Questões de Provas - Questões de Concursos - Página 397

Q431188

Ano: 2012 Banca: CESGRANRIO Órgão: Petrobras Prova: CESGRANRIO - 2012 - Petrobras - Engenheiro de Produção Júnior-2012 |

Q431188 Engenharia de Produção

Os modelos matemáticos são classificados de acordo com o tipo de equação usado em sua formulação.

Os modelos em que o sinal de saída pode ser calculado de forma exata, tão logo se conheçam o sinal de entrada e as condições iniciais, são classificados como

A

estocásticos

B

heurísticos

C

determinísticos

D

fenomenológicos

E

transubstanciais

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Q431187

Ano: 2012 Banca: CESGRANRIO Órgão: Petrobras Prova: CESGRANRIO - 2012 - Petrobras - Engenheiro de Produção Júnior-2012 |

Q431187 Engenharia de Produção

A reposição do estoque é um elemento que requer muita atenção por parte dos gestores, uma vez que ela deve obedecer a um planejamento que considere as especificidades da empresa e do negócio, bem como a de seus clientes.

O melhor momento para que ocorra a reposição se dá, portanto, quando a(o)

A

política de estoques da empresa tiver sido planejada.

B

Modelo do Lote Econômico assim o indicar.

C

preço da mercadoria estiver em baixa.

D

atendimento ao cliente for realizado, para não haver acúmulo de estoques.

E

estoque acabar, para que seja reposto integralmente, reduzindo, assim, os custos de obtenção.

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Q431184

Ano: 2012 Banca: CESGRANRIO Órgão: Petrobras Prova: CESGRANRIO - 2012 - Petrobras - Engenheiro de Produção Júnior-2012 |

Q431184 Engenharia de Produção

Em gerenciamento de projetos, existem coleções de programas e projetos que satisfazem metas ou objetivos de negócios específicos englobando também a comparação do projeto real ou potencial.

Essas coleções representam um aspecto de planejamento conhecido como

A

comunicação

B

programa

C

projetos

D

stakeholders

E

portfólios

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Q429524

Ano: 2012 Banca: CESGRANRIO Órgão: Petrobras Prova: CESGRANRIO - 2012 - Petrobras - Técnico de Logística de Transporte Júnior - Operação |

Q429524 Engenharia de Petróleo

Em empresas petroquímicas, é necessário precaver-se contra substâncias consideradas irritantes.

As substâncias irritantes são

A

compostos químicos (gases e vapores) que produzem uma inflamação, devido à ação química e física nas áreas com que eles entram em contato, principalmente com a pele, mucosas e vias respiratórias.

B

ditas primárias, se a ação sobre o organismo produz uma irritação generalizada.

C

ditas secundárias, se, além de terem efeitos irritantes, apresentam uma ação tóxica local sobre o organismo.

D

ácidos fortes que agem sobre os pulmões, como, por exemplo, o ácido clorídrico (HCL) e o ácido sulfúrico (H₂SO₄ ).

E

substâncias que agem sobre as vias respiratórias superiores, ou seja, garganta e nariz, como, por exemplo, o anidrido sulfuroso (SO₂ ) e o ozônio (O₃ ).

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Q429490

Ano: 2012 Banca: CESGRANRIO Órgão: Petrobras Prova: CESGRANRIO - 2012 - Petrobras - Técnico de Logística de Transporte Júnior - Operação |

Q429490 Engenharia Hidráulica

Medida inversa à de fluidez, a viscosidade

A

tem como unidade de medida o Pascal.

B

em nada afeta a velocidade no deslocamento do fluido.

C

é medida na prática pelo instrumento conhecido por “Explosímetro”.

D

aumenta proporcionalmente, conforme o aumento da temperatura do líquido.

E

é a medida de resistência ao fluxo das moléculas de um liquido quando elas deslizam umas sobre as outras.

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Q429489

Ano: 2012 Banca: CESGRANRIO Órgão: Petrobras Prova: CESGRANRIO - 2012 - Petrobras - Técnico de Logística de Transporte Júnior - Operação |

Q429489 Engenharia Hidráulica

Na lubrificação de componentes mecânicos, objetiva-se a redução de vários fatores prejudiciais ao funcionamento de uma máquina.

NÃO é objetivo da lubrificação reduzir a(o)

A

temperatura

B

vibração

C

corrosão

D

desgaste

E

ruído

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Q429381

Ano: 2012 Banca: CESGRANRIO Órgão: Petrobras Prova: CESGRANRIO - 2012 - Petrobras - Técnico de Logística de Transporte Júnior - Operação-2012 |

Q429381 Engenharia Hidráulica

A menor temperatura na qual há liberação de vapor de um óleo lubrificante, em quantidade suficiente para formar uma mistura inflamável por uma fonte externa de calor, sem que haja combustão, é chamada de ponto de

A

fluidez

B

fulgor

C

combustão

D

viscosidade absoluta

E

viscosidade cinemática

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Q429378

Ano: 2012 Banca: CESGRANRIO Órgão: Petrobras Prova: CESGRANRIO - 2012 - Petrobras - Técnico de Logística de Transporte Júnior - Operação-2012 |

Q429378 Engenharia Hidráulica

A válvula direcional de duas posições do circuito é comandada por

A

alavanca e possui 4 vias.

