem precisar atravessar a cidade, eles desafogariam o trânsito. Os barcos - que conseguem movimentar 400 toneladas, enquanto um caminhão transporta apenas oito - atracados nos portos percorreriam o resto do caminho. Além dos portos, existiriam três centros de processamento, prontos para receber 800 toneladas de lixo por hora. E toda essa carga seria reciclada, transformada em matéria-prima novamente.
"O Hidroanel constitui uma infraestrutura de saneamento, mobilidade e transporte, que tem como espinha dorsal o canal navegável. Ele serve também como um arco irradiador de desenvolvimento", resume um dos pesquisadores.
(Adaptado de: ROMERO Luiz; DAVINO Ricardo e MANOEL Vinícius. Superinteressante, dezembro de 2012, p. 48)
Trânsito e lixo. Esses dois agentes são a dor de cabeça de qualquer cidade grande. Em São Paulo, então, a dor é muito mais aguda. Considerando que a frota de carros na capital só cresce, o problema parece sem solução. Mas só parece. Um grupo de pesquisadores da USP tem um projeto para colocar ordem nesse caos. E a resposta vem do lugar mais improvável: os rios da cidade.
O Hidroanel Metropolitano pretende resolver o problema em São Paulo em dois momentos. O primeiro envolve a construção de uma série de portos na borda dos rios e das represas que circundam a cidade. Eles serviriam para receber a enorme quantidade de lixo produzido pela metrópole, desde saquinhos que os moradores colocam nas portas das casas até a terra e o entulho de construções e demolições.
Essa carga seria levada para os portos de caminhão, mas existe uma diferença importante. Com a construção dos portos para recebimento do lixo, as distâncias percorridas pelos veículos seriam encurtadas. Sem precisar atravessar a cidade, eles desafogariam o trânsito. Os barcos - que conseguem movimentar 400 toneladas, enquanto um caminhão transporta apenas oito - atracados nos portos percorreriam o resto do caminho. Além dos portos, existiriam três centros de processamento, prontos para receber 800 toneladas de lixo por hora. E toda essa carga seria reciclada, transformada em matéria-prima novamente.
"O Hidroanel constitui uma infraestrutura de saneamento, mobilidade e transporte, que tem como espinha dorsal o canal navegável. Ele serve também como um arco irradiador de desenvolvimento", resume um dos pesquisadores.
(Adaptado de: ROMERO Luiz; DAVINO Ricardo e MANOEL Vinícius. Superinteressante, dezembro de 2012, p. 48)
O segmento grifado está corretamente substituído pelo pronome correspondente em:
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