B

alavanca e possui 5 vias.

C

solenoide e possui 4 vias.

D

solenoide e possui 5 vias.

E

linha piloto e possui 5 vias.

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Q429376

Ano: 2012 Banca: CESGRANRIO Órgão: Petrobras Prova: CESGRANRIO - 2012 - Petrobras - Técnico de Logística de Transporte Júnior - Operação-2012 |

Q429376 Engenharia Hidráulica

A figura mostra alguns dos componentes de um circuito hidráulico.

Os componentes, indicados pelos números 1, 2 e 3, são, respectivamente,

A

bomba hidráulica, motor elétrico e filtro

B

válvula de alívio, manômetro e filtro

C

válvula de alívio, termômetro e válvula de retenção

D

válvula de retenção, termômetro e filtro

E

válvula de controle de fluxo, manômetro e válvula de alívio

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Q429375

Ano: 2012 Banca: CESGRANRIO Órgão: Petrobras Prova: CESGRANRIO - 2012 - Petrobras - Técnico de Logística de Transporte Júnior - Operação-2012 |

Q429375 Engenharia Hidráulica

O óleo oriundo da linha de um sistema hidráulico, onde a bomba fornece uma vazão de 0,02 m³ /s, aciona um atuador linear.

Se o atuador possui um êmbolo cuja área é de 100 cm² , sua velocidade de avanço, em m/s, será de

A

2,0

B

1,0

C

0,5

D

0,2

E

0,1

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Q358055

Ano: 2012 Banca: CESGRANRIO Órgão: Petrobras Prova: CESGRANRIO - 2012 - Petrobras - Analista de Comercialização e Logística Júnior - Transporte Marítimo-2012 |

Q358055 Engenharia Naval

Um armador avalia economicamente a aquisição de um navio pelo valor de 10 milhões de reais. A utilização do navio deve trazer receitas líquidas de 4 milhões de reais por ano nos próximos cinco anos. Ao fim dos cinco anos, espera-se vender o navio por 4 milhões de reais. A taxa mínima de atratividade (k) é de 20% ao ano.
Nesse contexto, o Valor Presente Líquido (VPL) é, em milhões de reais, aproximadamente, igual a

A

0,352

B

1,960

C

3,568

D

5,352

E

7,136

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Q358054

Ano: 2012 Banca: CESGRANRIO Órgão: Petrobras Prova: CESGRANRIO - 2012 - Petrobras - Analista de Comercialização e Logística Júnior - Transporte Marítimo-2012 |

Q358054 Engenharia Naval

Um navio atracado no porto A recebe 20.000 t de carga e, em seguida, suspende em direção ao porto B, onde descarrega e carrega, respectivamente, 5.000 t e 5.500 t de carga. A distância percorrida de A até B foi de 1.400 milhas. Após completar o carregamento no porto B, suspende em direção ao porto C, onde descarrega e carrega, respectivamente, 4.000 t e 3.600 t de carga. A distância percorrida de B até C foi de 1.240 milhas.
Se a velocidade de serviço do navio é de 10 nós, e o consumo de combustível é igual a 30 t/dia, quantas toneladas de combustível o navio deverá receber em C, para que seu calado seja o mesmo da condição de partida de A?

A

50

B

80

C

140

D

210

E

260

Q358053

Ano: 2012 Banca: CESGRANRIO Órgão: Petrobras Prova: CESGRANRIO - 2012 - Petrobras - Analista de Comercialização e Logística Júnior - Transporte Marítimo-2012 |

Q358053 Engenharia Naval

Em relação à sentença arbitral, sabe-se que ela

A

é válida, mesmo que proferida fora dos limites da convenção de arbitragem.

B

deve ser proferida em um prazo máximo de dois meses.

C

apresentará a decisão do árbitro ou dos árbitros verbalmente expressa na presença de todas as partes envolvidas.

D

deve conter os fundamentos da decisão, quando serão analisadas as questões de fato e de direito

E

não é reconhecida ou executada no Brasil, quando for estrangeira.

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Q358050

Ano: 2012 Banca: CESGRANRIO Órgão: Petrobras Prova: CESGRANRIO - 2012 - Petrobras - Analista de Comercialização e Logística Júnior - Transporte Marítimo-2012 |

Q358050 Engenharia Naval

Em relação à arbitragem, verifica-se que

A

poderá ser de direito ou de equidade, a critério das partes.

B

ela é regida, no Brasil, por um sistema jurídico único, aplicado à esfera privada, sendo proibida sua aplicação na esfera pública.

C

a pessoa deve ter formação em Direito e conhecimento profundo das leis, caso queira ser árbitro.

D

as partes nomearão os árbitros, sempre em número par, podendo nomear, também, os respectivos suplentes.

E

o compromisso arbitral é a convenção através da qual as partes submetem um litígio à arbitragem de uma ou mais pessoas, sendo obrigatoriamente extrajudicial.

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Q358047

Ano: 2012 Banca: CESGRANRIO Órgão: Petrobras Prova: CESGRANRIO - 2012 - Petrobras - Analista de Comercialização e Logística Júnior - Transporte Marítimo-2012 |

Q358047 Engenharia Naval

Em relação à responsabilidade civil do comandante, considere as afirmativas abaixo.

I - O comandante responde por todas as perdas e danos que, por culpa sua, seja por omissão ou por imperícia, sobrevierem ao navio ou à carga, sem prejuízo das ações criminais a que a sua malversação ou dolo possam dar lugar.

II - O comandante é civilmente responsável pelos furtos dos objetos da carga ou por quaisquer danos a eles, praticados a bordo pelos indivíduos da tripulação, enquanto esta se achar sob a sua responsabilidade.

III - O comandante será responsável pelos acidentes advindos de sugestão do prático, salvo se ?car evidenciado que as sugestões desse pro?ssional estavam erradas e que ele tinha condições de perceber tal fato.

Está correto o que se afirma em

A

I, apenas.

B

I e II, apenas.

C

I e III, apenas.

D

II e III, apenas.

E

I, II e III.

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Q358044

Ano: 2012 Banca: CESGRANRIO Órgão: Petrobras Prova: CESGRANRIO - 2012 - Petrobras - Analista de Comercialização e Logística Júnior - Transporte Marítimo-2012 |

Q358044 Engenharia Naval

A estrutura operacional e administrativa, organizada de modo a prover, coordenar, controlar e apoiar o atendimento do prático aos navios, em águas jurisdicionais brasileiras, é denominada

A

Estação de praticagem

B

Capitania dos portos

C

Delegacia da capitania dos portos

D

Zona de praticagem

E

Operação portuária

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Q358043

Ano: 2012 Banca: CESGRANRIO Órgão: Petrobras Prova: CESGRANRIO - 2012 - Petrobras - Analista de Comercialização e Logística Júnior - Transporte Marítimo-2012 |

Q358043 Engenharia Naval

Uma colisão marítima caracteriza-se, especificamente, pela existência do choque entre

A

uma embarcação de propulsão mecânica e outra a vela

B

uma embarcação a vela e outra engajada em pesca

C

uma embarcação e um objeto não considerado como embarcação

D

duas embarcações de propulsão mecânica

E

duas embarcações, com capacidade de manobra restrita

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Q358037

Ano: 2012 Banca: CESGRANRIO Órgão: Petrobras Prova: CESGRANRIO - 2012 - Petrobras - Analista de Comercialização e Logística Júnior - Transporte Marítimo-2012 |

Q358037 Engenharia Naval

Num fretamento por viagem, a indenização paga pelo afretador ao armador-fretador, quando o navio excede o tempo de estadia por fato não imputável ao armador-fretador, é denominada

A

demurrage

B

despatch money

C

laydays

D

laytime

E

hire

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Q358036

Ano: 2012 Banca: CESGRANRIO Órgão: Petrobras Prova: CESGRANRIO - 2012 - Petrobras - Analista de Comercialização e Logística Júnior - Transporte Marítimo-2012 |

Q358036 Engenharia de Transportes e Trânsito

Segundo a Lei nº 9.432/1997, que dispõe sobre a ordenação do transporte aquaviário, o afretamento de embarcação de carga estrangeira a casco nu, para operar na navegação de apoio portuário, depende de autorização do órgão competente. Esse afretamento poderá ocorrer no caso de substituição a embarcações em construção no país, em estaleiro brasileiro, com contrato em eficácia, enquanto durar a construção, por período máximo, em meses, igual a

A

24

B

36

C

48

D

60

E

96

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Q358034

Ano: 2012 Banca: CESGRANRIO Órgão: Petrobras Prova: CESGRANRIO - 2012 - Petrobras - Analista de Comercialização e Logística Júnior - Transporte Marítimo-2012 |

Q358034 Engenharia Naval

O subfretamento de um navio caracteriza-se pela existência, de fato e de direito, de dois contratos de fretamento distintos: um primeiro, decorrente da relação originária entre o armador-fretador e o afretador original; e um segundo, de subafretamento entre o afretador original e o terceiro subafretador.
Considerando a hipótese de o contrato principal ser na modalidade TCP, o afretador original poderá subfretar o navio por

A

BCP, somente

B

VCP, somente

C

BCP e TCP, somente

D

TCP e VCP, somente

E

BCP, TCP e VCP

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